杭州湾环线高速公路（杭甬高速）柯桥互通改扩建工程环境影响报告

建设项目环境影响报告表项目名称：杭州湾环线高速公路(杭甬段)柯桥互通改扩建工程建设单位：绍兴市柯桥区交通投资建设集团有限公司环评单位：浙江省环境科技有限公司编制日期：二〇一九年四月国家环境保护总局制 -1-二．建设项目所在地自然环境社会环境简况 -23- -28- -36- -38-六．项目主要污染物产生及预计排放情况 -48- -49- -66- -69- -83-一．建设项目基本情况杭州湾环线高速公路(杭甬段)柯桥互通改随着绍兴市社会与经济的快速发展、绍兴滨海产业集聚区的规划与建设的快速进(10)《基本农田保护条例》(中华人民共(13)《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的(14)《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的(15)《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通(17)《关于进一步加强公路水路交通运输规划环境影响评价工作的通知》(环发(19)《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》(环发(21)《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》(环办函[2010]1390(6)《关于进一步加强建设项目固体废物环境(11)《浙江省水利厅浙江省发展和改革委员会关于公布省级水土流失重点预防(7)《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ20(8)《浙江省建设项目环境影响评价技术要点(10)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/(11)《公路环境保护设计规范》(JTGB0(1)《绍兴市综合交通运输“十三五”发展规划(2(2)《绍兴市柯桥区综合交通运输“十三五”发展规划(2行mmmm%2%mmm带)+3×3.75+3.5m(行车道)+0.75m(路缘带)+1.25带)+1.0m(硬隔离)+0.50m(路缘带)+3.50m(行车道)+3.0m(硬路肩)mmmmmm%m%mmmmmmmm123m34m35桥67m8m39km2道亩m2根处1处1皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，压实度(重型)不小于90%。地面横坡缓于1：5，；孔数×跨径13×1621×831×842×85AK0+302.5165×13710×30+27+3×30+8×1383×1393×133×133×133×13桥8×25本项目涉及天然气管线交叉，考虑采用保护涵(桥下保护盖板)的结构形式，共本项目D匝道终点处与在建的钱滨线呈“T”字型相交；另，集贤路在里程桩号约本项目在柯桥互通北侧新增1处匝道收费站，并设置一处收费站管理用房，位于管理用房服务功能具体为：①柯桥互通工程监控和设备用房(包括配电、监控、消控、泵房、设备等)；②收费站管理人员办公及工勤(包括办公室、休息室、值班、卫生量表土钻渣小计表土钻渣小计立交时进行了拓宽(41.0m=[0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩含路缘带)+3×3.75+3.5m(行车道)+0.75m(路缘带)+1.25m(中央分绿化工程在路基工程施工完毕后进行，利用施工前剥离的表土或养殖塘清除的淤本报告参考《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)，公路工程交通情况调查机动车124速面布设为：35m=[0.5m(土路肩)+0.5m(路缘带)+3×3.75+3.5m(行车道)+0.5m(路缘肩含路缘带)+3×3.75+3.5m(行车道)+0.75m(路缘带)+1.25m(中央草防护，用地受限路段采用浆砌片石挡墙路堤墙+边坡植草防护，沿河沿塘采用浆砌片15m=[0.75m(土路肩)+2.25m(硬路肩)+3.5m(行车道)+0.5m(路缘带)+1.0(中央分隔带)/2]×2钱滨线起点位于杭金衢连接线与柯袍线(329国道)交点处，终点位于绍兴产业集聚机非分隔带+15m车行道(双向4车道)+1.5m机非分隔带+3m非机动车集贤路上跨杭甬高速桥的断面形式为：24m桥宽=0.5m护栏+3.75m人非混行道降低道路交通噪声对其的影响，使其室内噪声满足《民用建筑隔声设计规范》二．