第三章 空中交通管理-航空器和飞行高度层课件

第三章民用航空器和飞行高度层第一节分类与发展第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层航空器的定义Aircraft–Anymachinethatcanderivesupportintheatmospherefromthereactionsoftheairotherthanthereactionsoftheairagainsttheearth’ssurface.Aeroplane–

Apower-drivenheavier-than-airaircraft,derivingitsliftinflightchieflyfromaerodynamicreactionsonsurfaceswhichremainfixedundergivenconditionsofflight.Helicopter.Aheavier-than-airaircraftsupportedinflightchieflybythereactionsoftheairononeormorepower-drivenrotorsonsubstantiallyverticalaxes.第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层AircraftLighter-than-airHeavier-than-airNon-powerdrivenPowerdrivenGliderPlaneRotorcraftOrnithopterAirplaneSeaplaneRotorHelicopterBalloonFreeBalloonTetheredBalloonAirshipRigidSemi-rigidNon-rigid第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层BalloonsBalloonsareusedinweatherforecasting,science,andsports第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Anairshipisalighter-than-airvehiclethatissteerableandpowered.Airships第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Gliders第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Kites第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Planes第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Helicopters第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Rotorcraft第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Ornithopers第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层直升机的分类第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层直升机的结构座舱主旋翼机身着陆装置动力装置尾梁尾桨传动装置第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层直升机的飞行原理悬停前飞倒飞第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层民航机的分类（1）用途商用通用发动机活塞喷气机体宽体（双通道）窄体（单通道）航线干线（>100seats）支线（<100seats）第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层民航机的分类（2）航程短程——<3000km中短程——<5000km中程——3000－8000km中远程——>5000km远程——>8000km3000km5000km8000km第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层划分标准：航程远近（注意，没有统一）远程：航程在4800公里以上；中程：航程在2400~4800公里；短程：航程在2400公里以下。民航机的分类（3）第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层划分标准：尾流强弱重型：大于等于136T中型：7-136T轻型：小于等于7T民航机的分类（4）第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层类别机型重型B747、B767、B777、MD11、A300/310、A330/340中型B737、A318/319/320/321、CRJ、Dash-8、BAe-146、B757、Donier-328轻型Y-5、Y-12航空器分类第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层划分标准：仪表进近程序航空器的速度直接影响着实施仪表进近程序的各种机动飞行所需的空域和能见度。根据航空器在最大允许着陆重量着陆形态下的失速速度的1.3倍，将航空器分为五类：航空器分类（5）第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层划分标准：仪表进近程序A：V指示空速＜169公里/小时B：169公里/小时≤

V指示空速＜224公里/小时C：224公里/小时≤

V指示空速＜261公里/小时D：261公里/小时≤

V指示空速＜307公里/小时E：307公里/小时≤

V指示空速＜391公里/小时航空器分类第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层类别型号A类Y-5、Y-12、TB20B类Y-7、An-24、Dash-8、SAAB340、BAe146-100、DORNIERC类B737、B747-SP、B757、B767、B777、MD-82、A319/320/321、A330、SAAB2000、BAe146-300D类B747、Tu-154、IL-86、MD-11、A340E类协和、Tu-144航空器分类第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层民航机的要求快速经济舒适环保第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层ATR-72第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层BAe-146第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Cessna-caravan第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层CRJ-200第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Dash-8第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层DC-3第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层Donier-328第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层EMB-145第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层IL-86第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层MD-11第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层MD-82第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层MD-90第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层SAAB-340第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层奖状第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层挑战者第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层新舟60第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层运5第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层运8第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层运12第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层航空器的识别标志在我国境内飞行的民用航空器，必须涂绘明显的识别标志，没有识别标志的民用航空器禁止飞行。识别标志包括：航空器所属的航空公司名称航空公司航徽国籍标志机尾注册号第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层航空公司航徽第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层航空公司航徽第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层航空公司航徽第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层航空公司航徽第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层国籍标志和注册标志（机尾号）-X1X2X3X4国籍标志（NationalityMark）是识别航空器国籍的标志X1X2X3X4 该机的注册标志（机尾号）举例：B-2442第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层国际民航组织的航空器国籍标志一览表（部分）

