(新版)铁路线路工中级理论考试题库

2024年铁路线路工中级理论考试题库(含答案)1.线路允许速度不大于120km/h,曲线超高顺坡坡度，最大不得大于()。2.我国铁路采用的到发线有效长度不包括()。3.线路允许速度160km/h,一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为()m。参考答案：CC、拉应力10.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置()位移观测桩(单元轨条起、迄点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)C、7对12.接头夹板中央裂纹(中间两螺栓孔范围内),其他站线平直及异形A、排水槽B、1273.3千米D、12073.3千米A、温度应力D、扣件阻力18.160km/h<V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于(),应设置圆曲线型竖曲线。19.()不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。A、曲线超高设置不当B、轨底坡不正确C、曲线方向不圆顺D、钢轨缺乏涂油措施20.无缝线路固定区累计位移量大于()时，应及时上报工务段查明原D、感觉信号26.无缝线路的优点不包括().29.指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔(两辙叉角相等)为B、单式对称道岔C、交分道岔D、交叉渡线30.基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的()水平推力。31.普通线路正线(不含站内)应设置爬行观测桩。有防爬设备地段每()设置1对观测桩。C、大修和维修D、带型35.在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫()。A、三角坑B、水平C、高低D、轨底坡参考答案：A38.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于()mm。39.扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过()。40.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。41.单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应()直股方向。B、平行于参考答案：CC、下道距离不小于2000m参考答案：AB、伸缩区C、固定区D、过渡区48.缓和曲线长度最小不得小于().51.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥54.普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起55.弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩保持在()N.m56.在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各()m范围内不得有钢轨接头。57.XYD-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至58.双线路基采用三角形拱，拱高为()。渗水土路基一般不设路拱B、3根60.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过61.轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称B、道岔C、交分道岔D、交叉渡线62.电力机车是按()分类的。C、动力配置63.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于()64.使用扣板式扣件时，正线()及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加66.800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃68.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现()D、检查与维修A、本线可不下道C、本线必须下道，下道距离不小于2000mD、本线必须下道73.I级铁路，路段设计行车速度200km/h,区间线路最小曲线半径困74.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳()。B、应两绳一人78.路堤为一般黏性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m的坡度79.钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准81.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和()的各种施工，分为82.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允84.()是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中85.曲线半径350m>R≥300m,曲线轨C、3根D、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的91.曲线半径R≥350m,曲线轨道轨距标准加宽()。正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗超过()mm时为钢轨重伤。93.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过()。94.普速线路，混凝土宽枕线路道床，由面砟带和底层组成，均应用一95.AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第钢丝绳(包括晃动量)离接触网带电部分最小距离应大于()m,并有接C、站线103.最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。参考答案：CA、摩擦力D、动力C、下道距离不小于2000mA、包布层B、伸张层B、机械能D、当地政府118.当允许速度120km/h以下正线线路前后高低偏差达到()时，应进行经常保养作业。119.直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温(),连续扒开道床不超过25m。线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(支距)的经常保养标准为()。D、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”130.50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为()mm。A、储能B、移动减速信号C、行车故障136.理论上讲无缝线路的轨条长度可以()。A、100m为宜B、200m左右D、500米左右C、专款专用制度挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于()m,高度不超过154.有一未改建的曲线，其半径为300m,缓和曲线的长度为50m,每虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧159.测速点相距200m,实测时间为5s,则列车速度为()km/h。160.()用来控制和调节液压系统中的油压、流量和油流方向，以保证液压传动系统各部分获得所要求的协调一致的动作。常用液压元件161.邻近营业线进行(),可能因翻塌、坠落等意界的施工B、限速5km/hC、限速25km/h173.线路设备()工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均A、维修C、大修174.尊客爱货、()集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要175.Vmax为140km/h,曲线半径8000m,缓和曲线长度一般为()。176.动车组是由动力车和()或全部由动力车长期固定地连挂在一起177.机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高178.某曲线半径为800m,实设超高为70mm,通过曲线的最高行车速度179.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑A、正比B、反比A、黄色圆牌184.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长B、40mm加缩短量的一半187.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥191.各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅲ级铁路不超过192.路肩的作用中不含()。A、保持道床的完整B、供铁路员工行走、避车C、便于道床排水D、设置必要的线路标志和信号标志195.无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于()的长钢轨线路。196.线路速度vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于()197.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于()。198.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备B、轨道承载能力C、线路运营能力D、轨道防爬能力200.()不是根据作用力不同分类的捣固机械。209.为提高轨道结构的(),应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹A、储备能力B、运输能力D、作业标214.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直217.正线及到发线道钉浮离或扣板前、后离缝大于2mm者不得超过C、截水沟上上222.在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断),采用乙炔速不超过45km/h。