武夷新区武夷山东站片区西广场周边市政道路项目环境影响报告

I 1-1 1-1 1-2 1-2 1-3 2-1 2-1 2-3 2-5 2-9 3工程概况及工程分析 3-1 3-1 3-1 3-5 3-7 3-19 3-20 3-21 3-21 3-23 3-25 3-32 3-33 3-344环境现状调查与评价 4-1 4-1 4-3 4-5 4-6 4-8 5环境影响预测与评价 5-1 5-1 5-2 5-23 5-31 5-33 5-34 6-1 6-1 6-1 7-1 7-1 7-3 7-9 8-1 8-1 8-1 8-3 8-4 9 109环境影响经济损益分析 9-1 9-1 9-2 9-4 10-1 10-1 10-5 10-6 10-13 11-1 2、大气污染防治措施 11-83、水污染防治措施 11-84、固体废物处理措施 11-8 12-1 12-1 12-1 12-2 12-2 12-3 13-1 13-1 13-1 13-5 13-6 13-6 13-7 13-13武夷新区位于福建省北部，是闽北的地理中心，也武夷山东站所处地块位于崇阳溪东岸，目前武夷山东站片区的武夷山东站的正式启用及东站片区的开发建设猛增，仅当前投入建设的道路交通将难以满足快速、高效、工程包含武夷山东站片区规划三路、规划十一路、规划十三路。拟建工程中路东起于快速通道，往西与规划十一路交叉，项目实施终点与规划一路交为东西走向的直线；规划十一路的道路设计范围北起快速通道，往南与规建设内容主要包括路基工程、路面工程、交通本工程全线处于“武夷新区武夷山东站站前广场市政工程—平整的场地上进行，不再考虑此范围征地拆迁量。本项目占用的市城乡规划局武夷新区分局颁发的建设项目选址意见书（选字第35武夷山东站片区西广场周边市政道路工程环境影响报告在严格执行环保“三同时”制度的前提下，从环境保护角度第阶段有重大有重大环境影响评价委托1研究国家和地方有关环境保护的法律法规、政策、标准及相关规划等2依据相关规定确定环境影响评价文件类型1研究相关技术文件和其他有关文件2进行初步工程分析3开展初步的环境状况调查环境影响因素识别与评价因子筛选1明确评价重点和环境保护目标2确定工作等级、评价范围和评价标准制定工作方案变化公众参与评价范围内的环境状况调查、监测与评价建设项目工程分析段各环境要素环境影响预测与评价各专题环境影响分析与评价第三阶段1提出环境保护措施，进行技术经济论证2给出建设项目环境可行性的评价结论编制环境影响评价文件2总则）（（22）《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知》，环办（5）《福建省交通厅关于加强交通行业环境保护工作的通知》，闽交运安（6）武夷新区武夷山东站片区西广场周边市政道路工程选址意见书（选字第2.2评价因子及评价重点在对拟建项目沿线现场踏勘的基础上，根据项目沿线的■□○○○□□●□□□□■□●□●●●●□■□●□■●□□●●■□●●●□□●□□●●●●●□■□●●●●●□■□●●●●□□失；施工噪声对附近居民的干扰、施工扬尘对居民质量的利影响主要为汽车噪声、汽车尾气对周边环境的污染以及的污染；营运期的长期有利影响主要为运输行驶对社会经根据本项目构成及其对环境因素的影响，结合现场调12345施工场地产生的噪声和废气污染对周围环境的声环境质量和大气环境质量产生影123表2.3-2工程所在区域生态环区区区区感1（2）当场界距噪声敏感建筑物较近，其室外不满足测量条件时，可在噪声敏感建筑物室内测量，并将表mg/Nm3均值/NO2/PM10/////NO2/PM10//mg/Nm3//表2.3-6大气污染物排放标准单位：123NOx项目所在地附近水体为崇阳溪，根据《福建省人本项目位于将口镇铁路大桥上游5.2k表2.3-7地表水环境质量执行标准单位：mg/L标准值(Ⅲ类标准）1pH（无量纲）23BOD545托现有污水处理系统进行处理，不单独排放；施工废水经隔2.4评价工作等级及评价范围表2.4-1生态环境影响评价工作等级项目不设施工营地，施工人员全部租用周边的污水设施；施工期施工生产废水可通过隔油沉淀，，12345/根据项目设计文件及现场踏勘，武夷新区东站片区场地拟建道路中周边规划有商业用地、行政办公用地、交通枢纽用地、旅馆用地（图大桥南侧的洋墩村作为本项目的大气环境保护目标，详见表2.5-1。本项目环境保表2.5-1项目大气环境保护目标//本项目占地范围内无自然保护区、名木古树等需要表2.5-1拟建项目主要生态环境保敏感目标.1田3工程概况及工程分析通骨架基本形成。