车辆基础制动装置-制动倍率_第1页
车辆基础制动装置-制动倍率_第2页
车辆基础制动装置-制动倍率_第3页
车辆基础制动装置-制动倍率_第4页
车辆基础制动装置-制动倍率_第5页
已阅读5页，还剩1页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

一、客货车基础制动装置及检修二、盘型制动装置三、制动倍率四、制动缸活塞行程调整五、ST型双向闸瓦间隙自动闸调器第四章基础制动装置第四章基础制动装置制动倍率，是指制动缸活塞推力，经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数。

第三节

制动倍率∑K——一辆车按理论计算的闸瓦总压力(N)；

——制动缸活塞推力(N)，其值为

第四章基础制动装置c第四章基础制动装置各轴制动倍率全车制动倍率制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮之间的间隙（闸瓦间隙）大小无关，仅与基础制动装置各杠杆的孔距尺寸有关。第四章基础制动装置基础制动装置的制动效率在运行时，紧急制动客车取0.85，货车取0.90。

在停车时，制动效率大为降低，只有0.70左右。计算闸瓦压力时，把制动倍率和制动效率都计算进去，第四章基础制动装置能力测试：C62型敞车使用直径356mm的制动缸，紧急制动时制动缸的空气压力为330kPa，制动缸杠杆L1=300mm，L2=420mm；转向架制动杠杆L3=408mm，L4

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论