下城区体育场西侧规划道路（潮王路~东晖路）工程环境影响报告

PAGEPAGE1杭州市环境保护科学研究院杭州市德胜路218号（报批稿）HangzhouAcademy国环评证乙字第2004号TIME\@"EEEE年O月"二〇〇九年八月下城区体育场西侧规划道路（潮王路~东晖路）工程环境影响报告书PAGE11杭州市环境保护科学研究院杭州市德胜路218号总论1.1项目由来下城区体育场西侧规划道路（潮王路~东晖路）即东晖支路，现状为一条约8米宽的水泥混凝土老路，因沿线地块开发经常通行施工车辆等原因，路面破损较为严重，多处出现板块破碎现象。沿线建筑以小区住房及企事业单位为主，开设出入口较多，且各出入口间距较近。因此对该道路的拓宽改造有利于完善区域道路交通条件以及市政设施，提高路网的服务水平，为该地区的开发建设创造良好的基础设施条件。下城区体育场西侧规划道路（潮王路~东晖路）（以下简称东晖支路）为呈“L”到区间支路，其中桩号0+000至桩号0+258.075为南北走向，0+258.075至0+380.219为东西走向，设计范围南起潮王路，东至东晖路，道路终点紧靠上塘河边绿化，全线长约380米。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院253号令《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，该项目应进行环境影响评价。受下城区多层农居建设管理中心委托杭州市环境保护科学研究院（以下简称本院）承担东晖支路工程建设项目的环境影响评价工作，我院项目组在进行全线详细踏勘调查和开展公众参与后，编制完成了《下城区体育场西侧规划道路（潮王路~东晖路）工程环境影响报告书》，报送环保审批部门审查。1.2环境保护目标1.2.1声环境、环境空气保护目标声环境、环境空气保护目标主要是道路沿线评价范围内受影响的居民住宅区等敏感点，具体见表1-1。表1-1道路沿线现状环境敏感点一览表序号名称桩号第一排建筑距路中心线(m)第一排建筑距路红线（m）敏感点特征1潮王公寓K0+205~0+240路西12路西620层住宅楼，1幢，尚未入住2浙江工业大学K0+260~0+360路北55路北49教学楼3下城巡特警大队K0+280~0+315路南7.8m路南1.8行政机关4下城文化广播新闻出版局K0+318~0+341路南11m路南5m行政机关5东晖路100号K0+325~0+373路北10.8路北4.8居民楼5层，共40户1.2.2水环境保护目标拟建道路主要的水环境保护目标见表1-2。表1-2水环境保护目标序号保护目标位置河宽（m）功能区划1上塘河距离道路东侧终点18m40IV类工程概况2.1.工程概况下城区体育场西侧规划道路（潮王路~东晖路）工程，以下简称东晖支路工程，南起潮王路，东至东晖路，路线长380.219m，红线宽12m，道路性质为区间支路。该工程是呈“L”的支路，其中桩号0+000至桩号0+258.075为南北走向，0+258.075至0+380.219为东西走向。该道路工程主要经济技术指标概况见下表2-12.2工程主要技术指标东晖支路工程设计内容包括道路工程和管线工程，具体见表2-1。表2-1工程主要技术经济指标项目单位技术指标道路性质-新建道路等级-城市支路设计车速km/h20交通量（远期昼间）辆/h346线路全长m380车行道宽度m8红线m12路面型式-沥青混凝土路面用地面积m24563相交道路处2相交河道处无桥梁工程座无立交处无概算总额万元380所在区域-下城区2.2道路工程本项目为城市支路，机非混行双向2车道；设计车速：V＝20km/h。路面结构设计荷载采用BZZ-100，沥青混凝土路面设计使用年限为15年。根据东晖支路规划资料，设计道路红线宽12m，采用一块板形式。考虑景观方面要求及道路沿线已有种植树木，本次设计在人行道上每隔7m设一树池，树池采用方形，每边边长1m，道路横断面设计见图2-1。道路横断面分幅为：2m人行道+8m机非混行车道+2m人行道=12m。图2-1道路横断面设计2.3管线工程规划道路下布置给水、雨水、污水、电力、电信、燃气等城市管线。排水体制为雨、污分流制。（一）雨水工程根据地块开发及现状实际情况来划分雨水汇水范围。本工程雨水出路按就近、合理排入水体的原则，雨水系统共分二个系统，最终排入上塘河。