杭州恺筑融信房地产开发有限公司杭政储出201374号地块商品住宅（设配套公建）项目环境影响报告表

浙江省工业环保设计研究院有限公司ZhejiangIndustrialEPD&RInstituteCo., 1 1 1 2 2 2 3 3 8 9 9 13 14 15 21 21 23 25 34 34 34 36 37 39 42 42 43 44 44 45 45 46 48 54 55 56 57 65 65 67 68 70 72 72 72 73 74 74 74 74 74 75 75 75 76 78 79 79 79 80 81 81 81 82 82 84 85 85 86 87杭政储出[2013]74号地块位于蓝孔雀综合体北部，地块东至孔雀路，南至规划委员会出具了本项目的备案通知书（杭发改备[2013]102号项目用地面积为28215平方米，项目建设内容为商品住宅（设配套公建地上建筑面积90288平计方案进行了批复，根据批复，项目设计总建筑面积125278.4平方米，其中地上建筑面积90288平方米，地下建筑面积约34990.4平方米。根据《中华人民共和国环境保护法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性，为此，杭州恺筑融信房地产开发有限公司委托浙江省工业环保设计研究院有限公司进行该项目的环境影响评价。我单位接受委托后，对项目周边进行了现场踏勘和调查，并委托监测，在此基础上编制了本环境影响报告书（送审稿）。根据评审意见，我单位进行了认真修改，形成报批稿。1．项目为新建项目，项目建设将会对拟建区块现有的土地利用格局、生态环境产生一定的影响。2．项目为房地产开发，非工业生产类项目，其对外环境的影响主要集中在施工期，运营期的环境影响较小，主要为为车库尾气以及交通噪声、生活垃圾等影3．项目建成后为大型居住区，属于环境空气、噪声敏感保护目标，因此，评价过程中需调查周边规划及污染源分布情况，分析外环境对其的环境影响，论证其选址合理性以及环境可行性。1．前期准备、调研和工作方案阶段接受委托后，收集及研究相关工程相关资料，进行初步工程分析，开展环境状况调查，进行环境影响因素识别、评价因子筛选、明确评价重点和环境保护目标，确定工作等级、评价范围及评价标准，制定工作方案；2．分析论证和预测评价阶段各环境要素进行环境影响预测与评价；3．环境影响评价文件编制阶段术经济论证，给出建设项目环境可行性的评价结论，编制环境影响评价文件。在整个工作程序中依据国家及浙江省相关要求进行公众调查工作。主要关注集中式地下停车库汽车尾气、地下车库出入口噪声、各类设备运行噪声影响评价，并提出切实可行的污染防治对策和措施，兼顾废水接管分析及固废影响分析。同时关注外界环境对本项目的影响。杭政储出[2013]74号地块商品住宅（设配套公建）项目位于拱墅区申花单元蓝污染物排放符合国家及省污染物排放相应标准；项目建成后，可以维持目所在地环从环境保护角度而言是可行的。令第22号（2014年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第八次会议（3）《国务院关于印发全国生态环境保护纲要的通知》（2000.11.26国发改革委员会第21号令；（7）《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知》（2008.9.18环办〔2008〕70号；（9）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》（2010.12.15环发[2010]144号；（10）《关于居民楼内生活服务设备产生噪声适用环境保护标准问题的复函》（2011.4.7环办函[2011]88号；（2013.11.14环办[2013]103号。会常务委员会公告第26号。人民政府令第289号；（2007.2.15浙环发〔2007〕12号；环发〔2007〕74号；（6）《关于切实加强建设项目环境影响评价公众参与工作的实施意见》（2008.9.26浙环发〔2008〕55号；浙政办发〔2008〕59号；浙环发〔2008〕57号；（10）《关于印发《浙江省环保厅取消和下放省级行政审批事项的实施方案》（2012.4.7浙政办发[2012]35号；第190号发布，杭州市人民政府令第206号修改；（13）《杭州市城市河道保护管理办法》（2012.5.18杭州市人民政府令第府令第163号发布；杭州市人民政府令第206号修改；杭州市人民政府令第262号修改；杭州市人民政府令第270号修改；政府令[2003]第192号发布；杭州市人民政府令第262号修改；（18）《关于进一步下放城区部分建设项目环评审批管理权限切实加强监督管（19）《杭州市人民政府关于杭州市主城区水功能区、水环境功能区划分方案杭政办函[2012]280号；（21）《杭州市人民政府办公厅转发市发改委关于杭州市产业发展导向目录与（22）《杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市2013年（23）《杭州市人民政府关于杭州市主城区声环境功能区划分方案的批复》（2014.3.17杭政函[2014]51号。（2）《杭州市人民政府关于杭州市主城区声环境功能区划分方案的批复》（2014.3.17杭州市人民政府，杭政函[2014]51号；联筑境建筑设计有限公司；（2014.4.14杭建设审〔2014〕331号，杭规发〔2014〕37号。本项目主要环境问题识别结果见表2-1。表2-1评价因子识别土地利用格局、生物多样性---根据项目污染源特点及周边区域环境特征的分析，确定各环境影响要素的评价表2-2项目评价因子类x本工程附近最近的水体为地块西南侧约500m的北庄河，该河汇入婴儿港，最终汇入余杭塘河。根据《杭州市人民政府关于杭州市主城区水功能区、水环境功能区划分方案的批复》（杭政函[2012]155号余杭塘河水功用水区，水环境功能区为工业用水区，水环境执行GB3838-2002《地表水环境质根据杭州市区环境空气质量功能区划，本工程所在地空气环境为二类功能区。根据《杭州市人民政府关于杭州市主城区声环境功能区划分方案的批复》（杭根据《杭州主城区生态环境功能区规划》，工程所在地属于优化准入区（拱墅城区综合发展生态环境功能小区，编号Ⅰ1－10105D04）。5（2）地下水>550>350>10>30>0.14）>0.5GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准，具体标准值见表2-5。