字为3.5.表示()A、坡度值3.5%B、坡度值3.5%C、坡高3.5mD、值班员230.使用新木枕应用直径为()的木钻钻孔。231.Vmax>160km/h线路的正线，轨向(直线)临时补修管理值为()。232.直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为()。采取夯拍道床，填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施.235.各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：客运专线铁路不236.某正线线路年通过总质量为60Mt,其适用轨道类型为()。A、特重型B、半年B、接头243.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直244.进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示两个黄色灯光表示()A、≥20MtC、≥5Mt且<10Mt247.75kg/m钢轨构造轨缝均采用()248.木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温()以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。坡长度不小于起道高度的()倍，250.接头螺栓以抗拉强度划分为()两种高强度螺栓A、7.6级与8.8级B、8.8级与9.9级C、9.9级10.8级D、10.9级与8.8级251.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以()的开放显示作为列车占用区间的凭证。A、通过或预告信号机B、出站或通过信号机C、进站或通过信号机D、预告或通过信号机252.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超A、有计划的C、简单B、大树下D、涵洞内B、承式桥上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准263.()是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A、锁定轨温C、设计锁定轨温264.60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/hB、自动闭塞或半自动闭塞D、自动闭塞和半自动闭塞60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时捣固后阶梯提速，其后正A、温度应力式无缝线路272.单线路基采用梯形拱，拱高(),顶宽为2.1m,底宽等于路基面宽273.()为应及时进行轨道整修的质量控制标准。A、作业验收管理值B、经常保养管理值C、临时补修管理值274.临时补修管理值为应及时进行轨道整修的()标准。B、设备检修C、轨道控制275.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线277.线路速度100km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的278.力的计量单位，名称是“牛”,单位符号是“()”。C、承载能力285.60kg/m钢轨夹板第2~第3孔孔距为()。B、焦耳定律290.查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨提速道岔设B、伸缩区D、爬行区293.混凝土枕60kg/m钢轨12号可动心轨高速单开道岔全长()mm。294.辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为曲线地段，混凝土轨枕可每隔(),木枕可每隔1根钉紧6根。A、1根拧紧6根B、1根拧紧3根C、1根拧紧1根D、2根拧紧1根B、伸缩区D、爬行区299.某正线线路年通过总质量为60Mt,其适用轨道类型为()。306.在路基地下排水设备中，()用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层A、边坡渗沟B、明沟及排水槽D、立体集水渗井与渗管307.道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于()m。308.曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于()。309.电阻的温度系数是指温度每升高()电阻所变动的数值与原来电C、技术A、集中修C、天窗修A、叠加力C、反弹力D、附加力317.使用单轨小车运载木枕时一次不得超过().D、5根319.使用扣板式扣件时，站线()及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。320.客货共线铁路线间距，换装线线间最小距离为()。321.固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持()。322.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过()mm时为轻伤标准。326.曲线半径为1000m,线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,圆曲327.大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/hA、横向329.道床横断面不包括()。A、道床厚度B、道床顶面宽度C、道床顶面坡度上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准331.道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下(),并做好排水坡。332.电容器所带的电荷量与它的两极板间的电压比值叫做电容器的333.60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为()mm。335.目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比337.道德品质通常也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的(),342.固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于()。343.钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线()突出。B、外侧344.正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt,道床顶面宽度()m。345.()不是串联电路的性质。A、电路中各处的电流相等B、电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和349.Ⅱ型弹条扣件适用于标准轨距直线及半径()曲线上铺设60kg/m351.曲线半径为900m,线路允许速度vmax≤120km/h,缓和曲线的正356.Vmax为140km/h,曲线半径8000m,缓和曲线长度一般为()。C、铺设轨温侧错牙不得超过()。361.Ⅲ型弹条扣件适用于标准轨距直线及半径()曲线上铺设60kg/m钢轨和Ⅲ型轨枕的无缝线路轨道。362.曲线半径R≥350m,曲线轨道轨距标准加宽()mm。D、一个电池内电阻的1/nB、用电器A、6根轨枕(板结地段4根)挖开1根B、6根轨枕(板结地段4根)挖开2根C、4根轨枕(板结地段2根)挖开1根D、2根轨枕(板结地段1根)挖开1根367.在曲线上两点连一条直线，这条直线叫做()。368.我国铁路正线轨道类型划分为()个类型。短轨缩短量的一半。许每隔()根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持377.《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰,其他线路大于2%(不含规定的递减率),每处扣()378.《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm,每块扣()分。381.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两间距偏差或偏斜不大于()。384.当轨温变化时，整个钢轨断面所承受的力(拉力或压力),称为()。B、温度应力C、拉应力385.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生A、设置移动停车信号防护B、当即派专人检修C、设置故障防护D、停机下道进行检修C、充分固定387.曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为()mm。389.()主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物D、特种车辆390.直线上以()m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。392.接头螺栓应齐全，作用良好。扭矩不足时，不得低于规定值()N.m1.轨道精调时要根据调整方案和对应的轨枕号首先用石笔在基准轨B、错误B、错误B、错误每组扣2分。B、错误26.有人看守道口使用的信号备品主要有信号灯、红色信号旗、黄色30.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养坡率不小于400倍。B、错误33.线路自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢34.钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自车轮和38.轨道检查仪检测轨向和高低时采用的是接触式姿态测控和轨距测B、错误B、错误43.更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨使用B、错误铜线等46.工区应定期检查并试运转发电机能否正常工作，确保日常处于良49.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺，即直线58.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等B、错误B、错误B、错误62.道口停电导致