拟建工程中规划十一路的道路设计范围北起快速通道，往南与规划七路规划十三路西起规划一路，往东与规划十一路相衔接，中心线长度186.03m，实施全长本项目属于南平市武夷新区城市道路计划投资项目，项目由市发改委审批立项，建设222333/////m3m3m2m2m/处121mm管mmmmm本项目道路由规划三路、规划十一路、规划十三路平整，项目周边规划有旅游集散中心、客运总站、武夷山东站，其中旅游集散中心距离在3.2-1工程周边用地平整现状图根据《武夷新区武夷山东站片区西广场周边市政道路工程可行性研究报告》的交通根据工可报告中交通量预测结果，对于工可未提供交通量数据的预测年（2016年和环评各类型车折算系数：小型车=1，中型根据工可报告的调查资料及环评各类型车折算系数，确定本规划道路的车型构成比为路三路、站西大道、规划三路、规划二路、规划十路相交，其中站西大道与规划二路的交叉道路标准红线宽度为18m、24m，本次设计范围内平面线位共设置两处平曲线（其余路段），程；考虑交叉路的现有高程及周边地块高程；考虑沿线水系及道路排水的流向；考虑规划规划三路道路纵断面设计主要技术指标：最小凹型竖曲线半径:45000m；最大纵坡(1)24m=3m(人行道)+1.5m(绿化带)+2.75m(非（2）18m=3m(人行道+树池)+1.5m(绿化带)+4.5m(机动车道)+4.5m(机动车（3）规划十三路18m宽标准断面形式为：3m(人行道+树池)+2.5m(非机动车道)+3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+3m(人行道+树池)=18m。如下图站片区站前广场一期场平工程与白沙山场平工程”范围内，未完成自重固结，均匀性及密实度较差，力学强度低，未经考虑到场平填方区回填土厚度较厚，本工程特殊路基处理；而拟建项目又与多条现状道路相交，为对需要进行特殊路基处理的路段，处理前，应先开挖现状现状地面以下3.5~按照道路路基要求分层碾压回填路基土至路槽底高程，路基范围外按照工程与白沙山场平工程先于东站西广场市政道路工考虑到道路两侧地块的开发正在逐步推进，道路两侧③路缘石:道路无障碍设计主要针对人行道上的残疾人专用，设置特制步砖导盲道，宽本工程红线宽度范围内共布置雨水、给水、污水、1）规划三路道路红线（宽度为24m（K0+080～K0+168.375）、18m（桩号K0+268.375～K0+366.875范围内共布置雨水、污水、给水、中水、燃气、通信K0+580～K1+101.404范围内共布置雨水、污水、给水、中水、燃气、通信及有线电视、电力、路灯缆等九种地下市政管线，其中快速通道-规划三路段（桩号K0+080～K0+520）路灯缆为双侧布置；规划三路-规划七路段（桩号K0+580~规划三路给水管道布置在道路南侧人行道下，规划十一路给水管道布置在道路西侧人行道下，根据规划规划三路、规划十一路、规划十三路的雨水兼顾管道走坡之间的协调关系；既要满足经济上根据道路竖向设计以及已形成排水系统的现状情况和本段雨水管道收集道路、沿线地块雨水，由东向西①快速通道至规划三路段，其中快速通道至站西大道段途收集路面及道路两侧地块的雨水并转输上游快速通道及规道至规划三路段雨水由南往北排放，沿途收集路面及道路两段管道一起排入站西大道现状雨水管道，最终排入崇阳溪。设计雨水管管径为沿途收集路面及道路两侧地块的雨水并转输规划十路雨本段雨水管道沿途收集路面及道路两侧地块的雨水，规划十一路污水管道布置在道路东侧的机动车行道规划十三路污水管道布置在道路东侧的机动车行道根据道路竖向设计以及已形成排水系统的现状情况和放，沿途收集道路两侧地块的污水，排入规划一路下现状②规划十路至快速通道段（桩号K0+268.375～K0+366本段污水管道沿途收集道路两侧地块的污水及转输快管道，最终通过规划3号污水泵站提升至将口污水处理厂。设计污水管管径为本段污水管道沿途收集道路两侧地块的污水及转输根据片区规划、当地的使用习惯及管线综合要求，电或机动车道下。