市场物流人才的现状与发展

市场物流人才的现状与发展南通

南通是内地著名的港口城市，自然地理条件相当于半岛，滨江临海，海上运输是其优势。南通是苏北地区的重要门户，为内地首批沿海开放港口，有超过２０家的港区，万吨级以上的码头有２３个，整个南通地区港口吞吐能力为５０００万吨。以港口集团为核心的南通港是内地一类开放口岸，国家枢纽港，上海国际航运中心组合港的主要成员。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。南通港海、江、河交汇贯通，交通便利，是理想的物资中转地南通港与通吕、通扬运河、及京杭大运河贯通；陆路与204、318国道、宁通高速公路连接。正在建设中的通盐、通启高速公路和苏通大桥、宁启铁路、港区铁路将进一步提高南通港的集疏运能力。技能型人才匮乏制约物流业发展

需求大而从业人员素质低

物流教育难以满足社会需要

物流教育难以满足社会需要

随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，以及市场物流服务质量的要求，对物流操作人员的素质要求也在迅速提高。尽管物流学历教育发展较快，但还存在不少问题。一是物流理论的研究和学科体系建设滞后。现有的物流理论不成熟，物流发展与实际相结合的现代物流理论体系尚未完善。二是培养目标定位不清，培养目标宽泛，对学生需要掌握什么技能，将来能够从事何种物流岗位没有认真研究、分析和论证的问题比较突出。三是高职物流教育特色不鲜明。这主要体现在对应用型、技能型人才培养意义的理解和落实上。四是实训经费投入不足。物流专业实务性强，实践教学环节多，需要面向企业，在真实的情景中教和训，但依目前高职院校的财力配置情况，难以保证有充裕的投入。五是专业师资缺乏，高职院校从事物流教育的多是转行而来，专业知识缺乏系统性和实践经验。企业性质(%)行业性质(%)国有集体私营三资外商独资内资股份制小计综合百货连锁超市家电专卖大买场专业市场零售批发小计6020320151005104313443100商贸流通类企业问卷构成

调查结论1在不满意的原因中排在第一位的是运作成本高，表明企业自理物流运作效率低，增加了产品的成本。因此，将企业的物流服务功能从企业的生产经营活动中剥离出去，交给物流企业去经营是现代物流发展的必然趋势。

14%的生产企业和商业企业认为信息的准确及时性差。

有21%的生产企业认为作业速度慢，19%的商业企业认为无网络服务。表明生产企业的自理物流不能满足企业的JIT生产方式的需要，而商业企业的自理物流不能实现物流配送的网络化服务。调查结论2在不满意的原因中排在第一位的是运作成本高，表明企业自理物流运作效率低，增加了产品的成本。因此，将企业的物流服务功能从企业的生产经营活动中剥离出去，交给物流企业去经营是现代物流发展的必然趋势。人才突破是关键。14%的生产企业和商业企业认为信息的准确及时性差。技术结构不合理，人力资源搭配不当。有21%的生产企业认为作业速度慢，19%的商业企业认为无网络服务。表明生产企业的自理物流不能满足企业的JIT生产方式的需要，而商业企业的自理物流不能实现物流配送的网络化服务。择业思考与能力定位（一）一、从蜘蛛的故事中得来的二、人从事的工作只会在三个领域（商、学仕）三、人要承担三个方面的责任（事业、家庭、朋友）四、不可能只是安于现状的借口，我