建设项目所在地自然环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水极端最高气温38.6℃,极端最低气温-10.2℃,平均最热月(7月)气温28.8℃,平均最冷月(1月)气温4.2℃;年平均水气压17.2hPa，平均气压1016.04hPa；年平均降水量左右。地表江河纵横，湖泊密布。在全市境域面积构成中，按地域性质分：陆地面积障区(0621-III-0-1)、柯桥经济开发区环境优化准入区(0621-V-0-1)，具体位置关系见表12本项目评价范围内未划分声功能区划。根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类声环境功能区；当临路建筑高于三层楼房以上(含三层)时，将临路建筑面向道路一本项目建成后，若临路建筑以高于三层楼房以上(含三层)建筑为主，第一排建筑物评价范围内的学校、医院(疗养院、敬老院)本工程柯桥区齐贤街道，根据《浙江省环境空气质量功能区划》及图2.2-3，本项三．环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环具体评价分析见声环境影响预测专题。评价结果为：3.2环境空气质量现状监测与评价阴阴阴无无无无无无无(4)监测结果统计空气质量现状监测及统计评价结果见表3-2。位数PM1070NO200时浓度均能符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。本项目所在区域3.3地表水环境质量现状监测和评价体现状进行取样监测。(1)监测点位：小溪1(朝阳河小支流，里程桩号MRK205+070下穿)评价标准为《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准，采用标准指数法评表3-3地表水水质监测统计结果及评价单位：mg/L，pH为无量纲pH/564/1212343.6环境空气、声环境保护目标及保护要求1234567891234序号位路红线/离约(m)准环境空气村村2现状期1MRK204+830~MMRK205+269~MGK0+390~EK0+000~速、G匝道、D匝道西以2二类2MRK205+060~M速东0222二类序号位路红线/离约(m)准环境空气村村2现状期3底沿MRK205+890~M速、J匝道西92二类4头MRK206+150~M速西692二类5头速西022二类序号位路红线/离约(m)准环境空气村村2现状期6浦5速东0为22二类70东0为22二类8陈DK0-068.517~D北为钱滨线沿路第排为二类四．评价适用标准域23本工程涉及地表水体水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IIIpHCODMnBOD5根据环境空气功能区划，本项目沿线大气环境执行《环境空气质量标准》PM10NO2/-污染物排放标准本项目在施工期产生施工废水和施工人员生活污水近村庄农民房，施工生活污水经化粪池处理后纳入当地农村生剩余的部分施工废水纳入市政污水管网，回用剩余的施工业废水氮、磷污染物间接排放限值》(DB33/887-20pH(无量纲)CODCrBOD5一级注：氨氮执行《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》(DB33/887-2013)中相关一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场控制标准》(GB18599-2001)标准及其修改单；危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)标准总量控制指标噪声和汽车尾气，根据《浙江省建设项目主要污染物总量准五．建设项目工程分析短期、可长期、不汽车尾气排放对沿线敏感点环境空气质量造成-本工程建设期间的噪声主要来源于各种筑路机械的作业噪声和车辆运输产生的作称点距离m声级55555555掘机W4-60C55VOGELE51按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风，产生风力扬尘；动力P15BOD585//////整车噪声。