思劳东高速出入口连接线工程建设项目环境影响报告表

1本项目呈北南走向，北起现状飞驰大道（起点桩号：K0+000；中心地理坐标为2），31234567891 m2 m3m3m33——m2E112.245753°,N22.917458°),南至国道32标为E112.244316°,N22.906262°),道路全长1485.42m。4序号项目单位指标值1设计速度km/h2最大纵坡%2.253竖曲线最小长度m4凸形竖曲线最小半径m45005凹形竖曲线最小半径m8000D、交叉口设计 序号道路相交道路道路等级相交桩号交叉情况 1思劳东高速飞驰大道主干道K0+000平交 2出入口连接规划路次干道K0+500平交3线工程规划路次干道K0+810平交5 4铁路普铁K1+238.58上跨 5国道324一级公路K1+485.42平交项目路面以下深度填料要求压实要求填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR%）填方路堤0～30cm30～80cm3%80～150cm3%>150cm2%零填及路堑路床0～30cm0～3095%30～80cm30～8093%6本项目K1+238.58处上跨现状铁路隧道，隧道顶至路面距离约为10.5m，桥长运营期：本项目采用雨、污分流，雨水排入两侧雨水管网，污水排入佛山云浮产业转移园思劳污水处理厂。项目设计起点至铁路段：污水管道敷设在道路左幅非机动车道下，收集沿线街区排放的污水，近期排至飞驰大道现状污水管(d400)，远期排至道路下游规划污水管，设计管径为d400，坡度0.01，埋深为2.6~3.0m。项目铁路段至设计终点段：污水管道敷设在道路左幅非机动车道下，收集沿线（3）雨水工程7（4）公共交通工程①交通标线本工程交通标线主要包括车道分界线、边缘线、导向箭头、指示方向线、交通渠化标线等。交通标线的设置以国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据，标线采用反光热塑油漆。②交通标志交通标志的设置以国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据。交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。交通标志设置应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右进行排列。③交通信号灯交通信号灯应符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）1类1级(W型)全部技术要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告，且检测报告在有效期内。（5）绿化工程本项目人行道绿化带和中央绿化带主要以规整式的配置手法营造常绿景观带，营造整洁大气的道路景观，通过对乔木、灌木、花卉、地被植物进行多层次的配置，不同花色花期的植物相间分层配置，达到疏密有致。（6）照明工程项目采用双侧对称布置方式，采用双悬臂路灯（），（7）管线综合工程本项目沿线范围内规划及预留管线有电力、电信、给水、雨水、污水和燃气六种管线。项目管线应根据道路的规划横断面布置在人行道或非机动车道下面，位置受限制86、征地拆迁工程（1）筑路材料与运输条件项目砂石、钢材等筑路材料均在云浮市当地购买，采用汽车运输。项目施工土方及相关建材拟临时堆放于红线范围内，并采取防雨棚、篷布遮盖等相关防护措施，弃土方及时回填或清运。（2）施工营地和施工便道施工营地布置根据工程建设的实际需要进行布置，施工营地布置区包括临时仓库、临时冲洗场等。施工营地的选择应遵循以下原则：①应根据工程布置，水文、地质、地形条件和场地分布情况，结合工程设施临建设施规模，拟定可供选择的施工营地。②应根据工程布置和建筑物的特点、导流方向、施工进度等确定临建设施的项目划分、组成规模和布置重点，并计算各种站、场、仓库等建筑及占地面积。③场地选择应满足工程施工和分区规划的要求。拟定的施工设施、各种站、场、仓库等应根据临建设施的布置和工艺要求来选择营地。④施工营地的选择应远离居民区，避免施工人员和施工机械噪声以及施工大气污染物对周边敏感点产生影响。