表2-5GB3095-2012《环境空气质量标准》污染物名称取值时间浓度限值（ug/m3）标准来源SO2年平均《环境空气质量标准》（GB3095-2012二级）TSP年平均200年平均40200年平均4.0（mg/m3）10.0（mg/m3）2.0（mg/m3）参照国家环境保护总局科技放标准详解》中的相关说明地下车库内的环境空气质量标准参照《工作场所有害因素职业接触限值化学表2-6《工作场所有害因素职业接触限值》化学物质接触限值（mg/m3）时间加权平均容许浓度短时间接触容许浓度最高容许浓度-NO2-5项目所在区域声环境质量执行GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准。根据《杭州市主城区声环境功能区划分方案》，若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4类标准适用区域；若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域适用区。相邻区域为2类声环境功能区，距离为35米。本项目周边道路均为规划道路，项目用地距离东侧莫干山路（主干道）约80m、距离北侧石祥路（快速路）约110m，因此项目用地范围内不涉及4类标准适用区。具体数值详见表2-7。本项目废水主要为生活污水，经预处理达到GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准后纳入市政污水管网；社区卫生服务站废水单独收集，消毒处理达到GB18466-2005《医疗机构水污染物排放标准》后纳入市政污水管网。污水接管后一级B标准后排放。废水纳管及最终排放标准值具体见表2-8。表2-8废水接管及最终排放标准物排放标准》12400342505NH3-N45①-②物综合排放标准》二级标准，详见表2-9。表2-9GB16297-1996《大气污染物排放标准》污染物最高允许排放浓度(mg/m3)最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度限值排气筒高度(m)二级*监控点浓度(mg/m3)24033.7（16.85）周界外浓度最高点36.4（18.2）430.6（215.3）周界外浓度最高点4.0462.3（231.15）*注：括号内为严格50%执行的排放速率。社区卫生服务站废水处理站废气排放标准执行GB18466-2005《医疗机构水污表2-10污水处理站周边大气污染物最高允许浓度序号控制项目标准值2硫化氢（mg3臭气浓度（无量纲）104氯气（mg/m3）施工噪声执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》；项目周界表2-11GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》噪声限值（dB）注：当厂界距敏感建筑物较近，其室外不满足测量条件时，可在噪声敏感建筑物室内测量，并将上表中相应的限值减10dB（A）作为评价依据。表2-12GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》配套社区卫生服务站消毒池清理出的少量污泥应执行GB18466-2005《医疗机达标后清运。具体标准见表2-13。表2-13医疗机构污泥控制标准>95HJ2.2-2008、HJ2.4-2009、HJ610-2011、HJ19-2011）中有关环评工作等级划分的要求，确定本评价等级。项目环境影响评价等级划分情况见表2-14。表2-14项目环境影响评价等级划分情况境3332期的评价重点是集中式地下停车库汽车尾气、地下车库出入口噪声影响评价，并提周边环境对本项目的影响。项目环境影响评价范围具体见表2-15。表2-15项目环境影响评价范围本项目的环境敏感点包括项目周边现有及规划的学校、医院、住宅等。现状保护目标情况见表2-17，规划保护目标情况见表2-17。表2-16现状环境保护目标1东2东约230m3东4南约450m5约400m6西7东约230m8北约250m9表2-17规划环境保护目标情况12南34西约60m5西杭州是我国沿海经济发达地区的重要城市，素有“文化之邦”的美誉，是我国七大古都之一，也是全国首批历史名城之一。根据杭州市城市总体规划，杭州市城市性质确定为“国际风景旅游城市，国家历史文化名城，长江三角洲的重要中心城市，浙江省的政治、经济、文化中心”。（1）人口规模：市区常住人口现状530万人，近期和远期分别控制在570万人和650万人；市区户籍人口现状409.52万人，近期和远期分别控制在450万人万人，其中中心城区现状293万人，近期和远期分别控制在336万人和405万人。（2）用地规模：中心城区现状256.53km2，近期和远期分别控制在305平方（1）城市发展方向：城市东扩，旅游西进，沿江开发，跨江发展，实施“南拓、北调、东扩、西优”的城市空间发展战略，形成“东动、西静、南新、北秀、（2）城市布局形态：从以旧城为核心的团块状布局，转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江，网络化组团式布局。采用点轴结合的拓展方式，组团之间保留必要（1）城市公共交通：突出公共交通在城市交通中的优先地位，形成以轨道交为基础，其它公共交通工具为辅的现代化公共交通系统。2050年轨道交通线网8条线路总长约284km，2020年建成总长约171km的（2）城市道路交通：加快道路交通建设，完善城市道路网，优先发展公共交通，合理引导小汽车发展，加强城市交通管理的科技含量，推行智能化交通。形成路网完善、功能明确、结构合理、管理先进的综合交通网络体系。以快速路为主骨架，结合主次干路，组成以方格网为基础，环路加放射线，功能明确、级配合理的由一环三纵五横组成联系城市各组团的城市快速路。一环即绕城公路，全长123km，采用高速公路标准，主要疏解过境车流并对入城交通起分配作用；三纵由南北向的上塘路-中河路-时代大道、石桥路-秋涛路-风情大道、东湖路-通惠路组成三纵；五横由东西向的石祥路及延伸线、德胜路及延伸线、天目山路-环城北路-艮山路、江南大道、彩虹大道组成五横。（3）对外交通铁路：铁路编组站按“一主一辅”设置，客运枢纽由杭州东站、杭州站、杭州南站（萧山站）组成。新的浙赣线从望江门以南开始下穿，以隧道方式穿越钱塘江及北塘河北侧绿带至杭州南站出地面。铁路望江门道口以南既有浙赣线铁路以及所有场站设施的功能转化为城市交通设施。规划沪杭甬高速客运专线、宁杭城际列车和沪杭磁悬浮列车引入杭州东站，在钱江二桥附近选择越江通道。公路：强化城市对外交通，完成绕城公路及十七条对外公路，加强与上海、南京、宁波、黄山等周边城市的联系，形成市域“一小时半”公路交通圈。水路：建设“一港五线四支”骨干航运网，提高钱塘江通航能力至四级，改造航空：杭州萧山国际机场是国内干线机场和国际定期航班机场，远期年旅客吞吐量约3000万人次，远景用地控制规模约10km2。