车辆租赁服务方案

车辆租赁服务方案为提升健全公司车辆技术保障、服务管理应急处理体系，规范处置及服务工作，提高处置及服务能力，有效预防和最大限度地减少车辆故障、道路事故所造成的不良影响，为采购方提供更优质的服务，特制定本服务方案。项目实施及服务管理服务管理总则公司奉行“以客户满意度为衡量标准，用优质并具特色的服务满足客户期望,树立都市第一服务品牌”的服务宗旨，把“客户满意”作为公司服务管理活动的终极目标。服务管理质量标准管理人员服务标准管理人员服务质量标准应做到:公正廉洁、诚信务实让员工放心；热情礼貌、语言规范让员工舒心；及时高效、倾力而为让员工称心；急之所急、想之所想让员工安心；人本关怀、温馨入微让员工顺心。业务人员服务标准仪态端庄，举止大方，衣着整洁，发型朴素按规定着适时工装,女性束发可着淡妆。语气和蔼可亲，语言文明礼貌；普通话水平达到三级甲等。应使用规范文明用语:“您好！请问您需要什么服务?”、“谢谢！”、“再见！”，使用普通话与外地客户交流。掌握并使用与规范用语相对应的英文与外籍乘客交流，使用恰当的礼貌称谓称呼乘客。热情服务，细致周到；诚信服务，童叟无欺；文明服务，礼貌待客。车辆规范标准车身（包括前后保险杠）颜色鲜亮，无明显擦痕,漆面无脱落或单点脱落但面积不超过1cm2，线条和车门字迹清晰、无缺损。仪表板、内饰板、顶棚、后隔物板完好无伤且洁净无积尘。车内外无悬挂或张贴的广告宣传品和非行业许可的张贴物。座套洁净无污渍，地板胶和脚垫干净、不卷边、无破损。车辆技术状况良好，安全设施有效，空调音响设备功能正常。行李箱整洁清爽，除工具箱外无其他杂物。服务质量控制公司建立总经理负责，运营部经理执行，人事行政部监督，综合管理部协助的服务质量监督管理体系，对服务策划、服务评审、服务提供、服务监督的全过程进行管理和控制。服务质量监督管理体系各单元履行如下职责:总经理负责动态地组织调查客户期望、评审客户要求、制定服务标准、分析反馈信息，监督纠正措施的执行，保证体系协调运转。运营部负责贯彻服务规范、监控服务提供过程、执行督察制度和纠正措施、评定一线员工服务质量等级；受理处置客户投诉、实施服务需求和服务质量评审、提出改进建议、评价并改进办公环境和秩序。综合部负责提供营运车辆技术状况保持、车辆故障或事故救援、车容车貌整改等服务支持。人事行政部负责了解培训需求、拟定并执行培训计划、验证培训效果；负责了解员工思想动态、开展有利于保持和提高服务质量的活动、以多样化的方式解决员工思想问题。公司相关部门应密切配合组成联合稽查组，不定期就员工执行规范情况进行全面检查，检查结果如实记录、分类整理作为员工考评和评价管控手段适宜性的基础数据。车辆安全保障我公司承诺提供车辆合法合规，车况良好，符合车辆安全行驶条件；公司针对该项目成立车辆自检小组﹐定期检查车辆健康情况，并第一时间进行处理，保证供给车辆数里满足用车需求。我公司承诺车辆按时年检﹐且按车型保养规定定期保养和维修，近3年无重大维修记录；我公司按通行标准及租用车辆实际行驶公里数对租用车辆进行定期维修和保养，以保证租用车辆在甲方使用期间始终保持良好适用的外在及内在状态；实施对租用车辆的保管、维修及保养不应影响甲方使用租用车辆；我公司所有供给车辆完全按照国家规定进行年检﹐并按相应品牌型号说明书及时进行保养维修,对于出现重大维修的车辆予以淘汰，保证供给车辆车况优良，满足用车需求。我公司承诺车辆按国家要求按时投保相应的车辆保险种类﹐同时投保机动车辆司乘人员人身意外伤害保险,赔付费用标准按招标人要求。驾驶员配置服务驾驶员准入资格必须符合相应车辆技术性能相关标准,并有极强的责任感与工作能力﹐勤奋负责,热爱本职工作。严格检查驾驶员的任职资格﹐严把准入关,加强职业道德教育，定期召开安全生产例会，利用多种形式将知识传授给驾驶人员，杜绝人为事故发生。安全管理人员在管理车辆中要严格检查、不徇私情﹐要有高度的责任感，对待车辆人员要一视同仁,坚决不使用过激的语言与应急保障车队人员讲话﹐办事不推诿、不扯皮﹐做到文明规范服务。对现有驾驶员按照驾龄及无事故经历进行资历排行﹐安排驾驶年限长且无任何重大安全事故的驾驶员进行驾驶。合理安排驾驶员，做到驾驶员年龄结构合理，保证工作经验丰富，也要保证适应不定期高强度驾驶工作。在协议期内﹐若驾驶员驾龄﹑年龄等因素达到协议要求的上限，自到达之日起,我方不再提供该驾驶员供甲方使用。提供的驾驶员具有良好的专业素养及丰富的行车经验﹐足以胜任根据甲方要求驾驶租用车辆的工作的专业驾驶员﹐提供有效必要证件供甲方进行核查；有五年以上的驾龄，3年内无重大交通事故，持有公安机关交通管理部门核发的机动车驾驶证,持有体检证明,年龄在55岁以下。确保驾驶员做到文明驾驶，上车之前做好对驾驶员的检查，确保不出现酒驾，开情绪车等现象。驾驶员培训学习每月组织对驾驶员进行安全教育﹐及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规﹐确保安全行车，杜绝事故发生。每月对驾驶员进行检查考核﹐严把检查考核关，确保驾驶员知识及技能及时更新。对违章、违规的驾驶员要做好登记，并进行登记﹐作为驾驶员年终考核的—个重要因素。加强职业道德培训，通过视频案例总结经验教训，使驾驶员充分认识到文明驾驶的重要性,培养驾驶员的职业道德。