规划三路（规划一路~规划十一路）的电信管道设置在道路南侧机速通道~规划三路）的电信管道设置在道路西侧机动车道下，管道中心距道路中心在照明布局上，既要保证行车照明功能，又要使其成为在绿化配置上，为使道路形成统一连续的景观带，与已设计火力楠，喜温暖湿润的气候，喜光稍耐荫，喜土层深厚规划十三路为支路，与规划十一路呈现“T”形交叉，路口不进行渠化设计，通标线，包括车行道分界线、车行道边缘线、车道中心线为保证司机能在道路上迅速、安全、便捷的行设计在全路段都设计交通标志牌以便和交通标线本次拟建项目中均在各交叉口范围内设置人行护栏新区东站片区已经进行场平工程，包括项目用地在内的站域土石方平衡调度（道路土地平整同区域平整同步进行,,,1.0142,,,1.0142,,,0,,,1.0142,,,1.0142,,,0,,,,,0,,,0,,,0,,,1.0142,,,1.0142,,,0,,,1.0142,,,1.0142,,,0,,,,,0,,,0,,,0石方表土石方表土石方表土土方石方石方表土000000000000000,,,0,,,0,,,0,,,0项目区域表土在土地平整前已经将项目区有养（武夷新区东站片区一期场平工程）综合处置地，该地块原状地貌现状主要以菜地、林地、山丘等地形为项目仅将道路工程路基开挖、施工场地平整剥离部分土等//本项目用地由政府划拨，无需另外征用。根据项目现筑物材料主要包括路基填筑材料和路面、其他结构④沥青混凝土统一向具有相应生产资质等级的企业购买，工程用水：路线沿线水资源丰富，水质良好，矿桥、站前大道等作为主要施工运输通道，其他路段可直接利工便道，同时项目周边区域土地均已平整，运输条件本项目施工时，需设一个施工场地，用于临时堆放建筑沥青混凝土统一向具有相应预拌混凝土生产资质等级工程施工一般按照路基，然后沿线设施的程序进行工程工期和质量，施工采用机械化作业，按进度实施，管道(或二者相反)，其上为通信管道（含有线电视缆给水管道，最上层为雨水口连线位的布设直接影响到区域的社会经济和生态生产、生活垃圾及其废水（污水）对现有公共设施、地正面影响。随着交通量的增加，交通噪声将影水土流失，减轻汽车尾气、交通噪声、生活污水、生活“三废”境3.10.1施工期污染源施工期噪声来自各种施工作业，主要有筑路机械噪声、拌合噪声以及现场处理噪声。在施工现场，随着工程进展，采用路基阶段采用挖掘机、推土机、平土机和大吨位的装载汽车机械噪声与设备本身的功率、工作状态等因素有关。根据“公表3.10-1道路施工机械设备声级测试值及范围序号Lmax（dB）152535455565758595551本工程施工期噪声具有阶段性、临时性和大多不固拟建项目全线采用沥青混凝土路面，主要污染来源包施工扬尘是本项目施工期产生的主要大气污染物，主要方开挖时的扬尘；材料运输扬尘；物料堆放、装卸过程施工期施工运输车辆的往来将产生道路二次扬尘污染。本工程施工期直接购买商品沥青混凝土，因此只有施工期生活污水主要来自施工人员粪便污水、淋浴污水人员生活污水依托当地现有的污水处理系统处理，不独山东站配套设施的厕所也可供施工人员使用，施工时武径流，对环境影响很小，其废水排放污染可忽略不计。同时汽车机械临时保养站（含停车场）对施工运输车辆和流(2)施工建筑废物：主要是施工中建筑模板、建筑材料下脚料、废装物、废旧设备以及建筑碎片、水泥块、砂石子O,S=34.73lgVS+12.6O,M=40.48lgVM+8.8O,L=36.32lgVL+22.0本项目的设计车速为20km/h，小型车的平均车速按设计车速的95%计，即表3.10-2各型车平均行驶速度和平均辐射噪声级NOxⅣNOxNOxNOx还与敏感点同道路之间的水平距离和垂直距离有较大关系。根Qj=36001AiEijEij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放根据各预测年的预测交通量、车型比、昼夜比及计算的车速，并利用NO2∶物NO2规划十路NO2NO2本项目路面雨水量计算方法可参照西安公路学院环方法，首先根据项目所在地区多年平均降雨量及年平均QmI=Q/DI——集流时间内的平均降雨强度，mm/d；本项目路面雨水量可类比上述方法进行计算。根据当较难估算。类比我国南方某省公路环境影响评价中所实测CODCrBOD532132或若发生泄漏或交通事故，对沿线环境尤其是水域和地，本项目在平整土地基础上建设，但是项目征地改变了地和转移劳动就业岗位的方法，对征地用户进行经济补贴，沿线道路建设不可避免地造成占地范围内植被破坏、地表裸而对沿线景观产生一定的不利影响；施工场所人员活动大中小VV设用地。由于机械碾压、施工人员践踏等，施工作业周围的现施工车辆的进出，对现有道路的占用，会影响武夷山东站沿线洋墩村的出行。