公路运输成本分析

大路运输本钱分析大路运输〔RoadTransportation〕是现代运输主要方式之一，域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。42／3280％10％。在一些工业兴旺国家，已成为一个不行缺少的重要组成局部。1，大路运输本钱的作用制定和调整运价的重要依据运价即运输产品所消耗的价格，是运输产品价值的货币外表，而企业的赢利水平来制定运价，这是商品经济进展的客观要求。企业经济经济核算的根底本钱核算在企业经济核算中占有重要地位，它可以促进企业降低本钱上来，就在肯定价格水平下，本钱上升就会削减企业的盈利，甚至亏损。企业经营决策的重要参数企业无论投资决策还是治理决策都是以提高经济效益为中心的，经济效益进展评价。道路运输本钱的特点大路运输本钱的特点及问题。大路运输本钱差异大我国是一个幅员宽广、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万价的制定应以同类地区汽车运输社会平均本钱作为主要依据。大路道桥收费对汽车运输本钱的影响大。l984年以来，国家制定了“贷款修路、收费还款”的大路建设经程度上已经影响到我国大路运输事业的进展。大路运输社会平均本钱区域性特点。由于各地的状况差异较大，大路运输实际是以区域性社会平均本钱因素打算的，也是大路运输本钱与其他运输方式运输本钱的不同之处。运输本钱的构成固定本钱.：在肯定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定的本钱支出。固定本钱车辆折旧费银行利息保险费车船使用税管杂费/福利等)司机通讯费燃油费可变本钱.随着行驶里程变动或运输量而变动的本钱。可变本钱车辆常规保养、修理费车辆计提大修费用过桥、过路费燃油税联合本钱. 联合本钱是指打算供给某种特定的运输效劳而产生的不行避开的费用联合本钱对运输费用有很大的影响由于承运人索要的运价中必需包括隐含的联合本钱它确实定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补公共本钱.这类本钱是承运人代表全部的托运人或某个分市费用，具有企业一般治理费用的特征，通常是依据活动水平，如装运处理〔如递送商定〕的数目之类分摊给托运人来担当端点本钱与线路本钱端点本钱.在运输过程的起点与终点产生的费用。包括固定本钱和与运量有关的装卸、收货、存货和发货本钱。线路本钱.在运输线路上产生的费用。线路本钱通常包括工资、燃油、润滑油和运输工具的维护本钱。线路本钱的两个重要打算性因素是运距和运量。大路运输的本钱特征.变本钱很高,由于大路建设和大路维护本钱都以燃油税、养路费、大路收费、吨·公里税的方式征收。约70～90%的本钱是可变的，10～30%为固定的，对于大路系统的公共投资是形成这种低固定本钱构造的主要缘由。附表〔我国道路运输本钱构造〕我国道路运输本钱构造序号工程占总体比序号工程占总体比重〔%〕重〔%〕1工资10.77养路费13.72职工福利1.48运输治理费1.63燃料24.69税金0.84轮胎4.310事故损失1.95修理17.111其他12.26折旧11.712总计100道路运输企业本钱的掌握与决策企业在竞争剧烈的市场经济条件下，要想生存或谋求进展壮大，除了技术领先、资本雄厚之外，治理在其中起到越来越重要的作用。在生产经营活动中，用肯定的标准对本钱的形成进展监测、调整，保工作量，并要在生产经营过程的各个环节，厉行节约，降低本钱，提段与方法，对本钱开支进展适时、全面、有效的掌握，防止生产经营利水平。所以，企业如何掌握本钱具有格外重要的意义。