在甲方使用租用车辆期间负责对驾驶员的管理﹐并按国家或当地有关规定定期对驾驶员进行安全服务的教育﹐确保驾驶员驾驶资质﹑经验丰富且能够向甲方提供安全优质的服务。运营服务方案公司业务管理公司组织架构图车辆技术要求与人员岗位职责根据本项目要求，提供车辆的类型有：越野车（4驱）；多功能乘用车（皮卡）。车辆随时按甲方用车要求配备所需车辆，提供车辆为五年之内的车辆。岗位职责：总经理：主持公司的日常各项经营管理工作，组织实施公司年度经营计划等；建立公司的经营管理体系并组织实施和改进，为经营管理体系运行提供足够的资源；根据市场变化，不断调整公司的经营方向，使公司持续健康发展等。副总经理：负责协助总经理制定公司发展战略规划、经营计划、业务发展计划；负责组织、监督公司各项规划和计划的实施与报告；负责检查执行各部门的的工作状态；负责协调、处理各部门之间的工作关系等安全生产员：建立健全并落实以安全生产责任制为核心的安全生产规章制度和操作规程；负责安全生产日常监督管理工作，督促落实安全生产责任制；监督检查单位负责人、管理人员和司机人员的安全生产宣传教育培训工作；督促做好本项目安全工作，预防和消除可能存在的事故；发生生产安全事故后，应当赶赴现场，组织抢救，保护现场，做好善后工作，督促执行事故处理决定等。司机：负责车辆的日常维护、安全、保养、维修和年检；每天打扫车辆卫生，保持车身整洁，车况良好；根据甲方需求安排出车，并记录出车时间、返回时间、路线、公里、用油量等数据；熟悉并掌握交通法规、道路管理规定，以及随时发布的通知及有关要求；定期参加安全设备和安全制度检查工作，随时注意道路管理规定的变化；服从驾驶员管理办公室的调配和工作安排，及时有效地执行太原学院安排的任务；发现车辆故障及时汇报；协助太原学院相关部门处理各项车辆手续及其他一些车务工作等。租车流程服务标准1）严格遵守交通安全法规，时刻把安全放在工作首位。2）有较强的组织纪律观念，服从领导安排，工作尽职，认真专研业务，熟练掌握驾驶技术，增强时间观念，严格遵守出车时间，负责高效地完成领导交办的工作任务。3）加强团结，互帮互助，履行保密制度，不做有损集体和他人的事情。4）严格执行车辆管理规定，决不擅自出车或将车辆交予非指定人员驾驶。5）行车前注意车容车貌，搞好车辆卫生，为教职员工提供良好的乘车环境。6）驾驶员接到出车任务后，要提前5-10分钟到达指定地点等候，到达时应用电话或短信的方式通知对方，并耐心等候。7）接送教职员工是驾驶员应注意仪表，仪容，穿戴整洁，礼貌待人，文明用语，优质服务，条件允许的话应为教职员工开门，提行李，并提醒教职员工系好安全带。8）教职员工上车后要征询教职员工意见，是够需要冷气?冷气温度是够合适等，给教职员工提供一个良好的服务。9）在行车过程中，严禁通过后视镜经常窥视后座乘客，手机应处于震动状态，确需接电话时，应确保安全的情况下接听，时间不得超过三十秒。10）如果遇到堵车现象，不但自己不能着急，还要安慰教职员工别担心，更不能违规占道、抢道。11）不要主动与教职员工聊天，如教职员工主动搭话，与教职员工聊天室，应站在公司的角度选择话题适当的话题，不谈有关涉及公司和个人利益的话题。12）行车中禁止向车外扔垃圾，吐痰等其他一切不文明行为。13）驾驶员接送教职员工主动热情，将教职员工送到目的地时或途中停车要缓慢，平稳，不得急刹车，急转弯，安全第一。14）遇突发事情时，驾驶员及时报告给直属领导或指定领导，并说明情况。15）驾驶员应时刻注意以下情况：①灯光:正常情况下，不开远光，不开雾灯。②喇叭:没事别乱按喇叭，有情况按一声让别人知道就行。尤其不要在学校等安静的地方按喇叭。③报警器:经常检查车的报警器！④在路口:根据交通信号指示行驶，同时，要做到转弯的机动车让直行的车辆，行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行，在无交通信号灯的路口，进入路口前应减速瞭望，让右方道路的车限行。⑤在路上:并线要打灯，看见出口早点并线出来，不抢行猛拐，如果迫不得已挤了其它车，要打手势道歉，行人过马路，可让可不让的情况下，还是让一让。不争这一秒。特别是老人或残疾人过马路，即使有路权，也不放让一让，遇上实习司机要多宽容和理解。⑥进出学校:减速慢行，尽量不按喇叭。如果有人当在你前面没有察觉，可以轻轻按一下喇叭提醒他，如果有小孩、宠物等，请耐心等待，按喇叭不会有效解决问题。⑦停车:清楚前后左右的情况，不要堵住别人的车，也不要堵住行人和自行车道，不要堵住别人门口，招人讨厌，还容易被蹭到，不要占用绿地停车，不要堵在学校出入口，不要停在垃圾站前面，不管车位拥挤与否，都应该按车位或按大家停车的方向停车，尽量与别的车靠近，给后来的车腾出车位，如果实在没车位，又一定要短暂停留，可在车上贴个条子写上自己的电话，告知需要挪车时联系你，不要不管不顾的乱停车，因为后果很难预料。⑧等待:若需要等待，不要在楼下狂按喇叭，应耐心等待职工有序上车。⑨加油:如果前面的位置能加油，就到前面去，不要一进去就停在最后一个加油位，导致前面的油枪空着，后车却要等待。⑩车里的垃圾:请收拾好扔到垃圾桶里，不要开着车突然把包装纸、烟头等从窗户扔出去，也不要在停车收拾完垃圾后直接把东西往地上扔，弄得车外遍地都是，令人讨厌。