本项目施工车辆的运输、施工噪声和交施工期由于道路施工阻隔，将会给沿线的武夷山东站进出3.12清洁生产分析道路选线应全面考虑沿线地区的社会经济环境与自然环石方开挖应尽可能减少水土流失，为了防止水土流失，3.12.2施工期清洁生产方案控制大挖大填；建筑垃圾和工程渣土由专门渣土公司运出处从分利用当地现有设施场所和本项目规划的永久征地。这样客运总站、武夷山东站较远，均在本项目施工场地203.13.2产业政策符合性充分发挥地理位置的优势，促进地方经济发展；有助于增长的需要；对完善区域路网建设起到积极推动作用。本按照“北旅南城”的总体思路，统筹武夷新区各片区④四结合：城市发展方向突出“发展与保护相结合、现代⑤五适宜：城市发展目标是建设“宜居、宜业、宜游、宜综上，武夷新区武夷山东站片区西广场周边市政山东站路网交通联系，对整个南平市的经济根据武夷新区的性质及组团式空间布局形态，未来武由铁路和高速公路承担。交通性主干道主要串接城市内部内部各组团中心的交通联系，此外还为城市内外交通转换路主要连接武夷新区各片区，为贯穿城区的交通服务，同他主干路、次干路系统总体采用“方格网状”的布局形式综上所述，本项目的建设符合《武夷新区道路交通规划（2010~2030）》（图合交通区位、产业、环境特点和建设条件，以及未来的“一心”——武夷山东站核心区东岸片区形成“方格网+环形放射”的路网结构。路网以方格网状为主，有利地块开发，提高地块使用率。西南侧结合地形特点采用环状+放射的路网形态，有本项目作为“方格网+环形放射”的路网结构之一，与《武夷新区城武夷山东据本评价核实，本工程沿途涉及的地表水系为崇阳溪。本项目作为道路工程，属于非污染生态型建设项目测分析，认为本工程建设在采取各项有效的环境保护对策选址、布局、用地符合武夷新区城市总体规划及武夷新区城武 4环境现状调查与评价本工程位于建阳区将口镇将口镇洋墩村，项目周边规拟建道路所在地区，为闽北丘陵区，局部为低山地貌河谷阶地等，河谷阶地主要分布于河、溪流两侧与山间谷地东北风最少占6%。全年风向以北风偏北风为主。季风影响显著，风向季节性变换本项目附近水域主要为崇阳溪。崇阳溪发源于武夷山西向东南方向径流，属过境河。经崇安、兴田，于将口乡上达宸前，右汇徐宸溪。临溪处，左会碗窑溪。过亭村，崇阳％；首批科技示范镇、新农村建设试点示范镇、省级生态乡镇木、建材、化工、酒业、绿色食品等产品远销欧美、东施建设日臻完善，全镇各村全面实现“路、电、讯、海峡西岸经济区域重要交通枢纽，武夷新区物流商贸中心、是天津至汕尾国家重点公路的组成部分，也是福建省规划“三纵四横”高速公路建阳区城市排水主要来源有生活排水，生产排水和区老城区现状的排水体制为雨、污水合流制排水，新城市污水排水系统已基本形成，并伴随着城市的拓展在逐建阳区污水处理厂位于建阳区崇阳北路塔山大桥水量的分布，综合考虑环境保护、再生水回用及污水收集处理收集及处理的系统性，武夷新区城市总体规划（2010~2030）规划将口新建将口污规划城区内一般污水经化粪池初步处理后排入市政处理至污水排入城市下水道排放标准后才能进入市政管根据本次调查，本工程沿线及周边评价范围内，尚未群落组成，因人类活动、生产活动，原生天然植被已多被根据实地调查，评价范围内未发现有重要野生动物或未发现有珍稀濒危野生动物或鸟类分布。由于人类开刻影响，现状沿线区位生境中重要的野生动物资源主现状监测值应在正常状态下（排除施工噪声等临时12AK0+150路左3BK0+650路右大气监测点位 环境噪声质量现状监测结果及各监测点噪声表4.4-2项目所在地环境噪声现状123根据对声环境现状的调查的调查与监测结果可知，噪声本评价引用《南平市武夷新区武夷山东站站前广场市对项目评价区域洋墩村大气环境质量进行现场监测的数据。洋根据环评导则要求，结合拟建道路的走向及地形特征表4.5-2大气监测项目、频次及采用分析PM101141NO2141141表4.5-5CO监测结果统计表单位：NO2：1小时平均浓度范围在0.016～0.034mg/m3之间，日平均浓度范围在Ii=CiSiSi1PM10//000NO200002PM10//00NO20000NO2：评价区没有超标样品。各浓度均远低于二级标准，1小时平均浓度的污从评价结果可知，各监测点位各监测项目均可满足《环境空气质量标准》本评价引用《南平市武夷新区武夷山东站站前广场市12表4.6-2地表水水质项目分析方法1pH/23BOD54NH3-N4.6.2地表水环境质量现状监测结果与pH值BOD5NH3-NiS=iS=SpH,jS=SpH,j 7.0pHj7.0pHsdpHj7.0pHsu7.0pHj<7.0pHj>7.0pHsd——评价标准规定的下限值；supH——评价标准规定的上限值。