蓬江产业转移工业园扩园基础设施建设项目环境影响报告表

1 36 41 49 53 64 65 96 98 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 1181建设项目基本情况--//江门蓬江产业转移工业园是江门市政府和蓬江区政府重点发展的先进制造示范区，是江门市北部发展战略的重要区域。针对园区现有产业布局及重点产业发展需要，特别是健康食品、智能家电等重点支柱产业发展需要，目前园区土地供给缺口大，项目建设用地需求大于有限的土地供应之间的矛盾日益突出。园区现有的空间满足不了产业发展需求，亟待扩充发展空间。蓬江产业转移工业园扩园，有利于完善产业发展载体，主动承接大湾区产业辐射转移，努力建设一个千亿级的先进制造业园区。因此，为了加快推蓬江产业转移工业园扩园基础设施建设项目可行性研究报告已经取得江门市蓬江区发展和改革局批文，批文号为：蓬江发改资[2020]36号，详见附路、规划二路（北段、南段）、规划三路、规划四路、规划五路、规划六路、三堡六路西延线共7条市政道路，其中，规划三路、规划四路、规划五路、规划六路为支路，规划路基宽度为22m，设计速度为30km/h，双向四车道；规划一路、规划二路（北段、南段）、三堡六路西延线为次干路，规划一路、规划二路（北段、南段）规划路基宽度为232m，三堡六路西延线规划路基宽度为30m，设计速度为40km/h，双向六车道。建设内容包括：道路工程、结构工程、交通工程、给排水工程、照明工程、绿化工程、管线工根据广东省生态环境厅《关于<广东省豁免环境影响评价手续办理的建设项目名录（2020年版）>的通知》（粤环函[2020]108号城市支路属于“二十八、交通运输业、管道运输业和仓储业53城市道路”行业类别中豁免手续办理的项目“道路养护、景观整治、等级公路维护；四级公路”，因此规划三路、规划四路、规划五路、规划六路等四条城市支路无需办理环境影响评价手续；本报告仅评价规划一路、规划二路（北根据《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日修订施行）、《中华人民共和国环境影响评价法》（2016年9月）及《关于修改<中华人民共和国环境影响评价法>的决定》（2018年12月29日）、《建设项目环境保护管理条例》（国务院第682号令，2017年10月1日实施）及《关于修改<建设项目环境影响评价分类管理名录>部分内容的决定》（生态环境部令第1号）的有关规定，本项目的规划一路、规划二路（北段、南段）以及三堡六路西延线属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业-172、城市受建设单位委托，广州市共融环境工程有限公司承担本项目的环境影响评价工作，在经过现场勘查、收集有关资料、环境影响分析等基础上，根据有关环境影响评价导则及其他有关文件，编制完成《蓬江产业转移工业园扩园基础设施建设项目环境影响报告道路沿线多为山丘、耕地和鱼塘分布，建设条件较好，项图1-1项目现状图3表1-1本项目工程建设内容一览表项目类别工程名称建设内容主体工程规划一路、规划二路（北段、南段）、三堡六路西延线规划一路（起止桩号：K0+000~K0+948.7136）位于蓬江产业转移工业园扩园中间位置，起点接规划路，自西向东方向延伸，道路沿线经过规划二路，终点与规划六路相交，全长约949米；规划二路（南段起止桩号：K0+000~K1+072.0625）位于蓬江产业转移工业园扩园中间位置，起点接规划一路，自北向南方向延伸，道路沿线经过规划四路、规划五路，终点与规划六路相交，全长约1072米；规划二路(北段)（起止桩号：K0+000~K0+864.042）位于蓬江产业转移工业园扩园中间位置，起点接规划六路，自北向南方向延伸，道路沿线经过规划三路，终点与规划一路相交，全长约864米；三堡六路西延线（起止桩号：K0+000~K0+785.524）位于蝴蝶峪中间位置，起点接规划一路，自西向东方向延伸，终点与堡莲路相交，全长约785米。均为新建道路，道路规划为城市次干路，规划一路、规划二路（北段、南段）道路红线宽度32m，三堡六路西延线道路红线宽度30m；设计均采用双向六车道，设计速度均为40km/h。主要建设内容包括有道路工程、结构工程、交通工程、给排水工程、照明工程、绿化工程、管线工程等。