企业安全管理制度安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强车辆和驾驶员的安全管理,消除各种隐患,防止行车事故的发生,提高驾驶过程中的经济效益和社会效益。根据本项目的用车工作实际情况,制定本制度。本公司属下各安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。（1）认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。（2）道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。（3）聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。（4）积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。（5）落实事故处理“四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。（6）建立营运车辆维护﹑检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。（7）在所属部门、管理处负责人的带领下开展安全生产工作，对部门和属地管理处负责。（8）做好日常防火安全检查、巡查工作，积极配合管理处对内对外的消防安全宣传教育，搞好群防群治工作。（9）积极参与部门、管理处组织的安全生产知识培训教育，参与每半年组织实施的应急救援演练。（10）发现事故苗头和安全隐患要及时消除和控制，能力范围内无法消除的要向直接上级报告，并采取积极有效措施，防止事故扩大。（11）认真贯彻执行安全规章制度，严格执行岗位操作程序。（12）认真学习上级有关安全生产的指示，规定和安全规程，熟练掌握本岗位操作规程。（13）上岗操作时必须按规定穿戴好劳动保护用品，正确使用和妥善保管各种防护用品和消防器材。（14）上班要集中精力搞好安全生产，平稳操作，严格遵守劳动纪律和工作流程，认真做好各种记录，不得串岗、脱岗、严禁在岗位上睡觉、打闹和做其它违反纪律的事情，对他人违章操作有责任加以劝阻和制止。（16）安全事故控制目标：1）杜绝群死群伤恶性事故；2）不发生一次直接损失1万元以上的生产安全事故、机械事故、火灾事故、交通责任事故及其它事故；3）避免重伤事故，减少轻伤事故，重伤率不得超过1.5‰；4）因工轻伤事故负伤频率不超过15‰。（17）发生事故要尽快施救，采取有效措施，防止次生事故发生，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令493号）的规定，做到“四不放过”，对事故进行认真调查、分析，查明原因，分清责任，提出处理意见及预防措施，及时向公司安全生产办公室及相关领导汇报。（18）各部门、管理处要有计划地对部门、管理处员工进行安全教育及培训，提高员工的安全意识和自我保护意识，要将对员工安全生产意识的教育和培训纳入各单位培训工作，对员工的教育培训每年不少于4次；要教育员工自觉遵纪守法，执行安全生产、消防安全的各项规章制度，注重部门安全生产文化的建设。制定本部门及管理处切实可行的安全生产操作规程及制度，制作标识标牌、制度上墙。车辆调度管理制度（1）公司现有车辆归由行政部和总经理做统一安排调度。（2）驾驶员要服从调度员派车指挥（除特殊情况外）对于不服从调度派车司机，第一次停止当天派工处罚，并要写检讨，如重犯者提交公司处理。（3）驾驶员确需要休息的，必须预先向管理人员或调度员请假，经批准后方可休息，否则当旷工处理。（4）驾驶员一般要准时按调度派车时间将人员运达目的地，遇车辆须补胎、维修等特殊情况不能到达的须立即反映回调度员处，由调度员及时通知客户单位。（5）驾驶员要加强精神文明和职业道德学习，对待客户要文明有礼，努力提高服务素质，有问题应及时反映给调度及管理人员，不能与客户吵闹，更不能打骂客户，如收到投诉经查实为驾驶员不对所为的按10%底薪扣罚，如重犯者提交公司处理。（6）调度员将会注意驾驶员产值平衡问题和出车时间，各司机应服从调度员安排，有问题不影响正常的生产运作，事后可向调度员或公司领导单独反映。（7）行政部作为公司车辆管理部门对公司车辆车况进行登记备案，实行用车申请登记制度。（8）驾驶人员应谨慎、安全驾驶车辆，工作期间严禁饮酒及从事其他违法违纪活动，否则后果自负。（9）用车结束车辆驶回公司后，为不影响他人使用，用车人第一时间应立即持随车行车信息卡及派车单到行政部进行回程登记，以便行政部及时合理安排他用。（10）行政部每月对所有车辆的使用情况进行登记统计备核，并对使用过程中出现的异常问题做出处理。驾驶员培训制度（1）安全教育培训制度第一条公司定期组织驾驶员进行安全行车，思想道德服务规范等方面的培训，并进行考试，全面提高出驾驶员的整体素质。第二条驾驶员在上岗前，公司必须进行安全行车、思想品德、服务规范等方面培训，并对驾驶技术操作进行考试，考核人员必须有二人参加，如实填写考核表，考核里程不能低于十公里。