储油加油设施技术改造项目环境影响报告表

PAGE0建设项目环境影响报告表项目名称：储油加油设施技术改造项目建设单位（盖章）：山东路畅油品销售有限公司昌邑市第一加油站编制日期：2019年5月国家环境保护部制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文段作一个汉字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目周围一定范围集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写意见，无主管部门的项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。PAGE6建设项目基本情况项目名称储油加油设施技术改造项目建设单位山东路畅油品销售有限公司昌邑市第一加油站负责人联系人通讯地址潍坊市昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧联系电话传真/建设地点潍坊市昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧立项审批部门昌邑市经济和信息化局批准文号昌邑经信投备【2018】032号建设性质新建□改扩建□技改√行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积（平方米）1175.5绿化面积（平方米）50总投资（万元）110其中：环保投资（万元）5环保投资占总投资比例4.5%评价经费（万元）/投产日期/工程内容及规模：项目由来在中国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。随着国民经济快速发展、交通基础设施的不断完善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。山东路畅油品销售有限公司昌邑市第一加油站成立于2017年1月，企业负责人为田红霞，主要经营范围为汽油的零售。昌邑市环保局于2017年4月10日对公司调查发现山东路畅油品销售有限公司昌邑市第一加油站未依法报批环境影响评价文件，擅自开工建设。根据《中华人民共和国环境影响评价法》第三十一条第一款规定：“建设单位未依法报批建设项目环境影响报告书、报告表，或者未依照本法第二十四条的规定重新报批或者报请重新审核环境影响报告书、报告表，擅自开工建设的，由县级以上环境保护行政主管部门责令停止建设，根据违法情节和危害后果，处建设项目总投资额百分之一以上百分之五以下的罚款，并可以责令恢复原状”。本项目已受到昌邑市环保局行政处罚(昌环罚字【2017】114号)，并已缴纳罚款（行政处罚决定书和罚款收据详见附件）。项目位于潍坊市昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧，总占地面积1175.5平方米。项目建成后每年加油量为720t/a，其中92#汽油周转量为475t/a，95#汽油周转量为245t/a。在此基础上山东路畅油品销售有限公司昌邑市第一加油站对项目进行了技术改进，拆除现有全部汽油储罐及附属管线，全部更换双层复合油罐及基础、双层复合管线和加油机，并附带油罐测漏装置、增加管线测漏装置。使站内设施更加合理、安全和环保，项目技改完成后，各类汽油周转量不发生变化。为落实相关环保政策，根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等相关法规，山东路畅油品销售有限公司昌邑市第一加油站委托我公司对该项目进行技改环境影响评价工作。我单位在接到委托后，按项目特点与专业要求，进行现场踏勘、收集资料，针对本项目可能涉及的污染问题，从工程角度和环境角度进行了分析，并对工程中的污染等问题提出了相应的防治对策和管理措施，尤其对工程可能带来的环境正负影响和效益进行了客观的论述，在此基础上，编制了《储油加油设施技术改造项目环境影响报告表》，为环境保护工作提供科学的依据。二、项目符合性分析（一）产业政策符合性分析根据《产业结构调整指导目录（2011年本》（修正），本项目属于鼓励类“第七项石油、天然气，第3条原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”，符合国家的产业政策。技改项目于2018年7月20日获得昌邑市经济和信息化局项目备案回执，备案回执编号为昌邑经信投备【2018】032号。（二）规划选址合理性分析本项目位于潍坊市昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧，升级改造30m395#双层复合汽油储罐1个，26m392#双层复合汽油储罐2个，及加油站相关附属管线。依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）规定，本项目为三级加油站。该项目南侧与东侧为昌邑市海能电气设备有限公司，北侧为平安中街，西侧是道路。本项目最近的环境敏感目标为距离项目50米处的辛二村，因此，本项目的安全间距均满足规范要求，选址合理，符合规划。项目的建设符合国家产业政策和区域规划的要求。（三）“三线一单”符合性分析表1“三线一单”符合性分析内容符合性分析生态保护红线本项目位于昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧，周边无自然保护区、饮用水源保护区等生态保护目标，未在红线保护区内。资源利用上线本项目建设过程中所利用的资源主要为水、电，均为清洁能源，项目建成后通过多方面管理，采取合理可行的防治措施，以“节能、降耗、减污”为目标，有效的控制污染，项目的水、电等资源利用不会突破区域的资源利用上线。环境质量底线本项目废气、废水、噪声、固废经治理后对环境污染较小。采取本环评提出的相关防治措施后，本项目排放的污染物不会对区域环境质量底线造成冲击。负面清单昌邑市尚未编制环境准入负面清单。三、项目建设名称、性质、地点及规模（一）项目名称：储油加油设施技术改造项目（二）建设性质：新建（三）建设地点：潍坊市昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧。周边环境关系图见附图2。（四）建设内容：项目站房于罩棚加油区利用原建筑物，只进行适当装修，对项目储油加油设施进行改造，全部更换双层复合油罐及基础、双层复合管线和加油机，并附带油罐测漏装置、增加管线测漏装置。改造安装2台四枪双油品加油机。（五）建设规模：项目建成后正常年可销售汽油720t的生产规模。四、项目基本组成（一）项目组成一览表见表2。表2项目组成一览表工程类别工程名称工程内容备注主体工程站房1座，建筑面积140m2，用于项目职工生活办公。利旧罩棚加油区1座，建筑面积150m2，用于安设2台四枪双油品加油装置改造储油罐2个92#汽油储罐（单个26m3）；1个95#汽油储罐（单个30m3）公用工程给水系统昌邑市自来水公司利旧供电系统昌邑市供电公司利旧辅助工程厕所1座利旧环保工程废气治理三次油气回收系统等改造废水治理化粪池，防腐防渗利旧噪声治理减震垫等改造固废治理生活垃圾由环卫部门统一清运，储油罐委托有资质单位进行清理，清罐产生的油泥和废含油砂由资质单位带走处置新建（二）环保投资本项目环保投资共计5万元，占总投资的12.5%，详见表3。表3环保设施投资情况一览表序号项目环保投资（万元）占环保投资（%）1油气回收系统2402化粪池1202减振、隔音1203垃圾桶、油罐清理协议120合计5100五、项目平面布置及合理性分析加油站呈南北布置，站区北侧罩棚区，紧挨罩棚南侧为营业站房，罩棚下设置2台四枪双油品加油机；营业站房南侧为储罐区，布置有3个储罐，其中2个92#汽油罐（每个罐容积均为26m3），1个95#汽油罐（罐容积为30m3），项目区呈开放式布置，周边设置道路，站内道路采用水泥地面，加油站东西两侧各开设车辆出入口，出入口分开设置并分别与南侧的利民街相通，交通便利。总体而言，本项目总平面布置合理。六、主要原辅料、设备（一）主要原辅料该项目的原料为汽油。汽油，主要原辅材料消耗量见表4。表4主要原辅材料消耗一览表序号原料名称规格型号最大存储量年用量运输方式1汽油92#35t475t槽车3汽油95#20t245t槽车（二）项目主要设备该项目主要设备见表5。