城市轨道交通车辆日检作业-日检车底作业

日检车底作业第二节CONTENTS目录01.安全防护02.车底下部检查车底作业检查条件：列车处于无电状态一、安全防护（1）（2）（3）②号在车底下部作业过程中必须一直正确佩戴轻质安全帽，防止头部磕伤。2人共同确认受电弓降下、制动已施加、电客车为无电状态。①号对②号作业进度、质量及安全进行有效监控。一、安全防护注意事项：明确作业车辆编号、作业时间及列车停放轨道，在车辆工作手册及相应单据上准确记录。（1）提前在故障库中查找作业车辆的跟踪故障及未处理故障并在车辆工作手册中进行记录，在作业中进行相应的跟踪及处理。（2）作业者按照要求穿着工作服，佩带防护用具。（3）一、安全防护注意事项：确认受电弓降下，列车两端挂好防护灯。（4）作业者带好手电筒、车辆工作手册。（5）（一）半自动车钩及缓冲装置车钩缓冲装置（1）目视车钩外观无裂痕、弯曲变形，气路连接管无泄漏，各安装螺栓、螺母无松动，接地线无松动脱落。橡胶支撑块无裂纹、松动且位置正常。车钩与车体连接螺栓无松动。过载保护装置及螺栓无损坏，防松标记线无错位。二、车底下部的检查图1车钩缓冲装置（2）目视风管管口无异物。目视钩舌与中心销之间充满润滑油脂。（3）目视压溃管触发指示器完好。（一）半自动车钩及缓冲装置二、车底下部的检查图1车钩缓冲装置※①号与②号配合检查车钩状态，①号主要目视车钩上方及两侧，②号主要目视车钩下方，①号、②号为共同责任人。（一）半自动车钩及缓冲装置二、车底下部的检查（二）排障器状态二、车底下部的检查排障器安装良好，螺栓无松动，外观无异常。（三）轮缘润滑装置（1）喷嘴位置正确，各紧固螺栓及电缆接头无松动脱落，防松线位置正确，安装座、安装板无开焊、无裂纹。（2）检查控制箱盖板锁闭正常，电气连接线紧固正常。（四）单元制动缸二、车底下部的检查耳听单元制动缸无泄漏，（常用和停放）制动管路无泄漏，目视单元制动缸及各管路外观状态良好。（五）轮对二、车底下部的检查单元制动缸、轮对装置车轮踏面，擦伤深度和剥离不得超限，目测有无擦伤剥离，若有则按照LLJ-4B车辆车轮第四种检查器测量方法进行测量。达到下述标准时，车轮应当镟修：（1）擦伤限度(a)一处以上长度大于40mm；(b)两处以上的在20~40mm；(c)四处以上的在15~20mm；(d)擦伤深度大于1.0mm。（五）轮对二、车底下部的检查单元制动缸、轮对装置（2）踏面剥离限度一处剥离在圆周方向超过30mm的持续长度、深度大于1.0mm；两处及以上剥离在圆周方向超过20mm的持续长度并且间隔不小于15mm、深度大于1.0mm。※①号与②号配合进行轮对检查，②号主要目视轮对下半部分，②号为轮对检查责任人。（六）转向架构架二、车底下部的检查转向架构架目视转向架底部构架外观良好，各部状态正常。（1）目视牵引中心销上、下端固定良好。牵引拉杆两端底部紧固螺栓无松动，手摸检查防松铁丝无断裂。（2）（六）转向架构架二、车底下部的检查转向架构架目视油压减震器无漏油、安装良好。横向档橡胶件无龟裂，无异常磨耗、无损伤、安装良好。（3）耳听差压阀无泄漏。（4）（七）牵引传动装置二、车底下部的检查（1）目视牵引电机下部安装座螺栓无松动，电机冷却风进口无异物。目视通往电机的电源线连接良好，无磨损，电机接地线良好、无松动、无老化。（2）目视齿轮箱无渗油、无漏油现象，油脂无乳化且油位在上、下标之间；（3）目视联轴节外观正常，无漏油；（七）牵引传动装置二、车底下部的检查（4）目视接地回流装置安装正常，接线端子无松动。（5）目视各连接螺栓防松线清晰无错位。※Mp、M车检查项目（八）空气制动装置二、车底下部的检查（1）目视各空气管道、风缸、连接软管以及各设备配管接头紧密，截断塞门位置正常，各测试口密封正常，耳听无泄漏。（2）检查阀体、空压机、双塔干燥器等设备吊挂无裂纹，各螺栓防松线清晰无错位，电气连接线连接牢固。（九）车下电气箱及连线二、车底下部的检查车下电气箱（1）目视车底悬挂的各电气箱，安装状态良好，手柄处于锁闭位置。目视箱体无变形损坏，闻无异味。目视所有进出线正常，绝缘保护无老化、脱落。（九）车下电气箱及连线二、车底下部的检查车下电气箱（2）目视车下各箱体及吊挂件无裂纹，各螺栓防松线清晰无错位。目视制动电阻两重绝缘子无裂损。※②号检查内侧制动电阻两重绝缘子，①号为绝缘子检查责任人。