公路货物运输管理-车辆选择、获取与更换

第二节车辆选择、获取与更换本节点睛公路车辆的选择车辆的获取车辆的更换本节点睛做好车辆选择、获取与更换工作，对于控制经营成本情况、获取经营利润和提高客户服务水平都具有十分重要的影响。一、公路车辆的选择对于任何载货车辆，基本要求都是载货安全、经济，使用方便。在选择车辆的时候，最好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基础，列明需要的那些特征。选择车辆时，应该考虑的因素包括：车辆的类型、车身的类型、驾驶舒适程度、辅助装卸设备的类型、要运输的货物及业务状况等。如表2-1所示。一、公路车辆的选择（一）选择车辆时应考虑的因素驾驶的舒适度装卸设备类型一、公路车辆的选择考虑因素具体内容车辆的类型小汽车、中型车；单车、铰接车、牵引杆拖车车身的类型平板车、箱车（VanBody）、边开箱车（CurtainSiders）、可卸车厢（Demountables）、牵引杆拖车厢（Drawbars）、自卸车（Tippers）、冷冻车（Refrigeratedvehicles）。不同的运输车型及尺寸见表2-1所示。驾驶舒适程度首先要考虑的就是驾驶座、脚踏板和其他驾驶控制杆的位置以及座位的型号。另外，还要仔细考虑温度控制和优良的音响设备。辅助装卸设备适当的机械装卸设备的协助可以减少装卸时间。机械装卸设备的发展带来了集约化装载，避免了一个个货物分别的装卸过程。这样的设备包括：托盘装载设备、尾部吊运设备、电动装货传送带和可动的底板、车载起重机。表2-1选择车辆需要考虑的因素一、公路车辆的选择（二）车辆重量的额定货车有各种不同的重量额定，重要的几种如图2-3所示。图2-3几种重要的货车重量额定二、车辆的获取方法确定了车队中所需车辆的数量和型号后，就轮到决定成本最有效的模型以及获取车辆的方法。图2-4几种常用的车辆获取方法分包整个运输经营二、车辆的获取方法确定了车队中所需车辆的数量和型号后，就轮到决定成本最有效的模型以及获取车辆的方法。图2-4车辆获取的基本方法引例——车辆的更换某车辆购置费为3万元，其逐年维修成本及年末残值如下表所示，请问在使用几年后更换车辆最合适。年限（年）12345678维修成本（千元）56789101112年末残值（千元）2114.710.37.25.03.52.51.7设备寿命自然寿命：指设备从全新状态下开始使用直至物质上磨损严重，不能继续使用而报废的整个时间过程。技术寿命：指设备从投入使用到因技术进步原因被迫淘汰为止的整个时间过程。经济寿命：指设备从开始使用到继续使用在经济上不合理为止的整个时间过程。三、车辆的更换经营者的更换政策是车队管理的关键部分。涉及的因素包括：（一）车辆的更换车辆的使用寿命和成本的折旧未来更换的资本成本更换的时间投资的评估三、车辆的更换如不使用，在理论上汽车的寿命比较长。然而购买车辆就是为了使用并因而发生成本，这些决定了车辆的使用寿命并决定了更换政策。成本是主要的因素，这是因为在某一时点上，更换车辆比继续使用并保养它更为便宜。因此，在维修费用和资本成本之间有着很重要的关系。在选择车辆更换政策时，常犯两种错误。（一）车辆的更换一种是车辆更换得太早了，此时二手车的买主会占便宜。另一种则更常犯，就是车辆更换得太晚了。三、车辆的更换更换的确定，第一步就是量化成本随时间和里程数的变化趋势。为了做出一个行之有效的更换决策，很有必要分析折旧和维修成本之间的关系。（一）车辆的更换图2-7折旧成本与维修成本的关系三、车辆的更换在考虑车辆更换政策时，必须考虑车辆的实际情况，具体如下：（一）车辆的更换车辆的使用——里程数、时间。车辆的可获得性。二手车辆的市场的情况。对备用车辆的需要。燃料的经济性是否变化。更适应未来需要的车辆的可获得性。改变车队构成的机会。司机的舒适度是否发生改变——激励司机的机会。翻新时重新使用质量仍合格的部件及相对而言未破损的车辆零部件，需要对车辆重新评估。