表5技改项目设备一览表序号设备名称型号单位数量备注1四枪双油品加油机HSC4819B台2/292#汽油储罐及附属管线（26）m3座2埋地，双层罐设计，单层钢制油罐外附加一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外套，从而构成的双层结构油罐，附属管线为相同的双层结构，同时骨架油罐与管线的测漏装置395#汽油储罐及附属管线（30）m3座14油气回收装置/套1有卸油油气回收装置及加油油气回收装置三次回收七、劳动定员及其它该项目劳动定员8人，其中管理人员2人，其他工作人员6人。采用两班工作制，每班工作12小时，年生产天360天。八、公用及配套工程情况1、给水本项目用水主要为工作人员及往来顾客用水。（1）项目工作人员8人采用两班工作制，办公、生活用水按50L/人·天计，年工作360天，则工作人员用水量约为144m3/a。（2）项目加油站来往顾客约30（人·次）/天，用水按5L/（人·次·天），加油站年运行360天计，则顾客用水量约为54m3/a。综上，项目用水共计198m3/a，该项目用水取自自来水管网，供水能力满足项目用水需求。2、排水：排水实行污污分流、清污分流、雨污分流的原则。本项目排水采用雨污分流。废水主要是工作人员办公及加油顾客产生的生活污水，产生量按用水量（198m3/a）80%计算，污水产生量为158.4m3/a。该部分废水经化粪池处理后通过市政管网进入昌邑市海洋水业有限公司达标处理。项目水量平衡图见图1。新鲜水198新鲜水198损耗28.8损耗28.8化粪池昌邑市海洋水业有限公司达标处理158.4115.2144办公生活用水化粪池昌邑市海洋水业有限公司达标处理158.4115.2144办公生活用水损耗10.8损耗10.854顾客生活用水43.254顾客生活用水43.2图1项目水平衡图（单位：m3/a）供电本项目由市政供电线路统一供电。4、供暖和制冷职工办公采暖与制冷均采用单体空调。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目未批先建，已受到昌邑市环保局行政处罚(昌环罚字【2017】114号)，并已缴纳罚款（行政处罚决定书和罚款收据详见附件）。项目技改立项后进行技改环评，不存在原有污染物情况和相关环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、项目地理位置该项目建设地点位于昌邑市。该宗土地区位优势明显，交通便利，场地周边配套设施完善，具有得天独厚的建设条件。昌邑位于胶东半岛西北部，渤海之滨，莱州湾畔，东与烟台、青岛毗邻，西与潍坊相接。属“青岛一小时经济圈”，“潍坊半小时经济圈”。拟建项目所在区域，市政配套设施齐全，地理位置优越。具体地理位置见附图一。2、地形地貌昌邑市分成两个构造单元：城西属沂沭断裂带（Ⅲ级）、潍坊凹陷区（Ⅳ级），城东是胶北隆起区（Ⅲ级）。沂沭断裂带的昌邑-大店断层经过昌邑市城区东侧，安丘-莒县断层经过城区附近。据国家地震局、建设部发布的《中国地震烈度区划图（1990）》，昌邑市所在区域为7度烈度区。受构造、岩性、气候、河流、海洋等内外应力作用影响，全市地势自南向北逐渐降低。南部为低山丘陵区占24.64%；中部为平原区，占22.68%；北部为洼地海滩，占46.68%；海岸线长达35公里。地貌类型主要有：石埠经济发展区以南为剥蚀残丘区，属泰沂山北麓剥蚀残丘，岩性以片岩、片麻岩、大理岩、砂页岩为主，上覆数米角砾亚沙土、亚粘土，土质瘠薄，贫水；石埠以北至夏店、柳疃区域，是以潍河为主形成的冲积平原，地势平缓，土层深厚，潜水较丰富，水质较好；自夏店、柳疃以北至渤海莱州湾，属海陆交互沉积平原，海拔在7米以下，地势平坦，为咸水区。3、地质昌邑市位于华北台地的东南部，著名的沂沭深大断裂带纵贯南北，将昌邑市分成两个构造单元：城西属沂沭断裂带（Ⅲ级）、潍坊凹陷区（Ⅳ级），城东是胶北隆起区（Ⅲ级）。沂沭断裂带的昌邑-大店断层经过昌邑市城区东侧，安丘-莒县断层经过城区附近。4、水文昌邑市境内水网密布，共有大小河流三十多条，多为季节性河流。按流域分为三个水系：东为胶莱河水系，中为潍河水系，西为虞河水系。海岸线西起虞河口，东至胶莱河口，全长35公里；海滩地势平坦，潮汐属非正规半日潮。潍河流经昌邑市市区东侧；自峡山水库入昌邑境，向北一直汇入渤海莱州湾，昌邑市境内河段长72公里。昌邑市滨海（下营）经济开发区两侧的胶莱河与漩河都属胶莱河水系。胶莱河：古称胶水，俗名胶河，属季节性河流，于卜庄镇北端汇入莱州湾，规划区内河道长度约12公里，最大洪峰流量925立方米/秒。漩河：属季节性河流，发源于宋庄，向北汇入胶莱河，流域面积203平方公里。规划区内河道长约9公里，河床宽度约20-40米，每遇汛期，水流湍急，漩涡极多，故称漩河。昌邑市所在区域由于地质构造和自然地理环境不同，境内地下水含量和水质差异极大：石埠以南地区多岩缝裂隙水，水量较少，属贫水区；市域中部平原为富水区，地下水含量丰富，水质良好，水层厚度大，浅水层一般深8～30米，单井出水量每小时40～110立方米；东起张家庄子，经刘庄、海眼、大院、张家车道、吴家庙、马渠、营子、徐林庄、角埠到肖家埠一线为淡咸水分界线，分界线以北沿海一带属咸水区，以南为淡水区。北部海岸线全长53公里，可供开发的浅海面积430万亩，滩涂22万亩，地下卤水储量35.26亿立方米。项目区地下水类型为第四系孔隙潜水，主要含水层为粉细砂、中粗砂，根据现场抽水试验，综合渗透系数为67m/d。水位埋深0.2～2.90m，水位年变幅1.0m，主要补给源为大气降水补给及海水入侵补给，主要排泄方式为大气蒸发。地下水总体流向为由西南向东北。5、气候与气象昌邑市属于暖温带大陆性气候，四季分明。春季温暖而干燥，风大雨少，夏季湿热多雨；秋季天高气爽；冬季寒冷少雨雪。常年主要气象特征为：年平均气压1011.2hPa年平均气温11.9℃年平均风速4.0m/s年主导风向SE、SSE，频率均为12%夏季常风向SSE，频率28%冬季常风向NW，频率17%年平均降雨量611.6mm年平均相对湿度69%最大积雪深度20cm雨日66.1天6、土壤昌邑市土壤分为潮土、盐土2个土类，4个亚类；8个土属，42个土种。潮土类：是该市的主要土壤，分为潮土、盐化潮土、湿潮土3个亚类。潮土亚类又分为砂质潮土、壤质潮土、粘质潮土3个土属；盐化潮土亚类又分为砂质盐化潮土和壤质化潮土2个土属；湿潮土亚类因表层质地不同，又分为壤质湿潮土和粘质湿潮土2个土属。盐土类：境内只含白潮盐土1个亚类、壤质白潮盐土1个土属，包括2个土种，零星分布在泊子、孙家庄、营子埠等乡镇和村庄，农业生产较难利用。7、植被昌邑市植被以农作物为主，大部分为作物栽培区，其中农田植被覆盖率为65%，林木覆盖率为4.6%。境内未利用土地中，因盐碱、涝洼等自然因素的影响，呈现以草本植物为主的植被类型，自然木本植物除柽柳外，其它均已少见。在草本植物中以多年根茎禾木科为主，如涝洼地中的芦苇、蒲子、芦草等；盐生植物有黄须菜、灰菜、猪耳朵菜；泌盐植物有柽柳、碱蔓茎、羊角菜；抗盐植物有马绊草、茵陈蒿、白蒿、野紫菀草。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、昌邑市简介昌邑市总面积1627.5平方公里，现辖3个街道（都昌街办、都昌街道、围子街道）、6个镇（柳疃镇、龙池镇、卜庄镇、饮马镇、北孟镇、下营镇）、1个经济发展区（石埠经济发展区），691个行政村(社区)，总人口58万。昌邑市是著名的“中国丝绸之乡”、“华侨之乡”和“中国溴·盐之乡”，先后被评为“中国北方绿化苗木基地”、“中国纺织产业基地市”、“中国超纤产业基地”、“全国计划生育优质服务先进市”、“2011年度中国中小城市科学发展百强”、“2011年度中国最具投资潜力中小城市百强”、“山东省区域经济协调发展示范县”。昌邑资源物产丰富。南部铁矿石、重晶石、石英石、膨润土等蕴藏丰富；中部土地肥沃，盛产粮、油、桑和蔬菜、水果等；北部石油、天然气、地下卤水等储量较大。现已探明原油储量1340万吨，天然气6.8亿立方米，卤水35亿立方米。昌邑交通便捷顺畅。胶济铁路、大莱龙铁路、青银高速、荣潍高速、荣乌高速以及206国道、309国道等交通干线横贯东西，省道下小路纵穿南北。距离青岛机场70公里、潍坊机场30公里、济南机场200公里。