公用工程供电市政电网供电供水市政给水管网供水排水不设置施工营地，施工人员食宿依托杜阮镇居民点设施，施工场地内不会产生生活污水；施工废水经隔油、沉淀后回用于场地洒水抑尘，不外排环保工程施工期废气施工现场采取围挡、洒水抑尘等措施减少扬尘排放；车辆装载按载重量装载并且设有围蔽、覆盖等；注意施工机械和车辆的维护保养等。废水施工场地机械设备冲洗废水、泥浆水和地表径流经隔油、沉淀预处理后回用于场地洒水降尘；施工期不设置施工营地等生活设施，施工人员的食宿依托杜阮镇出租房，施工场地不会产生生活污水。选用低噪声设备、合理安排施工时间、采用围蔽施工等措施减少施工噪声影响。施工期产生的建筑垃圾和弃土，运送到市政部门指定地点处理；生活垃圾统一收集后交由环卫部门清运。运营期废气加强绿化、加强路面保养维修、加强交通管理。加强绿化、加强路面保养维修、加强交通管理。路面通行车辆和行人产生的垃圾，统一收集后由环卫部门清运处理。4表1-2项目道路主要技术标准一览表序号技术指标名称单位单位技术指标采用值规划一路设计值规划二路设计值三堡六路西延线设计值1道路等级次干路次干路次干路次干路2道路设计年限年—3交通等级 4设计速度km/h30/40/504040405车行道数道 双向六车道双向六车道双向六车道6行车道宽度m3.53.75/3.53.75/3.53.57平曲线不设超高最小半径m3003006008凸形竖曲线最小半径m600 8020 9凹形竖曲线最小半径m70014730 12000地震动峰值加速度g路面结构类型 水泥混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面路面标准轴载BZZ-100BZZ-100BZZ-100BZZ-100路面设计基准期年20202020路面可靠度%道路净空要求m涵洞设计荷载等级城-A级城-A级城-A级城-A级涵洞设计使用年限年根据实际情况分析，道路平面存在以下控制因规划一路位于蓬江产业转移工业园中部，起点接规划路，向东方向布线，道路沿线经过规划二路，终点与规划六路相交。道路为城市次干路，双向6车道，全长约949米。5图1-2规划一路道路平面设计图规划二路（南段）位于蓬江产业转移工业园中部，起点接规划一路，向南方向布线，道路沿线经过规划四路、规划五路，终点与规划六路相交。道路为城市次干路，双图1-3规划二路（南段）道路平面设计图规划二路（北段）位于蓬江产业转移工业园扩园中间位置，起点接规划六路，自北向南方向延伸，道路沿线经过规划三路，终点与规划一路相交。道路为城市次干路，双图1-4规划二路（北段）道路平面设计图三堡六路西延线位于蝴蝶峪中间位置，起点接规划一路，自西向东方向延伸，终点6图1-5三堡六路西延线道路平面设计图高程系统为1985国家高程基准。纵断面设计遵循规划道路竖向设计标高，结合周边地块及规划路进行纵断面设计。道路中心线的设计标高和雨水口的布置除交叉口范围以交叉口设计图为准外，其余以纵断面为准。纵断规划一路起点与规划路交叉位置，设计标高为20.000m；与规划二路交叉位置，设计标高为18.000m；终点与规划六路交叉位置，设计标高为19.300m。道路最大纵坡H=20.000mH=20.000mH=H=18.000mH=H=19.300m图1-6规划一路道路竖向标高设计图规划二路（南段）起点与规划一路交叉位置，设计标高为18.000m；与规划四路交叉位置，设计标高为19.501m；与规划五路交叉位置，设计标高为20.385m；终点与规划六路交叉位置，设计标高为20.500m。道路最大纵坡为：-1.023%，最大坡长为图1-7规划二路（南段）道路竖向标高设计图7规划二路北段起点与规划六路交叉位置，设计标高为19.000m；与规划三路交叉位置，设计标高为17.000m；终点与规划一路交叉位置，设计标高为18.000m。道路最大纵H=H=17.000mH=20.000mH=20.000mH=H=17.000m图1-8规划二路北段道路竖向标高设计图三堡六路西延线起点与规划一路交叉位置，设计标高为19.300m；终点与堡莲路交叉位置，设计标高为19.700m。