三、车辆的更换从财务的视角来看，一辆车必须假设有确定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它在各年中的真实的剩余价值。实际上车辆的一些部分会随使用而磨损，比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比如车身。两种计算折旧的常用方法：（二）折旧直线折旧法余额递减折旧法三、车辆的更换在这个方法下，假设车辆有x年寿命，每年折旧为其原始购价的1/x。它的缺点是没有考虑车辆购价的通货膨胀因素，或者x年末折旧后的车辆有剩余价值。（二）折旧1.直线折旧法三、车辆的更换例：一辆价值30000元的车，假定使用寿命5年、每年折旧率为1/5，即每年6000元。（二）折旧1.直线折旧法年份余值折旧值累计折旧030000——12400060006000218000600012000312000600018000460006000240005—600030000表2-4车辆折旧计算表图2-8直线折旧法三、车辆的更换余额递减折旧法是车辆用每年剩余价值乘以一个分数来进行折旧。（二）折旧2.余额递减折旧法表2-5余值与折旧值表例：一辆价值30000元的卡车，每年折旧25%；第一年折旧为30000的25%，即7500。因此剩余价值为30000-7500=22500元。下一年的折旧就是22500的25%，即5625元。计算过程见表2-5。年份余值折旧值030000—122500750021687556253126564219494923164571192373653391780740051335830031001合计26977三、车辆的更换这种方法提供了资产更真实的价值。如图2-9所示，当车辆较新时，折旧的快，而且8年折旧完后，车辆仍有剩余价值。（二）折旧2.余额递减折旧法图2-9余额递减折旧法三、车辆的更换假设一车辆成本为25000元，寿命7年，采用余额递减折旧法，每年折旧25%，维修成本近似采用直线成本，即假定每年维修成本增加相同的数量。车辆在使用年限内发生的实际维修成本并不能清楚地确定。历史纪录常常是最好的方法。（三）更换战略表2-6车辆历史记录年份折旧值剩余价值维修成本维修成本＋折旧16250187509627212246881406219246612335151054728866401426377910384864855197759334810678761488445057327215711133337673478472166326896三、车辆的更换进一步扩展这些数字，首先计算维修成本和折旧额的累计数，然后计算出每年的平均数，如表2-7所示：（三）更换战略表2-7计算表年份维修成本＋折旧维修成本＋折旧之和的累计维修成本＋折旧之和的平均值1721272127212266121382469123640120225674246485267106678567873349766996721540712678577847485596937当需要做出决策：到底追求短寿命还是长寿命的战略。在采用短寿命战略的情况下，公司需要有可获得的资本来购买新车。而当采用长寿命战略时，则要求有相应的维修设备进行服务和修理车辆经济寿命的确定—面值法面值法是以同类型设备的统计资料为依据，通过其账面上反映的设备逐年费用及年末残值等数据来计算不同使用年限的平均年费用，通过比较确定设备经济寿命的一种方法。计算公式如下：ACn—n年内设备的平均年费用（年均总成本）；K—设备的初始投资（原值）；Ct—第t年设备的经营费用（维修成本），t=1，2，……，n；Ln—第n年末的设备残值（余值）。引例——车辆的更换某车辆购置费为3万元，其逐年维修成本及年末残值如下表所示，请问在使用几年后更换车辆最合适。年限（年）12345678维修成本（千元）56789101112年末残值（千元）2114.710.37.25.03.52.51.7任务二：车辆更换战略决策某公司有一送货车辆，成本为50000