1）系统一：潮王路～桩号0+180段，收集道路路面及领骏世界商务楼的雨水，排入潮王路雨水系统，最终排入上塘河。管径为D300～D500。2）系统二：桩号0+180～东晖路段，收集道路路面及潮王公寓、下城区巡特警大队、杭州市下城区文化广电新闻出版局的雨水，排入上塘河。管径为D300～D500。（二）污水工程根据地块开发及现状实际情况来划分污水汇水范围，污水就近排入潮王路污水系统。污水系统为沿东晖支路收集潮王公寓、领骏世界商务楼、下城区巡特警大队、杭州市下城区文化广电新闻出版局等单位的污水后排入潮王路现状污水井，管内底标高为2.74米（实测标高）。污水管根据各污水量指标及相应参数计算，雨水管根据杭州市暴雨强度公式及相应参数计算。（三）管位设计东晖支路将新建管径D225～D500的雨水管约563m、管径D300的污水管约320m。管材方面，D225～D500雨污水管道均采用HDPE管，橡胶圈接口，砂基础。管道覆土不足0.7米时，采用C20混凝土方包。结合规划，针对本工程的实际情况，管线布置方案如下：雨水管一根，位于道路西侧，距道路中心线1.0m。每隔一定距离预留雨水支管，以接纳地块雨水。雨水口连接管管径为D225～D300，管长不大于25m。雨水口间距不大于4污水管一根，位于道路东侧，距道路中心线1.0m。每隔一定距离预留污水支管，以收集地块污水。给水管一根，位于道路西侧，距道路中心线2.5m。煤气管一根，位于道路东侧，距道路中心线2.5电力管一根，位于道路西侧，距道路中心线5.0通信管一根，位于道路东侧，距道路中心线5.0m。2.4交通量预测根据对道路工程周边企事业单位的走访，了解到周边企事业单位车辆使用的规律和使用数量，统计结果见表2-2，据此计算出设计年限内交通量增长情况见表2-3，车型比见表2-4。表2-2道路周边企事业单位车流量情况企事业单位名称停车总数（辆）车型昼间车流量（辆）夜间车流量（辆）备注潮王公寓（预计2010年可以使用）63小车12610必经东晖支路巡特警大队20小车8010必经东晖支路文广新局+体育中心15小车300必经东晖支路工大门//505必经东晖支路领骏世界商务楼（在建，预计2011可以使用）283小车56657必经东晖支路，但不经过敏感点环卫所14小型24/一般情况下经过东晖路垃圾填埋场外派的垃圾转运车/中型124一般情况下经过东晖路合计395/88886/小时平均车流量//5611/注：车流量为进或出单趟。表2-3设计年限内交通量增长情况表交通量年限昼间平均小时车流量（车次/h）夜间平均小时车流量（车次/h）20105611201911222表2-4东晖支路特征车型比单位（％）运营期昼间夜间小车中车大车小车中车大车近期98.61.4095.34.70中期98.61.4095.34.702.5工期安排本工程拟于2009年下半年开工，建设工期5个月。2.6拆迁工程本项目工程不涉及房屋拆迁第三章声环境现状及影响评价3.1声环境现状调查与评价为了解本道路工程拟建区域声环境质量现状，本次环评委托杭州市环境监测站对拟建道路沿线噪声敏感目标进行了现场监测。由声环境现状监测结果，结合杭州市《区域环境噪声标准》适用区域划分图，对本道路沿线的声环境质量现状评价如下：东晖支路沿线涉及的声源类型主要为社会生活、虫鸣、交通和施工噪声，东晖路100号的昼间噪声、巡特警大队的夜间噪声、工大教学楼的昼夜噪声能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1标准，其余监测点噪声不同程度地超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准，主要是受交通、社会生活噪声影响。3.2声环境影响预测评价3.2.（1）运营近期现状敏感点预测结果运营近期交通噪声对项目沿线现状主要敏感点住宅贡献值预测结果见表3-1，预测高度为一层1.5m。表3-1东晖支路沿线现状敏感点交通噪声贡献值预测结果（2010年）1K0+320东晖路100号10.8/4.850.643.5--53.645.855.447.855450.42.8K0+300巡特警大队7.8/1.852.545.5-+0.557.644.658.848.155453.83.1K0+230潮王公寓12/649.842.7--58.546.259.047.855454.02.8K0+280工大教学楼55/4937.930.8--53.444.653.544.85545--注：“-”表示达标，“+”表示超标。