国内航空运输旅客价格 国内航空旅客运输价格体系的发展_第1页
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01政府统一定价02政府指导定价03多等级票价体系04航空公司一定范围内自主确定票价水平05进一步推进民航国内航空运输价格市场化改革PART1政府统一定价1、政府统一定价1992年以前，我国政府对民航国内运价实行严格的政府管制，国内航线旅客运价由国家物价局会同民航局管理，实行政府统一定价。PART2政府指导定价2、政府指导定价1992年确定由国家物价局管理公布票价及浮动幅度、航空邮件价格，由民航局管理折扣票价和省区内航线公布运价以及货运价格。1996.3.1国内航线票价管理明确为以民航总局为主，会同原国家计委(现发改委)管理，管理形式为政府指导价。1997年国内航线票价实行中外旅客同价。1997.11民航总局推出“一种票价、多种折扣”的政策。2、政府指导定价2001年民航总局批准在北京-广州、北京-深圳等7条多家经营航线上试行多级票价体系。2001年11月5日对国内航线实施“燃油加价”政策。2002年民航总局决定进一步完善国内航线团体票价政策。PART3多等级票价体系3、多等级票价体系2004年4月20日，《民航国内航空运输价格改革方案》经国务院批准正式实行。方案规定：允许航空运输企业上浮幅度不超过基准价25%，下浮幅度不超过基准价45%的范围内，自行制定具体票价种类、水平、适用条件。对三类特殊航线实行更加灵活的价格政策。2010年6月1日起，民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价，具体价格由各运输航空公司自行确定。PART4航空公司一定范围内自主确定票价水平4、航空公司一定范围内自主确定票价水平2013年10月《关于完善民航国内航空旅客运输价格政策有关问题的通知》规定对旅客运输票价实行政府指导价的国内航线，均取消票价下浮幅度限制，航空公司可以基准价为基础，在上浮不超过25%，下浮不限的范围内自确定票价水平。《通知》规定对部分与地面主要交通运输方式形成竞争，且由两家（含）以上航空公司共同经营的国内航线，旅客运输票价由实行政策指导价改为市场调节价。PART5进一步推进民航国内航空运输价格市场化改革5、进一步推进民航国内航空运输价格市场化改革2017年12月17日，民航局和国家发改委联合发文《中国民用航空局国家发展和改革委员会关于进一步推进民航国内旅客运输价格改革有关问题的通知》，通知指出：

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