拥有千吨级下营海港，与天津、大连、烟台等20多个港口通航，形成了四通八达的现代化交通网络。昌邑产业优势突出。目前，已形成了以新产品、新技术、新项目为支撑的石油化工、盐及盐化工、机械制造、纺纱织造、食品加工、水产养殖、绿化苗木等优势产业。石油化工业，年综合加工能力达到1000万吨，销售收入137亿元，成为国内重要的炼油及深加工基地。盐及盐化工业，原盐年生产能力达到400万吨，占全国海盐产量的六分之一；重要化工原料溴素年生产能力4万吨，占全国溴素产量的四分之一，被认定为中国溴·盐之乡。机械制造业，产品包括纺织机械、塑料机械、数控拉床、汽车配件等10大类200多个品种，是国内最大的汽车轮毂、制动鼓、刹车盘生产基地。纺纱织造业，现有纺织企业2500多家，年纺纱能力180万锭，织造能力35亿米，染色、印花能力21亿米，成为中国纺织产业集群品牌50强。食品加工业，现有加工企业160多家，产品销往30多个国家和地区。水产养殖业，现有工厂化养殖面积23万平方米，水产品总量14万吨，产值8.2亿元。苗木业，苗木面积已达到10万亩，苗木存量2亿株，年交易额5亿元，被国家林业局评定为“国家级苗木交易市场”、“全国林木种苗先进单位”、“全国绿化先进集体”，已连续成功举办了9届中国（昌邑）北方绿化苗木博览会和6届中国园林花木信息交流会。高新技术产业发展迅速。目前，全市拥有国家博士后科研工作站1处，省、潍坊市级工程技术中心29处，中国名牌产品2个、中国驰名商标4件、山东名牌产品12个、山东省著名商标26件，连续六年被授予全国科技进步先进市。以新能源、新材料、高端装备制造、节能环保、生物制药为重点的战略性新兴产业发展迅速。城乡生活垃圾资源化利用项目已申请13项国家专利，通过了省级科技成果鉴定，达到国际先进水平，荣获山东省重大节能成果奖。金丝达印染污水资源化处理项目已申请12项国家专利，被列入山东省可持续发展十大科技示范工程，荣获山东省科技进步三等奖。瑞其能公司永磁直驱风力发电机组获得11项国家专利，被列入2011年山东省重点项目。滨海发展潜力巨大。昌邑市海岸线长53公里，浅海面积430万亩，滩涂30万亩。近年来，抢抓黄蓝“两区”建设上升为国家战略的重要机遇，举全市之力加快滨海开发。一是实施科学规划。立足区位、资源优势，确立了打造“一城、一区、一港、四基地”的发展目标。“一城”，即建设经济发达、配套完善、生态良好、宜居宜业的现代化滨海城市。“一区”，即利用3年时间把滨海（下营）经济开发区建设成为在全省乃至全国有较大影响力的现代化滨海经济开发区。“一港”，即加快建设潍坊港东港区（下营港）。“四基地”，即打造1000亿元规模的新兴产业基地、2000亿元规模的高端化工产业基地、2000万吨规模的临港物流基地和20亿千瓦时的绿色能源基地。二是完善设施配套。目前，滨海（下营）经济开发区已完成基础设施投入100多亿元，配套面积超过90平方公里，构建起了616平方公里的滨海发展框架，初步形成了产业聚集、特色鲜明的北部沿海生态产业隆起带。三是加快港口建设。充分利用下营良好的建港自然条件，加快潍坊港东港区（下营港）建设，打造拉动滨海经济发展的重要引擎。一期工程投资100亿元，建设万吨级泊位12个，年吞吐量2000万吨以上。目前建港前期工作正在加快进行，与港口配套的疏港公路、水、电等基础设施正在建设。四是推动产业聚集。突出盐化工产业链招商和战略性新兴产业引进，积极发展新能源产业和先进制造业。目前，已落户项目109个，总投资330多亿元。海天生物化工、家园化工新型染料等47个项目相继建成投产，金典化工、康地恩制药等48个项目正在加快建设。五是完善服务机制。制定了《昌邑滨海经济开发区招商引资优惠政策规定》，在规费收取和手续办理等方面给予最大限度的优惠。推动行政服务重心下移，安监、工商、环保、税务、金融等部门在滨海（下营）经济开发区设立了分支机构，配齐配强工作人员，为项目建设和企业发展提供“零距离”服务。2、都昌街办介绍都昌街道是山东省昌邑市下辖的一个街道办事处，位于昌邑市主城区，成立于1997年12月。都昌街道位于昌邑市中西部，面积168平方公里，辖82个行政村，2.5万户，人口8.8万，耕地面积11.3万亩。（以上数据截至2009年）

都昌街道辖区内有民营企业272家，限额以上企业37家，其中工业企业32家、其他企业5家。2008年，全街道完成地区生产总值62亿元，比上年增长33%;地方财政收入2117.9万元，比上年增长19.3%，工业实现销售收入46亿元，实现利税3.7亿元，分别增长33%和32%。第三产业增加值达92340万元，农民人均纯收入7072元。昌邑经济开发区座落在都昌街道辖区内，规划面积24.7平方公里，是昌邑市工业的新城区和新的经济增长点。开发区已实现"九通一平"配套面积15平方公里，累计投资5.1亿元。截至2009年，开发区已聚集项目110个，总投资95亿元，形成了石化、纺织、食品、机械、电力5个较大规模的工业园区，聚集了石油化工、机械制造、海岛新材料、纺织印染、热电联产等投资过亿元的大项目14个，成为骨干项目集群，形成了布局较为合理完善的产业体系。都昌盛产大姜，素有"姜乡"之称，得天独厚的条件，使得都昌大姜块大肉黄，质地细嫩，表皮光滑，辛香味浓，含有多种维生素和矿物质，在国内外市场非常畅销，各种产品供不应求。生产的产品可做调味品、保健品，能健脾胃、增食欲，以及补肾、祛寒、解毒等。近几年，经科学研究测定，在抗衰老，防癌及治疗心血管疾病等方面，也具特殊效能。新上的大姜加工项目可生产分割包装姜、姜芽、姜汁、姜芯、姜干等产品，出口日本、南韩、香港等国家和地区，国内对此类产品需求量也非常大。2001年全乡大姜销售收入10000万元，创汇120万美元，市场发展前景良好。交通通讯便捷胶济铁路、大莱龙铁路、济青高速公路、潍莱高速公路、荣乌高速公路、309、206国道穿越市境，北部下营港可与20多个港口通航。经调查，区内没有自然保护区、风景名胜区和受保护的文物古迹单位。

环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气质量根据潍坊市生态环境局2019年5月21日发布的4月份环境空气质量情况，昌邑市3个例行监测点位的监测数据见下表。表6昌邑市例行监测点位的监测数据一览表（2019年4月）序号监测点位24小时平均浓度（mg/m3）PM2.5PM10SO2NO21昌邑市一中0.0270.0480.0120.0182昌邑市下营学校0.0250.0520.0140.0203昌邑公路局0.0290.0500.0140.022由上表可知，各监测点SO2、NO2、PM10、PM2.5的24小时平均浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。本项目位于昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧。项目所在区域环境空气质量达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。二、地表水环境质量项目废水排入市政污水管网，进入昌邑海洋水业有限公司污水处理厂进一步处理，达标后排入夹沟河。夹沟河属于虞河水系，发源于坊子区涌泉乡，北流经寒亭区，从都昌街办单家埠入昌邑市境，至博乐埠汇入丰产河，再入虞河。全长30公里，流经昌邑市境18.6公里。按《潍坊市地表水环境功能区划分》的规定，夹沟河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准。根据“潍坊市控重点河流水质状况发布”，离本项目最近夹沟河监测断面监测结果表明地表水能够满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准要求（COD≤40mg/L，NH3-N≤2.0mg/L）。三、地下水环境质量现状2018年11月，昌邑市对市自来水公司辛置第一水源地和金口第二水源地等2个在用集中式生活饮用水水源进行了监测，两个水源地均为地下水水源，监测项目为pH、总硬度、氯化物、挥发酚、亚硝酸盐、氨氮、氟化物、硝酸亚、六价铬、氰化物、总大肠菌群、硫酸盐、阴离子合成洗涤剂、砷、汞、铁、锰、铜、锌、硒、镉、铅等23项，监测的2个在用集中式生活饮用水水源全部达标，水质均能够达到《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类标准。