营运期各类车辆不同预测年份昼、夜平均辐射声级的计算方法见“声环境影Qj=3600一1AiEijEij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子，QLG=QL.AGQLR=柴油车汽油车柴油车汽油车柴油车微型车轿车其他车出租车汽油柴油22NOXNOxCO排放量(mg/m·s)NO2排放量(mg/m·s)速速速0.0540.0170.035本工程新设匝道收费站(管理用房)1处，会有一定量的生活污水。此外，本工程营国家环保总局华南环科所曾对南方地区路面径流污染情况进行过试验，试验方法本工程新设匝道收费站(管理用房)1处，根据可研设计单位的咨询意见，该管理服CODCrBOD5本工程新设匝道收费站(管理用房)1处，根据可研设计单位的咨询意见，该管理服六．项目主要污染物产生及预计排放情况期//期物期////0/0/0/0//0/0期流////CODCrBOD5物期期期期主要生态影响(不够时可附另页)：七．环境影响分析本项目为高速公路互通改扩建项目，按照《环境影响评价技术导则地下水环境》本工程施工期对水环境的影响主要来自施工作业产生的污水和施工人员的生活污BOD5(kg/d)889Q=0.1230.850.755-V0)3e-1.023W施工期间产生拆迁建筑垃圾以及各种废弃建筑材料(如砂石、水泥、砖、木材等)。对不能利用的弃方(拆迁建筑垃圾、原道路路面破碎土方、废建筑材料等费站(含管理用房)，周边为农村乡镇生态系统，植被受人类活动影本次评价中敏感点检测值为其“现状值”；本项目对敏感点产生的噪声影响为“贡献值”；运营期除本项目以外其他声源对敏感点的噪声影响为“背景值”；敏感点运营期噪大溇底、鱼池头、新桥头、谈家、倪家浦、村里陈共计8个敏感点，最大超标值为②风向与线源垂直(θ=90°)表7-5项目营运期道路两侧各特征年污染NO2本工程运营期对地表水环境的影响主要包括管理用房生活污水排放对水环境的影SS是公路路面径流最主要的污染物，其主要来自轮胎磨损颗粒、筑路材料磨损(mg/L)////本项目评价范围内的现状敏感点共8处，主要为农村住宅区，敏感点距离道路中心本工程跨越水体不涉及饮用水源保护区，跨越的地表水体以宁波(14.1%)和嘉兴(11.6%)为主，温州(5.8%)、金华(5%)、台州(4.4%)、杭州(4.1%)也较多。腐蚀性物质主要分布在杭州(37%)嘉兴(18%)、绍兴(16应急预案应纳入《浙江沪杭甬高速公路股份有限公司危险化学品运输事故专项应急预(1)建议该项目营运管理部门配备必要的资金、人员和器材(包括通讯器材、防护器驾驶”警示牌，提醒运输危险品的车辆司机注意安全和控制车速。在敏感路段设警示标在发生交通事故(或者由于某些环节的疏忽，导致危品运输车辆进入该公路发生事故)后，为了防止由于管理体系不完善，而导致水污染事件的发生，建设单位应建立与事故的应急预案编制，信息公开与事故通报制度的建立，及包括“环境应急响应支持系统”与“信息发布系统”在内的计算机支持下的环境应急响应协同工作平台建设，环境应境噪声排放标准》(GB12523-201工程建设指挥部(或单独委托独立的监理或咨询公司)应定期或不定期对各施工点的环保措施执行情况进行监督检查，并写出相应的检查报告(至少一月一次)。监督检查的PM10施工作业场地场界处、梅林村、村里陈LAeq施工废水处理设施出口、施工人员生活污水处理设施出口pH、COD、SS、氨氮、总磷、石油类②建设指挥部(或咨询、监理公司)应对合同中所定的有关环保条款进行完成和实施③各级政府有关部门(包括环保部门)代表公众对整个施工期的环保问题进行监督管LAeqLAeq一1月处142个12个15个13户处54处13处处1二111主要为远期噪声超标户数三1--2--八．污染防治措施与对策物(1)按照标化工地建设的环保要求，对施工场地地面硬化处理并采取设置施工屏障、洒水抑尘、现场车辆出入口内侧设冲洗台等减少扬尘污染的环保③不得使用空气压缩机清理车辆、设备和物料的尘埃，使用机械开挖、拆④除需要开挖的区域外，施工工地的地面应当进行硬化处理。产生大量泥浆的施工作业，应当配备相应的泥浆池、泥浆沟，做到泥浆不外溢。道路⑤严格控制施工车辆的质量问题，未取得机动车尾气达标证的车辆，不得放水(1)按照标化工地建设的环保要求，对施工场地、临时表土堆场等设置排水③雨天应注意对施工机械的遮盖防护，防止因雨水冲刷而形成的含油污废②生活污水经地埋式生活污水处理系统处理达到一级标准后排放排放施工土石方及生活(2)施工单位应当及时清运工程施工过程中产生的建筑垃圾，并按照人民政府市容环境卫生主管部门的规定处置，防止污染环境。施工单位不得将建(3)处置建筑垃圾的单位在运输建筑垃圾时，应当随车携带建筑垃圾处置核准文件，按照越城区有关部门规定的运输路线、时间运行，不得丢弃、遗(4)不得在街道两侧和公共场地堆放物料。