（九）车下电气箱及连线二、车底下部的检查车下电气箱（3）目视车下所有可见连线无破损，线卡无松动，接头螺栓紧固、接触良好，绝缘保护无老化、脱落、松动。目视接地线连接正常、无缺失。（九）车下电气箱及连线二、车底下部的检查车下电气箱（4）目视车下所有布线槽盖板安装紧固，螺栓无松动。（5）目视检查ATP天线吊装支架和速度雷达支架安装状态，螺栓无松动。（十）半永久牵引杆状态二、车底下部的检查各安装螺栓及连接环螺栓状态良好，接地线无脱落；风管连接器无破损、无泄漏；缓冲装置无异常，可压溃管触发指示器完好。（十一）贯通道及电气连接二、车底下部的检查目视贯通道折棚安装牢固，下部无破裂，外观无异常。（1）目视两车间电气连接器插座及插头外观无异常，安装牢固，线缆无磨损，防松线清晰无错位。（2）THANK

YOU日检车底作业第三节CONTENTS目录03.车底两侧的检查04.车体两侧的检查车底两侧和车体两侧作业检查条件：列车处于无电状态三、车底两侧的检查（一）基础制动装置目视基础制动装置状态正常，闸瓦托开口销正常，角度不小于60°，手动缓解装置外观无异常。（1）目视闸瓦无裂纹，闸瓦销安装牢固。目视检查闸瓦厚度≤12mm时，需更换闸瓦。（2）基础制动装置三、车底两侧的检查（二）轮对轴箱装置轮对轴箱装置（1）车轮踏面，擦伤深度和剥离不得超限，目测有无擦伤剥离，若有则按照LLJ-4B车辆车轮第四种检查器测量方法进行测量。达到下述标准时，车轮应当镟修：三、车底两侧的检查（二）轮对轴箱装置轮对轴箱装置擦伤限度剥离限度(a)一处以上长度大于40mm；(b)两处以上的在20~40mm；(c)四处以上的在15~20mm；(d)擦伤深度大于1.0mm。一处剥离在圆周方向超过30mm的持续长度、深度大于1.0mm；两处及以上剥离在圆周方向超过20mm的持续长度并且间隔不小于15mm、深度大于1.0mm。※①号配合②号进行轮对上半部检查三、车底两侧的检查（二）轮对轴箱装置目视轮对降噪阻尼环外观无异常，无断裂。（2）目视轴箱箱体无裂纹，无漏油，螺栓防松线无错位；目视轴箱上速度传感器及接地电缆外观无异常，检查连接处固定牢固。（3）一系簧检查：目视轴箱弹簧外观完好，无损伤、变形，无油污，金属连接及橡胶体无裂纹，安装螺栓无松动，手摸检查防松铁丝无断裂。（4）三、车底两侧的检查（三）转向架构架（1）目视转向架构架外观良好，各部状态正常。各螺栓、螺母、销子等紧固件安装良好，无松动、损伤，防松线清晰无错位。（2）目视车体与构架间的接地线连接良好。三、车底两侧的检查（四）空气弹簧（1）目视空气弹簧无划伤，无化学品和油附着，耳听无漏泄；（2）目视气囊帘布不得外露；如有鼓包，利用尖细物对起泡表层橡胶刺破放气处理，如放气后表面凹凸不平或喷涂肥皂水有连续气泡产生则更换气囊。（3）目视附加空气室端盖外观无异常，耳听无泄露；堵头紧固无异常、耳听无泄漏，防松螺丝无断裂。三、车底两侧的检查（五）高度调整阀空气弹簧及安全钢索目视高度调整阀安装良好，耳听无泄漏。（1）目视调整杆、水平杆及连接点状态良好，开口销状态良好，防护链无断裂。（2）三、车底两侧的检查（六）安全钢索空气弹簧及安全钢索目视安全钢索安装状态良好，用手活动关节轴承球头无卡死现象。（1）目视止动垫片及防松螺母无松动，开口销状态良好，开口销角度不小于60°。（2）三、车底两侧的检查（七）空气制动装置空气制动装置（1）目视风源设备吊挂部位无裂纹，吊挂螺栓无松动。目视空压机进气口无异物堵塞，无漏油现象。（2）各空气管道、风缸、连接软管以及各设备配管接头紧密，耳听无泄漏。（3）目视制动系统各截断塞门位置正常。三、车底两侧的检查（八）车下电气箱及连线车下电气连接器（1）（2）（3）目视车底悬挂的各电气箱，安装状态良好，手柄处于锁闭位置。目视箱体无变形损坏，无异味。所有进出线正常，绝缘保护无老化、脱落。目视车下各箱体及吊挂件无裂纹，各螺栓防松线清晰无错位。三、车底两侧的检查（八）车下电气箱及连线车下电气连接器（4）目视制动电阻两重绝缘子无裂损。（5）目视检查电笛、风泵集成盒等各部件无异常，各固定悬挂螺栓紧固、无松动，电源接线、线管正常。※①号检查外侧制动电阻两重绝缘子四、车体两侧的检查（一）车体外观车体外观目视前挡风玻璃及逃生门玻璃、司机室车窗玻璃和客室玻璃无裂纹，破损，密封胶密封良好。（1）目视车体外观无异常，无撞击破损。（2）四、车体