（2）驾驶员安全活动日制度培训第一条公司每月组织一次安全学习。第二条对无故不到者，严格按公司相关条款给予处罚，同时要求当事人写出书面认识。第三条为了使出驾驶员100％都受到教育，会议实行签到制度，对帮别人签到的给予扣款，同时要求代签者写出书面认识。第四条为不影响大多数出驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予扣款，并于第二天15：00到公司进行补课。第五条如确实有事或生病不能按时参加会议的，要在20：00前向安全管理员请假，报经理室批准后可于第二天15：00到公司进行补课。既不请假，又不按时参加学习的视为无故不到会。第六条管理人员要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚，所得扣款全部放入安全服务基金。第七条对违章、肇事驾驶员不定期举办学习班，要求其写出书面检查，通过事故案例分析，总结安全行车经验，使出驾驶员从事故中吸取教训。第八条根据上级部门及总公司的要求，定期和不定期的组织全体驾驶员开展安全活动。（3）违章、肇事人员培训教育制度培训第一条违章、肇事人员必须在发生违章或事故三天内到公司安全管理科参加学习。第二条学习内容：《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》等。第三条视其违章、肇事情节轻重给予停运1～7天进行相关学习，并写出书面认识和学习心得，经公司处理后方能继续驾驶。第四条凡发生责任事故，都要按照“四不放过”原则进行处理：即找不出事故原因不放过；事故责任人和驾驶员受不到教育不放过，事故责任人受不到严肃处理不放过，不采取防范措施不放过。第五条在驾驶员安全学习会议上要对违章和事故情况进行分析和通报。第六条典型事故和重大事故要进行案例分析，使全体驾驶员吸取事故教训，做到警钟长鸣。（4）防行车超速、超载制度培训为维护道路交通安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，切实保障人民群众生命财产安全，从源头上消除安全隐患。根据公司实际情况制定本制度：第一条驾驶员必须按车辆准载人数以下标准搭载乘客，严禁超载行驶。第二条驾驶员必须按交通管理部门规定的时速在道路上行驶，严禁超速行驶。第三条超速、超载的驾驶员除接受交通管理部门的处罚外，公司将在每月的安全学习会议上给予通报批评。（5）行车事故处理制度培训第一条处理事故原则：处理行车事故责任人必须以交警部门事故责任认定书（根据交通事故现场勘查、检查调查情况和有关检验、鉴定结论）为依据，以法律为准绳，分清原因，划清责任、按责任论处。第二条肇事人员必须在发生事故三天内到公司安全管理科报到，公司视其肇事情节轻重给予停运1～7天（日承包金不予减免）进行安全学习培训，并写出书面认识和学习心得后方能继续营运。第三条凡发生责任事故，严格按照“四不放过”原则进行处理，即找不出事故原因不放过，事故责任人受不到严肃处理不放过，事故责任人和出驾驶员受不到教育不放过，不采取防范措施不放过。第四条事故案例分析规定：典型事故要在安全会议上进行分析，重大以上事故要多次分析，做到警钟长鸣。第五条发生行车事故有下列情况之一者损失自理：（一）酒后开车；（二）无证驾驶车辆；（三）私自长途营运；（四）将车交给承包人以外的人员驾驶。（6）行车安全管理制度培训为了加强安全行车和车辆技术状况的管理工作，确保安全生产，减少或杜绝事故的发生，提高企业的经济效益，特制订本制度。1）认真贯彻国家“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产指导方针和落实上级部门有关安全生产的法规、文件及企业各项安全生产管理制度，安全生产的“三不伤害”不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。2）服从公安、运政部门的监督管理，文明驾驶、礼貌行车，切实做到不违章行驶、不开带病车，不疲劳驾驶、不超载超速、禁止将车辆交给无驾驶证及上岗证的人员驾驶。3）严禁饮酒、醉酒后驾驶车辆，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的，依法追究刑事责任。公安机关吊销当事人机动车驾驶证的，公司一律取消其上岗资格。4）保持车况良好，不擅自改装车辆，定期对车辆进行维护检修，按时进行机动车年检、二级维护保养、技术等级评定检测。凡未按时检测或检验不合格的车辆，不准投入营运，杜绝机械事故的发生。5）营运中严格按照操作规程驾驶，车辆出车前、行车中、收车后应对车辆的制动、转向、轮胎、灯光等技术状况进行常规检查，以确定符合安全技术标准，若因机械故障否能正常运行或发现有事故隐患的车辆，不准投入营运。6）服从公司安全生产管理工作，自觉接受、配合行甲方和公司安全管理人员的路检路查工作。7）确保车辆灭火器、防护网等安全设备的完好，并定期进行检验维护8）营运中发现乘车人员携带法律法规禁止运输的物品乘车时，应当按规定查验有关手续，确保行车安全。若发现携带不明动物乘车时，应坚决予以制止。9）认真执行安全学习制度，每月定期参加安全学习例会，努力学习有关安全行车知识、职业道德、安全驾驶技能、临危应变能力、车辆维护知识，提高安全行车意识。