suSi值越小，水质质量越好，当Si＞1时，说pH值BOD5NH3-N5环境影响预测与评价道路工程对生态环境的影响主要发生在施工期，主要表现在主体工程对土地的一定区域内水土流失加剧，造成土壤肥力和团粒结构发生改变；此外，项目施工期用的土地类型为交通建设用地。项目作为城市路网建设，属于交通类型，与规划用临时占地应尽可能利用已平整的用地，并尽可能减少占地面积。本工程结合沿施工完成后，临时用地可采取多种措施进行恢复，恢复的原则是保持原有土地功能本项目施工期对沿线动物的影响主要体现在：①道路施工作业的挖填方作业、建筑材料运输等人类活动对两栖和爬行类，特别是对两栖类动物小生境造成破坏和干扰；②施工机械噪声、车辆运输尾气和人为活动惊吓植被中生活的动物；③道路建设占地对道路沿线两侧的两栖和爬行类动物的原有生境和生存活动具有一定的分离和阻隔作用由于上述原因，将可能使原来栖息于路域两侧的大部分两栖爬行类动但是，这些受影响的动物会在距离道路施工区较远的地方重新分布。且这种影响是暂时的，随着施工的结束，受惊扰的动物又会重新回到沿线区域。因此，就整个项项目主体工程设计拟在人行道上进行点式绿化，种植行道树，营造良好的人行环境。道路沿线布设的景观绿化措施不仅可以起到美化环境、减轻并防治污染、净化和改善大气的环境质量等作用，还可以改善地温和气温，改善小气候，减轻路面老化，延长道路使用寿命。植物体通过根系对土壤的固着作用，以及植物枝叶和地被植物的有关作用能达到涵养水源的目的，并能阻止或减少地表径流，降低和防止本项目目前为平整土地，且在项目绿化工程施工后，上述损失将得到补偿。因施工阶段的噪声影响主要在基础施工阶段和路面施工阶段，主要噪声源来自于规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。但由于在施工过程中采用的机械设备噪声值很高，如不加以控制，往往会对道路沿线的环境敏感点产本项目施工期噪声来自各种施工作业，主要有筑路机械噪声、拆迁噪声、车辆运输噪声以及现场处理噪声。据调查，目前国内公路施工采用的机械设备主要有推鉴于施工噪声的复杂性及其影响的区域性和阶段性，施工噪声源可近似视为点Li0-20lg-ΔL（AL=10lg100.1Li表5.2-1主要施工机械不同距离处(2)施工实际过程中可能出现多台机械同时在一处作业，则此时施工LeqL0EiL0Ei——第i类车速为vi，km/h，水平距离为7.5m处的能量平均AL（AΔL坡度（A2100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)eq大、Leq中、LeqLeq如果某个预测点受多条线路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥下），交背]eq背（1）线路因素引起的修正量(ΔL1）①纵坡修正量(ΔL坡度）1②路面修正量(ΔL路面）000LOE2-2-4040b.高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar图5.2-3声程差δ计算示意图图5.2-4噪声衰减量Abar与声程差δ关系曲线（f=500Hz）c.L农村房屋为农村房屋的障碍衰减量atm℃%b.地面效应衰减（Agr）其它衰减包括通过工业场所的衰减；通过房屋群的衰减等。在声环境影响评价（3）由反射等引起的修正量(ΔL3）321>1000地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总4Hbw2Hbw表5.2-6反射体引起的修正量3210测。预测内容包括：营运期交通噪声在各特征年、不同时段、距道路红线不同距离的交通噪声影响预测。交通噪声预测假设在平路基、开阔、平坦、直线段等特定环境条件下，不考虑线路两侧树木、地上物对声波的遮挡、空气吸收等声传播附加衰表5.2-7各预测年营运期规划三条路两侧交通水平向噪声分布9////////////图5.2-8规划三路营运近期昼、夜间交通图5.2-9规划三路营运中期昼、夜间交通图5.2-10规划三路营运远期昼、夜间交通图5.2-12规划十一路营运中期昼、夜间交通图5.2-13规划十一路营运远期昼、夜间交通图5.2-14规划十三路营运近期昼、夜间交通图5.2-15规划十三路营运中期昼、夜间交通图5.2-16规划十三路营运远期昼、夜间交通在开阔、平坦、平路基、直线段等特定环境条件下，不考虑环侧树木、地上物等对声波的遮挡等声传播附加衰减，只考虑声吸收及空气吸收（年平均温度20℃,相对湿度70%由交通噪声直达声与路面反F距离定为规划三路道路中心线两侧各14m范围内；规划十一路道路中心线两侧各道路规划有行政办公用地、商业用地、旅馆用地等。