航次租船合同 船舶描述条款

航次租船-船舶描述条款船舶条款的性质在当前的英国法下，绝大部分船舶描述条款会被认定为中间条款（innominateterms）。船东违反的船舶描述如果是中间条款，承租人通常不可解除租约，只可主张损害赔偿，除非船东违反的极其严重。虽然船舶描述条款一般是中间条款，这并不排除基于双方的约定或意思表述，某描述被归为条件条款。“Guarantee”一词的作用如果租约明确约定船东“guarantee”某一描述事项，例如保证有加温盘管，则该描述事项有可能被定为条件条款，但是“guarantee”一词并不能必然使得该描述变为条件条款，还需去看合同本身及该条款是否影响到合同的根基（goingtotherootofthiscontract）。简言之，“guarantee”某个描述会使得该描述“更有可能”被定为条件条款。“WithoutGuarantee”一词的影响如果船东关于某船舶描述的部分加上了“WithoutGuarantee”，则通常会认为船东不再负有合约上的保证（promise）义务指定船舶就是在航次租船合同中，明确地记述一艘特定的船舶。如："M/VGloria"。一旦在合同中确定了船舶，就必须由该艘船舶执行合同规定的航次运输任务，船舶所有人无权擅自以其他船舶替代。这是船舶所有人的一项合同义务，否则，被认为是违约行为。1、指定船名（namedvessel）

一。船名如果原来指定的船舶由于意外事故沉没而不能履行合同，则合同受阻，合同自此解除，双方均不承担责任。即使承租人因种种原因急需船舶，而要求船舶所有人另派其他船舶，船舶所有人也没有义务为承租人提供合同以外的船舶，除非合同另有约定。1、指定船名（namedvessel）2、代替船舶（substitutedvessel）在实践中，为能顺利地履行合同以及避免因原指定船舶发生意外事故而导致合同解除，通常在指定船名的情况下，在航次租船合同中加入“代替船条款”，如：“M／VGloriaorsubstituteatowner'soption”，赋予船舶所有人“选择权”。2、代替船舶（substitutedvessel）“代替船条款”有利于船舶所有人，因为在签订合同时，船舶所有人还无法预料在调配船舶方面可能发生变化的情况，所以船舶所有人往往希望根据实际情况决定最终履约的船舶，拥有指派哪一艘船舶前往装港履行合同的选择权，故船舶所有人往往要求采用这种条款。但是，船舶所有人在指定替代船时，必须在船级、船型、载重吨、位置等方面与原定船舶相符，否则，承租人有权取消合同，并要求损害赔偿。2、代替船舶（substitutedvessel）替代船一经选定，须在合理时间内通知承租人。这种替代船一经指定，就不能再做更改，即不能进行二次替代，即选择权只能行使一次。而且替代船舶一经指定，船舶所有人的选择权得到了行使，就如同合同中订明的船舶一样，如由于某种意外原因不能履行合同，同样可以带来合同受阻的法律后果。3、船舶待指定（vesseltobenamed）在缔结航次租船合同时，关于船舶的指定，通常以“指定船舶”为主。当因某些原因致使无法在航次租船合同中确定船舶时，经双方当事人约定在开始履行航次租船合同前的适当时间内，由船舶所有人指定具体船舶，并将船名通知承租人，这就是所谓的“船舶待指定”。这也是船舶所有人的一种“选择船舶的权利”。3、船舶待指定（vesseltobenamed）为防止船舶所有人利用这种权利任意地选择和派遣不符合承租人的运输任务所要求的船舶，双方当事人在合同中一般明确约定“待指定船舶”的具体技术条件、性能及规范。如果船舶所有人日后指定的船舶不符合租船合同的要求，承租人有权拒绝接受，并因船舶所有人违约而解除合同和要求赔偿。在这种情况下，航次租船合同中不再订立“代替船条款”。这是因为法律所承认的给予船舶所有人的选择权只有一次。只要船舶所有人在开始执行合同时指定了船舶并将船名通知承租人，则被认为该船舶所有人已行使了“选择船舶的权利”。二．船籍（nationalityofvessel）船籍是指船舶所属的国籍，它是通过船旗来表现的。出于政治和船货安全的需要，以及货物保险费率的不同，在租船合同中承租人经常指定船籍，或者声明不得悬挂某国国旗。除非合同另有约定，船舶所有人不得在合同履行期间擅自变更船舶国籍，更换船旗，否则对于承租人构成违约行为。三．船级（classificationofvessel）船级是船舶检验机关认定的船舶技术状态的指标，其主要是为了保证船舶的适航性能。租船合同中的船级是指双方在订立合同时，船舶应实际达到的技术状态的指标，并不意味着船舶所有人有义务在整个合同履行期间保持这一船级。除合同中另有约定，否则，即使在合同履行期内丧失船级，也不视为违约。船舶在何时必需符合船舶描述在英国法下，已有案例表明船级描述条款只是约束船舶在订立租约时的状态，即在租约未作特别说明的情形下，船东只要保证船舶在订立租约时入了租约约定的船级，船东没有义务在其后采取合理措施维持在该船级如果租约未就船舶在何时需符合船舶描述作出约定四、船舶载重吨