因建设等特殊需要，确需临时占(5)施工人员的生活垃圾需纳入柯桥区环卫部门的生活垃圾收集系统，由环置营运期生(2)尽量采用低噪声机械，工程施工所用施工机械设备应事先(5)施工运输线路尽量避开集中居住区。利用周边道路用于施(6)施工各阶段噪声按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(G放①要求完善道路警示标志；保持路面平整，尽量减少软土地基处理室内达标区域内的现有和规划的建设住宅，高速路部分路段安装声屏障，(3)设警示标志。加强道路的安全设施设计，在道路拐角、靠近置“谨慎驾驶”警示牌，提醒运输危险品的车辆司机注意安全和控制车速。防范事故风险环境影响而引起水土流失。排水工程设计要充分考虑本地气候特点(降雨量丰富，降雨量大)和道路沿九．结论与建议此，项目周边地表水环境质量不能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标物沥青混凝土采用商购，不在施工现场设置沥青拌和场。另外，还应实施以下①科学选择运输路线，运输车辆实行密闭化，对运输道路定时洒水，每天至少两次(上、下班)，对此路段的道路和施工场地要增加洒②施工工地内堆放水泥、砂石等易产生扬尘污染物料的，应当在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦或者覆盖，工程脚手架外侧必须使用密目式安全网进行封闭。施工工地边界应当设置高度1.5m以上的封闭式或者半封闭③不得使用空气压缩机清理车辆、设备和物料的尘埃，使用机械开挖、拆除作业的，应当配备水喷淋等防尘设施。使用风钻挖掘地面或者清扫施工现场的施工作业，应当配备相应的泥浆池、泥浆沟，做到泥浆不外溢。道路施工⑤严格控制施工车辆的质量问题，未取得机动车尾气达标证的车辆，不得投水(1)按照标化工地建设的环保要求，对施工场地、临时表②施工机械、车辆维修产生的冲洗废水应设置施工机械集中清洗场地，对含油废水进行统一收集，再经隔油沉淀处理后上清液回用于冲洗，废油污交有相应资质的单位进行处置，不得外排；废水回用于施工过程、运输车流冲洗③雨天应注意对施工机械的遮盖防护，防止因雨水冲刷而形成的含油污废水施工营地不能设在水体旁，施工人员尽量租用附近村庄民房，充分利用村庄①配套的雨水、污水管网，将道路两侧及上游地块的污水、雨水进行有效收施工土石方及生活(2)施工单位应当及时清运工程施工过程中产生的建筑垃市容环境卫生主管部门的规定处置，防止污染环境。施工单位不得将建筑垃(3)处置建筑垃圾的单位在运输建筑垃圾时，应当随车携文件，按照越城区有关部门规定的运输路线、时间运行，不得丢弃、遗撒建街道两侧和公共场地堆放物料的，应当征得市容环境卫生主管部门同意后，(5)施工人员的生活垃圾需纳入柯桥区环卫部门的生活垃营运期生(2)尽量采用低噪声机械，工程施工所用施工机械设备应态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还(5)施工运输线路尽量避开集中居住区。利用周边道路用(6)施工各阶段噪声按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中①要求完善道路警示标志；保持路面平整，尽量减少软土地基处理遗留的路②加强道路交通管理，并设立禁鸣、限速车等交通管理标识，减少道路的交③根据营运期交通噪声达标距离预测结果控制居住用地规划，同时在超标区(3)设警示标志。加强道路的安全设施设计，在道“谨慎驾驶”警示牌，提醒运输危险品的车辆司机注意安全和控制车速。在敏感路段设警示标志，提醒司机注意安全。对于梅雨季节等交通事故多发期，尤其要加强监控。“两连”指：杭州绕城高速公路西复线诸暨段-诸永高速、绍诸高速诸暨延伸线-绍诸根据绍兴市柯桥区人民政府办公室文件(绍柯政办发[2018]3号)，本项目已列入“2018年柯桥区政府投资项目建设计划表(实施类)”，该文件是本项目建设的重要依据。“一环”是指柯桥城区高速外环，由杭甬高速、杭金衢高速，杭绍台高速(部分)及杭“一十字”是指柯桥南部山区的高速十字，由绍诸高速与杭根据绍兴市柯桥区人民政府办公室文件(绍柯政办发[2018]3号)，本项目已列入“2018年柯桥区政府投资项目建设计划表(实施类)”，该文件是本项目建设的重要依据。上层的《交通运输十三五发展规划》和《浙江省公路水路民用机场交通运输“十三五”施工期社会环境保护①降低对公用设施影响的措施。具体建设项目设计部门在设计时与电力、邮电等部门协调对策方②降低对现有交通运输影响的措施。