由预测结果可知，道路建成后，运营近期交通噪声对巡特警大队的夜间贡献值超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准，超标值为0.5dB。对东晖路100号等其余敏感点、昼夜贡献值均可达到1类标准。叠加本底后东晖路100号、巡特警大队、潮王公寓敏感点昼夜噪声预测值均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准，昼间超标值在0.4~4.0dB，夜间超标值为2.8~3.1dB。工大教学楼昼夜噪声预测值可达到1类标准。（2）运营中期对现状敏感点及规划敏感点预测结果=1\*GB3①运营中期交通噪声对项目沿线现状主要敏感点贡献值预测结果见表3-2，预测高度为一层1.5m。表3-2东晖支路沿线现状敏感点交通噪声贡献值预测结果（2019年）1K0+320东晖路100号10.8/4.853.648-+3.053.645.856.650.05545+1.6+5.0K0+300巡特警大队7.8/1.855.549+0.5+4.057.644.659.750.35545+4.7+5.3K0+230潮王公寓12/652.847.2-+2.258.546.259.549.75545+4.5+4.7K0+280工大教学楼55/4940.934.8--53.444.653.645.05545--注：“-”表示达标，“+”表示超标。由预测结果可知，运营中期交通噪声对巡特警大队的昼夜间贡献值超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准，昼间超标值0.5dB，夜间超标值为4dB。对东晖路100号和潮王公寓的夜间贡献值也超过1类标准，超标值分别为3.0dB、2.2dB。对工大教学楼的昼夜贡献值可达到1类标准。叠加本底后东晖路100号、巡特警大队、潮王公寓敏感点昼夜噪声预测值均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准，昼间超标值在1.6~4.7dB，夜间超标值为4.7~5.3dB。工大教学楼昼夜噪声预测值可达到1类标准。

第四章环境空气现状及影响评价4.1环境空气质量现状监测与评价为了解项目所在区域的环境空气质量现状，评价单位委托杭州市环境监测中心站对项目拟建址附近的大气环境进行监测资料收集，监测点设在朝晖五区，每天24h连续监测，监测时间具体见表4-1，监测结果具体见表4-1。采用单因子评价方法，公式如下：式中：Pi——单项污染指数；Ci——i污染物实测表征浓度；Si——i污染物空气环境质量标准值。表4-1朝晖五区大气监测结果汇总表单位：mg/m3监测时间项目日均标准值日均浓度Pi评价2009年1月1日~7日SO20.150.041~0.0580.27~0.39达标NO20.120.069~0.0880.58~0.73达标PM100.150.021~0.1330.14~0.89达标CO4.001.74~2.780.44~0.69达标由监测结果可知，朝晖五区监测点各监测指标日均浓度均达到《环境空气质量标准》二级标准，项目所在区域环境空气质量良好。4.2环境空气影响预测评价表4-2给出了东晖支路工程在近期、中期汽车排放的尾气中NO2对道路两侧在D类大气稳定度时的地面小时浓度贡献值（未叠加本底值）。表4-2特征年D类稳定度下道路两侧NO2地面小时浓度预测值特征年2010年(mg/m3)2019年(mg/m3)红线处0.00650.00210.00210.0130.00410.0042100.00420.00200.00200.00830.0040.0039200.00190.00190.00180.00380.00370.0035300.00110.00170.00160.00210.00340.0031400.00060.00160.00140.00120.00310.0028500.00040.00140.00130.00070.00280.0026600.00020.00130.00120.00040.00250.0024700.00010.00120