道路最大纵坡为：0.723%，最大坡长为405.524m；最小H=H=19.700mH=H=19.300m图1-9三堡六路西延线道路竖向标高设计图根据最新的控制性规划，规划一路、规划二路断面宽均为32米，三堡六路西延线断考虑到此道路均为园区道路，内部通行货车较多，32m断面形式采用：4.0m（人行道）+0.25（路缘带）+2×3.75+3.5（机动车道）+0.25（路缘带）+1.0（双黄线）+0.25（路缘带）+2×3.75+3.5（机动车道）+30米断面形式采用：4.0m（人行道）+0.25（路缘带）+3×3.50（机动车道）+0.25（路缘带）+0.25（路缘带）+3×3.50（机动车道）+0.25（路缘带）+4.0m（人行道）8图1-10道路标准横断面图（一）图1-11道路标准横断面图（二）9规划一路在一标段共与2条道路相交，从西往东依次为规划二路、规划六路。其中规划二路为次干道，规划六路为支路。与规划一路交叉口采用信号灯控制；与规划六路交叉口采用减速让行或停车让行标志管制的交表1-3规划一路路口组织方案路口相交道路等级路口型式是否渠化是否灯控规划一路-规划二路次干路-次干路十字型否是规划一路-规划六路次干道-支路十字型否是规划二路（南段）共与4条道路相交，从北往南依次为规划一路、规划四路、规划五路、规划六路。其中规划一路为次干道，其余道路为支路。与规划一路交叉口采用信号灯控制的交通组织方式；与规划四路、规划五路、规划六路交叉口采用减速让行或停表1-4规划二路（南段）路口组织方案路口相交道路等级路口型式是否渠化是否灯控规划二路-规划一路次干道-次干道十字型否是规划二路-规划四路次干道-支路十字型否否规划二路-规划五路次干道-支道十字型否否规划二路-规划六路次干道-支路T字型否否规划二路北段共与2条道路相交，从北往南依次为规划六路、规划三路。规划六路、规划三路均为为支路。与规划三路、规划六路交叉口采用减速让行或停车让行标志表1-5规划二路北段路口组织方案路口相交道路等级路口型式是否渠化是否灯控规划二路北段-规划三路次干道-支路T字型否否规划二路北段-规划六路次干道-支道T字型否否三堡六路西延线共与2条道路相交，从东往西依次为规划路为次干道，其余道路为支路。与堡莲路交叉口采用信号划六路交叉口采用减速让行或停车让行标志管制的交通组织方表1-6三堡六路西延线路口组织方案路口相交道路等级路口型式是否渠化是否灯控三堡六路西延线-堡莲路次干道-次干道十字型否否三堡六路西延线-规划六路次干道-支路十字型否否道路中心线的设计标高以纵断面为准。纵断面设计标高为由于道路全线曲线半径满足规范不设置超高与加宽的最小要求，故本项目无需设置机动车道路拱横坡采用2.0%（坡向道路外侧），人行步道、非机动车道横坡为1.0%腐质土集中堆放，便于竣工后坡面和取弃土场的绿化和返耕。地面潮湿的填方路段，清对于CBR值不满足要求的路基填料，可按照《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）要求处理。路基填料最小强度和最大粒径应符表1-7路基填料最小强度和最大粒径要求表项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路堤80～1503>1502零填及路堑路床0～30630～804填方路基应分层铺筑并均匀压实。压实度应符合交通范》（CJJ194-2013）要求的重型击实标准，路堤及表1-8路基压实度一览表项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方路基0～8080～150>150零填及路堑路床0～3030～80-表1-9路基容许工后变形项目位置箱涵、挡墙墙背（cm）一般路段（cm）容许值一般路段路基防护道路路基以路堤型式为主，对于建设在非水塘的一般性路段，路地面横坡陡于l:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，当抗滑稳定系数小于规范要求的规定值时，应采取改善基底条件或设置支挡当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材项目内全线绝大部分已在场平进行平整，场地较为稳定，挖方边坡坡率采用1:1.0，3）特殊路基设计由地勘揭露，位于规划一路、规划二路内不良土为表层松散素填土，主要由粉质粘土组成，含碎石、中粗砂，系多年填土，结构松散，压缩性高，土质（组分、结构、强度等）不均匀，在地面荷载和自重固结作用由软基处理方案比较表可知，换填法造价低廉，适用于浅层处理。