申花单元位于拱墅区西部，规划范围东起西塘河，西至丰潭路，南起萍水路，北至石祥路，总用地面积376.91万平方米。规划形成“两核、两轴、七片”的空间结构。“两核”：是指两个公共服务片区。其一规划在莫干山路以西、育英路以南地中心；其二位于申花路以南、莫干山路以东、西塘河以西的区块，结合现有企业的改造和北大桥区块核心区块（RBD）的结构，以商务、商贸、文化创意等新型城市“两轴”：分别为沿莫干山路和沿申花路-湖州街两条城市发展轴线。规划申花单元形成“四横四纵”的骨干路网结构。区内道路分为快速路、主干路、次干路、支路四级。外来车辆进出城市的东西向快速集散通道。主干路：由南北向莫干山路和东西向申花路-湖州街组成，是单元与其他城市功能区的联系的主要道路。次干路：由丰潭路、化工路、和丰路、萍水路和育英路组成。支路：支路主要是满足各功能片区内部联系要求及局部地块的交通出入，直接为各地块服务，规划道路红线宽度为10-24米。根据控制性详细规划，本项目属于四个综合居住片区之一，拟建地用地性质为干山路，南接规划育英路，北起留祥路，西至规划化工路，带范围涵盖了现状蓝孔雀化纤有限公司的厂区界限。功能定位：以城市居住功能为核心，集商业休闲、商务办公、文化娱乐等功能为一体的，具有时代特色和较高档次的区域新中心。开发模式：城市综合体。规划形成“两心、三轴、四片区”的布局结构。两心：即东侧商业、商务中心和中部区域商业活力中心。三轴：即东西向步行商业轴和两条绿化景观轴。四片区：即北部居住片区，西部居住片区，南部居住片区和中部居住片区。本项目位于综合体北部，属于北部居住片区。本项目开发商品住宅项目，符合根据《杭州市主城区生态环境功能区规划》，本项目位于拱墅城区综合发展生态环境功能小区(Ⅰ1－10105D04属于优化准入区。化产业布局，通过调整产业结构，削减污染物排放总量，为发展先进制造业提供承载空间，另一方面美化人居环境，提升服务业，进一步提高第三产业在国民经济中限制类产业项目，对已有的属于限制类的生产能力，在达标排放和总量削减的前提下，逐步进入工业功能区，并落实改造提升的措施。别向工业园区和各工业功能区块集中。禁止在河流沿线新建排污口。本项目在原工业用地上建设房地产项目，可美化该区域人居环境，符合优化准入区总体定位；项目不属于产业发展导向中限制类和禁止类，符合优化准入区产业发展总体要求；项目污水纳管排放，不排入附近河道，符合优化准入区产业布局要（1）基本特征该小区位于主城区北部，主要辖拱宸桥、小河、和睦、大关、湖墅、米市巷、上塘7个街道，面积31.3平方公里。该区是原来的工业老区，随着城区功能定位主，拥有法国欧尚超市、百安居超市及石祥路、沈半路汽车特色街区；该区未来用地以居住、公建及科研教育用地为主，工业用地较少。纳管。2005年，工业点源排放COD2367.33吨、氨氮80.62吨。（2）主要生态环境功能与保护目标该区是杭州市主城区北部集居住、商贸、教育科研、现代物流等功能的现代化城市中心城区，主要生态环境功能是都市生态人居建设与都市生态经济发展，加快70%，环境空气质量达到二级标准，地表水环境质量达到水功能区要求，人均绿地面积大于12m2，绿化覆盖面积大于37%。至2010年，工业点（3）生态环境保护和建设措施①加快运河综合整治与保护开发工程建设，基本完成旧城区改造，形成“一线两岸三片多点”的运河文化景观带。做好运河流域水环境整治规划，深入实施万里清水河道工程，提升河道的景观价值和生态性能。④加快村镇垃圾收集、污水处理等基础设施建设，逐步建立完善的区域污水收集、处理和排放系统。教育科研、现代物流等功能的现代化城市中心城区的功能要求；该区域有完善基础改善环境质量，创造宜人的居住环境。因此项目建设符合生态功能小区的生态环境建设性质：新建表3-1主要经济技术指标——其中其中——— ——————— —其中————— 户辆其中辆辆辆其中辆辆表3-2功能设置一览表表3-3配套设施内容一览表123456789给水从纺织的市政给水管引入DN200的给水管，从孔雀路的市政给水管引入商业和社区服务用房利用市政给水网压力直接供水。住宅给水采用分区供水：层由集中加压泵房内高区变频给水设备供水。本工程室内雨水与污水分流排水，生活废水和粪便污水分流。室外生活污水及粪便污水经化粪池处理后排入市政污水管网。本项目主体工程及公用工程所配置的主要设备清单详见表3-4。表3-4主要设备清单序号数量单位1箱台-1-1-1-12器1台2263---44台4台4台4台52台62台7-1套地下车库出入口及尾气井设置情况详见表3-5、表3-6。表3-5地下车库出入口一览表表3-6地下车库尾气井一览表1放2345678施工期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水和施工废水。（1）生活污水生活污水按在此期间日均施工人员按100人计，生活用水量按150L/人•天计，200mg/L。（2）施工废水施工废水包括开挖过程和基础施工中会有泥浆水和地下涌水或渗水产生、水泥浇筑阶段产生的泥浆废水。施工废水产生量较难估算，主要污染因子为SS。施工期产生废气主要为扬尘，包括风力扬尘和动力起尘。（1）风力扬尘露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风，产生风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放；一些施工作业点尘产生量可按堆场扬尘的经验公式计算：3e-1.023WV50—距地面50m处风速，m/s；地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见表3-7。表3-7不同粒径尘粒的沉降速度（2）动力起尘动力起尘主要是在建材的装卸、搅拌的过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中车辆行驶产生的扬尘最为严重。根据相关文献，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验（5)（6.8)（0.5)P——道路表面粉尘量，kg/m2。表3-8为一辆10t卡车以不同行驶速度通过一段长度为1km的不同表3-8不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘（单位：kg/辆·km）P1在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，施工期噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声；施工车辆地噪声属于交通噪声。