集装箱船舶配载-集装箱船舶配载

实配要求一、实配概述

1.船公司的服务质量船舶航行安全码头作业效率作业成本货主的利益集装箱码头业务管理水平的重要体现

2.考虑集装箱码头装卸工艺和操作方式，使码头能合理、有序、有效地组织生产；同时还必须满足船舶的运输要求.3.既要满足船舶运输要求，又要兼顾码头作业要求，二者有一定的矛盾性，即对立又统一。4.配载图没有统一的量化的衡量标准，精心制作的配载图，能使码头装船作业效率和速度大大提高，这取决于配载员的经验和素质。实配要求二、实配的要求

1.满足集装箱船舶的安全适航要求

2.满足码头作业安全高效的要求

1.满足集装箱船舶的安全适航要求

（1）为保证稳性，一般应按照重下轻上的原则；（2）为防止扭矩和横倾，左右重量宜一致；（3）为保证吃水差和纵向强度，前后重量应合理分布；（4）为防止局部强度和绑扎出现问题，每列重量不能超过堆积负荷并且要重下轻上；（5）特种箱必须按照预配图中指定的位置配载。

2.满足码头作业安全高效的要求（1）符合取箱规则（2）符合船舶作业计划要求（3）保证机械合理有序地移动,减少作业冲突（4）减少场地翻倒和埋高作业（5）尽可能在时间和空间上避开干扰作业路作业的各种因素集装箱船舶配载的作用基本知识点：（一）集装箱码头船舶配载的内容；（二）集装箱码头船舶配载的地位；（三）集装箱码头船舶配载的作用与意义。集装箱码头船舶配载作用和意义1、对象——预定出口的集装箱2、要求——按照船舶要求和码头作业要求3、目标——确定船舶装载计划书（一）集装箱码头船舶配载的内容配载是堆场与船舶之间的衔接纽带（二）集装箱码头船舶配载的地位（三）集装箱码头船舶配载的作用与意义2、船舶安全需求

——满足船舶稳性、吃水差、强度等技术规范，保证船舶安全航行。1、组织作业需求——有效组织码头装船作业，提高生产作业效率。

3、安全运输质量——满足不同货物的装载要求，保证货物运输的安全质量。4.效率与效益协调统一——提高船舶箱位利用率，节约物流费用。（三）集装箱码头船舶配载的作用与意义5、减少翻捣——合理安排堆场进箱计划，减少翻箱倒箱，提高堆场的利用率。（三）集装箱码头船舶配载的作用与意义出口箱子有雅座，船舶性能要摸清。码头作业最顺畅，效益效率两相平。

集装箱码头船舶配载作用和意义

总结船舶配载实配方法2023/12/1116实配的方法

一、准备工作

分析堆场收箱情况，对于集装箱在堆场分布以及在船上位置的分布，进行通盘考虑。

2023/12/1117二、配载方法

配载有许多种思路，常见的主要有两种：对于只有一个卸货港的船舶倾向于按照作业路配；对于有多个卸货港的船舶倾向于按照港口配。

只有一个卸货港的配载:基本可以做到根据拖车的行走方向，确定取箱顺序。尽量从箱区的大位置向小位置推进，逐垛取箱这样可以避免轮胎吊来回取箱，降低行车成本，提高轮胎吊的发箱效率。