根据以上原则，工程拟设施工营地1个，占地面积约为0.5亩，位置位于项目西侧。施工人员均在项目区内食宿，施工人员生活污水经隔油池、化粪池预处理后回用于周边农林灌溉；施工废水经隔油沉淀处理后全部回用于洒水降尘，不排放。由于施工营地属临时占地，工程完工后，按照规定进行采取恢复措施。（3）施工计划安排本项目预计2020年10月动工，2021年9月建成，项目采用一次性建设，建设9、产业政策与选址相符性分析9（1）根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》，项目属“城市基础设施类”中的“城市道路及智能交通体系建设项目”为鼓励类项目，符合国家产业政策。（2）根据《市场准入负面清单（2019年版）》，本项目不属于负面清单中限制准入行业，属于允许准入。（3）项目已于2019年8月25日取得佛山（云浮）产业转移工业园土地储备中心颁发的审查意见，符合选址要求。因此本项目的建设符合产业政策与选址要求。（1）与《广东省打赢蓝天保卫战2018年工作方案》的通知（粤环[2018]23号）相符性分析该通知各地级以上市要加强对《广东省建设工程施工扬尘污染防治管理办法（试行）》落实情况的监督检查，督促施工工地严格落实车行道硬底化和连续喷水保湿、裸露土地全部铺盖防尘网、出口安装车辆自动冲洗装置（或按规定设置洗车槽，配备高压冲洗设施并安排专人对出入车辆冲洗）、安装连续密闭施工围档、采取喷雾喷淋或者洒水压尘等要求，城市建成区施工现场出入口应安装扬尘视频监控设备，保证清晰监控车辆出场冲洗情况及车辆车牌号码。渣土运输车作业时应当确清运到制定场所处理。加强工地扬尘在线监测系统建设，建筑面积5万平米以上工地安装扬尘在线监测系统，并与市、县级环境保护部门联网。要加大对未落实扬尘污染防治措施施工单位的监管和处罚力度，及时在国家企业信用信息平台系统（广东）公示违法企业违法失信信息，并定期进行曝光。本项目建设单位施工期间施工工地严格落实车行道硬底化和连续喷水保湿、裸露土地全部铺盖防尘网、出口安装车辆自动冲洗装置（或按规定设置洗车槽，配备高压冲洗设施并安排专人对出入车辆冲洗）、安装连续密闭施工围档、采取喷雾喷淋或者洒水压尘等措施。符合相关文件。（2）与《云浮市打赢蓝天保卫战实施方案（2019-2020年）的通知》（云府函该通知要求按省统一要求建立工地扬尘防治管理清单并动态更新。将施工扬尘防治纳入文明施工管理范畴。出入工地的建筑垃圾和粉状物料运输车辆实行“一不准进，三不准出”管理。建成全市建设工地扬尘在线监控管理平台。落实关于安装扬尘视频监控和在线监测系统的相关要求。完善在线监测数据传输机制，实现部门本项目建设单位施工期间出入工地的建筑垃圾和粉状物料运输车辆实行“一不准进，三不准出”管理。建成全市建设工地扬尘在线监控管理平台。落实关于安装扬尘视频监控和在线监测系统的相关要求。完善在线监测数据传输机制，实现部门间共享。符合相关文件。Ni=X*Ki表9项目特征年交通量折算结果一览表（单位：辆/h）车车车车车车车车车63844～9月降雨量占全年的80%左右。虽然雨热同期，利于城区境腰古镇和高要县新桥镇后，在高要县南其中可开发利用1894kw。沿途主要有大降坑水、大坎水、珠洞水、高峰水和云岗支流6、本项目拟选址所在区域环境功能属性编号环境功能区名称环境功能区属性1234否5否6否7否8否9否是否否否否（一）建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题NO2PM10PM2.545DO类思劳河5ND3ND3ND2ND9ND6ND7NDND64ND//达标（2）评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）、居民点等特殊敏感建筑，其），量N1//N2//N3//N1//N2//N3//），于“T城市交通设施，138、其他快速路、主干道、次干路、支路”类别，属于编制报2、环境空气保护目标项目建设和运行期间采取有效的环境保护措施确保不会对周围环境造成明显的影4、固废环境保护目标环境质量标准表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准。