昆明理工大学交通工程学院《824交通工程学》历年考研真题汇编

目录

2015年昆明理工大学交通工程学院824交通工程学考研真题

2014年昆明理工大学交通工程学院824交通工程学考研真题

2013年昆明理工大学交通工程学院823交通工程学考研真题

2012年昆明理工大学交通工程学院823交通工程学考研真题

2011年昆明理工大学交通工程学院822交通工程学考研真题

2010年昆明理工大学交通工程学院822交通工程学考研真题

2009年昆明理工大学交通工程学院827交通工程学考研真题

2008年昆明理工大学交通工程学院826交通工程学考研真题

2007年昆明理工大学交通工程学院810交通工程学考研真题

2015年昆明理工大学交通工程学院824交通

工程学考研真题

考试科目代码：824

考试科目名称：交通工程学

一、判断对错。(共40分，每题5分)

1．路面质量和气候对特定道路的通行能力存在较大影响，是通行

能力研究应考虑的影响因素。

2．对交通量而言，时间计算单位越大，不均匀性越明显，因此越

能很好地反映与运行质量的关系。

3．当车流密度大时，速度-密度的关系用对数模型就比较符合实

际。

4．交通规划是指，在调查分析现状的基础上，预测未来的土地利

用，研究土地利用与交通运输之间的关系，确定交通系统应达到的目

标。

5．提高公交线路通行能力的途径，关键是怎样减少公交车在交叉

口的延误。

6．高速公路基本路段的服务水平是根据平均车速（km/h）来划分

的，该指标也就是高速公路基本路段的效率指标。

7．通行能力是人为确定的“合情合理”的期望数值，不具有统计特

征。

8．服务水平反映的是道路在满足特定交通运行条件下的极限能

力。可以认为通行能力是在服务水平前提下的细致分析。

二、问答题。（共60分，每题12分）

1．我国高速公路和一级公路的服务水平分别是依据什么指标划分

的？选择这个指标作为划分依据的理由是什么？

2．试分析在哪些情形下，时间平均车速与区间平均车速的大小可

能十分接近？

3．什么情况下应当考虑在交叉口设置三相位信号灯控制？什么情

况下可以设置禁左交通管制？

4．城市轨道交通与常规地面公交系统相比具有哪些特征？

5．汽车排放物中危害较大的污染物有哪几种？

三、计算题。（共20分）

在长为100米的路段上记录了10辆车的行驶时间列于下表。

（1）试计算各区间车速Vi(千米/小时)填入表内（取有效数字

0.1）；

（2）写出该路段区间平均车速的计算式和结果。

四、论述题。（共30分）

试论中国城市交通结构的发展方向

2014年昆明理工大学交通工程学院824交通

工程学考研真题

考试科目代码：824

考试科目名称：交通工程学

一、解释名词，并说明两者之间的关系。(共50分，每题10分)

1．实际通行能力与设计通行能力

2．行驶车速与区间车速

3．车道时间占用率与交通密度

4．交通量与交通流率

5．固定延误与控制延误

二、问答题。（共70分，每题10分）

1．我国二级公路和三级公路的服务水平分别是依据什么指标划分

的？选择这个指标作为划分依据的理由是什么？

2．试分析在哪些情形下，时间平均车速与区间平均车速的大小可

能相差比较显著？

3．某条道路以5分钟为观测周期的若干断面交通量数据非常接近，

请分析这条道路可能出现的交通运行状况？用哪个参数可以辅助做出判

断？

4．在什么情况下应当考虑采取道路单向交通管制？

5．交通规划中O-D调查的目的是什么？分为哪些类型？

6．快速公交系统（BRT）与城市其他公交方式比较具有哪些优

势？

7．道路交通对环境的影响有哪些方面？

三、计算题。（共30分，每题15分）

1．在交通流模型中，假定流速V与密度K之间的关系式为V＝a(1－

bK)2,确定系数a、b的值，并导出流量－速度、流量－密度的关系式。

2．某道路断面均匀的流量为360辆/小时，试求该断面10秒钟内无

车辆通过的概率。

2013年昆明理工大学交通工程学院823交通

工程学考研真题

考试科目代码：823

考试科目名称：交通工程学

一、解释名词，并说明两者之间的关系。(共50分，每题10分)