总载重吨包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。净载重吨表明船舶实际装载货物的能力。船长根据本船的实际装货能力及港口吃水限制等，在该百分比范围内选择船舶能够装载货物的实际数量，并以书面的形式向承租人进行“宣载”

（declarationofcargo）。宣载书一般包括：船舶名称、船舶的载重吨、货物载重量、货舱舱容、燃料数量、淡水数量、船舶常数、船长签名、宣载日期等。在英美法国家，认为数量增减条款是中间性条款。六、船舶位置

（vessel’spresentposition）是指订立合同时船舶所处的位置或状态。因为它直接影响船舶能否按期抵达预定的装货港；而承租人也要按照有关船舶位置或状态的说明，在船舶到港前备货和安排货物装运的准备，所以，必须在租船合同中正确地记载船舶的位置。提供船舶位置的准确情况是船舶所有人的一项义务，因此这一条款在英美法国家都被认定为条件条款。如果船舶所有人所提供的船舶位置不准确，不论是故意行为还是过失，都构成船舶所有人的违约。对此，承租人有权解除合同并要求船舶所有人赔偿由此造成的损失。船舶适航“船舶必需处于某种合适的状态，前述合适的状态是指普通的、谨慎的船东在考虑该航次所有可能因素后，会在航次开始时要求船舶处于的状态。（Theshipmusthavethatdegreeoffitnesswhichanordinarycarefulownerwouldrequirehisvesseltohaveatthecommencementofhervoyagehavingregardtoalltheprobablecircumstancesofit.）”“适航”的含义：Scrutton,L.J.F.C.Bradley&Sonsv.FederalSteamNavigation(1926)24L1L.Rep.446船舶适航“适航”可分为两个方面的内容：

1）船员配备和船舶配备合适，足以抵抗其航行中所遇到的通常风险（vesselseaworthiness）2）船舶适合载运约定的货物（cargoseaworthiness），Griffiths,L.J.TheAquacharm[1982]1Lloyd'sRep.7船舶适航默示的适航义务特点之一：绝对的义务默示的适航义务特点之二：航次开始时为适航状态船舶适航保证船舶适合航行是普通法下船东的重要默示义务，每一类型运输合同中船东都默示的负有该义务。不过，由于普通法默示的保证船舶适航义务非常严格，运输合同通常会通过明示约定的方式进行调整和修改。船舶适航金康合同part2条款2：船舶所有人对货物的灭失,损坏或延迟交付的责任限于造成灭失,损坏或延迟的原因是由于所有人或其经理人本身未尽恪尽职责（duediligence）使船舶各方面适航,并保证适当配备船员,装备船舶和配备供应品,或由于所有人或其经理人本身的行为或不履行职责.船舶所有人对由于其他任何原因造成的货物灭失,损坏或延迟不负责,即使是由于船长或所有人雇佣的船上或岸上的其他人员的疏忽或不履行职责造成的,如无本条规定,所有人可能须对他们的行为负责,或是由于船舶在装货或开航当时或其他任何时候不适航所造成.船舶适航也有很多租约通过并入《海牙规则》或《海牙-维斯比规则》或类似国际公约的国内立法（例如英国的Carriag