四、声环境质量现状该项目位于昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧，评价区声环境较好，周边无重大污染源，能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区标准(昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A))的要求。五、生态环境植被：评价区内植物受人类生产和生活活动的长期影响，已无地带性自然植物优势群落的存在，代之于人工栽培或次生植物群落的广泛分布，属农业型，随农业的耕种季节变化而变化，为半自然半人工生态环境，天然成分较少，整体生态环境较好。总而言之，评价区内以农业生态系统为主，在该系统中林地、农田生态群落占有较大的比例，珍稀动植物：由于拟建项目沿线评价区域内受人类生产生活活动影响深刻，其原始野生动物生境已丧失殆尽。根据现场调查，沿线周围无受保护的珍稀或濒危动、植物种类，也无名胜古迹和自然保护区。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：该项目位于昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧，主要环境保护目标及级别见表7，环境保护目标分布图见附图。表7主要环境保护目标及环境功能一览表环境要素环境保护目标相对厂址环境功能方位距离(m)环境空气辛置二村S35《环境空气质量标准》(GB3095-2012)表1二级标准辛置一村S177辛置三村S488南店村W232都昌街道驻地NW245沁园春小区NW870豫园小区NW572阳光嘉园N490长荣名门NE145盛泰家园NE665东方名园NE862名将花园NE1099昌邑市政府驻地NE676翰林苑E634城市金典SE1154地表水堤河E300《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准地下水环境厂区周围地下水《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类标准声环境200米内的辛置二村、辛置一村《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准该项目周围2km内无名胜古迹、自然保护区和风景名胜区。评价范围内环境质量现状不因本项目的建设而明显变化。评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准大气环境执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表1二级标准。2、环境噪声质量标准声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准（Leq：昼间60dB（A），夜间50dB（A））。3、地表水质量标准根据地表水（环境）功能区划，本项目附近水体执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。4、地下水质量标准地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类标准。污染物排放标准1、废气：施工期应遵循《山东省扬尘污染防治管理办法》中的相关规定；无组织排放废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值，即≤4.0mg/m3；加油站油气排放限值执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中表1、表2及相关标准要求。2、噪声：施工期执行《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），营运期执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类排放限值，昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)；3、固废：施工期和营运期一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及修改单。营运期危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单。4、废水：废水执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1中B等级水质标准及污水厂进水水质标准要求。总量控制指标项目运营过程无SO2、NOX等大气污染物排放，本项目排放的污染物中，列入国家总量控制指标的为COD、氨氮。本项目生活废水经化粪池处理后，排放到污水处理厂的废水量3经污水处理厂处理后COD排放浓度为100mg/L，COD最终排河量为0.015t/a，氨氮排放浓度为25mg/L，氨氮最终排河量为0.004t/a。其水污染物（COD、氨氮）排放总量已分配到昌邑市海洋水业有限公司，不占用区域水环境总量控制指标；项目无二氧化硫、氮氧化物产生。因此，项目无需申请总量指标。建设项目工程分析一、施工期工艺流程基础工程主体工程基础工程主体工程装饰工程设备安装工程验收工程营运少量建筑垃圾工程回填建筑弃土工程回填噪声扬尘、废气建筑废水工地生活用水临时化粪池用作农肥简易沉淀池声环境大气环境回用沉淀物用于项目区回填图2项目施工期工艺流程及产污环节图三、主要污染工序及源强分析施工期基础工程（1）废气：①各类燃油动力机械在场地开挖、场地平整、物料运输等施工作业时，会排出各类燃油废气，排放的主要污染物为CO、NOx、SO2、烟尘。②土石方装卸、散装水泥作业、运输时产生的扬尘，排放的主要污染物为颗粒物。扬尘的排放与施工场地的面积和活动频率成正比，与土壤的泥沙颗粒含量成正比，还与当地气象条件如风速、温度、日照等有关。施工期的扬尘按同类项目的监测数据进行类比分析，施工工地扬尘浓度为0.5-0.7mg/m3。（2）废水：①施工人员产生的生活污水，主要污染物为BOD5、COD、SS等。施工期的生活污水排入项目当前厂区化粪池。②运输车辆冲洗水、混凝土工程的灰浆，主要污染物为SS。经沉淀池沉淀后的水回用，沉淀物进行工程回填不排入外环境。（3）噪声：挖掘机、装载机、推土机、吊塔、打桩机、运输车等施工机械作业时产生的噪声。（4）固废：主要是基础工程施工时挖掘的土方和建筑垃圾。主体工程（1）废气：①各类燃油动力机械在建筑施工、物料运输等作业时，会排出各类燃油废气，排放的主要污染物为CO、NOx、SO2、烟尘。②土石方装卸、散装水泥作业、运输时产生的扬尘，排放的主要污染物为颗粒物。（2）废水：①施工人员产生的生活污水，主要污染物为BOD5、COD、SS。②运输车辆冲洗、混凝土工程的灰浆、建（构）筑物的冲洗、打磨等作业产生的污水，主要污染物为SS。（3）噪声：起重机、卷扬机、升降机、水泥车、吊塔、运输车等施工机械作业时产生的噪声。（4）固废：主要是施工时产生的建筑垃圾。装饰工程（1）废水：少量含SS的冲洗水。（2）噪声：刨平机、灰浆泵、电锤、喷射机等装饰工程机械引起的噪声。（3）固废：主要是施工时产生的建筑垃圾和装饰材料垃圾。二、工艺流程简述（图示）：项目营运期工艺流程及产污环节如图3所示：油罐车油罐车油罐加油机加油车辆一次油气回收三次油气回收呼吸作用二次油气回收加油车辆尾气卸油加油加油车辆噪声清罐废物加油机噪声图3汽油加油工艺流程图及产污环节少量逸散油气少量逸散油气本项目为加油站项目，主要为过往车辆加油。主要分为油罐车卸油过程和给过往车辆加油过程，一般对油罐车运送的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2至3天，从而保证加油站不会出现脱销现象。年销售油品量：92#汽油约475t/a，95#汽油约245t/a。主要工艺流程如下：(1)油罐车将油品运至加油站内，采用密闭方式卸油，卸油管与储油罐的进油管采用快速接头连接。通过进油管路系统将成品油分别卸至3个地下卧式油罐。卸油过程，油罐车均配备卸油油气回收系统，可减少油气损耗。(2)地埋式卧式储油罐通气管管口安装有阻火器、防雨帽等。