据同类型调研，项目建设期噪声主要来自建筑物建造时各种机械设备运作产生的噪声及运输、场地处表3-9施工机械噪声施工期产生的固体废弃物包括施工中产生的建筑垃圾、废弃土石方及施工人员（1）建筑垃圾根据相关资料，钢筋混凝土结构建筑建造过程中垃圾产生量为0.03t/m2，本项目总建筑面积为125278.4m2，则建筑垃（2）废弃土石方本项目地下室开挖面积为34990.4平方米，地下室层高3.8m，则挖方量约为则项目地下室开挖将产生废弃土石方约10.6万m3。（3）生活垃圾施工人员生活垃圾按每人每天1.0kg计，施工人员按100人计，则年产生生活表3-10项目用水量匡算1200L/d·人22·d232·d245*注：包括物业经营管理用房、配套商业、社区委员会、养老设施、文化服务站、体育用房、开闭所、消控中心、垃圾收集房等。**注：根据杭州市社区卫生服务机构统计，2007年日门诊量为2.4万人次，社区卫生服务中心及站点约234家，平均各站点日均门诊量约100人次。根据表3-10用水量匡算，项目建成后最大日用水量约为737.90t/d，排水量按用水量85%计（扣除绿化用水日变化系数取1.3，则项目日均废水排放量为482.47t/d、年废水排放量为176102.67t/a。（次氯酸钠消毒）达到《医疗机构水污染物排放标准》（GB18466-2005）后再汇同其它生活污水一并排入周边市政污水管网。表3-11本项目废水污染源强123医疗污水处理设施和垃圾收集点的废气（主要污染因子为恶臭）。（1）污染源强排放因子汽车各部位的污染物相对排放量见表3-12。表3-12汽车各部位污染物的相对排放量（*）x00泄漏和油箱、化油箱的蒸发。故在估算汽车废气排放量时，主要考虑汽车尾气排放x是燃料高温燃烧生成物。汽车排放污染物的种类和数量是多种因素决定的，它们包括汽油的品种，汽车的载重量，发动机性能、汽车运行工程、道路状况等。汽车不同车况时汽车尾气中主要有害成分的浓度变化见表3-13。表3-13不同车况时汽车尾气中主要有害成分的浓度变化HC浓度下降，而NOx则随着速度增加排放浓度加大。第4期，李修刚等，2001年12月）中采用1999年南京市车管所随车辆排放测试的调查结果，计算出了汽油轿车各平均速度时的污染排放因子，见表3-14。表3-14汽油轿车在不同工况下的污染物排放因子x12标准仅给出了不同基准质量车辆的试验标准值（g/试验折算后小型客车CO排放限值约为3.58g/km，非甲烷总烃排放限值约为0.59g/km，氮氧化物排放限值约为0.48g/km。根据《杭州市人民政府办公厅转发市环保局关于杭州市区机动车排Ⅲ”标准，因此本项目营运期车辆应至少能够达到GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》中的“国Ⅲ”标准，即CO为2.3g/(km·辆)，非甲烷总烃为0.2g/(km·辆)，氮氧化物为0.15g/(km·辆)。因此（2）污染源强估算①车流量一般情况下，住宅小区进出车库的车辆在早、晚上下班阶段较频繁，其它时间每天进、出车库的车辆数，可按平均早、晚各出入一次，并考虑随机车辆数按总泊位数的50%计算，则该项目地下停车库的每天进出的车辆数为停车泊位的2.5倍即1890辆/日。高峰期车流量按总泊位数的100%计。②行驶路程和时间项目车辆行驶至地下二层最远停车位需在车库内行驶约300m，车辆平均行驶距离按最远行驶距离的70%计（即210m）③源强计算本项目地下车库汽车尾气中污染物产生情况计算结果见表3-15。表3-15汽车尾气污染物产生情况x污染物排放速率及排放浓度见表3-17。表3-16机动车位分布及尾气排放位置12345678*注：排气筒均高出建筑屋面。表3-17各排气筒污染物排放情况x333地下室内CO的最大浓度为25.96mg/m3，低于到《工作场所有害因素职业接对照GB16279-1996《大气污染物综合排放标准》，本项目各排气筒排放的非甲烷总烃和NOX浓度均低于最高允许排放浓度，排放速率均低于标准中相应高度排气筒严格50%执行的排放速率。社区卫生站厕所及垃圾收集房会产生恶臭，废气产生量较小，难以量化。了解各噪声源正常作业时的噪声源强，具体见表3-18。表3-18本项目噪声源强一览表噪声源名称运行工况1地下车库出入口-365~70dB置见表3-42设备位置3HTFC-II-2294干式变压器1连续运行226本项目固体废弃物主要为居民生活产生的生活垃圾、配套公建产生的办公垃圾区卫生站废水经消毒预处理后排放，消毒池定期清理将产生少量污泥。城市居民日常生活垃圾产生量按照1.5kg/d·人，项目居住总人则生活垃圾发生量约约1670.97t/a。商业用房以及社区、物管等配套公建用房产生的生活办公垃圾日产生量按0.1kg/m2计，项目配套公建建筑面积约8498.4m2，则年产生量约310.19t/a。社区卫生站主要服务范围为全科门诊（不设发热、传染病门诊）、输液室等，性注射器、废弃棉球、废弃包装物等以及过期药品实试剂等，属于危险废物（废物年产生量约0.37t/a。3．社区卫生站消毒池污泥少，环评仅做定性分析。社区卫生站消毒池污泥应按危险废物与医疗废物一并进行处理和处置，达到《医疗机构水污染物排放标准》（GB18466综合以上部分，该项目年产生固体废物总计1981.53t/a，其中普通固废1981.16t/a，危险废物0.37t/a。根据对本项目的工程分析，本项目建成运行后的污染源强详见表3-19。表3-19本项目污染源强汇总表x00本项目拟建址位于杭州市申花单元蓝孔雀综合体北部，项目拟建地原为杭州蓝孔雀化学纤维（股份）有限公司生产厂区。该地块在土地出让前经过平整处理，现状为空地。项目周边环境情况见表4-1。表4-1项目周边环境概况东0蓝孔雀化纤有限公司商务区孔雀路-商务设施用地苗木地莫干山路莫干山路-南0蓝孔雀化纤有限公司生产厂区广场用地花园岗路-住宅用地、公园绿地西0蓝孔雀化纤有限公司生产厂区-公园绿地、住宅用地北0蓝孔雀化纤有限公司生产厂区孔雀路-商务设施用地许家埭农居石祥路石祥路-项目具体位置地理位置图详见附图1，周边环境现状见附图2。杭州市大地构造处于扬子准地台东部钱塘台褶带，近期由于现代构造运动趋向自西向东地貌结构的层次和区域过渡十分明显。杭州市西南的低山区位于新华夏运罗统早白垩统，陆相火山岩地层，断裂以北东向和西北两组为主，区内出露出的基岩，主要是古生低碎屑岩类，碳酸盐岩和中生代火山碎屑岩类。四季分明，阳光充足，雨水充沛。夏季盛行东南风，冬季多为西北风，5～6月为梅雨期，7～9月为多台风期，根据杭州市气象台多年统计资料，主要气象参数如静风频率时为17全年以春季出现最多，秋季出现最少。7时和19时逆温层年平均厚度分别为264.0m和198.5m，冬季高低相差100～150m，厚度相差50～100m，年平均强度分别0.75℃/100m，均以冬季为最强。里，其中杭州市境内长74公里。河口呈巨大的喇叭形，杭州湾口南北两岸相距约100公里，至钱塘江口缩小到20公里，再上至海宁盐官，仅为2.5公里。河床纵剖面有庞大的沙坎隆起，从乍浦起以1.5/10000的坡度向上抬起，到仓前附近达到顶点，再以0.6/10000的倒坡伸展到闻堰。