1．理想通行能力与最大服务交通量

2．行驶车速与区间车速

3．车道空间占用率与交通密度

4．高峰小时交通量与高峰小时流量比

5．道路交通安全度与道路交通事故严重程度

二、问答题。（共70分，每题10分）

1．我国高速公路和一级公路的服务水平分别是依据什么指标划分

的？选择这个指标作为划分依据的理由是什么？

2．试分析在那些情形下时间平均车速与区间平均车速的大小可能

十分接近？

3．某个道路断面以5分钟为观测周期的交通量数据显示，交通量非

常小甚至有的周期接近于零，请分析道路交通可能出现的运行状况？用

哪个参数可以辅助做出判断？

4．什么情况下应当考虑在交叉口设置三相位信号灯控制？什么情

况下设置禁左交通管制？

5．影响居民交通方式选择的直接因素有哪些？

6．城市轨道交通与常规地面公交系统相比具有哪些特征？

7．汽车排放物中危害较大的污染物有哪几种？

三、计算题。（共30分，每题15分）

1．一个无信号灯控制的交叉口，主要道路交通量为1200pcu/h，车

辆到达符合泊松分布。次要道路上车辆可穿越的临界车头时距t0＝6s。

车辆跟驰行驶的车头时距t＝3s。试计算该交叉口的通行能力。

2．已知某道路入口处车速限制为15千米/小时，对应的通行能力为

3800辆/小时。在高峰期间的1.89小时内，从上游驶来的车流V1＝49千

米/小时,Q1＝4150辆/小时。高峰过后上游流量降至Q3＝1946辆/小时，

V3＝58千米/小时，试估计此段道路入口前车辆平均排队长度和平均等

待时间。

2012年昆明理工大学交通工程学院823交通

工程学考研真题

考试科目代码：823

考试科目名称：交通工程学

试题适用招生专业：交通信息工程及控制、交通运输规划与管

理、载运工具运用工程、交通运输工程（专业学位）

一、解释概念，并说明组内各概念的区别与联系。(共40分，每题8

分)