有多个卸货港的配载具体做法是：一般先配船BAY位没有选择余地的港口，然后再对其余的船BAY位有选择余地的港口进行场地中的优化配载。

2023/12/1118预配的方法

1.基本步骤

A.一般先配特殊箱和有特殊积载要求的箱(如TOP、UAB)。

B.再配普通箱:先铺几层20英尺箱在舱内，将剩余位置放40英尺箱。

C.也可整舱配20英尺箱或整舱配40英尺箱。一、一个卸货港预配预配的方法2.考虑因素

A.稳性

B.适度的吃水差（压头或翘头问题）

C.左右平衡

D.堆积负荷

E.系固要求和绑扎要求

F.平衡作业

H.货运质量

1.基本步骤

1.先确定港口的分布再配特殊货物

2.一般的方法是同一卸货港如果要配两三个舱时，要隔1～2个40英尺BAY配载。（对称）

3.也可先确定特殊箱然后再根据特殊箱的位置来确定各卸货港箱位的分布。

这两步往往是同时进行的，即在开始考虑各卸货港箱位布局的同时，就要考虑到特殊箱的位置。

二、两三个卸货港2023/12/11232.考虑因素

A.港序，避免翻倒。B.为卸货港装出口箱创造条件。

C.缩短作业时间。

D.方便下一挂靠港的加载。

E.船舶运输要求、(稳性、吃水差和各种强度)。

F.货运质量。小结:

1.文无定法,预配也有其他方法。

2.不断学习，积累经验。实配图认知实配图识读

1.定义

集装箱装卸公司配载人员按照预配图的要求，并根据码头实际进箱量和集装箱在码头的堆放情况，着手编制集装箱码头配载图,称为集装箱配载图或实配图。2.配载图作用

（1）集装箱码头现场装船的依据。（2）船方进行稳性、强度的校核和压载水的调整，对冷藏箱和危险货箱配位的合理性进行核对。二、实配图识读

实配图的格式

1.封面图

2.集装箱装船统计表

3.BAY位图

1.封面图2.集装箱装船统计表

3.BAY位图

（1）装货港和卸货港代码（2）集装箱箱号（3）集装箱的总重量（4）危险货物箱

（5）冷藏箱（6）超宽箱和超高箱

集装箱船舶配载程序集装箱船舶配载程序1.船公司编制预配图2.码头公司编制实配图3.船图确认4.码头公司进行装船5.理货公司编制积载图1.船公司编制集装箱预配图一般由船公司的预配中心，根据航次订舱情况,编制在某装载港的集装箱预配图。

(船公司预配中心、分公司操作人员、大副、代理、码头计划员自做预配)

2.码头公司编制集装箱实配图①配载员修改预配图②制定作业路③根据码头进箱堆积、设备资源、装卸要求等，编制集装箱实配图。

3.船方确认集装箱实配图

船舶到达码头后，码头公司将实配图递交船方;大副(船长)审核,如有异议提出修改,如无异议签字确认。

4.码头公司进行集装箱装船

码头公司按确认后的实配图，进行装载;

理货公司监装理货。5.理货公司编制集装箱积载图装船结束后，理货公司根据实际装载的集装箱,编制集装箱积载图,即为最终积载图。它是船舶最主要的载货文件。船图确认2023/12/1137一、船图确认时需要携带的资料

1.一般须携带出口电子船图和纸面船图

2.危险品装载封面图

3.特殊积载封面图

4.装船冷藏箱清单

5.翻捣箱清单

6.危险品箱清单（注明国际危规代码、积载位置）

船图确认2023/12/1138二、大副审核的重点

1.各个挂靠港集装箱箱位在船上的分布：考虑各挂靠港装卸是否方便，能否避免翻倒，以及装卸后能否依然满足船舶安全适航方面的影响。

2.船舶安全适航方面：如稳性、吃水差、各种强度、绑扎强度等，实质是重量的上下、左右、前后的分布。

3.特殊箱的积载位置：危险品箱、冷藏箱、框架箱等。

4.甲板视线问题：主要是HC箱在甲板的位置和层数。为保证驾驶员具有良好的瞭望视线，舱面驾驶台前部集装箱的堆装层数，要求满足IMO的A（17）708文件规定，即船舶驾驶台瞭望盲区不得超过2倍船长。集装箱船舶预配原则1.充分利用集装箱船舶的装载能力，提高箱位利用率2.保证船舶具有良好的稳性3.满足集装箱船舶的各种强度4.保持船舶具有适当的吃水差5.避免中途港倒箱，提高装卸效率6.尽力满足船舶快速装卸要求7.避免一边倒配箱8.满足特殊集装箱的积载要求，保证货运质量9.满足船舶系固要求10.其他情况 集装箱船舶预配原则1.努力提高配载计划编制水平，合理确定不同卸货港轻重箱在舱内和舱面的配箱比例，减少因稳性不够而打入压载水的重量，是提高箱位利用率的主要措施。(MSCCMA)