施工期间应做好辅道的铺设，加强施工路段的交通管理，采生态环境保护①注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度，挖填施工尽可能安排在非雨汛期，并缩短挖填①对沿线各路段可能发生水土流失的程度应进行全面分析，以掌握容易发生水土流失的路段、长④采用绿化工程措施防止水土流失。在公路外侧，施工时要保证路基坚实，挖土或填土路段除修噪声控制②尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测③对开挖路基路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起到噪声防护作用又可起一定的安全防④利用周边公路用于施工材料的运输路线时，应调整作业时间，防止对周边原有交通造成干扰，⑤对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，亦可采取个人防护措施，环境空气保护在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。施工单位应严格执行绍兴及各区县相关的扬尘污染防治管理办法，挖掘施工工地周围应当设置彩钢板围护等硬质密闭③优先选择先进施工机械和车辆，加强日常维护保养，对于故障机械及时修理，保证运行车况良水环境污治措施②施工营地设置需远离水体，施工人员的洗涤废水和生活污设简易化粪池进行处理，处理后废水固废污染防治①不得将建筑垃圾混入生活垃圾，不得将危险废物混入建筑垃圾，不得擅自设立弃置场受纳建筑②施工单位应当及时清运工程施工过程中产生的建筑垃圾，并按照城市人民政府市容环境卫生主管部门的规定处置，防止污染环境。施工单位不得将建筑垃圾交给个人或者未经核准从事建筑垃④不得在公路两侧和公共场地随意堆放物料。因建设等特殊需要，确需临时占用公路两侧和公共⑤施工人员的生活垃圾需纳入、环卫部门的生活垃圾收集系统，由环卫部门统一收集后送垃圾填⑥在钻孔灌注桩施工中，针对基桩钻孔渣设运营期社会环境保护③合理发展旅游业，控制游客人数。绍兴地区各景点应科学设计生态旅游方案，采用门票价格浮环境空气保护车尾气自动监测系统。对主要交通干道两侧的环境空气进行定期监测，以期了解道路两侧的环境噪声控制②对于规划不可避免已经影响的敏感点，应严格执行相关声环境质量标准，落实建设项目环境影水环境污治措施②城镇居民的饮用水源不得占用，避让距离不得小于100m，且集中式饮用水源地取水口上游度要足以保证不对水体产生影响，桥梁不得占压河沟谷底的宽度，以保护水体水质及保证其泄洪路桥面污染事故防范②建议相关营运部门编制有关危险化学品运输风险事故应急计划，配备必要的资金、人员和器材四十八章规定，机动车运载爆炸物品、易爆易燃化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经能小区的管控措施和负面清单以及工程建设与各环境功能区规划符合性分析详见表表9-3本项目与各环境功能区划小区析柯桥区北部农产品安全其它二类工业项目；现有二类工业项目改建，只能在原址基础上，并须符合污染物总量替代要求，且不得增加污染物排放总量。建立带。严格执行畜禽养殖禁养区和限养区规定，控制养殖业发展数量非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和河湖水量。加强农业面源污染治理，严格控制化肥农药施用量，加强水产养殖污染防治，逐步削减农业面源污染物排放量。少数水产养殖以及规模化畜禽养殖企业不得直接排放养殖废水入附近水体。排放重金属、持久性有机污染物的二类工业项目，包括：27、煤炭含带有电镀工艺、使用有机涂层或有钝化工艺的热镀锌的金属制品本工程为非污染生目，不属于该小区禁止发展的三类工业项目、二类工业项目等污染型、风险型和排放污染物的项目；工程施工过程中将最大限度保留原有自然生态生化制品制造”中的化学药品制造)；140、煤气生产和供应(煤气生柯桥经济开发区环境优项目进行淘汰和提升改造。新建二类、三类工业项目污染物排放水染物排放总量。合理进行工业区的布局，新进企业统一由区内热电全面淘汰。对开发区已建部分按照发展循环经济的要求进行改造；运用先进技术、高新技术和清洁生产技术提升纺织、轻工两大优势产业，大力发展节能、降耗、减污的高新技术产业。对纺织行业进带，确保人居环境安全；加强土壤和地下水污染防治与修复。