1．时间平均车速与空间平均车速

2．城市道路信号点控制、线控制和面控制

3．停车视距、超车视距和会车视距

4．高峰小时交通量和高峰小时系数

5．交通噪声的等效声级和统计声级

二、问答题。（共70分，每题10分）

1．根据道路通行能力和服务水平的基本概念及相互关系，分析“没

有无通行能力的服务水平，也没有无服务质量的通行能力”这一说法的

含义。

2．说明交通规划四阶段交通需求预测方法的主要内容。

3．城市道路交通中交通延误包括哪些？

4．按照功能不同，道路交通主标志可分为哪几类？请各举两例。

5．城市道路系统有哪几种结构形式？各有何特点及适用条件？

6．当前智能运输系统包括哪些子系统？谈谈你对各子系统的认

识。

7．我国城市轨道交通建设有何特点？试析城市轨道交通线网规划

的原则。

三、计算题。（共40分，每题10分）

1．假定一条公共交通线路上的一个站台，公共汽车到达服从泊松

分布，每小时为10辆。乘客到达间距服从负指数分布，求乘客的平均等

待时间。

2．某平面信号管制交叉口，南北向绿灯信号长77秒，黄灯3秒。东

西向绿灯时间37秒，黄灯3秒。设饱和车流车头时距为2.5秒，车辆启动

延误1.5秒，求交叉口总通行能力。

3．假定某收费站前的到达交通量为2400辆/h，有四个收费车道，

每辆车平均服务时间为5秒，服务时间服从负指数分布。试分别按多路

排队和单路排队两种服务方式计算平均排队长度和平均等待时间两个指

标。

4．已知起点到终点的流量为2000辆，共有两条线路可供选择，行

程时间与流量的关系是：T1=20+0.05V1，T2=10+0.2V2。式中T1、T2

和V1、V2分别为线路1和2的行程时间和流量。试用平衡分配理论中用户

最优和系统最优分配原则对流量进行分配，并计算两种情况下的系统总

耗时。

2011年昆明理工大学交通工程学院822交通

工程学考研真题

考试科目代码：822

考试科目名称：交通工程学

试题适用招生专业：082304载运工具运用工程、085222交通运输

工程

一、名词解释（每题3分，共15分）

1．眩光

2．行程延误

3．设计通行能力

4．公交线路非直线系数

5．绿波控制

二、简答题（每题10分，共40分）

1.OD调查中核查线调查的作用是什么？如何确定核查线？

2．谈谈你对交通可达性的理解。

3．交通分配Wardrop第一及第二平衡原理的基本含义及其适用范围

是什么？

4．如何理解公共交通线路的重复系数与换乘系数的辩证关系？

三、论述分析题（每题15分，共75分）

1．图示四阶段交通需求预测模型的4种预测流程，并论述交通需求

预测的关键技术。

2．分析道路线形对交通安全的影响。

3．试析确定城市合理路网密度的影响因素。

4．你认为道路设计车速与安全行车限速之间有何区别与联系？

5．解决我国大城市停车问题的主要途径有哪些？

四、计算题（每题10分，共20分）

1．已知一条双向4车道的道路上高峰小时单向车流量为2800辆/h，

车流速度为60km/h。每条车道的通行能力为2000辆/h。现在由于维修施

工，部分路段压缩为双向2车道，在该路段上产生交通阻塞，车流速度

降到25km/h。高峰时间持续1.5h后，车流量降到1000辆/h。求平均排队

长度和阻塞时间。

2．已知利用公共汽车和私人汽车两种交通方式的区域中，交通方

式选择模型为Logit模型，公共汽车和私人汽车的效用函数分别为，

；设，，其中，分别为公

共汽车、私人汽车所需时间，见表1和表2，，分别为公共汽车、私

人汽车所需费用，见表3和表4。已知区域的未来总OD分布表为表5，求

各交通方式的OD分布表。

表1公共汽车所需时间（min）

表2私人汽车所需时间（min）

表3公共汽车所需费用

表4私人汽车所需费用

表5未来总OD表

2010年昆明理工大学交通工程学院822交通

工程学考研真题

考试科目代码：822

考试科目名称：交通工程学

试题适用招生专业：082304载运工具运用工程、430123交通运输

工程

一、名词解释（每题3分，共15分）

1．高峰小时流率

2.OD调查

3．驾驶疲劳

4.M/Ek/1排队系统

5．交通事故

二、简答题（每题10分，共60分）

1．机动车性能参数有哪些？它们对道路交通的影响体现在哪些方

面？

2．时间平均车速和空间平均车速的概念是什么？两者有何关系？

3．试述道路通行能力的主要影响因素及其修正系数。

4．简述四阶段交通需求预测模型的主要内容和预测方法。

5．自行车停车场的规划设计要求是什么？

6．试述减少噪音污染的措施。

三、论述题（每题15分，共45分，报考学术型学位考生需完成1至3

小题，报考专业学位（工程硕士）的考生可在5个小题中任选3道题作

答，多选则以前3题计分。）

1．什么是智能运输系统？你对智能运输系统框架中主要研究领域

有何认识？

2．谈谈你对交通影响评价的理解，你认为交通影响评价应包括哪