B中国

C，CF加拿大

D德国F法国HL韩国I意大利JA日本N美国第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层机尾号编号规则：X1X2X3X4X1：

代表发动机类型

2喷气式3螺旋桨式7直升机X2：代表机型X3X4：序列号第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层中国民用航空器注册编号表201X

IL86

2016、201826XXTU—1542602、261921XX

MD—822104、213627XXBAe1462751、2754217XMD—112171、217228XXB7572801、281222XXMD—902250、225129XXB7372901、291023XXA3102301、230430XXCRJ2003005、3006244XB7472442、244734XXYun—73425、347825XXB7372502、2538365XSAAB3651、3652255XB7672551、255539XXDORNIER

3976、3978256XB7672561、25627XXX直升机257XB73725798XXXYun—5第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层关于飞机注册号的几点补充中国国内航空公司正在运营中的境外注册飞机的资料飞机注册号飞机型号发动机型号运营方交付日期其他状况N688CZB777GE90-92B中国南方航空(ILFC)1998/02/131998/07/07前曾注册为B-2062N999CZB737CFM56-3C1中国南方航空(ITOH)1993/01/26N492MCB747CF6-80C2中国南方航空租用（GTI）2002/10首次交付于1998/08/12第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层关于飞机注册号的几点补充由于B737大量引进,原B737编号段已使用完,2002年底中国民航已开始全面使用B-5XXX段的注册编号,下面列出部分编号,资料不全.飞机注册号飞机型号发动机型号运营航空公司交付日期B-5001B767RB211-524H中国云南航空1997/01/30B-5020B737CFM56-7B26中国南方航空即将交付B-5021B737CFM56-7B26中国南方航空即将交付B-5022B737CFM56-7B26中国南方航空即将交付B-5023B737CFM56-7B20中国西南航空(GECA)即将交付B-5025B737CFM56-7B22深圳航空(GECA)2001/04/19第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层关于飞机注册号的几点补充由于空客飞机大量引进,原空客飞机编号段已使用完,2002年初中国民航开始使用B-6XXX段的注册编号,下面列出部分编号,资料不全飞机注册号飞机型号发动机型号运营航空公司交付日期B-6050A340TRENT556中国东方航空即将交付B-6051A340TRENT556中国东方航空即将交付B-6052A340TRENT556中国东方航空即将交付第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层关于飞机注册号的几点补充我国目前民用飞机的登记标志即注册编号比较混乱，以前曾有明确规定：注册编号是唯一的，即每个注册编号只对应一架飞机。如果该机退役、失事过报废等不能再使用，则此编号永远空缺，不再编到其它飞机上。但现在此规定已更改，注册编号可重复使用，但仍遵循国际规定，不出现重号（同时使用）。1988年厦门航空波音737（B-2510号)飞机由于被歹徒劫持而在广州机场强行迫降时与停机坪上另外两架飞机相撞后报废。而现在2510号机使用在中国西南航空最新引进的波音737-800上第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层空勤人员在飞行中的航空器上执行任务的人员第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层机组的组成每次飞行，由执行飞行任务的空勤人员组成机组。机组应包括的成员和人数，不应少于航空器适航或航空器飞行手册及其他有关文件的规定。机组配备各种检查人员和见习人员时，其总人数不得超过该型航空器规定的人数。第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层以下为东航机组人员编制飞行机组两名驾驶员机组：机长和副驾驶员三名驾驶员机组：机长、第二机长和副驾驶员四名或四名以上驾驶员机组：机长、第二机长和两名副驾驶员第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层以下为东航机组人员编制飞行机组其他飞行机组成员：按各机型操作手册的规定可增配飞行领航员、飞行机械员，在驾驶舱值勤的正副驾驶员中任何一人没有取得国际（地区）航线英语通话授权时，应在国际（地区）航线上配备一名飞行通信员。第三章空中交通管理-航空器和飞行高度层客舱乘务员正常情况下，按机型配备。如MD-11、A340配备12人；A300配备11人；MD-82、MD-90、A320/319、B737/200/300配备5人。特殊情况下，经客舱部或分（子）公司值班领导同意，也可以以每50名旅客配备一名乘务员比例配备，不足50人按50人计算。以下为东航