本项目所在区域为二类区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》3、声环境质量标准道路一侧至道路边界线处的区域划分为4a类声环境功能区；临街评价标准值质量标准》12）及201840μg/m3200μg/m34mg/m3200μg/m3PM10≤30mg/L≤6mg/L≤1.5mg/L≤0.3mg/L≤0.5mg/LPM2.5CODCrBOD5pH污染物排放标准1、大气污染物排放标准值》（DB44/27-2001）中的第二时段无组织排放监控浓度限值。2、水污染物排放标准施工人员生活污水经隔油池、化粪池处理达到《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）中的旱作标准后回用于周边农林灌溉；施工废水经处理达标后运营期路面径流经雨水系统排入周边路网的雨水管网系统。3、环境噪声排放标准施工期噪声执行《建筑施工场界噪声标准》（GB14、固体废物排放标准及2013年修改单、《国家危险废物名录》的有关规定。标准名称及类别施工期pHCODCrBOD5物施工期设备尾气执行广东省地放监控浓度限值无组织排放监控浓度限值(mg/m3)NOX8施工期昼间（7：00~23：00）夜间（23：00~7：00）遵照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《广东省固体废物污染环境防治条例》、《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及2013年修总量控制指标五、建设项目工程分析）：主要污染源分析：本项目施工期产生的废气主要为施工扬尘、施工机械和运输车辆机动车废气。施工材料运输扬尘是影响施工区及附近地区环境空气的最主要污染源的扬尘来源，运输车辆在运输过程中会产生少量的扬尘。（2）施工机械和运输车辆机动车废气本项目施工期产生的废水主要包括施工人员的生活污水及施工废水。根据建设单位提供的资料，项目设置施工营地。项目施工人员为50人东省用水定额》（DB44/T1461-2014），施工人员生活用水定额按80L/人·d计算，则用水量为4m3/d。项目施工期约12个月，每月按20个工作日，约240天，则总用水量为960m3/施工期，污水排放系数取0.9，则施工期将每天产生生活污水3.6m3/d，总排放污水量为864m3/施工期。表16施工期生活污水污染物产生量估算表CODCrBOD5NH3-N冲洗，机械冲洗废水污染物主要为SS和石油类，浓度分别为500~4000mg/L和555555555施工期固废包括工程弃土、拆迁建筑垃圾、施工方按相关规定运至政府指定弃土场。Js——建筑垃圾总产生量(t)；Qs——总建筑面积(m2)，项目路面总用地面积为36973m2；S——生活垃圾产生量（kg/d二、运营期主要污染环节项目建成投入使用后，主要的污染物有废气、废水、噪声和固体废物等。动车行业技术标准及原有旧的车型还有一段时间的服役期，近期（2021年）按国Ⅴ标Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中的第Ⅴ阶段排放控制要求和《车用压燃式、气体22子资料，按下式计算汽车尾气污染源强计算公式计算表21高峰小时排放源强单位：mg/m·sNOXNO2备注：根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单NO2二级浓度限值1小时平均值为200μg/m3，NOx二级浓度限值1小时平均值为250μg/m3，即NO2=0.根据华南环科所及其他环评单位对南方地区各种道路路面径流污染情况试验有关到形成路面径流的30min，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油延长下降较快，雨水径流中生化需氧量随降雨历时的延长下降速度较前者慢，pH值相pHBOD5 动机噪声是主要的噪声源，噪声源一般为非稳定态源。项目为城市主干道，设计车速分别为60km/h。