道路侧用地在后期的建设过程中，需严格按照相关规划文件合理布置各在噪声防护控制距离范围内，不宜规划建设学校、医院和未采则规划部门应要求建设单位在功能布局和隔声设计上采取有施工场地中的土方、石灰和粉煤灰等散体材料储料场在风再同时对存放应做好防护工作，通过洒水、蓬布遮挡等措施施工作业扬尘的产生量与气候条件和施工方法有关，因施工场地附近沉降。根据类比分析，由于粉尘颗粒的重力沉的污染影响范围和程度随着距离的不同而有所差异，在施工作业场地及其下风向盖防尘布或防尘网；②铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料定期喷洒抑尘剂，⑤应视施工具体情况适时采取必要的围档措施可以实行上述措施以减缓施工作业扬尘对旅游集散中心、客运居民区为洋墩村，施工运输道路扬尘对临路的这些居民根据资料显示，在同样路面干燥和积尘量条件下，车在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此，限制车面的湿度与清洁是减少汽车扬尘的最有效手段。根据相段及主要的出入口应经常洒水，尽量缩小施工扬尘影响范本工程施工大部分为大型施工机械和中型运输车辆械排放的废气和运输车辆尾气的污染源较分散，且是流动性本工程不设置沥青搅拌站，故本道路施工沥青烟的沥青在熔化过程中产生大量的沥青废气，沥青废气中质。还有少量的氮、硫杂环化合物和多环芳烃，以及吡成环境污染，严重影响人、动物、植物的生长发育，如因此，施工时应随时洒水防止扬尘。对操作人员实行卫123456789本地区属于亚热带季风气候，温热湿润，雨水充足，直气温显著，干湿季节分明。全市年平均气温在18.1℃,月平均最高气温在七月，平均为28.1℃,月平均最低气温在一月，平均为7.1℃。极端最高气温在七月，为41.3℃,极端最低气温在十二月为-7.9℃。累年月平均气温见表5.3-2。123456789表5.3-3建阳区各季各代表月各类A-BBCDEF一0四0七十0本评价的地面气象观测资料为建阳区气象站2012年每-lt;1>附表C.11年平均温度的月变化图<2>附表C.12年平均风速的月变化根据预测内容和工程路段特征，预测模式及有关参数①当风向与线源夹角为0<θ＜90º时，计算任意形状线源的积分扩散模式为：Cpr22θ>45°θ<②当风向与线源垂直(θ=90°)时，其地面污染物浓度扩散模式如C垂直=(2)1/2Qjexp(-h22)πUσz2σz③当风向与线源平行(θ=0°)时，其地面污染浓度扩散模式如下：C平行=()1/2σze=σyσz=(σ+σ0)1/2σza=a(0.001)bσy=(σa+σ0)1/2σya=465.1会(0.001)tanθpθpθpNO29值为0.0581mg/m3，叠加现状值后均满足评价标准（NO2为0.20mg/Nm3，CO为CO日平均浓度增量叠加现状值后也可低于环境空气质量二级标准值（NO2为综上所述，本项目营运期道路车辆尾气对沿线项目施工对环境空气的影响主要为施工扬尘本项目建成通车后，远期由于交通量的增长，汽车拟建道路施工期对沿线地表水体的影响主要包括施工生产对沿线河流的影响施工期生活污水包括施工人员粪便污水、淋浴污水、洗涤污水等，主要含有为防止这些施工废水对沿线水体的影响，应在施工场地施工生产废水经隔油沉淀处理后循环利用，可用于施工此外，施工场地各类建筑材料（如沥青、油料、化学品若保管不善，被雨水冲刷而进入水体可能会造成较为严重离站西大桥较近的路段，各类建筑材料如管理不善，极磨损的微粒、车架上粘带的泥土，车辆制动时散落的污泄漏的油料等，随着天然降雨过程产生的径流进入河根据目前国内对路面径流污染物浓度测试的结果，通面径流污染物浓度特点，类比公路项目的环评报告中的相产生的路面径流各类污染物入河后污染物增量相对较小。功能来看，本项目营运期路面径流对周围水域贡献量小，使用功能。建议初期雨污水引到沉砂池中进整地废物主要是施工场地内杂草、灌木、植物残体筑碎片、废弃模板、水泥与钢筋、包装材料及施工中的弃施工垃圾对环境的影响主要表现在：施工垃圾若随意倾运处理和增加防护措施，不仅占用了土地、影响周围环境的在干燥大风情况下极易引起扬尘等二次污染；在雨天尤其是施工期生活垃圾对环境的影响主要表现在：生活垃圾中腐败。