企业运营本钱掌握中存在的问题及对策企业的本钱掌握是随着企业对内强化治理，对外满足社会需要而法和措施还不够完善，存在着一些缺陷和缺乏。首先，相当局部人认为运营本钱的掌握只是单位治理人员的职责，与其他人无关。比方，道路运输企业中的驾驶员和修理人员，他级治理人员的掌握。事实上，基层治理人员、驾驶员及修理人员在运也是及其关键的，他们的技术水平打算着修理费用的多少。因此，加。其次，很多企业不重视对员工的培训。员工的工作方法、态度，意识。实现自主治理，既是一种代价最低的本钱治理方式，也是降低本钱最有效的治理方式。是有限的。因此,企业治理者为了降低产品本钱，就需不断提高技术水平。开发一项全的技术，虽然消耗较大，在短期内的效果并不明显，但从长期的角度分析，则可能带来长期的、大量的本钱节约，这攻关，用科技力气解决本钱居高不下的现状，提高经济效益。最终，在现代企业制度下，质量和本钱是企业的生命，又是企业看，提高质量与降低本钱是统一的。因此，企业要树立提高质量就是降低本钱的概念，正确处理本钱与质量的关系。5.2对于道路运输企业来说，运输本钱通常是运营本钱中最大的单项本钱，影响运输本钱的主要因素有运输量、货物的密度、转运、效劳能降低运输本钱，提高企业的经济效益。为此，应做好以下几点：5.2.1.、充分利用运输的规模经济效益，进展满载运输。运输企业的运输本钱是由变动本钱和固定本钱两方面构成的。变及修理保养费等。固定本钱是指与每一次运输没有直接关系的费用，包括不受装运量直接影响的费用。越小，单位运输本钱随之下降。这就是运输的规模经济效益。因此大的装载量，使运输工具在准许的载重量下进展满载，提高运输量，降低运输本钱。充分利用运输工具的运输空间，增加运输货物的平均密度。货物密度是指货物重量与体积之比。货物密度是把货物重量与空更多受到空间的限制，而不是重量的限制。即使该货物很轻，车辆一但装满，就不行能再增加装运的数量。所以运输的货物密度大，相对输平均产品密度，从而有效提高运输工具的使用率。另外，还应当通物的外形，将体积大、笨重的货物，拆卸后分别包装，以减小占用空间，便利搬运，提高运输效率。留意起点和终点相向运输货物的平衡，避开返回空载现象。运输的起点和终点相向运输货物是否平衡，必定会引起运输本钱的增减。假设来回程货物不平衡，会消灭返回空载的现象，造成运力联合运输，保持来回货物的平衡，降低运输本钱。削减转运次数。在货物运输时，两端的装卸费用要算入运输本钱。转运次数越多装卸次数越多，运输本钱越大。所以企业在进展货物运输活动中，应尽量承受直达运输，削减货物转运。企业应制定合理的油耗标准，掌握油耗本钱。每一辆车在制造完成出厂时，一般都有最低的油料消耗标准，但季节变化等都有关。企业应依据具体线路，用正规操作的驾驶员，总共消耗多少升的油料，然后除以总行程，进展屡次测算，以求取平均值来做为油耗标准。并据此对驾驶员进展嘉奖或者惩罚。另外，企业应当加强燃料发票治理，堵塞报销漏洞。企业应对每一辆车的油耗严加掌握，将同一辆车、同一线路、不同驾驶员的油耗支，则应进展分析每一次加油所行驶路程，是否与实际相符。另外应觉察有不正值的交易，对当事者按有关规定严峻处理。加强修理费用的掌握。一方面，车辆的修理需要较强的专业学问，修理费用与修理人员技术的好坏直接相关。另一方面，假设没有设置技术监视部门，就很难界定是否需要修理，是更换小零件还是更换总配件。因此，企业应当做好以下两点：标准修理站点治理，提高修理人员业务素养。正常的保养务人员提高素养，不断加强自我学习，努力提高业务水平。假设企业准。严格把好临时修理费用关。假设车辆是在行驶过程中损坏，件的现象。对于这种状况，可以同意进展更换修理，但是，要求将所查。优化运输路线。运输本钱。削减运输事故损失。在运输途中，有可