本报平均辐射声级/dB（A）②道路养护、维修，坡面维护产生的建筑垃圾六、项目主要污染物产生及排放情况称产生浓度及产生量排放浓度及排放量水污染物期CODCrBOD5NH3-N40mg/L期CODCr大气污染物期期NOxNO2期期期74~102dB(A)期71.7~83.4dB(A)道路行车道边界25米范类：昼间≤70dB（A车道边界25米范围以外无七、环境影响分析施工区内车辆运输引起的道路扬尘占扬尘总量50%以上，特别是灰土运输车辆引表24施工车辆路面行驶洒水抑尘试验结果距现场距离（m）5TSP浓度(mg/m³)（1）施工现场100%围蔽。工程项目范围必须设置连续封闭的围挡，施工现场应积不得少于围挡面积的三分之一。（2）工地路面100%硬地化。施工道路及堆料场必须硬底化。施工现场内主要道在施工现场不得进行敞开式搅拌砂浆或水泥浆，禁止凌空抛建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运，在48小时（4）扬尘作业场区100%洒水压尘。拆除工程、清运建筑垃圾等扬尘作业场区必（5）出工地车辆100%冲净车轮车身。车辆出工地时车身车轮必须冲洗除泥、冲（2）施工机械和运输车辆废气采取上述措施后，本项目施工机械废气对环境影响较小。2、水环境影响分析沉淀处理后回用于场地洒水抑尘，不会对项目附近地表水体产生明显的影响。3、声环境影响分析施工期的噪声主要来自于不同工程作业时的施工机械噪声和工程运输车辆交通噪Lr=Lr0(r)-20lg(r/r0)LA=10lg10Li/10n——声源个数。①项目施工场界处噪声预测结果所有施工设备同时运作，所有设备集中在一一施工阶段的单一工作日中使用的工程机械的种表25施工机械噪声在项目施工场界两侧处的噪声预测结果单位：dB（A）距道路红线距离r（m）本项目场界外200m范围内没有环境敏感点段昼间施工噪声至少200m以外才能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》4、固体废物环境影响分析项目施工期固体废物采取上述措施后，不会对周边环境造（二）项目营运期环境影响分析车尾气控制应按机动车尾气污染物排放控制。本次评价建议建设单位主要采取以下防治措施：2、水环境影响分析3、声环境影响分析项目建成后对周边环境的影响主要是车辆通过时产生的交通噪声对沿线声环境的本项目采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）中公路交通噪声预3.1预测方法及2039年在昼间和夜间时段车流量对道路两侧所产生的交通噪声影响范围和程度。3.1.1预测模式采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）公路交通运输噪声预测基Lep(h)i=(LOE)i+10lg(||（+10lg75+10lgΨ1Ψ2+ΔL-16ii—线路因素引起的修正量，dB(A)；—声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；），测点的声级后，经叠加后得到贡献值。（100.1（LAeq）交＋100.1（LAeq）背）环—预测点的环境噪声值，dB(A)；3.1.3参数选择3.1.4交通噪声预测结果与评价距道路机动车道边线距离（m）27本项目交通噪声达标距离 期到远期也递增。项目选址及评价范围位于云浮市云城区，北起飞驰大道，南至国道324，沿线200m范围内均规划为工业用地图6-1项目等声值线图（2021年昼间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）图6-2项目等声值线图（2021年夜间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）图6-3项目等声值线图（2025年昼间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）图6-4项目等声值线图（2025年夜间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）图6-5项目等声值线图（2039年昼间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）图6-6项目等声值线图（2039年夜间噪声贡献值，未采取隔声降噪措施）治主要从噪声源控制、传声途径噪声削减、加强交通噪声管理三个方面进行控制。