北部湾经济区交通同城化新元素新格局

本文格式为Word版，下载可任意编辑本文格式为Word版，下载可任意编辑领导小组，协调推进相关工作。目前工程资金预算、交通一卡通公司组建工作已经在紧锣密鼓地进行，2022年底前，广西区级交通一卡通平台将建成，2022年将完成北部湾经济区四市市域范围内公交、地铁、出租车交通一卡通互联互通。以城市公交为切入点的交通一卡通建设，决定了城市公交业务将是交通一卡通的主要业务，因此广西交通一卡通建设从城市公交服务开头推行。“互联网+”便捷交通“互联网+”日渐成为潮流，“互联网+”既是一种互联的信息资源，也是一种互联的信息处理才能。“互联网+”会给北部湾经济交通运输带来怎样的有利改变?“通过对交通运输基础设施、载运工具、运行信息等互联网化，推动互联网与交通运输领域的深度融合，可以显著提高交通运输资源利用效率，以及管理和服务水平。”中国广西壮族自治区交通运输厅科教处副处长韦扬介绍说，实施“互联网+”战略，将会给北部湾经济区交通运输行业带来以下几个方面的改变：一是提升交通运输服务品质。“互联网+”的服务可推动交通运输主管部门和企业服务性信息资源的开放和综合利用，为社会公众提供实时交通运行状态查询、出行路线规划、电子收费、网上购票、智能停车、车辆维修保养等在线服务。二是提高交通运输监测预警和应急处置才能。利用物联网、移动互联网等技术，加强交通运输网络关键设施运行状态与通行信息的采集、处理，提高交通运输要素资源的在线化水平，形成更加完善的交通运输感知体系和应急处置体系，提高监测预警以及组织调度的智能化水平，实现可视、可测和应急处置有力。三是加强交通运输科学治理才能。“互联网+”为优化交通运输设施规划与建设、安全运行操纵、交通运输管理决策提供支撑。加快推进交通运输综合执法系统建设，利用互联网加强对交通运输违章违规行为的智能化监管，不断提高交通运输治理才能。信息港与交通同城化相互推进随着近年来中国与东盟各国的经济交流日益密切，建设中国—东盟信息港即将成为新的中国—东盟经济交流增长点。由于北部湾经济区处于中国与东盟贸易往来的关键位置，因此中国—东盟信息港的落地将对北部湾经济区交通同城化带来积极影响。韦扬介绍道，中国一东盟信息港是依托中国与东盟已有的合作交流机制，运用互联网思维创新方式方法，以国际通行规矩和商业原则整体运作，构建和平、安全、开放、合作的网络空间共同体，推动中国与东盟各国开展互联网业务的全方位多领域合作与交流。“建设中国—东盟港口物流信息平台工作，这是一项繁杂、巨大的系统工程，目前我们已经开展工程建设的前期工作。”韦扬说，这其中就有：根据中国—东盟各国各地区的特点，开展港口信息化状况普查；以各港口的实际需求，依托部属科研院所开展中国—东盟港口信息互联共享工程建设的咨询和培训。结合中国—东盟港口信息互联共享工程建设，联合宁波、上海、招商国际三个市场主体与第一期开通航线的东盟国家、地区推广国产TOS(集装箱码头作业)系统等等。广西北部湾经济区是中国面向东盟开放合作的重点地区，中国—东盟信息港的建设，既服务于北部湾经济区，也面向东盟，发挥北部湾经济区的最大潜力，使北部湾经济区中的城市能够发挥自身城市区位