散发出氨、硫化氢、硫醇类等气体，具有恶臭和一生活垃圾产生量有限，经分检后及时运往附近的垃圾处理场①本项目征地由政府部门设立专门部门负责，本项目在已平整场地基础上建设，不直接征用农民的土地，项目的建设间接对被剩余劳动力就业，提高他们的收入。村委会业应积极带领村租房屋、从事餐饮、零售业等等，引导村民寻找新的谋生挪用，确保群众利益不受损失。拆迁应尽早安排，并合理安排施工车辆的进出，对现状省道303、站西大桥、站西大道洋墩村的出行。本项目施工期因施工扬尘、固体废水产降低附近居民的生活环境质量；施工噪声和交通噪声也活，但这种不利影响是短暂的，待施工完毕后即消失。气、噪声、振动和产生视野阻隔，将对沿线社区民众生经济的快速发展是以道路等交通基础设施为硬件为迎接新一轮的发展高潮，武夷新区的市政基础设设将进一步加强武夷新区对外的快速联系通道，完本工程位于建阳区洋墩村，拟建项目的建设可以更快6环境风险评价7环境保护措施及其经济、技术论证(6)道路主体与自然景观和社会环境的相融，以“不破坏就是最大的保护”（1）应做好施工期的排水系统，保证其畅通，避免行洪不畅对（2）为减少对水体的破坏和水质污染，在设计中应注意施工期合理选择施7.2施工期环境保护措施及建议①建立信息沟通渠道，接受福建省公路局和工程所b.根据环境影响评价成果，制定系统的、分阶段环境管理目标、方针，确③委托有资质的环境监测单位进行施工期污染监测，④促使施工期建设管理与环境管理的有机结合，为实a.加强工程监理的招投标工作，保证合理的监理费用，使工程监理部门能b.通过招标选择优秀的监理队伍，严把监理上岗资质关、能力关，明确提c.保证工程监理工作的正常条件和独立行使监理功能的权利，并将其包括a.按监理合同配备具有一定环保素质的监理人员和相应的监测设备，并就c.工程的环境监理是对建设单位的环境保护工作进行控制最重要的环节，d.监理单位应加大对生态环境影响较大的土方工程监理力度，杜绝土壤资e.在施工单位自检基础上，进行其环境保护工作的终检、评定和验收，确①作为具体的施工机构，其施工行为直接关系到能否将②施工单位应合理进行施工布置，精心组织施工管理离，约为200m。所以施工应选用低噪声振动②工程承包合同中应明确筑路材料的运输过程中防止撒漏，堆放场地不得针对该工程施工期可能产生的生态影响，提出如（2）施工运输车辆应避开地方道路交通高峰时间，防止交通堵塞和安全事（1）项目建设在改善区域交通的同时，应切实关注交（2）加强道路交通管理，严格执行限速和禁止超载（5）城市规划部门应根据《中华人民共和国环境噪声（6）道路两侧规划为公园绿地及行政办公用地，目前周边处于平整和建设路政管理部门应定期对路面进行保洁工作，固体废物交由城市环卫部门统一处8水土保持方案根据2007年遥感数据结合现场调查，项目区内现有水土流失面积106.77hm2，占项目总面积的3.52%。在各类土壤流失中，轻度水土流失面积临时施工场地0.2hm2。通过查阅主体工程设计文件及外业调查，对资料统计、12表8.4-1水土流失预测区域及/22123测6序号1程//////2地//////合计.本工程具有水土保持功能的土地为本工程建设中占用或损坏原地表地貌和计报告，结合现场调查，本项目建设总计损坏水土保持W=FikMikTikΔW=FikΔMikTik7((MikMi0)+MikMi02表8.4-4本项目区与类比工程自然地理条件气温19.8℃,平均年降水量为均气温15.8～19.6℃,多年平均年8被覆盖率达68.3%。项目区主要/本项目在项目区预测时段内共产生水土流失量1187.24t，原有水土流失量31.304t，其中新增水土流失量1152.936t。项目建设可能造成t/(km2t/(km2积区期///期////9期期////////9环境影响经济损益分析根据拟建道路沿线的环境特点以及本报告书中提出的施工期和营运期两个表9.2-1“三同时”及环境保源5（3个）2用33据10234标表9.3-1拟建项目环境影响的经济序号1程度由小到大分别打“+”表示“-”表示2-134平506789-10设计单位建设单位施工承包商建设单位环境监测机构沿线设施环保人员环境监测机构10设计单位建设单位施工承包商建设单位环境监测机构沿线设施环保人员环境监测机构站片区西广场周边市政道路工程建设过程中产生的负面环境影响所提出的防治和道路主体工程建设符合国家同步设计、同步实施和同步投产使用的“三同时”10.1.2环境保护管理机构及职责南平市武夷新区建设发展有限公司环境监理师设计期施工期营运期委托环保设计单位进行