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文档简介

运政管理

情景一道路货物运输行政管理子情景2道路货物运输的货源管理与运力调控

一、道路货物运输的货源管理1.货源的概念及分类货源泛指货物的来源，主要是生产过程和流通过程需要运输的产品和商品，以及需要中转续运的物资，在交付运输经营者承运、装卸、仓储保管之前，统称为货源。与道路货物运输管理比较密切的货源分类：(1)按货源批量分为：大宗货源和零散货源。(2)按货源时间性分为：固定货源和突发性货源。(3)按货源产地分为：本地货源、外地货源和中转货源。(4)按货源运营方式分为：整车货源、零担货源和特种货源。2.货源管理的概念及作用货源管理，是指运输管理部门通过对货源种类、数量和分布等进行的分析与掌握，根据货源的性质、特点、分布和运输要求等条件，以防止货源垄断，维持良好市场秩序为原则，进行的组织协调、综合平衡、监督执行等管理活动。货源管理的主要作用是：(1)是保证道路货物运输生产正常开展的需要；(2)是保证运输市场健康发展的需要；(3)是保证运输业不断发展的需要；3.货源管理的内容和方法

(1)货源经济调查

(2)运力运量平衡

(3)协调货源与车源的匹配关系道路运政管理机构通过为货源单位提供咨询服务，协调承托双方的关系，组织合同运输，保证运力与运量的平衡，实现货畅其流。二、道路货运运力管理1.货运运力的概念货运运力，指在一定的基础设施、运输设备和技术、组织水平下，能够满足社会对货物空间位移劳务需要的能力，通常可以用车辆数或吨位数来表示。通常以投入货运的车辆总数和车辆的平均载重量衡量货运运力。2.货运运力管理的概念货运运力管理，指道路运政管理机构为了使道路货运运力供给较好地适应经济社会的需要，按照相关的法规对货运运力进行的一系列管理活动。3.货运运力结构货运运力结构，泛指道路货物运输业的车辆的综合运输能力的构成，包括车辆数量结构，车型结构和运力分布等。目前车型结构和运力结构不尽合理及运力分布不均，具体表现为：(1)中型货车居多，重型，轻型货车较少，也就是所谓的“缺重少轻”；(2)普通运力过剩，特种车辆运力不足；(3)东部沿海较发达地区运力相对充足，中西部地区运力相对落后。4.货运结构调控货运结构调控，关键是适应市场需求，核心是增强和提高道路货运企业的市场竞争力，重点是加快营运车辆的更新

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