(3)项目有3个储罐，储罐外壁作加强型防腐处理；储罐5年清洗一次，由具有资质单位进行清理，清理后的油污泥属于危废，委托具备危废处理资质单位处理。(4)储罐中油品通过加油机对加油车进行加油，该过程加油枪均配备油气回收系统，可减少油品损耗。(5)加油车辆加油完毕后，由站场主车道驶出。项目油气回收系统简介：回收运营过程中产生的油气，油气回收系统包括卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气排放处理装置（即三次油气回收）。（1）一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内。该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。（2）二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。项目选用分散式加油油气回收系统见图5-3。在加油站内每台加油机内部安装油气回收泵及相应的管道。加油机加油时同收的油气，经过管道进入加油站内低标号汽油罐内。油气回收管道坡向92#汽油罐，且坡度不能小于l%，管道公称直径为80mm，设计压力为1.0MPa。回收管道上增加一个集液管，集液管采用Φ529×8无缝钢管制成，长度为l000

mm，两端采用厚度为10

mm的钢板密封。一定时间后集液管内会积存一定量的液体油品，此时用手动抽液器可将集液管内液体抽出再利用，抽出的液体油品可用于加油使用。集液管埋于罐区附近的地下，可按照当地地质条件和油气回收管道坡度要求决定其埋深。（3）油气排放处理装置（即三次油气回收系统）随着加油油气回收系统回收的油气增加，加油站油气储油罐内压力逐渐增高，当罐内压力升到油气排放处理装置启动设定值时，吸附泵启动，以一定的流量抽取油气，吸附泵出口气体进入积液罐，烃类物质被吸附，尾气当油气压力降到一定数值时，泵停止运行，结束油气回收处理过程。当积液罐内油气的体积达到一定值时，进行吸附和脱附过程切换。脱附过程通过脱附用干式真空泵进行抽真空脱附，脱附的高浓度油气返回到油储罐。原理见下图。图5油气排放处理装置原理图2、主要污染工序根据建设项目的工程概况和工艺特点，其主要污染源及污染因子识别见表9。表8污染源与污染因子识别表污染物污染来源污染因子废气卸油、加油非甲烷总烃噪声车辆、设备噪声废水生活废水COD、NH3-N等固废职工办公生活、油罐清洗生活垃圾、清罐废物1）废气本项目产生的废气主要来自于储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气、过往车辆产生的少量汽车尾气。加油站油气损耗主要来自于油罐车卸油损耗（当油品从油罐车卸油到储油罐中、会产生卸油损耗）、油品储存损耗（当加油站汽油、柴油储存于储油罐中，会随着外界环境温度的变化产生油品的储存损耗）及油品零售损耗（当油品储油罐通过加油机输送到汽车时，会发生加油零售损耗）。油气以无组织排放的形式散逸到空气中。根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）中关于山东地区油气损耗率，结合本项目销售量，由油品损耗量计算公式：Q=mq其中：m—油品质量，q—汽油或柴油的相应损耗率。本项目采用埋地卧式油罐，整个储油及加油系统均为密闭系统，根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）卧式罐贮存损耗率忽略不计。汽油油气本项目位于郊区，不属于建成区内，根据项目设计方案，本项目针对汽油设置有卸油油气回收系统（即一次油气回收系统），同时安装分散式加油油气回收系统（即二次油气回收系统），并配有油气排放处理装置（即三次油气回收系统）。卸油油气回收系统将油罐车向油罐卸油产生的油气密闭回收至油罐车内，运往油库处理，卸油油气回收系统回收率95%。分散式加油油气回收系统将车辆加油时，加油车辆油箱上空产生的油气通过真空辅助回收系统按汽液比1.2:1的比例回收至埋地油罐内，少量油气通过加油车辆油箱接口处逸散至大气环境中。另回收过程中因回收的油气需平衡油罐压强，油箱内油气平衡过程中，少部分油气通过通气立管外排。加油油气回收系统回收效率为90%。油气排放处理装置在液罐内油气的体积达到一定值时，进行吸附和脱附过程切换。脱附过程通过脱附用干式真空泵进行抽真空脱附，脱附的高浓度油气返回到油储罐油气回收系统回收效率为90%。通过通气立管外排的和加油时逸散的油气主要为C2-C8碳氢化合物，评价以非甲烷总烃作为油气挥发的污染物指标。根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）中关于山东地区油气损耗率的规定，不考虑卧式储罐贮存损耗率，结合本项目年汽油销售量约720t/a，计算出汽油油气损耗量为3.528t/a。汽油损耗产生的油气经卸油油气回收系统、加油油气回收系统的排放量统计结果见表9。表9汽油油气产生量和排放量单位：t/a项目类型损耗率油气产生量油气回收系统回收量油气排放量通

立管排放量无组织排放量总排放量卸油0.20%1.441.368／0.0720.072加油零售0.29%2.0881.8790.060.1490.149合计3.5283.1750.060.2210.221注：卸油损耗的油气通过卸油油气回收系统收至油罐车内，然后运回油库处理。通过表10可知，本项目汽油损耗量为3.528t/a。卸油损耗的油气通过卸油油气回收管回收至油罐车内，运回油库处理；加油零售损耗的油气通过加油油气回收系统回收至埋地油罐内。损耗的汽油经卸油油气回收系统和加油油气回收系统回收后，通过通气立管排放量约为0.06t/a，无组织排放量为0.221t/a。本项目场地开阔，过往车辆产生的汽车尾气易于扩散，对周围环境影响较小，产生量忽略不计。2）废水：本项目废水主要为职工生活污水、加油车辆司乘人员污水。产污系数按80%计，则污水产生量为158.4m3/a，主要污染物是COD：350mg/L、0.0353t/a；NH3-N：30mg/L，0.003t/a。3）噪声项目噪声主要来自生产设备的运行，主要有加气机、泵类等设备噪声以及车辆噪声，噪声级在70～85dB(A)。噪声源强一览表见表10。表10噪声源强一览表序号噪声源源强dB（A）1加油机70～802泵类75～853车辆70～804）固废①生活垃圾本项目劳动定员8人，按每人每天产生0.5kg生活垃圾，每年工作360天进行计算，本项目生活垃圾产生量为0.72t/a；加油站顾客数量约30（人·次）/天，生活垃圾产生量按0.1kg/（人·次·天），加油站年运营360天计算，则顾客生活垃圾产生量为1.08t/a。综上，项目工作人员及顾客生活垃圾产生量共计1.8t/a。生活垃圾由环卫部门统一清运。②储油罐每5年清洗一次，根据企业资料，清洗产生油罐油泥约0.05t（年均0.01t），属于危险废物，废物代码：HW08（900-221-08）；废含油砂产生量约0.5t（年均0.1t），属于危险废物，废物代码：HW08（900-249-08）。危险废物储油罐内产生，加油站每五年一次委托资质单位对储油罐进行清理，清理完成后由资质单位带走处置。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）处理后排放浓度及排放量（单位）大气污染物储油罐、加油机非甲烷总烃3.528t/a0.221t/a水污染物生活污水废水量158.4m3/a158.4m3/aCOD350mg/L，0.0554t/a100mg/L，0.015t/aNH3-N30mg/L，0.005t/a25mg/L，0.004t/a固体废物职工生活生活垃圾1.8t/a0油罐清洗油罐油泥0.05t/5年废含油砂0.5t/5年噪声项目噪声主要来自生产设备的运行，主要有加油机、泵类等设备噪声以及车辆噪声，噪声级在70～85dB(A)。其他无主要生态影响：本项目所在区域内有完整的规划建筑及绿化带，无需要特殊保护的树种，该项目所产生的废气、废水、噪声、固体废物都采取了有效地治理措施，不会对该地区原有生态系统造成明显的影响。环境影响分析施工期环境影响简要分析施工期间，该项目的实施会对周围环境产生一定的影响，主要是建筑机械的施工噪声、扬尘，其次是施工人员产生的生活污水和生活垃圾。