些主要内容？

3．试析公共交通导向型（TOD）发展模式对实现城市交通可持续

发展的意义。

4．为什么说交通工程学是“五E”科学？谈谈你对交通工程学发展前

景的认识。

5．什么是基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力？各有何

适用范围？

四、计算分析题（每题10分，共30分）

1．某路段上车辆到达服从泊松分布，设有40辆汽车随机分布在

8km的道路上，平均车速为60km/h，求一分钟内有大于等于3辆车到达

的概率。

2．根据重力模型求一规划区的交通分布矩阵。设各交通分区交通

分布量与起点交通区的产生量Pi及终点交通区的吸引量Aj成正比，与交

通区间行程时间t的平方成反比，重力模型系数取。三个交通

区的吸引、发生量如表1所示，各交通小区间的行程时间如表2所示。

表1

表2

3．已知一城市主干道相邻5个交叉口的间距依次是360米、300米、

450米、600米、675米，以第一个交叉口为系统参照交叉口，周期长为

100秒。车辆的平均行驶速度为54km/h。设计并图示该路段的单向干道

绿波信号协调控制。

2009年昆明理工大学交通工程学院827交通

工程学考研真题

考试科目代码：827

考试科目名称：交通工程学

试题适用招生专业：载运工具运用工程

一、判断题（请判断对错，每题2分，共20分）。

1．驾驶员视野随行车速度增加而变窄，所以设计车速越高，交通

标志距离道路边缘应越近。

2．汽车的动力性能通常由行驶最高车速、加速时间及最大爬坡能

力三方面指标来评定。

3．高峰小时流率通常根据高峰时段内最大的某连续60分钟交通量

得到。

4．对信号交叉口而言，控制延误就等于车辆在交叉口范围内的停

车延误。

5.M/M/N系统中的单路排队多通道服务系统相当于N个M/M/1系

统。

6．只要在道路上发生了人身伤害或财产损失，都可称为交通事

故。

7．为了提高公共汽车线路网的覆盖率，其线路非直线系数越大越

好。

8．停车场中单车停放面积只与车型有关，与停车方式无关。

9.OD调查中分隔查核线调查是为了校核OD调查成果精度而进行

的。

10．汽车尾气污染排放量与车速、运行状态及道路纵坡都有关系。

二、问答题（每题10分，共60分）。

1．试述第30位小时交通量的含义。

2．什么是信号相位方案？举例说明具有左转专用相位的三相位方

案，并图示说明。

3．什么是四阶段交通预测模型？各阶段的主要内容有哪些？

4．根据道路通行能力和服务水平的基本概念及相互关系，分析“没

有无通行能力的服务水平，也没有无服务质量的通行能力”这一说法的

含义。

5．分析道路交通安全的影响因素。

6．哪些管理措施可实现公共交通优先策略？

三、计算题（每题15分，共30分）。

1．某路段每小时有120辆车通过，假设车辆到达服从泊松发布，在

指定的某一分钟内有3辆机动车通过的概率是多少？而一分钟内不超过3

辆车的概率是多少？

2．已知一OD对有交通量100，该OD对间有三条路径，交通量与路

径行走时间的关系如下式，式中为路径i的行走时间，为路径i的交通

量。，，。根

据增量分配法，按每次25％的增量分配交通量。

四、论述题（每题20分，共40分）。

1．交通需求管理包括哪些内容？对解决城市交通问题有何意义？

2．谈谈你对如下交通规划新思路的理解：（1）主动引导型的交通

规划理论；（2）基于交通效率的交通规划理论；（3）基于可持续发展

的交通规划理论；（4）支持ITS发展的交通规划理论。

2008年昆明理工大学交通工程学院826交通

工程学考研真题

考试科目代码：826

考试科目名称：交通工程学

试题适用招生专业：载运工具运用工程

一、术语解释：（每题2分；共10分）

1．高峰小时流率

2．先行权

3.Wardrop第一原理

4．让路控制

5．交通导行系统

二、判断题：在以下各句表述后面的括号内，你认为正确的打√，

错误的打×。空白或其它的符号不得分（每题2分；共20分）

1．服务水平反映的是道路在满足特定交通运行条件下的极限能

力。可以认为通行能力是在服务水平前提下的细致分析。（）

2．对交通量而言，时间计算单位越大，交通量不均匀性越明显，

因此越能很好地反映出交通量与运行质量之间的关系。（）

3．交通规划是指在调查分析现状的基础上，预测未来的土地利

用，研究土地利用与交通运输之间的关系，确定交通系统应达到的目

标。（）

4．目前，高速公路基本路段的服务水平是根据平均车速来划分

的，该指标也就是高速公路基本路段所谓的效率指标。（）

5．道路服务水平通常是根据安全性、驾驶自由度、舒适和方便，

以及交通量、速度、行驶时间等指标确定的。（）

6．如交通量不大，在信号交叉口的进口车道上观测车辆到达时，

通常与泊松分布是符合的。（）

7．当交叉口进口车道上的交通量变动较大时，不宜采用信号联动