4、固体废弃物影响分析行人垃圾经袋装收集后由环卫部门送至垃圾填埋场统一处理。期间的地表径流产流特性，雨水冲刷路面形成径流快，同时雨水排入两侧市政雨水管运营期间道路产生的机动车尾气、噪声等对沿线陆地生态系统影响根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），本项目为“138、城市道路-涉及环境敏感区的新建、扩建次干路”，且不涉及加油站，地下水环境影响评本项目为市政道路新建项目，根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T），目环境风险潜势为Ⅰ。根据《建设项目环境风险评价技术导本项目为市政道路项目，主要风险为运营期危险化学品在道路运输过程发生火灾、存在交通事故风险，但并不因本项目的建设而直接增加风险。因此，加强危险品运输污染风险的防患不仅是道路运输安全管理工作中的重要一（5）环境风险防范措施及应急要求⑤道路运营管理部门应做好桥梁的管理维护与维修工作，路面有缺损、颠簸不平、在采取上述措施条件下，本项目的环境风险水平表28建设项目环境风险简单分析内容表思劳东高速出入口连接线工程项目 起点坐标（E112.245753°,N22.917458°N22.906262°)路交通管理部门要建立健全事故应急反应预案，完善报警表29本项目环保投资估算一览表（单位：万元）施工期施工废水设置收集池、沉砂池、隔油池等等选择低噪声设备，对强噪声机械必要时应建立简易的声屏障等建筑垃圾、余泥渣土清运，施工人员生活垃圾清运运营期染加强道路两侧绿化环卫部门定期进行清扫环保投资占总投资（%）验收标准或效果保持路面清洁，保证雨污分流；沉砂池等加强沿线绿化；保证路面清洁；定期洒水抑尘按设计进行管理和绿化建设满足声环境质量要求及时清扫路面垃圾增加植被覆盖度，落实各项边坡防护措施按设计方案进行绿化带、边坡防护八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果排放源污染物预期治理效果水污染物期施工废水经沉砂、隔油处理后，回用于施工场地洒水等环节不外排，回用于道路洒水抑尘石油类施工人员生活污水CODCr经隔油池、化粪池预处理后回用于周边农林灌溉达到《农田灌溉水质标BOD5NH3-N动植物油期路面径流CODCr经道路雨水管网收集对区域水环境基本无影响石油类大气污染物期施工扬尘颗粒物施工现场100%标准化围蔽，工地砂土不用时100%覆盖、工地路面100%硬地化、拆除工程100%冲净车轮车身、施工现场长期裸地100%覆盖或绿化达到广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段二级标准施工机械和运输车辆尾气加强车辆维护管理，避开交通高峰期NO2期车辆行驶加强道路绿化，加强机动车检测与维修，加强车辆管理等措施NOXTHC颗粒物固体废物期弃土石方、建筑垃圾运至指定弃土场处理对周边环境影响较小施工人员生活垃圾交环卫部门清运处理期行人垃圾环卫部门定期清扫道路养护、维修，坡面维护产生的建筑垃圾收集后送城市建筑垃圾处理场噪声期施工场地机械设备间、午间施工达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）期车辆行驶交通噪声使用降噪路面、合理选材，禁止车辆鸣笛，限制车速，加强交通管理，注重路面养护等室外达到《声环境质量标准》(GB3095-2008)生态保护措施及预期效果：项目施工占用地开挖时需分层开挖、分层保存、分层堆放、分层回填，减少永久占地，采取做到边施工边绿化，实现绿化与主体工程同时规划设计、同时施工、同时达标验收使用，加强绿化措施，做到适地适树，应种植常绿乔、灌木以及布置花卉、草坪等，达到生态恢复和改善景观的目的。九、结论与建议1、项目概况思劳东高速出入口连接线工程项目呈北南走向，北起现状飞驰大道（起点桩号：属于城市主干道，红线宽40m，双向六车道，设计行车速度60km/h，水泥混凝土路面，含一座跨铁路隧道中桥。项目主要工程包含道路工程、桥涵工程、排水工程、照明工程、公共交通工程、绿化工程及管线综合工程等，总投资为10997.69万元，环保投资约为300万元，计划于2020年10月开始施工，于2021年9月竣工，计划2、环境质量现状评价结论（1）水环境根据监测结果可知，思劳河水质监测指标均能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准，属于地表水环境质量达标区。