此河段受江面束窄、河床隆起的影响，潮波汹涌，形成天下奇观“钱塘江潮”。钱塘江江道多变，民国时，其宽度钱江大桥两岸围垦滩涂，缩狭江道，其宽度在钱江大桥1.0公里，西兴码头1.5公里，七堡1.5公里，仓前1.7公里，盐官2.5公里，八稳定。因河口河床沙坎较高，小潮汛时300吨级以上船需要候潮方能出海。北岸经三堡船闸（300吨级可沟通大运河；经七堡船闸，可沟通上塘河。钱塘江年平均低潮位为2.57m，年平均高潮位为4.12m。钱塘江潮流为往复潮流。据七堡断面观察结果，涨潮最大流速为4.11m/s，平均为0.65m/s，落潮最大流速为1.94m/s，平均为0.53m/s。钱塘江多年平均径流总量为267亿m3，径流年际变化较大，最东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。京杭运河镇江至杭州段称江南运河，在杭州市内流域面积726.6平方公里，主要接受余杭、石鸽、闲林及杭州城郊部分径流，经水网调节后，通过运河干线，分别注入太湖和黄浦江，还通过海盐长山闸往南，排入杭州湾。枯水时，水源由太湖补给。科教和文化中心，也是长江三角洲经济圈两个副中心城市之一，南翼经济、金融、其中乡23个、镇86个，街道84个。全市总面积16596平方千全市户籍人口700.52万人。2013年，全市实现地区生产总值8343.52亿元，比上年增长8.0%。其中：第一产业增加值265.42亿元，第二产业增加值3661.98亿元，第三产业增加值45.8∶50.9调整为2013年的3.2∶43.9∶52.9。物联网、生物医药、节能环保、新能源等十大产业实现增加值3908.74亿元，比上年增长12.1%，占全市生产总值的比重由上年的45.0%提高至46.业投资项目1916个，比上年增加80个，完成投资848.58城区，西北与西湖区、余杭区相邻。总面积约87.73平方公里。以境内有拱宸桥、加值261亿元，同比增长9.2%，占地区生产总值比重达70%；地方财政收入55.5亿元，同比增长7.5%；完成固定资产投资308.2亿元，同比增长25.1%；社会消费品零售总额360.2亿元，同比增长13.2%；开放型经济、节能降耗、计划生育等环境质量现状，本次环评委托浙江省环境保护科学设表4-2北庄河水环境质量现状监测数据一览表（mg/L，除pH外）---ⅣⅣⅡⅣ由表4-2可知，除了氨氮外，其他监测因子均达到《地表水环境质量标准》表4-3地下水环境质量现状监测数据统计及评价结果（单位：mg/L，除pH外）/-ⅢⅢⅠⅣⅡⅢ能满足GB/T14848-93《地下水质量标准》中Ⅲ类标准。境空气质量现状监测数据进行现状评价，指标为SO2、NO2、PM10三项常规指标，具体监测及评价结果见表4-4。表4-4常规环境空气质量监测及评价结果单位：mg/m3200根据监测结果可知，SO2、NO2小时均值均符合《环境空气质量标准》月13日天气以多云为主，气温在21~35℃之间，地面较为干燥，周边道路及施工监测结果见表4-5。表4-5拟建地块声环境监测统计数据昼间（dB）夜间（dB）监测值标准值超标值监测值标准值超标值3#（东场界）45.2/42.5/4#（南场界）41.8/40.0/5#（西场界）41.7/40.7/6#（北场界）44.0/41.9/本项目地块东侧与莫干山路之间隔有约80m的绿化带，东侧部分厂区内建筑尚未拆除；北侧沿石祥路沿人行道设有高约3m的实行围墙，北侧许家墩村虽然已经搬迁，但建筑尚未拆除。由于存在上述构筑物，项目受石祥路和莫干山路交通噪声影响较小，各场界测点昼夜间声环境均能达到GB3096-2008《声环境质量标准》项目所在地块编号为申花单元R21-06地块，根据现场踏勘，本项目地块内现状为空地，根据对地块历史使用情况调查，地块内原有用途为杭州蓝孔雀化学纤维杭州市环境保护科学研究院于2009年12月对蓝孔雀厂区进行了退役场地土壤专题评价。根据该评价报告，本项目用地范围内涉及4个土壤监测点（28#、30#、31#、32#各测点具体经纬度见表4-6，测点位置见附图2，各监测点土壤监测结果见表4-7。表4-6土壤采样点具体位置点位编号经纬度表4-7退役场地土壤监测结果及比标值测点编号采样深度汞砷锌铜铅隔铬镍总石油烃监测值%监测值%监测值%监测值%监测值%监测值%监测值%监测值%监测值%0.19825.925.60.0484.820.520~600.10424.50.03940.060~1000.1002.9920.623.60.0394121.646.00.1894.2721.422.225.90.03920.542.025425.420~600.55124.40.03820.042.060~1000.1402.8623.842.70.06320.548.021821.8209.342.843.80.09046.01.46×10320~600.2154.4922.522.241.629.70.06260~1000.30220.123.30.02040.021821.80.2222.0427.027.90.0414.120.020~600.2842.2929.220.640.228.70.03842.028328.360~1000.2684.1220.626.725.426.70.0434.328728.7HJ350-2007A级20012400-GB1561840-4001400200-注：加粗的数据表示超出《展览会用地土壤环境质量评价标准》（HJ350-2007）中的A级标准。根据监测结果，项目地块内的31#监测点的土壤中汞和总石油烃两项指标超过场地内受污染土壤进行处置。2010年10月19日由杭州市有害固体废弃心召开了“杭州蓝孔雀化学纤维（股份）有限公司退役场地受污染土壤处置工程验收会”。与会专家和代表经过讨论，认为“受污染的土壤已基本完成清运，处置后的场地经监测符合《展览会用地土壤环境质量评价标准》A级标准，建议通过环保公司向杭州市有害固体废弃物管理中心提交了单个样品检测报告，检测结果符合国家相关标准要求。表明24、31、52号测点受污染土壤处置后，场地已满足后续使根据杭州市环境保护科学研究院编制的《申花单元R21-06地块环境可行性研地规划要求，从环保角度初步论证，该地块用于住宅用地开发是可行的。1t/d，清洗废水主要污染物为颗粒物和石油类物质。要求项目在地块内设置机械、本工程在施工开挖过程和基础施工中会有泥浆水和地下涌水或渗水产生。地下工场地内设置沉淀池，地下涌水或渗水经多级沉淀处理后上清液回用。本工程在建设施工期有来自施工人员的生活污水。一般施工人员在工地集中居生活污水按用水量的80%计，施工人员生活污水产生量为12t/d，废水水质参照城市污水水质为CODCr200～400mg/L、BOD5100～200mg/L、SS100～200mg/L。