航空公司737NG发动机滑油系统常见维护工作提醒事项_第1页
航空公司737NG发动机滑油系统常见维护工作提醒事项_第2页
航空公司737NG发动机滑油系统常见维护工作提醒事项_第3页
航空公司737NG发动机滑油系统常见维护工作提醒事项_第4页
航空公司737NG发动机滑油系统常见维护工作提醒事项_第5页
已阅读5页，还剩9页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1737NG发动机滑油系统常见维护工作

提醒事项2

一、

737NG飞机发动机滑油系统常见维护工作

二、

发动机滑油系统主要维护部件构型差异

三、

发动机滑油系统常见维护工作提醒事项

图1737NG发动机滑油系统一、

737NG飞机发动机滑油系统常见维护工作工作内容部件构型差异情况AMM参考磁堵拆装有差异：MCD（无DMS工能），DMS79-21-05/401滑油回油滤芯拆装无差异79-21-06/401滑油回滤压差电门拆装无差异79-21-07/401滑油供油滤芯拆装无差异79-21-03/401N2驱动口盖拆装有差异；口盖及封圈构型不同72-00-00/201AGB碳封严拆装有差异；分为磁性和压紧式两种封严，N2驱动口盖处仅安装压紧式，其余位置两种封严完全互换72-60-00/201一、

737NG飞机发动机滑油系统常见维护工作二、发动机滑油系统主要维护部件构型差异MCD构型DMS构型1.两种发动机磁堵构型2、两种N2驱动口盖构型老构型（未执行SB72-0564或72-0879的非7BE型号发动机），装有2个封圈新构型（执行过SB72-0564或72-0879的非7BE型号发动机，以及7BE型号发动机），装有1个封圈备注：两种构型的封圈件号不同，详见IPCAGB上各位置处碳封严磁性(Magnetic)碳封严3、两种构型的AGB碳封严压紧式（Sealol）碳封严构型开工前按手册设置好警告牌和跳开关1、一般提醒事项发动机停车五分钟后滑油压力为零才可施工拆装后需完成部分功率试车10分钟以上验证渗漏，并视情补加滑油三、发动机滑油系统常见维护工作提醒事项备注：此部分内容为参考相应重大工作项目评估单和维修作业风险库编写，实际工作准备时请完成重大工作项目评估程序重要提醒：在安装所有保持环、封圈和封严前，请严格按照AMM工作程序，使用规定的滑油进行润滑。否则可能造成零件损伤，导致渗漏。2、磁堵拆装维护提醒3、滑油回油滤维护提醒手动上紧回油滤滤杯至紧固（无法转动）4、滑油供油滤维护提醒油滤盖固定螺栓上紧力矩：45-50磅寸放油堵头上紧力矩：45-50磅寸5、滑油回油滤压差电门维护提醒电门固定螺栓上紧力矩：35-53磅寸6、要点回顾总结1、磁堵构型有差异3、开工前挂警告牌4、旧的封圈要报废6、更换封圈防漏装5、安装封圈需润

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 交通运输

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论