一、噪声影响分析施工噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如挖土机械、混凝土搅拌机、升降机等，多为点源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆卸模板的撞击声等，多为瞬时噪声；施工车辆运输土石方及建筑器材过程中产生的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中，对声环境影响最大的是机械噪声。不同施工机械的噪声源强见表11。表11预测距声源不同距离处的噪声值单位：dB（A）序号设备名称声功率级不同距离的噪声值5m10m20m40m60m80m100m150m200m1翻斗车1068478726663605855522装载车1068478726663605855523挖掘机1088680746865626057544混凝土搅拌车1108882767067646259565振捣棒1018973676158555350476电锯1018983777168656360577吊车1038175696360575552498移动式空压机109878175696664615855根据以上分析，施工现场至80米外的噪声基本满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的要求，为进一步降低改项目对周边环境的影响，建设单位可采取以下相应措施：1、施工单位应尽量选用先进的低噪声设备，在高噪声设备周围设置屏障以减轻噪声对周围环境的影响，施工机械放置在远离居民点的位置，控制施工场界噪声不超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。2、混凝土在配制过程中的噪声和粉尘对外环境的影响均较大。如果均采用自制混凝土，多个点的混凝土搅拌噪声叠加，对场界噪声的影响较大。因此，建设方应考虑更多地采用商品混凝土，实现施工期噪声减量。相对昼间作业环境，夜间作业对周围居民的影响更大，因此，为防止在夜间混凝土搅拌噪声对周围环境的影响，项目不在夜间进行建设施工。3、精心安排，减少施工噪声影响时间，禁止夜间施工。如需夜间施工，需按国家有关规定到当地环境保护行政主管部门及时办理夜间施工许可手续，并张贴安民告示。4、施工中应加强对施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而增大机械噪声的现象发生。5、制定合理的运输线路，车辆运输应尽量避开居民区。通过采用上述防范措施，能够有效控制施工期噪声对周围环境的影响，因此不会对周围敏感点造成大的影响。二、环境空气影响分析该项目施工期的大气污染物主要是扬尘，主要由土地平整、土方填挖、物料装卸、水泥搅拌和车辆运输造成的。对整个施工期而言，施工产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风尘扬尘；而动力扬尘主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成。该项目由于扬尘的源强较低，根据类比调查，扬尘的影响范围主要在施工现场附近，100米以内扬尘量占总扬尘量的57%左右。施工场地的扬尘，大部分来自施工车辆，在同样清洁程度的条件下，车速越慢，扬尘量越小。因此施工车辆在进入施工场地后，需减速行驶，以减少施工场地扬尘，建议行驶车速不大于5km/h，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度情况下的1/3。应避免在大风天气进行水泥、黄沙等的装卸作业，对水泥类物资尽可能不要露天堆放，即使必须露天堆放，也要注意加盖防雨布，减少大风造成的施工扬尘。扬尘量与粉尘的含水率有关，粉尘含水度越高，扬尘量越小，因此必须在有风干燥天气实施洒水抑尘作业，洒水次数和洒水量视具体情况而定。项目扬尘治理后，符合《山东省扬尘污染防治管理办法》中第八条的相关规定：可能产生扬尘污染的单位，应当制定扬尘污染防治责任制度和防治措施，达到国家规定的标准。建设单位与施工单位签订施工承发包合同，应当明确施工单位的扬尘污染防治责任，将扬尘污染防治费用列入工程预算。三、水环境影响分析项目施工废水排放主要包括建筑施工人员的生活污水和施工废水（泥浆水、机械清洗等），因不同阶段用水和排水差异很大，其中较稳定部分为施工人员生活用水。水质和普通生活污水相近，但SS会明显高于普通生活污水，应管理好施工队伍生活污水的排放，建好临时污水处理设施，由农民定期运走用作农田施肥，不得直接排入环境之中。施工期间产生的机械清洗水等工程废水，排放水质SS浓度高，据类比调查一般为1000-37641.3mg/l。因此必须严禁未经任何处理将水排放，同时做好建筑材料和建筑废料的管理，避免地面水体二次污染。由于施工期废水污染物主要为SS，经沉淀池沉淀处理后可回用到工程中，沉淀物进行工程回填不排入外环境。四、固体废物影响分析施工期间需要挖土方、运输弃土、运输各种建筑材料（如砂石、水泥、砖、钢材等）等工程。工程完工后，除回填部分外，会有建筑废料残留，若处理不当，遇降水等会被冲刷流失到水环境中造成水污染。建设单位应要求施工单位实行标准施工、规划运输，不能随地洒落物料，不能随意倾倒建筑垃圾、制造新的“垃圾堆场”。运输沙石和建筑材料时，应选择对城市环境影响最小的运输路线，运输车集中运输，上路前须加强车体、车胎清洗，装土适宜，防止沿路抛洒以及道路扬尘，适当洒水，检验合格后方可上路。其次，在施工期间，施工队伍的生活垃圾也要及时收集到指定的垃圾箱（筒）内，由当地环卫部门统一清运处理。五、生态环境影响分析该项目建设过程中对水土保持有一定的影响。施工过程中涉及到的填挖方及临时堆土等工程活动，都会影响地下水流形态，土壤也会被混凝土取代，并对该项目涉及范围内的水土保护产生不利影响。但由于该项目工程量不大，上述活动造成的影响不会很明显。在施工过程中应尽可能减少施工用地，开挖或堆土过后场地要恢复绿色植被，场地平整尽可能用原土回填。总的来说，项目的建设对涉及区域内的生态环境及土地利用形式将会产生一定的影响。因此在施工过程中，一定要按生态规律要求，协调处理好项目建设和生态环境保护之间的关系。运营期环境影响分析一、大气环境影响分析1、非甲烷总烃该项目产生的废气主要包括油罐带下呼吸废气、机动车加油过程造成的无组织排放的油气。以上废气中的主要污染物是非甲烷类总烃，本项目非甲烷总烃的产生量约为3.528t/a。本项目加油站安装有卸油回收装置和加油油气回收装置，将卸油和加油过程中产生的油气加以回收利用。油气回收的效率达95%以上，本项目非甲烷总烃的排放量约为0.221t/a。按照每天工作24小时，年工作360天，则非甲烷总烃的排放速率为0.0256kg/h。（1）下风向最大落地浓度预测根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），采用估算模式计算非甲烷总烃在简单地形、全气象条件下下风向最大落地浓度。预测参数见表12：表12估算模式预测参数污染源污染因子污染源强面源参数（长×宽）源强高度标准值加油机、埋地油罐、大呼吸、小呼吸非甲烷总烃0.0256kg/h35m×26m7.5m2.0mg/m3由估算模式计算得出污染物下风向最大落地浓度，预测结果见表13。表13非甲烷总烃下风向浓度预测结果距源中心下风向距离（m）非甲烷总烃下风向预测浓度（mg/m3）地面占标率Pi（%）100.0020880.101000.011890.595000.0086430.6110000.003690.1815000.0021080.11下风向最大浓度0.01240.62下风向距离（m）176地面浓度标准限值2.0mg/m3由表14可知，加油站非甲烷总烃最大落地浓度出现在下风向176m处，最大落地浓度为0.0124mg/m3，最大占标率0.62%，小于标准值的10%，因此本项目非甲烷总烃对周围环境影响较小。其浓度能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值4.0mg/m3。安装油气回收装置后，处理装置油气排放浓度远小于25g/m3，满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中的排放限值的要求，对周围大气环境影响较小。