控制，还是以单独定时信号控制为好。（）

8．由流动车法调查的数据计算得到的车速是调查时段内的时间平

均值。（）

9．支路上的驾驶人在决定是否穿越主路车流的空档时，实际上是

基于一个可接受的空档时间，而与主路车流的速度无关。（）

10．提高公交线路通行能力的途径，关键是缩短通过交叉口的时

间。（）

三、计算题（每题10分；共20分）

1．在一条双向四车道公路上，由于道路维护限制了一个方向的两

个车道的宽度，从而形成了影响交通的瓶颈路段。在不受阻碍的车行道

上每个车道最大的流量为2000辆/小时，正在修建的路段上每个车道的

流量为1500辆/小时，而修路地段前方的流量为3500辆/小时。当停车

时，车辆的平均车头距离为8米。假设速度与密度之间具有线性关系，

试计算（保留小数点后2位数字）：

（1）瓶颈段前方车流的速度；

（2）瓶颈进口处车流的速度；

（3）由于瓶颈形成的冲击波速度。

2．试证明交通流三参数关系中的速度是区间平均速度。

四、问答题（每题10分；共80分）

1．试表达区间平均车速与时间平均车速的关系？并分析导致它们

差异的机理是什么？

2．说明平均车头间距是怎样反映道路的交通运行状况的？

3．交通需求管理中控制车辆使用有哪些税收或费用措施？并分析

它们的利与弊？

4．交通出行可以划分为哪些阶段？并在各阶段中列举交通需求管

理的具体措施有哪些？

5．何谓城市交通的优先对策？促成地面公交优先通行这一对策的

主要因素有哪些？其实质是什么？

6．延误的点样本法调查所获得的是什么数据？分别说明这种方法

的优缺点？

7．阐述平面交叉口管理的主要原则？

8．高速道路相对于城市道路在交通控制中有哪些主要特点？其主

要控制方式、目标和方法有哪些？

五、论述题（共20分）

论城市客运交通结构的影响因素

2007年昆明理工大学交通工程学院810交通

工程学考研真题

考试科目代码：810

考试科目名称：交通工程学

试题适用招生专业：载运工具运用工程

一、填空题（每空1分，共30分）

1．由于不同的颜色对驾驶员产生不同的生理、心理作用，所以在

交通设施的设计中，要充分考虑颜色的属性。颜色的三个属性是：、

、。

2．汽车的主要技术参数包括：参数、参数、参数。

3．汽车的动力性能通常用三方面的指标来评价，即：、、。

4．非自由行驶状态下的车队所具有的行驶特征是；性、

性、性。

5．排队系统的三个组成部分是：、、。

6．在单通道服务的排队系统中，系统保持稳定，排队车辆能消散

的条件是：。

7．对公交站点车辆通行能力影响最大的两个因素是：、。

8．道路交通标线是道路交通法规的组成部分之一，道路交通标线

具有的特点

是：性、性、性。

9．“线控制”系统的控制参数是：、、。

10．为了实现高速公路的基本功能，高速公路要求具有中央分隔

带、双向车道数在4车道以上、全立交、及实行。

11．城市客运交通从交通方式角度可以概括成交通及交通两大体

系。其中，交通是城市客运交通系统的主体。

12．我国把道路服务水平分为四个等级，同一条道路上，服务水平

的等级越高，道路的交通流量就。

二、解释下列术语：（每小题2分，共20分）

1．交通量分布特征：

2．高峰小时系数

3．时间占有率：

4.M/D/2系统：

5．延误：

6．交通控制：

7.TSM：

8．交通标志视认距离：

9．最佳信号周期：

10．临界速度：

三、单项选择题（认为正确的打，认为错误的打。每小题1.5分，

共15分）

1．我国国家标准中，把轿车分为微型、普通级、中级、中高级、

高级轿车的依据是：（）

A．车身长度

B．载客量

C．配置标准

D．发动机排量

2．汽车驶入隧道，驾驶员的视觉要经历的过程是：（）

A．明适应

B．暗适应

C．光适应

D．夜间适应

3．使公交线路的车辆通行能力受到限制的是：（）

A．公交车辆的速度

B．沿线的交通设施

C．沿线关键车站的通行能力

D．沿线的公交站点数

4．在线控制系统中，控制的关键参数是：（）

A．绿信比

B．周期长度

C．相位数

D．相位差

5．设计通行能力是在一定条件下能通过的最大小时交通流率。“一

定条件”指：（）

A．理想道路交通、控制、环境条件

B．基本的道路交通、控制、环境条件

C．实际的道路交通、控制、环境条件

D．实际的道路交通、控制、环境条件及其对应的服务水平条件

6．交通流量在路段上的方向分布系数数值范围是：（）

A．0～1

B．0～0.5

C．0.5～1

D．1～2

7．下面所列的哪种原因所产生的时间损失不属于延误：（）

A．停车等待绿灯信号

B．各种车辆相互间干扰

C．行人干扰

D．停车侯客

8．一路段上行驶着一队车辆，如果车流是连续、均匀的，车流的

平均密度是40辆/公里，车流的平均车头间距是：（）

A．90米

B．75米

C．50米

D．25米

9．在城市道路的交叉口，为了从时间上把相互冲突的交通流分

离，常