10）每年签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，明确职责，分清责任，层层落实安全生产责任制。11）车辆发生交通事故时，要保护好现场、积极抢救伤员、立即报警，并立即报告本公司和保险公司，同时协助有关部门做好事故善后工作。12）驾驶员必须定期进行健康体检及职业适应性检查，因体检不合格或身体存在影响行车安全的疾病时，禁止驾驶车辆上岗营运。13）违反本制度的有关规定，发生行车事故负主责或发生重特大行车事故负次责以上责任的，按公司的规定处理。（7）消防安全管理制度第一条实行消防安全责任制。经理负责公司的消防管理工作，是公司消防安全的第一责任人。公司安全委员会办公室是公司消防安全管理的专职机构，负责消防安全具体业务及监管工作。第二条积极开展对职工人员等消防安全管理宣传教育，提高职工的应变能力。第三条任何人发现火警都有义务迅速向消防队“119”报警。起火时单位领导要迅速组织力量扑救火灾。并保护火灾现场。对消防工作中做出显著成绩或发生火灾后不顾安危扑救火灾，避免重大损失的部门和个人给予奖励；对擅离职守、失职、对存在火灾隐患不整改造成事故的责任人，按公司的有关规定给予处罚，情节严重者，要追究其法律责任。第四条所属车辆必须配备灭火器，并建档管理，每月进行一次检查，对消防器材破损失效和丢失要及时更换补齐，防止火灾事故的发生。第五条灭火器的压力表指向红色区域就不能使用，需立即报告更换。车辆定期维修保养严格执行保养维修制度，就能提高车辆质量，改善使用技能，降低营运成本，确保车辆安全、优质地完成营运任务。因保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。车辆保养维修制度的制定根据交通部13号令的规定，车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑。（1）车辆保养分级：1）例行保养；2）一级保养；3）二级保养；4）三级保养；5）走合保养。（2）保养维修作业项目依照《汽车维修行业保养作业规程》执行。车辆保养计划的编制按照计划保养制度的原则，在执行保养作业前，首先应编制各级保养计划，确定保养日期。领导应重视保养技术工作，当营运车与车辆保养发生冲突时，应按照计划强制执行保养。（1）保养计划由专人负责编制。（2）保养计内容要求：每月下达保养计划，一式三份，一份送修理单位，一份送营调部门，一份留存。分别写明车辆牌照、保养级别、具体日期等。二级保养后上检测线检测的地点及要求。（3）车辆的年检工作依公安局车管所要求安排。车辆年检结合保养同时进行。（4）新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。例行保养、计划保养的执行及考核（1）例行保养以司机为主，要求驾驶员能做到出车前、行驶中、收车后三检查。检查到不按规定进行例保，每次对驾驶员扣罚金30元，且由此引起机械损坏或事故的，由责任者承担全部损失。（2）小修、一二级保养一般要求当天完成。（3）发动机大修一般在7天内完成。（4）计划保养执行率应达100%。保养维修工作中的技术监督检验工作是保证车辆维修质量的重要手段，也是技术管理工作中的重要环节。根据汽修行业有关规定结合本企业具体情况，采用自检互检与专业检验相结合，以专业检验为主，专业检验人员应严格执行检验制度。（1）小修车辆以自检互检为主。（2）一二级保养、发动机大修、肇事车修复必需经过检验员检验，均需填写检验单，一车一单，项目填写清楚、齐全并签章。（3）发动机大修要做好过程检验，如发现不符合理修理工艺要求、配件质量差，检验员有权要求其返工，严把质量关。（4）竣工检验中发现不合规定者，检验员有责任、有权力制止车辆出厂，要求返工，作业者不得拒绝，竣工检验中发现有下列情况之一者不得出厂：1）主要项目未执行或完成不合要求。2）车辆制动、动力、转向、传动、滑行不合规定。3）车辆部分机件失灵或技术状况失常可能影响行车安全。4）车容车貌极差，影响服务质量。（5）在车辆进入修理厂进行维修时，应按市汽车维修待业管理处的规定与修理厂签订维修合同，驾驶员跟车进厂，配合修理厂对车辆维护修理，修理厂应当执行上级规定的工时定额、工时单价和材料消耗定额等规定，并给予适当优惠，车辆维护修理中，贯彻以修复为主，强制维护、视情修理的原则，使车辆能尽快修复投入正常生产。保养维修质量管理及考核（1）各修理部门必须建立质量体系，对承修车辆要有质量保证期，以信誉求生存，具体为：小修隔天，一级保养7天或700KM，二级保养10天或1500KM，发动机大修20天或4000KM。（2）在质保期内发生有责机件故障而造成的车辆返修或行车事故，经有关部门鉴定属实的，修理单位要负担责任，并根据实际经济损失作出相应赔偿。保养维修工作中的技术资料管理（1）做好车辆保养台帐，要求详细记录一、二级保养、发动机大修日期、行驶里程数。（2）维修技术资料必须有下列各项内容：1）一、二、三级保养检验单。检验单要详细填写日期、车号、作业人员、作业内容、检验员签章。2）车辆上线的检测报告。3）发动机大修检验单。4）小修报修单。