为减少机动车加油机过程由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃损失，加油站应加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。2、机动车尾气进站加注燃料油的机动车，在站区内行驶、发动车辆等会产生车辆尾气，由于机动车在站内停留时间短暂且本加油站规模较小，进出加油站的车辆不存在排队拥挤现象，车辆在站内行程较短，汽车到位后遵守加油站规定发动机关闭熄火，因此车辆尾气产生量很小。经站区大气稀释、扩散后对周围大气环境影响很小。二、地表水环境影响分析本项目生活污水产生量约为158.4m3/a。主要污染因子浓度为COD：350mg/L、氨氮：30mg/L。生活污水在厂区化粪池稳定化、无害化处理后污染物浓度为COD≤300mg/L、NH3-N≤30mg/L，可以满足《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1中B等级要求，污水通过市政管网排入昌邑市海洋水业有限公司达标处理后排入外界水体。厂区雨水采用雨污分流制，雨水经收集后排入附近雨水管网。三、地下水环境影响分析根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》（HJ610-2016），山东路畅油品销售有限公司昌邑市第一加油站为Ⅱ类项目，周边地下水环境不涉及敏感和较敏感所包含的区域，为不敏感，因此，本项目地下水影响评价等级为三级。评价工作等级分级表见表14。表14评价工作等级分级表项目类别环境敏感程度Ⅰ类项目Ⅱ类项目Ⅲ类项目敏感一一二较敏感一二三不敏感二三三本项目区主要为第四系地层。其主要岩性：第四系（Q）顶部为黄土层，黄褐色及灰白色含砾亚粘土层；下部为砂砾层。厚层50～300m不等。项目区浅层地下水埋深约为30m，属淡水，其排泄方式主要由人工抽取和地下径流，补给来源主要为地下径流和大气降水。根据昌邑市近期的监测数据，项目区的地下水水质较好，地下水水质符合《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中的Ⅲ类标准。本项目对地下水产生影响的主要环节是储油罐和输油管线的泄漏或渗漏，地下水一旦遭到燃料油的污染，将会产生严重异味，并有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。为确保本项目不会对周围的地下水环境造成污染，本项目采取了以下防渗措施。（1）油罐所有地下油罐在储油罐设置了液位计，此液位计具有高液位报警功能，确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水和土壤造成污染。油罐采用双层油罐设计是在单层钢制油罐外附加一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外套，从而构成的双层结构油罐。钢制内罐与外罐之间具有贯通间隙空间设置渗漏检测仪，测漏仪具有油水区分和实时监测功能，专门针对双层油罐夹层间的油水监测而设计，当夹层间发生渗漏时，夹层内的液体会接触到传感器，传感器会发出电子信号给渗漏检测仪，当检测仪接收到传感器发出信号后，程序会自动判断出油水渗漏并进行灯光和声频报警，泄漏检测仪24小时实时监控，及时作出响应并采取响应的应对措施，避免安全隐患和环境污染。（2）地下油罐区①地下做钢混结构的水泥池，外侧按建筑要求做防水层，池内设有监测井；②内层做环氧树脂隔油层，高度为罐体高度的三分之二；③池底部坡度为3%，池内、池外预留观测孔。（3）管线加油枪至油罐间管线做隔油防渗层。（4）加油站地面加油站地面做防渗处理，地表做防渗沟。类比相应规模的加油站相关资料，本项目采取以上措施后，对周围地下水环境影响较小。根据《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》（国发【2015】17号）第二十四条规定，本项目加油站地下油罐技改后更新为双层罐结构，同时完成防渗池设计。四、固废环境影响分析建设项目产生的固废包括一般固废和危险废物，固废产生及处理措施见表15。表15固体废物的产生量及其去向序号固体废物产生量类别去向1生活垃圾1.8t/a一般固废收集后由环卫运部门清运处理2清罐油污0.05t/次(5年/次)危废（HW08）委托有资质单位清罐，并将产生的清罐油污和废含油砂带走处置。3废含油砂0.5t/次(5年/次)危废（HW08）综上，在上述措施实施得当的情况下，该项目固体废物对周围环境影响较小。五、声环境影响分析项目噪声主要来自生产设备的运行，主要有加油机、泵类等设备噪声以及车辆噪声，噪声级在70～85dB(A)。在设计和设备定货时该加油站已经向制造厂商提出噪声控制要求，并对泵体等噪声高的设备采取了隔音降噪的措施，对车辆进行管理，禁止鸣笛。本项目位于昌邑市重要交通道路，道路交通量较大，道路车辆噪声对本项目影响较大。加油站周边无敏感目标，因此工程噪声对周围环境影响不大。六、环境防护距离（1）大气环境防护距离按《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）要求，采用推荐模式中的大气环境防护距离计算各无组织排放源的大气环境防护距离，对于超出厂界以外的范围，确定为项目大气环境防护区域。根据计算结果，本项目非甲烷总烃无超标点，因此，项目无需设置大气环境防护距离。环境风险评估根据国家环保总局（90）环管字057号《关于对重大环境污染事故隐患进行风险评价的通知》和《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发[2012]77号）的要求，按照《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018）的要求开展环境风险评价工作，为工程设计和环境管理提供资料和依据。环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。具体工序程序如下：一、评价目的环境风险是指突发性事故对环境（或健康）的危害程度，加油站经营过程中环境存在危险因素，若不注意就会出现火灾、爆炸、中毒等伤亡事故。本专项评价的目的是对加油站经营过程中存在的危险、有害因素进行定性分析和定量评价，以寻求最低事故率、最少的事故损失和最低的安全投资效益、减少和控制经营过程中的危险、有害因素，降低安全、环境风险，保护企业的财产安全和员工的生命安全和健康。二、环境风险调查拟建项目涉及的环境风险物质为储罐及加油管道内的汽油，汽油中主要成分为五碳至十二碳烃类（碳氢化合物）\t"/item/%E6%B1%BD%E6%B2%B9/_blank"混合物，汽油密度为0.7-0.78kg/m3，。汽油理化性质及危险特性见表16。表16汽油理化性质一览表1.危险性概述危险性类别第3.1类低闪点易燃液体燃爆危险易燃侵入途径吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物一氧化碳、二氧化碳健康危害主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。环境危害对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染2、理化特性外观及性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味熔点（℃）<-60相对密度（水＝1）0.70～0.79闪点（℃）-50相对密度（空气=1）3.5引燃温度（℃）415～530爆炸上限％（V/V）6.0沸点（℃）40～200爆炸下限％（V/V）1.3溶解性不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪主要用途主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、等行业，也可用作机械零件的去污剂。3.稳定性及化学活性稳定性稳定避免接触的条件明火、高热禁配物强氧化剂聚合危害不聚合分解产物一氧化碳、二氧化碳4.