2.充分利用箱位还包括合理安排框架箱、HC箱、超限箱的位置等方面。一、充分利用集装箱船舶的装载能力，提高箱位利用率

1.当GM值过低时①应将重箱配在下，轻箱配在上；②应将20英尺集装箱装舱内，40英尺集装箱装甲板。

2.当GM值过大时①采用增加重箱在舱面的装箱比重；②舱内采用反传统的上轻下重的配箱法；③有意采取增大液舱自由液面的措施。

二、保证舶舶具有适度稳性

三、满足船舶的各种强度剪切强度横向强度扭转强度局部强度纵向强度

四、保持船舶具有适当的吃水差

1.适当吃水差能满足进出港口需要，具有良好的操纵性能，航行时能发挥主机的效率，提高船速，节约燃料消耗。2.注意集装箱箱量和重量在纵向配置，按一定比例分配各舱货重。

3.为防止过大尾吃水出现，将一些较重集装箱配于船首。4.集装箱箱量和箱重很大时，应使船舶平吃水或近平吃水。

五、避免中途港倒箱，提高装卸效率1.倒箱作业指因受一定因素的影响而发生的对集装箱箱体的重新堆码或放置，浪费人力、物力、财力。

2.科学计算倒箱费用及产生的额外作业时间等，以最低的倒箱成本安排倒箱。

3.避免冷藏箱和危险品箱的倒箱。

4.有全航线整体的观点，按挂港的顺序和各挂港箱源的情况，综合考虑。起始港要为全航线港打基础，保持不同卸货港集装箱垂向选配舱位和卸箱通道各自独立。

六、满足船舶快速装卸要求1.根据装卸桥作业台数，均衡分配各台作业量。

2.作业量很少，可选配于舱面，以减少开关舱作业量。

3.具备双20英尺或双40英尺装卸桥的港口，应当成对选配。

4.需要特殊吊具操作的特殊集装箱（如超高箱或平台箱），箱位应选配于相近位置，以减少在集装箱自动吊具上安装附属吊具的次数。

七、避免一边倒配箱

一边倒配箱:将某港或数港的箱子同时配于船的左侧或右侧。

一边倒配箱无论对装船或是卸船，妨碍都很大，会造成船舶在短时间内出现横倾，造成装卸作业困难，影响装卸速度。

配载时将同港或数港箱子对称配于船舶左右两侧。

范围：

冷藏箱、危险货物箱、超重箱、超长箱、超宽箱、超高箱、高箱、框架箱、选港箱、重大件等。（1）冷藏箱

A冷藏箱电源插座在船上位置和数量是固定的，不能任意配置。

B为便于检查和维修，宜配置在生活舱附近且不宜堆高。

C不宜配舱内八、满足特殊集装箱的积载要求，保证货运质量

（2）危险货物箱

A无论是舱内还是舱面配载，均应远离船员工作与居住处所；

B尽可能远离热源、火源；

C按《国际危规》的隔离要求做好隔离;

D如果副危险标志积载隔离要求严于危险品主类别要求，必须按照副危险标志的积载隔离要求进行配载;

E符合船舶建造规范的要求;F必须符合《危险货物适装证书》以及港口国的要求；

H注意过境货。

九.满足船舶系固要求1.设法改善舱面集装箱系固状况；

2.考虑集装箱箱角件的公差影响；

3.危险品箱、冷藏箱和框架箱等特种箱，应预先保留合适的位置。

十、其他情况小结：

1.预配原则并非单列，贯穿于配载过程的始终。

2.归纳就是三条：即船、港、货，这始终是配载工作的三条主线。预配图认知

一、预配图定义

预配图是按卸货港、尺寸分类，标明不同类别集装箱在船上积载位置的文件。预配图一般包括不同卸货港，不同尺寸的集装箱的积载位置，冷藏箱、超限箱以及不同等级的危险货物箱的积载位置。预配图认知

预配图格式

1.字母图2.重量图