5）汽车分一保，二保，三保①车辆一级保养检查项目：更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器；检查汽车冷却液液面位置是否符合规定；检查制动器及离合器液面位置；检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象；检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面；检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况；检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）；检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位；检查汽车尾气排放是否达标。②车辆二级保养检查项目：发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象；方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏；离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油；变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油；制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油；轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）；悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热；发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常；全车各润滑点加注润滑油；全车冲洗清洁。③车辆三级保养检查项目：三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。6）发动机保养作业：解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。需要更换活塞环。检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。更换缸盖衬垫。测量气缸压力：检查发动机转速。车辆安全保障设施随着企业不断的发展，汽车数量逐年增加，因此车辆安全管理被提升到企业管理的一项重要议程。为有效减少和控制交通事故的发生，保证安全行车、文明行车，长期以来，我们把抓好交通安全和抓好安全生产提升到同一高度来抓，通过各项措施提高驾驶员安全行车意识，把交通事故率降到了最低。提高领导重视程度提高领导重视程度，使交通安全工作细密有致开展。在工作会议、安全会议等大型会议上，处党政领导都把交通安全作为一项重要议程，专项安排，督促措施落实。通过召开大型交通安全工作会议，举办交通安全讲座，观看交通安全事故案例，让司机师傅感悟安全，遵守安全。加强车辆安全管理，遵守交通安全责任书，并把交通安全作为一项考核指标，建立奖罚制度，从根本上对车辆安全进行约束，强化安全行车。完善车辆管理组织机构健全，制度有效落实，实现安全行车。健全车管档案增强安全行车保障。我们对车辆、驾驶员加强基础信息的收集，实行微机化管理，及时更新数据资料，实现一车一档，驾驶员一人一卷，基础资料齐全完整。同时，注重行驶里程资料、车辆维修信息的积累，为掌握车辆状况，提供参考依据。加强技术管理，及时掌握车辆动态每月定期组织一次对所有车辆的“体检”活动，及时记录车辆的“健康”状况，发现问题及时解决，做到“苗头早控制、故障不过夜、‘病车’不上路”，确保车况良好。为车辆配备车辆GPS车载终端，对车辆运行状况进行实时监控跟踪，提高车辆的装备水平，增强了行车安全保障。是加强制度建设，夯实管理基础坚持每天驾驶员早会制度，对本地区的天气情况及特殊天气条件下地行车要求进行强调，合理安排出车任务，强调出车返回汇报制度，公司相关部门及时掌握车辆动态，及时调整出车计划。制定通勤车辆管理规定，建立奖惩制度。对通勤车辆驾驶员进行技能培训，开展岗位练兵。为防止职工外出或上下班途中发生意外，我们建立职工身份证明卡，随身携带，当发生意外时，能够得到及时救助。加强安全宣教，营造安全交通氛围利用宣传专栏、横幅、发放宣传单、发交通短信、开展知识竞赛等多种形式，加强交通法制宣教，营造和谐、文明交通氛围。制作宣传图版、发放宣传单，加强文明乘车、安全乘车宣传，增强职工安全出行保护意识。质量保障措施（1）狠抓车辆安全技术状况车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。制订安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。提高了车况，也就消除了隐患，更保证了安全。