.00110.00020.00230.0022800.00010.00110.00100.00010.00210.002900.00010.00100.00100.00010.0020.00191000.00000.00100.000900.00190.00181100.00000.00090.000900.00180.00171200.00000.00090.000800.00170.00161300.00000.00080.000800.00160.00151400.00000.00080.000700.00150.00141500.00000.00070.000700.00140.0014二级限值标准0.24（小时平均值）预测结果显示，道路建成后，D类稳定度下道路规划红线，高峰小时近、中期NO2地面小时浓度低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准限值，因此沿线各敏感点处NO2小时浓度也可达到相应的二级标准限值。下城区体育场西侧规划道路（潮王路~东晖路）工程环境影响报告书PAGE23杭州市环境保护科学研究院杭州市德胜路218号第五章水环境现状及影响分析5.1地表水环境质量现状监测与评价为了反映工程道路沿线涉及的主要河流水环境质量现状，报告引用杭州市环境监测中心站2008年7月对附近上塘河水质监测数据进行评价。监测项目有溶解氧、pH、高锰酸盐指数、氨氮和总磷。水质采样和分析方法按《环境监测技术规范》(地表水部分)执行。通过对水质监测结果的统计分析评价可知，项目所在地附近水体上塘河污染比较严重，总体上为劣V类水体。上塘河水质指标中pH、DO、CODMn可以达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类水标准，NH3-N、总磷指标为劣V类。5.2水环境影响分析该工程建成后，新建的污水管和雨水管提高沿线地区生活截污率，截污后送城市污水处理厂进行集中处理，不会对沿线水体造成水污染。第六章社会经济环境影响评价6.1社会环境影响正效益分析1、加快沿线地块开发2、促进市政雨、污水系统建设，减少环境污染3、提高居住环境质量6.2社会环境影响负效益分析增加周边道路路网交通压力总之，东晖支路工程对改善交通环境、改善沿线景观环境、声环境质量，提高沿线区域生活水平和生活质量等均有明显促进作用。第七章施工期环境影响评价7.1施工期社会环境影响分析项目施工期主要利用现有周边路网进行建材的运输，这必然增加道路路网交通压力，可能造成交通拥挤甚或是堵塞现象。然而以上负面影响仅仅发生在整治工程的施工期，随着施工期的结束，道路正常通车营运后，上述负面影响也将随之结束。7.2施工期噪声影响分析由工程分析可知，施工期环境噪声影响主要为建筑施工和施工车辆运输影响。道路建设施工阶段的主要噪声源来自于施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但由于地处城镇区，周围敏感点较多，而且同时采用的施工机械较多，这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近的企事业单位、居民社区产生较大的噪声污染。根据项目施工使用声源设备的基本情况，施工期间，现状敏感点的噪声预测值见表7-1。表7-1施工期敏感点噪声预测单位：dB(A)序号桩号敏感点名称建筑与道路中心线/红线距离（m）施工噪声预测最大值范围(dB(A))1K0+320东晖路100号10.8/4.876～912K0+300巡特警大队7.8/1.876～913K0+230潮王公寓12/676～914K0+280工大教学楼55/4960～75预测结果表明，尽管施工期部分敏感点所受施工噪声影响较大，但由于施工期相对来讲是短暂行为，完全可以通过加强施工管理，定制合理的施工计划等方法来减缓施工噪声对敏感点的影响。因此施工单位需要严格控制施工时间，严禁高噪声设备在夜间（22:00～6:00）施工作业。在靠近居民区路段开挖，两侧应设置彩钢板作为防护装置，适当调整作业时间，避开休息时间。必须连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。