绿化工程、水土保持、将环境影响报告书提出的环保措施落实到施工图设施工期成立环保领导小组，具体负责施工期环境保护管理委托监测单位承担本项目沿线施工期的环境质委托监测单位承担本项目沿线营运期的环境质量监测各级环境管理监督机构在本项目环境保护管理工作中的具体职责见表--南平市武夷新区武夷山东站片区西广场周边市政道路工程环境管理计划见染量染门阶段位分环境保护计划的制定主要是为了落实本环境影响报告书所提出的环境保护建设单位还应要求各施工监理机构配备具有一定的环境保护知识和技能的本项目环境监测计划分为环境空气、噪声和水质等三部分，具体见表构PM10测证12小时采样时间位目次构级段监测目次构次10.3.4环境监理范围、内容、阶段及工作程序1.组织环境保护监理交底会和有关协2.审核施工组织设计中环境保护方案3.审核工程材料、设备的环境性能指1.督促施工单位履行承包合同中的环境监理工作报告、监理工作总结等。10.3.6环境监理组织机构及工作制度标备桩测测测测测站定点监测环境保护监理工作完成后，项目环境保护监理机构应及时进行监理工作总②环境监理月报：主要对本月的监理工作进行汇总总④环境监理档案的管理应制定相应管理制度，专人负境管理人员培训、施工单位环保人员培训以及环境监理工程师上岗培训等三部11公众参与武夷新区武夷山东站片区西广场周边市政道路工程环境影响评价第一次公示18m、24m。规划十三路西起规划一路，往东与规划十一路相衔接。道路中心线长度186.03建设内容主要包括路基工程、路面工程、交通工程、管线综合工程、照明及电力工程、二、建设项目的建设单位的名称和联系方式三、承担环评工作的环评机构的名称和联系方式联系人：小吴传真：0591析、环保措施、环境风险分析及评价、水土流失分析及水土保护方案、社会环境影响分析、五、环境影响评价公众参与的方式及征求公众意见的主要事项公众对建设项目的选址，运行将产生的对项目所在区域的自然和社会环境的影响的看法和建六、公众提出意见的主要方式司浙江商达环保有限公司武夷新区武夷山东站片区西广场周边市政道路工程环境影响评价第二次公示等政务公开栏上张贴了本项目的环境影响评价信息。根据《环境影响评价公众参与三路、规划十一路、规划十三路；其中规划三路东起于快速通道，往西与规划十一建设内容主要包括路基工程、路面工程、交通工程、管线综合工程、照明及电三、项目评价机构及联系方式施工期工程行为使沿线生态系统发生改变，路基工程大量土石方可造成水土流失、养成、机械噪声、废水、废弃物等方面的环境影响问题；建设过程还可能造成原有运营期的环境问题主要表现为道路车流量增加产生噪声和汽车尾气以及路面径五、环境影响报告书提出的主要环保措施得施工。特殊情况需在上述时段施工，要向当地环保局申请，得到批准并公告后方六、环境影响报告书提出的主要结论控制性详细规划，项目选线合理；项目在建设期和运营期将对公路沿线两侧一定范围内的生态环境、声环境、景观环境、水环境、环境空气、社会环境等产生一定程度的不利影响，建设单位应认真落实本报告书所提出的各项环境保护措施与对策，加强环境管理，实施“三同时”制度，则所产生的影响可以得到有效控制，并能为环境所接受；建设单位应充分考虑沿线居民的意见，并承诺在设计和建设过程中增加项目的建设在落实本报告提出的各项环保措施和生态恢复措施后，从环境保护的角七、征询对象范围和主要事项主要事项：本次公众参与的目的在于征求有关本项目建设的环境保护方面的事南平市武夷新区建设发展有限公司--1男女7723331男2男3男4男5男6男7男8男9男男男女男男男男男男男男男男男男女男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男女女男女男男男女男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男女男男男女男二、被调查者基本情况和调查内容本调查表是为编写“武夷新区武夷山东站片区西广场周边市政道路工程环境影响报告书”而制，其目的在于了解您对该项目建设的环境影响的有关意见和建议，所填内容不负任代表单位或个人A.新闻消息B.有关会议C.建设单位D.公众议论2、您认为本项目的建设对改善当地交通条件和完善路网结构的作用？A.很有利B.有利C.一般D.不利3、您认为本项目的建设对当地经济和人民生活水A.很有利B.有利C.一般D.不利？（A.施工扬尘B.施工噪声C.施工废污水D.建筑垃圾等固体废物H.征用土地与房屋拆迁问题J.工程建设导致环境景观破坏？（A.汽车尾气B.交通噪声