（2）抓实驾驶员安全学习培训不断提高驾驶员的安全职责感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍太原市中旅旅游客运有限公司的车主、驾驶员都务必参加岗前培训。学习资料以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险潜力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高职责意识，强化技能水平和避险潜力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在定期召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位负责人负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要资料。安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐构成了讲礼貌，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险潜力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。（3）多层次安全宣传暖人心安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。制度安全报，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。（4）实现宣传信息化

突发事件处置措施为了保障乘坐校车人员的安全，把校车运行安全隐患降到最低，做好学校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少客户人员伤亡和经济损失，维护学校正常的教育、教学工作和生活秩序，特制定校车安全应急预案。工作原则坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障客户安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。（1）安全至上原则一切为了乘车人员的安全，尽一切可能降低事故的发生；生命是第一位的，一旦出现事故，要第一时间抢救受伤人员。（2）统一指挥与团结协作原则特殊情况下，全体客户要在领导小组的统一指挥下，共同应对出现的问题，团结协作。（3）紧急处置原则遇到重大突发事件时，减少中间环节处理，抓紧时间，对乘车人员进行妥善处理，不得延误时机，造成不应有的后果。（4）局部服从整体原则遇有突发事件，所有人员应从大局出发，一切以学校整体利益为重，不计较个人得失，做好自己应尽的职责。适用范围工作车辆发生的对人员或财产构成威胁的突发性道路交通、火灾事故及社会治安事件，实施本预案。责任分工公司对每辆租赁的车辆设置一名综合安全员，负责对租赁车辆运行过程中可能发生的突发事件进行分析和预测，准确把握可能事发的动态，如遇突发事件迅速组织妥善处置并及时上报。关注车辆运行过程中的气候及路况变化，及时提醒驾驶员有效预测和预防各类道路交通安全事故的发生。（2）协助驾驶员加强车辆消防及紧急逃生器材的检查，确保齐全有效，监督和告知司乘人员严格遵守各项车辆安全管理规定、乘车须知、疏散路线，并负责组织紧急逃生演练。（3）准确掌握司乘人员思想情绪，全力做好治安事件苗头的控制工作，对问题人员应加以正确引导，稳定思想情绪，控制事态发展，并及时向上级报告各种潜在的隐患因素。（4）如遇突发性事件，及时准确上报经过和进展情况，积极配合相关部门或领导进行现场处置。（5）全体司乘人员应服从综合安全员的统一指挥，并积极配合协助其组织开展各类突发性事件的处置工作。处置原则为快速平息和妥善处置各类突发性事件，根据事件的特点、性质、程度、规模等具体情况，采取相应对策。（1）坚持处事不惊的原则。时刻保持清醒的头脑，并作出正确的决断，有效组织司乘人员进行紧急处置。（2）坚持快速处置的原则。突发性事件的产生和发展过程时间短促，瞬间发生，处置工作要做到:决策快，行动快，报告快。（3）坚持缓解矛盾的原则。社会治安事件的主要矛盾比较明显，应采取稳住局势、控制情绪、逐步解决的手段，避免矛盾激化或发生连锁反应。（4）坚持最大限度减少损失的原则。在处置突发性事件时，要坚持“以人为本”，在保障司乘人员生命安全的前提下，尽可能减少国家财产遭受损失。突发事件应急处理组织机构（1）组长职责组长是应急预案的总指挥，根据事故等级启动应急预案和发布解除救援行动的信息，小组成员按统一指挥、分级响应、岗位责任、互相配合的运行原则，采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行救护工作，把事故造成的损失降到最低点；调动一切积极因素，做好稳定教育教学秩序和伤亡人员的善后及安抚、心理辅导工作；对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施；向当地上级或当地有关部门通报应急救援行动方案，并提出要求支援的具体事宜，配合上级部门做好各项工作。