毒理学资料急性毒性LD5067000mg/kg（小鼠经口），（120号溶剂汽油）急性中毒高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状慢性中毒神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害刺激性人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激最高容许浓度300mg/m由上表可以看出，本项目中所经营的物质为汽油，遇明火、高热具有燃烧爆炸性。其风险类型为火灾和泄漏。三、环境敏感目标识别表17大气环境敏感程度识别分级大气环境敏感性E1企业周边5公里范围内居住区、医疗卫生机构、文化教育机构、科研单位、行政机关、事业单位、商场、公园等人口总数大于5万人，或企业周边500米范围内人口总数大于1000人，或企业周边5公里涉及军事禁区、军事管理区、国家相关保密区域；E2企业周边5公里范围内居住区、医疗卫生机构、文化教育机构、科研单位、行政机关、事业单位、商场、公园等人口总数大于1万人，小于5万人；或企业周边500米范围内人口总数大于500人，小100人；E3企业周边5公里范围内居住区、医疗卫生机构、文化教育机构、科研单位、行政机关、事业单位、商场、公园等人口总数小于1万人，且企业周边500米范围内人口总数小于500人。厂区位于山东省潍坊市昌邑市都昌街办辛二村北平安中街南侧。企业周边500米范围内人口数1789人大于1000人。因此企业周边环境风险受体情况符合类型1（E1）类标准。四、重大危险源辨识经查《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2018)，重大危险源的物质及临界量见表18。表18重大危险源的物质及临界量序号名称危险性分类临界量（t）1汽油易燃液体200本项目的设置罐区，包括26m3汽油罐2个、30m3柴油罐1个。其汽油最大储存量59.45t（82m3，汽油密度取0.725t/m3）。根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2018)重大危险源判定公式，若满足下式，则定为重大危险源。q1/Q1+q2/Q2……+qn/Qn≥1式中q1，q2…，qn为每种危险物质实际存在量，t。Q1.Q2…Qn为与各危险物质相对应的生产场所或贮存区临界量t。经计算，本项目存储单元∑qn/Qn计算结果为0.297＜1。因此本项目不构成重大危险源。五、环境风险潜势初判（1）环境风险潜势划分根据建设项目涉及的物质和工艺系统的危险性及其所在地的环境敏感程度，结合事故情形下环境影响途径，对建设项目潜在环境危害程度进行概化分析，按照表19确定环境风险潜势。表19建设项目环境风险潜势划分环境敏感程度（E）危险物质及工艺系统危险性（P）极高危害（P1）高度危害（P2）中度危害（P3）轻度危害（P4）环境高度敏感区（E1）一Ⅳ+ⅢⅣⅢⅢ环境高度敏感区（E2）ⅣⅢⅢⅡ环境高度敏感区（E3）ⅢⅢⅡⅠ注：Ⅳ+为极高环境风险。（2）P的分级确定危险物质数量与临界量比值（Q）根据附录C，危险物质在厂界内的最大存在总量与其在附录B中对应临界量的比值为Q，当只涉及一种危险物质时，计算该物质的总量与其临界量比值，即为Q。表20风险物质与临界量比值（Q）风险物质储存量w(t)临界量W(t)Q汽油59.4525000.024当Q＜1时，该项目环境风险潜势为Ⅲ。（3）风险评价等级环境风险评价工作等级划分为一级、二级、三级。根据建设项目涉及的物质及工艺系统危险性和所在地的环境敏感性确定环境风险潜势，按照表21确定评价工作等级。风险潜势为Ⅳ及以上，进行一级评价；风险潜势为Ⅲ，进行二级评价；风险潜势为Ⅱ，进行三级评价；风险潜势为Ⅰ，可开展简单分析。表21评价工作等级划分环境风险潜势Ⅳ、Ⅳ+ⅢⅡⅠ评价工作等级一二三简单分析由上表确定本次风险评价等级为二级。本次评价按照附录A要求进行分析。（4）评价范围本次风险评价等级判定为二级，根据建设项目环境风险评价技术导则，本次风险评价大气环境影响评价范围确定为距离源点不低于5km范围内。六、风险识别（1）、风险类型根据以上分析并结合同类行业污染事故情况的调查，该项目事故风险类型主要为：火灾和爆炸事故、泄漏。其中，危险程度最高的单元是储罐区，亦是风险事故的防范重点。2、危险因素分析1）火灾爆炸事故有资料表明，在加油时，因为液位下降，罐中气体空间增大，罐内气体压力小于大气压力，大量空气补充进入罐内，当达到爆炸极限时，遇火就会发生爆炸。同时，油品输出使罐内形成负压，在罐外燃烧的火焰还会被吸入储油罐内，使罐内油蒸气爆炸。若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：①油类泄漏或油气蒸发；②有足够的空气助燃；③油气必须与空气混和，并达到一定的浓度；④现场有明火；只有以上四个条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。根据全国统计，储罐火灾及爆炸事故发生的概率远远低于1×10-5次/年。此外，据储罐事故分析报道，储存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一，并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势。2）泄漏事故根据统计，储油罐可能发生溢出的原因如下：①油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中灌满溢出；②在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；③在加油过程中，由于接口不同，衔接不严密，致使油类溢出。可能发生油罐泄漏的原因如下：①输油管道腐蚀致使油类泄漏；②由于施工而破坏输油管道；③在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；④各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏现象的发生七、源项分析1、最大可信事故最大可信事故是指在所有预测的概率不为零的事故中，对环境（或健康）危害最严重的重大事故。本项目的最大可信事故设定为：（1）油品泄漏；（2）泄漏液体遇明火发生爆炸。2、最大可信事故的概率分析对于本项目的最大可信事故的概率分析拟采用类比法进行预测。国内加油站在装卸油、存储过程中发生了几起泄漏及火灾事故，其中以管道类及站场类事故为主，事故发生因素主要由人为和操作不当引发。各种事故类型及发生的频率见表22。表22加油站事故类型及发生频率（10-3/km·a）序号事故原因针孔/裂纹穿孔断裂总计1外部影响0.0730.1680.0950.3362带压开孔0.020.02/0.0403腐蚀0.0880.01/0.0984施工缺陷和材料缺陷0.0730.0440.010.1275地移动0.010.020.020.0506其它原因0.0440.010.010.0647合计0.3080.2720.1350.715事故按破裂大小可分为三类：针孔/裂纹（损坏处的直径≤20mm）、穿孔（损坏处的直径>20mm，但小于管道的半径）、断裂（损坏处的直径>管道的半径）。可见，其中针孔/裂纹发生频率最高，穿孔次之，断裂最少。从事故原因分析，外部影响造成事故的频率最大，为0.336×10-3/km·a，大多数属于穿孔；其次是因施工缺陷和材料缺陷而引发的事故概率为0.127×10-3/km·a；因腐蚀而引发事故的概率为0.098×10-3/km·a，且很少能引起穿孔或断裂。由于地移动而造成的事故通常是形成穿孔或断裂，发生几率为0.05×10-3/km·a。由其它原因造成的事故约占全部事故的8％，这类事故主要是针孔、裂纹类的事故。八、风险危害加油站发生的最大危害事故是罐体破裂。当罐体因破损导致事故放空时，其对环境的影响应予重视，这是因为事故发生时，汽柴油泄漏可能诱发火灾或爆炸，不仅使地表植被遭到破坏，同时还会威胁附近居民的人身财产安全，对周围环境造成一定影响。1、事故危害来源风险的来源主要包括人为、地震、腐蚀等因素造成的罐体破裂。2、事故危害后果分析（1）火灾事故本加油站设计严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》中的相关规定，经类比分析，该加油站项目发生火灾爆炸事故的概率以1×10-5次/年计，地埋式油罐爆炸范