车致路面变形能量收集研究开题报告

车致路面变形能量收集研究开题报告开题报告题目：车辆行驶路面变形能量收集研究一、研究背景随着社会经济的发展，汽车成为了人们生活和生产中不可或缺的交通工具。然而，汽车使用中产生的能源与排放等问题成为了制约其可持续发展的重要因素。为解决这些问题，通过收集运动过程中的各种能量，并将其转化为其他形式的能量来供给汽车或其它设备已成为一种新型的研究方向，其中路面变形能量收集技术是其中的一项重要研究内容。车辆行驶过程中，由于车辆重量与车速等因素的影响，路面可能会产生一定的变形。这种变形会将车辆的动能转化为路面弹性势能然后释放出一部分能量。因此，将路面变形能量进行收集并转化为车辆所需的其他形式的能量，应是一种具有很高应用价值和开发前景的技术。同时，该技术也具有很高的社会经济利益和环保意义。二、研究目的本研究旨在通过对车辆行驶过程中路面变形能量的收集及其转化的研究，探索车辆动力系统的节能和环保技术，具体目的如下：1.研究路面变形能量的收集方法及原理。2.研究路面变形能量的传感器选型与安装位置的影响。3.研究收集到的路面变形能量的转化方式，并进行转化效率的分析。4.通过实验仿真的方法验证收集路面变形能量的可行性。三、研究内容1.路面变形能量的产生原理及收集方法的研究路面变形能量的产生是由车辆的重量和路面弹性系数决定的，本研究将探究该能量产生的原理，并结合国内外研究成果，提出路面变形能量收集的理论模型。2.路面变形能量传感器的选型与安装位置的选择变形能量传感器的选型与安装位置不同会影响到能量采集精度和效率，本研究将使用仿真方法进行优化，同时结合实地数据分析其适宜的安装位置，以实现较为准确的采集。3.路面变形能量的转化与利用本研究将探索适用于路面变形能量的转化技术，并进行转化效率的分析，同时将研究路面变形能量的利用方式，包括直接供能到汽车动力系统和储存后再供能等方式。4.实验仿真分析通过车辆的实测数据，并结合仿真模型，进行实验仿真分析，分析路面变形能量收集的可行性和转化的效率，验证所提出的研究内容的可行性，为后续研究打下良好的基础。四、研究对象本研究对象是产生路面变形能量的车辆及其所在的道路环境。五、研究方法本研究采用实验仿真相结合的方法，其中实验研究部分主要通过车辆现场实测与数据分析，仿真研究部分主要采用ANSYS软件进行路面变形模拟以及针对转化效率、能量损失等问题的分析。六、研究意义1.推广和发展新型节能技术，为汽车行业的发展注入新的能量。2.通过减少动力系统中的能量损失，实现汽车行业的节能减排目标。3.具有很高的经济效益和社会效益，并有利于环境保护。七、可行性分析1.基础设施：本研究涉及到车辆及其所在道路，不存在需要新建设施的问题；2.技术可行性：路面变形能量收集研究已在国内外得到初步的应用和研究，通过本研究对路面变形能量的收集及转化的研究，对提高其转化效率和应用范围都具有可行性；3.数据可行性：路面变形能量的收集及转化过程需要大量的实地数据进行支撑，通过采集车辆的行驶数据、路面变形数据并结合仿真模型的方法，可以获得较为准确的数据，具备可行性。综上，本研究具备可行性。八、研究进度研究内容|时间节点--|--研究方案编制|2021.01-2021.03数据采集与分析|2021.04-2021.06实验仿真研究|2021.07-2021.09结果总结与分析|2021.10-2021.11论文撰写|2021.12-2022.01九、参考文献1.陈去疾,孙伟,宋建平.路面能量回收解析研究综述[J].兵工学报,2018,39(10):2116-2124.2.李文逸,徐骥.基于路面变形能量回收的智能交通技术[J].计算机工程与科学,2019,41(06):1122-1128.3.RuzenaBajcsy,MasayoshiTomizuka.Energyharvestingfromroads[J].IEEETransactionsonIntelligentTransporta