此外，应采用低噪声设备，施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生，尽量将施工对周围敏感点的噪声影响降至最低。7.3施工期空气环境影响分析道路施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物、沥青烟和动力机械排出的尾气等，其中扬尘和粉尘会对沿线环境空气质量的污染影响比较显著。7.4施工期水环境影响分析由于现状雨水出路按就近、合理排入水体的原则排入潮王路雨水系统，最终排入上塘河或直接排入上塘河；污水排入潮王路现状污水井，均不进入地表水。故道路施工期对水环境基本影响主要来自施工人员的生活污水。施工营地施工人员生活废水若未经处理直接排放，将会对附近河道水体产生一定影响。本项目施工营地应尽量使用原有公厕，附近没有公厕应建立临时厕所，生活污水收集后定期由环卫部门抽运。严禁生活污水直接排入水沟或附近已建成的雨水管网内。7.5施工期固体废弃物影响分析（1）施工人员的生活垃圾影响应在施工营地设置垃圾收集箱，与环卫部门签订垃圾清运协议，由环卫部门定期来营地清运施工人员生活垃圾，运往垃圾处置场所进行妥善处置。同时建设方应加强对施工人员的环保意识教育，杜绝生活垃圾随意丢弃，影响城区卫生。（2）建筑垃圾的影响建筑垃圾主要来自于刨除的废沥青路面，建筑垃圾中部分可以再生利用，其它不能再利用的废水泥混凝土块、碎石等，可作为平整土地土方，应运往指定地点倾倒。属于垃圾类的，则应由施工单位与环卫部门协商，清运到垃圾处理场妥善处置。只要认真落实上述处理措施后，不任意倾倒，一般不会产生二次污染。第八章公众参与8.1公众参与调查调查时间：2009年5月25日~6调查范围：道路沿线企事业单位、居民委员会等。调查对象：公众个人（项目沿线居民及居民委员会）、受影响企事业单位等部门。调查方式：采用采访及填调查表（个人调查、团体调查）进行，征求项目沿线企事业单位和各界群众对该工程建设项目的意见与要求。8.1.1个人调查东晖支路共发放个人调查表共50份，共收回有效问卷50份；其中被调查男性28人占调查对象（个人）总数的56%，女性22人占调查对象（个人）总数的44%。72%公众了解或有所了解该项目的建设；公众对于项目建设期和营运期最关心的环境问题都是噪声和扬尘；66%的公众支持该项目的建设，32%的公众持无所谓的态度，2%（1名）公众反对该项目的建设，其反对的原因是担心道路建成后其住房（东晖路100号）门前成为停车场，以及午休时间施工影响其生活。8.1.2团体调查团体调查了沿线20家单位，从公众参与单位调查表的分析看来，90%的受访单位了解或有所了解该项目的建设；对于项目建设期最关心的环境问题都是噪声和扬尘，对于项目营运期最关心的环境问题都是噪声和废气；95%的受访单位表示积极支持该工程的建设，5%的受访单位对该工程的建设表示无所谓。8.1.3公众意见在调查过程中，东晖路100号全体住户提出三条意见，部分沿线公众以及团体也提出了一些建议或要求，现总结大致为以下几方面：文明施工，建设中多防治灰尘和噪声、注意施工时间；注重质量、力争提前完工，尽可能减少对周边住户的影响。东晖路100号至今未通煤气管道，希望能统一规划进去；所有管道（包括煤气等）能一次性建设。对提升城市形象似乎有利，实际对民众生活质量改善的作用微小，尤其对周边居民造成严重的环境污染，噪声和空气污染严重，应给予补偿。体育场西原农居房、看台下工厂、围墙应拆迁及改造，建体育设施。东晖路100号实施背街小巷改造计划。这幢独立的住宅楼比较陈旧老化，周边全是崭新的新房和建筑设施，看起来很不配套和协调，建议对其生活环境作一些改造，如车库和老人活动器材，建个小活动室等营造美化环境。东晖路100号门前原本宽敞的道路被划成停车场，就停在楼前，废气严重、噪声不断，环境很差。一大早四点就开始拉推车、洒水车呼叫大声通过，严重影响教师、小孩睡眠，强烈要求改道。针对以上要求和建议，环保报告=1\*GB3①=2\*GB3②点予以采纳，建议建设单位采用以下措施解决上述问题：文明施工，注重质量，严格按照环评报告书中提出的环保对策措施实施，尽可能减少对周边住户的影响。建设单位已将东晖100号煤气管道统一安排铺设进去，所有管道均能一次性建设。第③点不予以采纳。沿线某居民认为对周边居民造成严重的环境污染，噪声和空气污染严重。