施工现场每天的生活污水水量及污染物发生量见表5-1。表5-1施工人员生活污水及污染物产生量5向杭州市拱墅区城市管理局咨询后了解到，目前该区域的配套道路花园港路、纺织路、孔雀路（项目东北侧的建筑尚未拆除，该段孔雀路未建成）虽已建成，但尚未移交使用，因此项目施工期废水暂时无法纳入市政污水管网。建设单位应自带网投入运行后，建设单位应办理临时污水纳管相关手续，在手续完善后将施工生活污水经化粪池、隔油池预处理后纳管排放。项目生活污水不会排入周边河道，因此不会对周边水环境产生影响。施工过程中，都存在着扬尘的污染，尤其是久旱无雨的大风天气，扬尘污染较为突出。据调查，施工工地的扬尘主要来自汽车行驶的扬尘、堆料场的起风扬尘及装卸水泥、砂石料等作业扬尘，其中汽车行驶产生的扬尘约占扬尘总量的一半以上，且调研类比建筑工程，距施工现场100m处的TSP监测值为0.12~0.79mg/m3。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件关。以沙尘土为例，其沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。扬尘对周围环境的影响。如果在施工阶段对主要道路进行定期清扫、洒水作业(每天4~5次)，可使空气中扬尘量大大减少(降70%左右)，达到较好的降尘效果，可有效地控制施工扬尘可将TSP污染距离缩表5-2施工场地洒水抑尘试验结果距离（m）5TSP小时平均浓度(mg/m3)2.892.01在土方挖掘、平整阶段，运土车辆必须做到净车出场，最大限度减少泥土撒落构成扬尘污染。同时加强施工管理，使用商品混凝土，合理安排建筑材料的堆放场地，易起尘的建筑材料加盖篷布或实行库内堆放的管理，汽车运输沙土和建材时也采取相应的措施，采用封闭车辆运输。在采取定期洒水、净车出场、合理安排堆放场地等措施后，则施工期扬尘不会对周围环境产生不利影响。一般施工噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲撞击打声、装卸车辆的撞击声、拆卸模板的撞击声等，多为瞬时的突发性、冲击性噪声；施工车辆的噪声主要为土石方及建筑材料运输，属于交通噪声，其中对声环境影响最大的是机械噪声。右，装修阶段一般影响范围在50m左右。项目周边目前均东侧约130m处的许家埭村（隔莫干山路因此项目在结构阶段施工时会对周边州市建筑工地文明施工管理规定》的相关要求文明施工。做好以下措施：首先，从声源上控制建采用低噪声设备，在施工过程中应设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械；期间施工；在不影响施工情况下将噪声设备尽量不集中安排，同时对固定的机械设向所在地环境保护部门申领《夜间作业许可证》，施工单位应将夜间作业证明提前三日向附近居民公告。采取上述措施后，施工期噪声能够达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011不会对最近敏感点（许家埭村）产生明显影响。施工期固体废物包括建筑垃圾、废弃土石方以及施工人员生活垃圾。对施工期根据工程分析，该项目建设需开挖土石方总量约13.3万m3，除部分用于覆土和绿化外，剩余土石方约10.6万m3需要外运，必须按照《杭州市建设工程渣土法》有关规定进行处置，及时将固废运到指定点妥善处置，严防制造新的“垃圾堆场”。建筑垃圾中钢筋等回收利用，其它用封闭式废土运输车及时清运，并送到指定倾倒点处置，不能随意抛弃、转移和扩散。按照上述要求进行进行处理后，施工期固废不会对环境产生不利影响。由于在建设期间基础的开挖等工程对地表植被及土壤环境形成直接和间接的损害，损坏了原有地貌和植被，扰动了表土结构，造成地表裸露，原有地形地貌及植被受到较大程度的扰动和损坏，在扰动原有强度更大的水土流失，成为新的水土流失源。施工期间，堆土方应控制在征用的土地范围之内；堆置过程中做好堆置坡度、境产生不利影响水排放平均浓度为COD300mg/L，氨氮35mg/L，均达到《污水综合排放标准》项目厕所污水经化粪池预处理后与其他与其他污水一起进入周边市政污水管网，社区卫生站医疗废水委托相关资质单位进行设计，单独收集后进入消毒池（在产生的废水主要为就诊病人及医务人员的生活污水，经次氯酸钠消毒相应指标可以采取上述措施后，本项目建设不会对周围水环境产生不利影响。根据设计方案，项目生活污水拟纳入周边纺织路和孔雀路市政污水管网。目前纺织路和孔雀路路面及污水管网已建成，预计2016年前移交投入使用，项目预计在2016年12月竣工，届时周边道路管网均已投入使用，因此本项目污水纳入市政污水管网是可行的。表5-3排气筒计算参数情况度(℃)2旁表5-4地下车库废气有组织排放下风向最大落地浓度2333表5-5地下车库尾气对最近敏感点的浓度贡献值预测结果23)3)3)噪声贡献值＜45dB，对厂界的影响能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》项目在3#楼裙房内设一开闭所，开闭所设备设置独立隔声间内，采用减振垫预先求得各整体声源的声功率级Lw，然后计算该整体声源辐射的声能在向受声点传播过程中由各种因素引起的衰减ΣAi，最后求得受声点Pi的噪声级LP。受声点的预测声级按下式计算：Lp=Lw-ΣAip为受声点的预测声压级；Lw为整体声源的声功率级；ΣAi为声传播途径上各种因素引起声能量的总衰1．整体声源声功率级的计算方法使用上式进行预测计算的关键是求得整体声源的声功率级。可按如下的 DL4Sw=Lp+10lg(2S DL4Sp Lp为整体声源周围测量线上的声级平均值，dB；lSa为测量线所围成的面积，m2；当的简化。当D《时，Sa=Sp=S，则Stueber公式可简化为 Lw在工程计算时，上式还可以进一步简化为 Lw=Lpi+10lg(2i的计算方法声波在传播过程中能量衰减的因素颇多。在预测时，面吸收、温度梯度、雨、雾和空气吸收衰减等均作为预测计算的安全系数而不计。（1）距离衰减AdAd=10lg(2πr2)其中r为受声点到整体声源中心的距离。（2）屏障衰减Ab 2πNtanhAd=20lg+tanh开闭所预测参数选择情况见表5-6。表5-6整体声源预测参数选取W8*注：开闭所设置在隔声间内，安装有隔声门和隔声窗，整体隔声量按20dB计。表5-7开闭所噪声预测结果根据预测结果，开闭所设备噪声对最近厂界贡献值达到《工业企业厂界环境噪车辆在地下车库内运行时，由于地下层的隔声作用，其噪声对外界影响很小，可以忽略不计。造成噪声污染影响的主要是车辆进出地下车库时在出入口处产生的本项目地下车库共有756个泊位，共设3个出入口。一般出入小区地下车时出入车库车辆均为相等，昼间按252辆/小时，夜间取昼间车流量的1/10（即25车库出入口噪声影响计算结果见表5-8。