最大法定许可占用水域；除防洪、重要航道必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和河湖允许新建扩建二类工业项目，但凡属国家、省、市、县落后产能的本工程为非污染生目，不属于该小区禁止发展的三类工业项目、二类工业项目等污染型、风险型和排放污染物的项目；工程施工过程中将最大限度保留原有自然生态根据环环评[2016]150号《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通对照《绍兴市环境功能区划》，本项目涉及柯桥区北部农产品安全保障区产品安全保障区(0621-III-0-1)、柯桥经济开发区环境优化准入区(0621-V-0-1)，根据表等不符合环境保护法律法规和相关法所在区域环境质量未达到国家或者地措施不能满足区域环境质量改善目标本项目评价师时对沿线地表水、大超标原因主要是区域性环境污染造成，声环境部分敏感点超标，为现状道路交通噪声影响所致。本项目运营期生活废水经处理达标后排放，汽车尾气排放对大气环境造成影响有限，因此项目建成后不会对区域地表水及大气环境造成破坏性建设项目采取的污染防治措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标本项目在落实本报告提出的各项环境保护措施及水土保持措施后，能目原有环境污染和生态破坏提出有效本项目为改扩建项目，针对现状及项目运营后声敏感点超标情况，提期间在浙江省政务网及项目沿线200m会)进行了环评信息公示。信息公示期间，未收到任何单位及个人反应有关环保方面的运输“十三五”发展规划(2016-2020)》、《绍兴市柯但绍兴市规划局柯桥区分局和柯桥区交通局已分别计划将该项目列入新一轮绍兴市城专题一声环境影响预测域，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在5dB(A)以上，且受噪声影响人口数量增加较多，据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)，确定本项目声环根据《环境影响评价技术导则声环境》(序号监测村庄名称位监测位置层数序号监测村庄名称位监测位置层数1梅林第一排窗层N1(30°9'9.41"排层N2(30°9'9.46"2倪家浦第一排窗层N3(30°9'1.69"3村里陈侧第一排窗层N4(30°9'21.63"4大溇底第一排窗层N5(30°8'56.47"排层N6(30°8'55.87"5鲁家第一排窗层N7(30°9'21.71"排层N8(30°9'22.02"察车流量、车型。表2.1-2沿线敏感点环境及交通噪声监测与评价结果晴测量响应特征F车流量(辆/小时)风速昼夜点位名称测点位置监测等效声级Leq标准值超标值车型流量dB(A)dB(A)dB(A)大车梅林第一排1F昼73.2夜64.6第一排3F昼74.5夜67.0第二排1F昼66.86.8/夜58.7倪家浦第一排1F昼61.9夜53.73.7第一排3F昼63.23.2夜54.94.9村里陈第一排1F昼56.40/夜48.80大溇底第一排1F昼73.93.9夜65.8第一排3F昼75.05.0夜66.5第二排1F昼69.59.5/夜56.96.9鲁家第一排1F昼73.1夜67.5第一排3F昼75.6夜70.620.6第二排1F昼63.93.9/夜55.85.8(Le,7.5m)i=(L0E)i+10lg+ΔLslope+ΔLroadsurfa-16ΔLroadsurfa为道路路面修正，单位dB(A)。Lm,nLm,i=Lm,E_Dl+Ds+DBM+DB，Ds本次评价中敏感点检测值为其“现状值”；本项目对敏感点产生的噪声影响为“贡献值”；运营期除本项目以外其他声源对敏感点的噪声影响为“背景值”；敏感点运营期噪序号12L9034L905L90据采用内插或外延法得到与本项目预测年份相同的车流量，车型比引用该报告书中数表3.1-3钱滨线车流量及车型比根据《环境影响评价技术导则—声环境》(HJ2.4-2009)，对于城市道路、公路、铁距路中心线(m)瓜沥互通-柯桥互通柯桥互通-齐贤枢纽近期远期近期远期昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间3082.179.182.279.282.379.381.878.781.978.882.078.94079.976.980.077.080.177.179.676.579.776.679.876.75077.374.377.474.477.574.577.073.977.174.077.274.16074.671.674.571.774.671.874.371.274.471.374.571.470.067.070.167.170.267.269.766.669.866.769.966