而事实上，东晖支路在本次道路施工前就一直在使用，本次施工主要是改善道路通行情况、改善路况，方便周边群众出行，同时施工影响是随着工程的结束而结束的，营运期交通噪声、空气质量都可维持现状水平，雨污水纳管、管道煤气等铺设到位都可明显改善民众生活，故第③点意见不予以采纳。由于第=4\*GB3④、⑤、⑥、⑦点不属于针对本项目的建议，故无法予以采纳，但环评单位和建设单位会将此意见反馈至相关单位。对于第=4\*GB3④点，建议与下城体育中心联系。对于第⑤点，建议与背街小巷改善工作领导小组办公室联系。对于第⑥点，建议城管、交警部门取缔违规停车位，周边企事业单位如巡特警大队确实需要停车位，应当去当地城管、交警部门等有关单位备案。对于第⑦点，与杭州市下城区朝晖市容环境卫生所沟通了关于凌晨四点半第一班洒水车行进时不要鸣笛，以免影响道路周边居民休息；行进在本项目所在支路上严格按照支路设计车速20km/h的速度行驶。综上所述，被调查的单位和个人绝大多数都赞成东晖支路的建设。8.2公示及结果环评单位和建设单位按照相关规定在杭州市下城区朝晖街道大木桥社区居民委员会公告栏和杭州市下城区朝晖市容环境卫生所门口对东晖支路项目进行了环评信息公示和环保公告，环评信息公示为时间为2009年5月26日至6月9日，环保公告时间2009年6月11日至6月24日。公示具体内容、地点、证明见附件。在公示期间，相关单位及民众积极阅读公示内容，公示期间无人与建设单位和环评单位联系，提出任何意见和建议。综上所述，从公众参与结果来看，受访公众总体上赞成东晖支路项目的建设。第九章环境保护对策措施污染防治措施清单见表9-1。表9-1污染防治措施清单分类阶段主要内容废气施工期（1）严格执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》，道路挖掘施工工地周围应当设置硬质密闭围档。（2）施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。（3）配备洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水。（4）设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施,运输车辆应当冲洗干净后出场,并保持出入口通道及道路两侧各50米范围内的整洁。（5）施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运,不能及时清运的,应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。（6）运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。（7）采用封闭式运输沥青，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。摊铺时应注意避开居民上下班时段施工。营运期（1）需做好洒水降尘工作。（2）执行《杭州市机动车辆污染物排放监督管理办法》。加强本路段通行车辆的管理，限制未悬挂绿色环保标志的车辆通行，从污染源头上降低对环境空气的影响。（3）加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。（4）做好沿线绿化带的绿化工作，并做好绿化工程的维护。废水施工期施工营地应尽量使用原有公厕，附近没有公厕应建立临时厕所，生活污水收集后定期由环卫部门抽运。营运期（1）道路建成后，道路两侧实行雨污分流，沿线区域污水实现纳管。（2）环卫部门要做好路面清洁工作，防止生活垃圾随降水进入雨水管网。（3）道路地表径流应在入河排水口前设计沉沙池，减轻路面径流对沿线河网水质的影响。噪声施工期（1）尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。（2）施工期噪声影响是短期行为，要严格控制夜间施工应并认真执行申报审批制度。噪声声级高的施工机械在夜间（22:00~6:00）应停止施工，在靠近居民区路段，应适当调整作业时间，避开休息时间，同时应采取临时性的降噪措施。（3）对开挖路基路段或人员密集路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起噪声防护作用又可起一定的安全防护作用