表5-8地下车库出入口噪声预测结果敏感点贡献值（dB）背景值（dB）预测值（dB）标准值（dB）超标值（dB）13#楼西侧-----24#楼西侧4#楼2层4#楼4层--------------36#楼西侧6#楼4层----4.04.0受区块内人车分流要求、建筑间隔及采光日照等方面的设计条件限制，项目地下车库出入口位置已无法进一步优化调整。目前最优设计方案情况下，各车库出入超标1.7dB；4#楼昼间最大超标2.7dB，夜间最大超标3.0dB；6#楼昼间最大超标1.9dB，夜间最大超标2.2dB；西场界处昼、夜间最大超标均为4.0dB。措施，具体措施见表5-9。表5-9车库出入口措施汇总表车库出入口位置措施情况5#楼西侧1．坡道面层采用低噪声面层，降低噪声源强；3．消防应急出入口、地下车库出入口所在通道的侧墙和顶面吸声处理，降低反射声。3#楼西侧6#楼西侧1．坡道面层采用低噪声面层，降低噪声源强；后车库出入口周边住宅及场界处声环境预测结果见表5-10。表5-10采取措施后地下车库出入口噪声预测结果敏感点贡献值（dB）背景值（dB）预测值（dB）13#楼西侧--24#楼西侧4#楼2层4#楼4层--敏感点贡献值（dB）背景值（dB）预测值（dB）36#楼西侧6#楼4层--由表5-10预测结果可知，采取措施后各车库出入口临近住宅楼及场界声环境该项目固体废弃物主要为居民生活产生的生活垃圾、配套公建用房产生的生活办公垃圾和社区卫生服务用房医疗垃圾，该项目年产生固体废物总计1981.53t/a，其中普通固废1981.16t/a，医疗废物0.37t/a及少量的卫生站消毒池污泥。要为残剩食物、各类包装袋等，主要特点是食品垃圾多，有机物丰富；配套用房纸张、塑料、金属、玻璃瓶类包装废物多，可回收利用性强。生活垃圾应按照杭州市居民小区垃圾分类处置的有关规定，小区物业管理部门设置相应的分类收集垃圾分类处置。废气药品等。社区医疗卫生服务用房内设有独立的危废暂存间（位于消毒池南侧条例》（中华人民共和国国务院令第380号）及《危险相关规定；医疗固废收集后委托有资质的单位进行安全处置。相关资质单位安全处置。在采取以上措施后，本项目产生的固废不会对周围环境产生不利影响。1．工程所在区域环境水文地质概况地下水的开采始于20世纪60年代初期，开采以河谷孔隙水、孔隙承压水为主，岩大规模的开采导致部分地区出现地下水区域水位下降、资源枯竭和岩溶地面塌陷等使地下水开采得到缓解，1998年开采量骤减。杭州市常态下可以开发利用的地下水主要为河谷区孔隙潜水、基岩裂隙水资源为主。工程所在区域地下水类型主要为松散岩类孔隙水，所在区域为平原区，水文地质结构为Ⅰ1含水层组。项目所在区域目前未对地下水进行开发利用，同时也没有地下水应急水源地。2．地下水影响分析及保护措施项目所在区域地下水基本为松散岩类孔隙水。孔隙承压水其含水层组层顶埋深14-60m，本工程开挖深度小于10m，因此工程的实施不会影响到孔隙承压水，不会引起承压水层环境水文地质问题。施工期地基开挖会产生少量地下潜水层涌水，施工单位应采用钻孔灌注桩基础，基坑开挖施工时需进行必要的降水和支护，一般采用排桩加支撑、复合土钉墙杭政储出[2013]74号地块商品住宅（设配套公建）项目建成后，入住居民态影响，减少环境损失。该项目的开发建设将规划地块范围内的土地作重新调整和统一规划，有利于土地集约化开发，推进城市化进程，营造更优美的区域景观。该项目建设初期的土地平整和土方回填以及地下室建设的大量挖方工程，将改采取防护措施，易造成局部区域地表水土流失。或竣工后施工迹地不及时恢复，影响区域景观。同时，弃渣外运会经过若干区域，如不采取封闭措施防护等，沿途散落，也将影响整体杭州的城市景观和环境卫生。项目建设单位必须在开工前确定挖方的处理处置方式以及远期填方来源，做好防治在建设过程中除了在施工结束后做好各开挖面、填筑面的永久工程防护措施外，在施工过程中也要采取措施防治水土流失。首先各施工单位要制定详细可操作的施工组织计划，派专人负责进行现场监督。施工前要根据地块的地形地貌、总平面布置和竖向设计绘制详细的土石方平衡图。在具体的施工过程，施工单位要根据土石方平衡图和竖向设计高程进行施工，分期完成，注意开挖边坡稳定，加强对边坡、支撑等的检查及防护。在梅雨和台风期，建议土方填筑施工面要尽量减少，以防大面积的开挖裸露施工产生水土流失，从而影响工程质量和进度。为绿化补偿。绿化对改善区域环境具有极其重要的作用，绿地具有放氧、吸毒、除尘、杀菌、防止水土流失和美化环境等作用。绿化指标按照规划部门的要求执行。方式方法，使自然水系与人工绿化有机结合，组成完整的区域生态环境系统，基本能达到生态补偿的目的，在一定程度可以改善和提高区域生态系统功能。车有限公司、杭州第一汽车运输有限公司、浙江新能源加油站，上述企业概况见表表5-11周边企业一览表企业名称距项目用地红线距离主要产品及服务主要污染杭州第一汽车运输有限公司检测与维修（有喷漆）汽车尾气、油漆废气浙江新能源加油站甲醇汽油（4个加油位）汽油（非甲烷总烃）浙江元吉汽车有汽车销售、维修（有喷漆）油漆废气根据对杭州市加油站环评的调查，加油站一般设50m卫生防护距离，本项目距离浙江新能源加油站约130m，满足防护距离的要求；杭州第一汽车运输有限公司和浙江元吉汽车有限公司在车辆维修中均有喷漆工序，一般喷漆车间设置100m的卫生防护距离，本项目与上述企业之间的距离满足防护距离的要求。根据上述分析，本项目周边企业不会对本项目产生不利影响。建设单位在售房时告知周边上述企业基本情况。本项目东侧约80m为莫干山路（主干道北侧约110m为石祥路（快速路营运期会受上述两条道路交通噪声影响。在此预测上述道路对项目住宅楼的影响。本次评价噪声预测采用声场仿真软件Cadna/A，由德国DataKustik公司编制。该软件主要依据ISO9613、RLS-90、Schall03等标准，并采用专业领域内认可的方法进行修正，计算精度经德国环保局认证，在德国道路、铁路运输等部门应用得到好评；在我国受到国家环保总局环境工程评估中心推荐。软件可以模拟三维区域（1）交通噪声源强道，每条车道流量为M/2；p为载重量达2.8吨以上车辆占有百分比。Dv——不同车速的声级修正；DStro——不同道路表面的声级修正；Dstg——不同坡度的声级修正。（2）交通噪声影响声级线声源，分别计算后叠加得到道路噪声的平均声级Lm：m,nm,f]m,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路最近、最远车道的位置相同。单一车道声级用Lmi表示：Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBm,E——车辆产生的噪声；Ds——不同距离及空气吸收引起的声级不同：Ds=11.2-20×lg(s)-s/200，s为声源至受声点的距离DBM——不同地面吸收和气象因素引起的声级不同：DBM=(hm/s)×(34-600/s)-4.8DB——不同地形、建筑物引起的声级不同。