（2）副组长职责：负责车辆使用的统一调度。负责对驾驶员工作进行安排控制并组织进行交通安全相关法律法规的学习。定期组织检查所有车辆，根据实际情况做出维修与维的护保养计划，并向上级部门请示批复。负责安排处理有关车辆的其他业务（如审验、过户、查询违章记录等)。定期对本小组工作进行总结,并对车辆和驾驶员管理提出有益的改进建议，以提高本部门的工作效率和管理质量。（3）驾驶员岗位职责自觉遵守国家交通法令、法规和交通规则，服从交通民警和其他交通管理人员的指挥。积极参加市、区交通安全活动，按时参加安全大组的学习，宣传交通安全，交流安全经验，确立安全第一的思想。出车前必须做到五检查（即转向、制动、灯光、雨刮、喇叭），经检查正常后方可出车，坚决做到车有故障不出车。出车途中必须严格执行操作规程，做到集中思想、谨慎驾驶。车辆行驶中或中途停车以及回库后要随时查看有否漏油、水、电等，冬季要做好防冻措施。经常保持车辆的内外整洁，要经常利用不出车的空余时间对车辆进行维护保养工作，使车辆机件始终处于良好性能和待用状态。车辆外出执行任务或借用外协单位及私人借用等，一律凭出车单方可驶出校门，回校后及时填写好出车单，并做好出车日记。驾驶员之间要发扬团结友爱、互助合作精神，小修小补，互相配合，无任务时在学校待命，严格做到车辆不超载。出车过程中要按照用车部门要求，完成各项任务。（4）随车安全员协助司机对道路驾驶，进行安全督察。每天对车辆进行安全检查，杜绝安全隐患。严格把好行车速度关，不允许任何司机擅自变动车辆的控速机构，不允许出现违背安全管理规定和安全操作规程的现象。负责维护训练秩序，对不服从管理，无理取闹，甚至有恐吓和人身攻击行为的，应及时制止并通知学校负责人。随车安全员在履行职责时，必须言语文明、动作得体，明辨是非，以理服人。制止酒后、带墨镜、穿拖鞋、高跟鞋、厚底鞋、大赤背和穿裙子等学员上车训练。应急响应过程和应急处理程序1、接警与通知:事故发生后，在场人员(包括行政、职工）必须立即将所发生的事故的情况报告110。负责人必须掌握的情况有:事故发生的时间与地点、种类、强度、危害；在基本掌握事故情况后，领导小组应立即启动应急预案，迅速赶赴现场组织抢救。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。2、日常遇到恶劣天气，请求上级有关部门，果断采取停运、调整上课时间、停课、提前放假等措施,确保人员安全。现场应急抢救、现场保护在场人员(包括行政、职工）应首先检查客户受伤情况。如果有客户受伤，根据先重后轻的原则立即对受伤客户进行应急救护处置。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。医护人员到达现场后，应马上接替在场领导、职工对受伤客户进行救护处置，尽快确认伤者中哪些需要送医院救治。如需送医院救治，应确定送到哪一所医院，抢救小组组长马上通知司机或拨打110、120急救电话将伤者送往医院救治，受伤人员较多时，组长应通知本校职工动用其私人小车运送伤者。在急救车到达前，卫生室、医生负责受伤人员救护处置。组长通知门卫要确保急救车、交警车辆进校后有人引导。急救车到达后，组长应立刻向急救人员报告情况，派班主任和医生随车参与救治。工会通知职工家属发生什么事故和被送往的医院地址，请家属到医院。抢救小组、保卫应组织在场人员，组织事发现场人员简单调查事件发生的过程，用分隔调查形式，不诱导；并实事求是做好书面记录，被调查人员要签名。严格保护事故现场，因抢救伤员、防止事故扩大等原因需要移动现场物件时，必须做好标记、拍照,详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等，待公安交警部门赶到后及时移交现场保护。车辆安全应急处理方案（1）雨雪天气如果雨雪较小，正常接送，但应强调老师注意安全，上车不要拥堵，尤其注意上车前下车后道路湿滑，谨慎行走，注意避让车辆。雨雪较大时，各线路乘车老师在校内整队错时上车。特大雨雪天气，无法通车时，学校经请示校车管理中心后，立即通知随车照管，告知校车临时停运。（2）如出现伤亡等交通事故一旦发生车辆交通事故，随车人员应当在第一时间疏散车内老师送至安全地带，安抚情绪，并立即对伤者进行施救或拨打120，同时报告负责人和主管人员。主管人员接获肇事通知后，迅速启动应急方案，通知应急小组成员赶往事故地点查勘处理。勘查现场时应注意观察事发地周围环境，详细询问调查肇事原因以及造成的损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)等，做好现场保护。应急小组成员应分工协作，向交通主管部门报警或报告当地政府及教体局，尽量寻觅目睹事故的第三者作证。做好安抚工作，尽量消除事故带来的影响，避免事态进—步扩大。（3）车辆抛锚车辆出现中途抛锚时，司乘人员立即第一时间通知单位值班领导或GPS值班电话。根据具体情况，立即启动应急预案:首先确定故障车辆具体方位和故障基本情况，由单位向96511电话报备；本着就近解决的原则联系救援车辆；如果车辆半小时之内不能排除故障，立即联系组织救援车辆，实施旅客疏散分流行动；同时要求司乘人员安抚旅客，耐心解释，并拨打96511电话通报车辆应急举措