（2）大气环境根据云浮市生态环境局发布的空气环境信息可知，2019年云浮市各常规监测指标均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部2018年第29号）中的二级标准，区域环境空气质量达标。（3）声环境根据监测结果，项目N1、N3监测点位的监测结果均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，N2监测点位的监测结果满足既有铁路干线外轨中心线65m范围内的环境背景噪声限值昼间70dB（A），夜间55dB（A）。3、施工期环境影响评价结论（1）大气污染影响评价结论本项目施工期大气污染物主要是扬尘及施工机械尾气，各废气会给周围大气环洒水抑尘等措施后，对周围环境空气质量的影响较小。（2）水环境影响评价结论施工机械设备冲洗废水经隔油沉淀池沉淀处理后回用于场地洒水抑尘，不外排。施工期间在项目内设置施工营地，施工人员生活污水经隔油池、化粪池处理达到《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）中的旱作标准后回用于周边农林灌溉。采取上述措施后，不会对周边水环境造成影响。（3）噪声环境影响评价结论项目施工期噪声主要来源于各种机械设备运作时产生的机械噪声，材料运输、场地平整等产生的作业噪声，以及物料运输产生的交通噪声。但施工噪声的影响是短暂性的，通过距离衰减等作用，以及采取本报告所提出的相应措施，可有效地将项目施工对周围声环境影响控制在可接受范围内。（4）固体废物分析结论施工期固体废物主要来自场地平整产生的工程弃方、建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾，应分类收集、综合利用，不可利用的需及时清理外运至合法受纳场所，并加强运输环节管理，减少车辆运输对沿线的影响，经采取措施后本项目固体废物不会对周围环境产生明显影响。（5）生态环境影响评价结论项目施工期对生态环境产生影响的区域主要集中在挖方段，其影响方式主要引起植被破坏、造成景观破坏。但建设单位严格要求施工单位做到文明、科学的施工，加强环境管理，以及采取相应措施后，项目对周围生态环境的影响较小。4、运营期环境影响结论（1）大气污染影响评价结论项目在道路沿线加强绿化带建设，加强机动车的检修与维修，加强道路管理等，汽车尾气对大气环境的影响较小。（2）水环境影响评价结论运营期机动车辆行驶会产生一定的污染物，降雨时随着雨水的冲刷带入水体，加强道路的管理，保持路面清洁，保证雨污分流，道路两侧建设绿化带，可保证项目运营期路面径流不会对附近水体产生明显影响。（3）声环境影响评价结论道路建成后，道路两侧声环境受交通噪声的影响将有所增加，通过加强道路交通管理，保持道路的清洁度，合理建筑规划，加强绿化等降噪措施，可以减少噪声污染对于沿线声环境的影响。（4）固体废物环境影响评价结论本项目运营期在道路两侧应设置分散的垃圾收集装置，分类收集行人产生的固体废物，并且定期清运；道路要定时清洁打扫；道路养护、维修，坡面维护产生的建筑垃圾全部统一收集后送城市建筑垃圾处理场处理。因此，本项目沿线产生的固体废物对环境影响轻微。“思劳东高速出入口连接线工程项目”在施工期只要采取严格的环保治理和管理手段，可减缓环境污染，在全面落实了本报告提出的各项环保措施基础上，切实做到“三同时”，并在运营期内加强管理，从环境保护的角度分析，本项目建设是预审意见：年下一级环境保护行政主管部门审查意见：年年一、本报告表应附以下附件、附图：附图2项目总平面布置示意图附图4项目道路纵断面分幅图附图5项目所在走向、评价范围及声环境监测点图附图6项目地表水监测断面图附图7项目选线用地及周边环境现状图附图8项目所在地环境空气质量适用区域图附图9项目所在区域与生态严格控制区关系图附图10项目所在区域与饮用水源保护区关系图附图11项目所在区域水系图附图12项目所在区域声环境功能区划图附件2事业单位法人证书附件3法人身份证附件4关于思劳东高速出入口连接线工程