（3）预测参数设置表5-12预测参数设置表莫干山路6石祥路（高35石祥路（地65*注：车流量为周边道路实际车流量，采用不同时段的2次统计结果的平均值，昼间测量时段为10:30~2:30，夜间测量时段为22:30~23:30。30m宽的灌木和乔木混合林带噪声衰减量在2.7~3.4dB之间。根据规划，沿莫干山路和石祥路将设置30m宽的绿化带，绿化带衰减量按1dB/10m绿化带计。866508670086750868008685086900869508700087050104450104500104550104600104650104700104650104700104600 104550 石祥路>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>104650104700104600 104550 石祥路>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>80.0dB>85.0dB莫干山路867508680086850869008700086650867008695086750868008685086900870008665086700866508670086750868008685086900869508700087050104450104500104550104600104650104700104650104700104600104550莫干山路石祥路>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>80.0dB>85.0dB104650104700104600104550莫干山路石祥路>30.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>80.0dB>85.0dB866508670086750868008685086900869508700086650867008675086800868508690086950图5-3项目昼间建筑等声级线图图5-4项目夜间建筑等声级线图表5-13周边道路对本项目声影响预测结果2--468------------------超标4.4dB；5#楼夜间最大超标3.5dB，6#楼最大超标4.2dB。“城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和居民建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。”根据杭州市规划局规字第330100201300364号，本项目多层建筑控制线退让东侧、北侧道路5m。根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中“第三十七条”的规定：“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。”本项目在建筑设计时，住块未开发的情况下，本项目4#~6#楼部分楼层仍存在超标情况。的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等对室内声环境质量进行合理保护。”本项目在建筑功能布局时将5#楼北侧房间的客厅，因此在设计中已尽量降低周边交通噪声对住户的影响。根据《民用建筑隔声内等效连续A声级不大于37dB，本项目开窗情况下室内声环境最大超标17.4dB。18.8dB。因此本项目莫干山路和石祥路一侧超标住宅楼室内声环境可以达到相应标在本项目售楼过程中应如实告知购房人本项目住宅周边道路及声环境质量情况，使其在充分了解周边情况下购房。路交通噪声，使得本项目室外声环境受交通噪声影响减小。控制性详细规划》及周边市政设施示意图（土地出让合同中规划示意图本项目周边500m范围内市政设施有环卫设施用地、公交首末站及移动基站。环卫设施位于项目东北侧约400m（祥符单元，石祥路与莫干山路交叉口东北侧环卫设施用地主要为停放垃圾运输车，主要环境影响为恶臭。由于环卫设施本项目东侧的商业用地范围内有一个占地面积为4100m2的公交首末站，首末站对周边环境的影响主要为噪声。类比杭州目前其他在建的公交首末站，预计该首末站停靠2条线路，发车量为12辆/h。该首末站平面布置尚未确定，且与本项目本项目产生不良影响。建设单位在售楼过程中应告知公交首末站情况。本项目东北侧约150m处（杭州第一汽车运输有限公司办公楼屋顶）有一处移动基站，移动基站主要特征污染物为无线电干扰、工频电场和磁感应强度。为了解通讯基站电磁辐射影响，本次评价引用环境保护部辐射环境监测技术中心2010年5月~8月对中国移动杭州分公司部分基站竣工验收监测的电磁辐射监测结果进行类比分析，监测结果见表5-14。表5-14通信基站电磁辐射监测结果基站名称监测点位描述垂直距离直线距离功率密度是否达标1江干区九堡红苹果基站所在顶楼172.43是基站所在顶楼17是基站所在顶楼182.92是2滨江区新洲花苑东4单元顶南侧14是4单元顶西侧15是3滨江区新洲花苑西基站楼顶西侧252.46是基站楼顶东侧242.902.23是由监测结果表明各监测点位的环境电磁辐射场功率密均小于对公众照射导出限值（40μW/cm2单个基站对环境电磁辐射场的贡献亦小于规定的限值（8μW/cm2故上述基站均符合《电磁辐射防护规定》和《辐射环境管理导则-电磁辐射环境影响评价方法与标准》规定的相关限值要求。本项目住宅楼产生超标影响。项目施工期污染防治措施汇总见表6-1。表6-1施工期污染防治措施预期效果1．在周边道路移交使用前，施工营地应配备移动式公共厕所，生活污水经处理后委托城管办下属环卫所定期上门清运；周边道路移交使用后，建设单位应办理临时污水纳管相关手续，在手续完善后将施工生活污水经化粪池、隔油池预处理后纳管排放；2．施工工地周围设置排水明沟，施工废水、泥浆水等汇集到沉淀池中，经多级沉淀处理后上清液回用，泥浆液委施工废水不对周围水体产生污染施工场界噪声达环境噪声排放标施工期不对生态环境产生不利影响本项目营运期污染防治措施汇总见表6-2。表6-2营运期污染防治措施汇总表单独收集并消毒处理达到《医疗机构水污染物排放标准》污染物排放标准》境噪声排放标准》设置与管理应符合《危险废物贮存污染控制标准》泥清运前应进行监测，达到《医疗机构水污染物排放标准》水污染物排放标准》表6-3一次性环保投资估算表期期753环境经济损益分析是建设项目环境影响评价中的一个重要组成部分。与工程经还要核算环境保护投资可能收到的环境经济效益、社会环境效益。通过对建设项目环境的损益分析，综合反映项目投资的环境经济效益和社会环境效益。本项目总投资172000万元，一次性环保投资525万元，约占项目总投资额的0.31