堆载预压处理软弱地基，效果较好，造价低，但施工工期长。强夯法处理软弱地基，加固效果显著，可结合本项目情况，整个设计区域地基土除鱼塘段外不存在不良软基土质，鱼塘段在路床填料应满足《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）要求根据，本项目机动车道推荐采用水泥混凝土路面结构。鉴于项目地区道路建设常用材料为半刚性基层，其取材方便、施工工艺简单、成本较低，结合地区的实际情况，本缘石坡道分为单面坡和三面坡，本方案一般采用三面坡缘石坡道，型式采用扇形形式，坡道下口宽度一般大于2m，坡度小于等于1:20；三面坡坡率小于等于1:12。高出车盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道的位置的一般在人行道边0.5m处，设置宽3）人行道铺装及过街设施①人行道铺装设计人行道铺装接近行人，故尤其注重形式变化，考虑户外公共空间本项目沿线地形较平坦，桥涵主要为下穿广珠三堡六路西延线下穿一条广珠铁路。在桩号K0+214处设置1座3×20m普通钢筋混凝规划二路桥上跨现状沟渠，中心桩号为K1+035，上部结构为2×20m预制吊装小箱规划六路桥上跨现状沟渠，中心桩号为K0+550，上部结构为2×30m预制吊装小箱桥梁的平、纵、横设计，均服从道路总体设计，本项目桥梁在道路的推荐平面方案考虑到城市高架桥的通透性，美观性以及桥梁高度和跨度比例的协调性，推荐选用本标段主要控制节点桥梁主要为下穿广珠铁路，上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁由于本项目铁路为控制节点工程，为尽量减少施工期间对既有铁路桥墩造成的影响，并降低施工期间存在的安全风险，三堡六路西延线下穿铁路桥推荐采用现浇箱梁结C35砼：墩柱、台帽、耳背墙、台身；C30砼：人行道及搭板；水下C30砼：桩基；设计采用普通钢筋种类有HPB300和HRB400，其抗拉强度设计值分别为fsd=270MPa和fsd＝360MPa，产品必须符合国家标准（GB1499.1-2017）及（GB1499.2-图1-12盆式橡胶支座必须采用符合中国交通部有关支座的质量和技术标准的产品。产品有关质量认证、(GB/T5836.1-2018)及《建筑排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管件》（GB/T5836.2-2018）伸缩缝预留槽浇筑钢纤维砼，其钢纤维掺量按照60kg/m3采用，要求钢纤维抗拉强度≥600MPa，铣削型。钢纤维满足《混凝土用钢纤维》（YB/T151-2017）规定的产桥面防水材料采用聚氨酯防水涂料，该材料具有良好的物理性能，粘结力强，常温表1-10表桥面防水涂料新能指标表拉伸强度/MPa≥不透水性0.3MPa30min不透水断裂伸长率/%≥撕裂强度/(N/mm)≥低温弯折性/℃≤项目所在场区的地震基本烈度为7度，地震动峰值加速度0.1g，抗震设防类别为丁1）主梁上部结构采用钢筋混凝土结构，提高砼强度等级，现浇箱梁采用C50砼，墩2）桥面铺装设防水层，伸缩缝混凝土采用4）墩柱等主要构件的普通钢筋保护层厚度按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥新建桥梁桥面铺装采用10cm厚沥青砼铺装。新建桥梁桥面车行道设2%双向横坡，雨水通过路侧石上的收水口汇集。桥面雨水先排入沿人行道板下方考虑到暴雨天时桥面较易形成水膜，势必影响行车安全，路侧石或防撞墙收水口纵本项目桥梁防撞护栏防撞等级根据《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》（TB10182-2017）均采用最高级HA级，防撞护栏内预埋路灯及交通监控设施相关管线。考虑后期桥面铺装及现浇层加铺，本项目防撞栏在规图1-13车行道外侧防撞护栏车行桥桥面排水采用纵横向排水相结合的方案，在箱梁翼缘板下设置竖向泄水管，并沿顺桥向设置横向泄水管，避免在桥墩处设置竖向排水沟，通过纵坡降雨水汇集至桥伸缩缝、灯杆、交通标志、交通安全设施、桥梁护网、泄水管、声屏障等设施在护三堡村狮子里村和蝴蝶峪现状设有一座跨线桥连接，该桥为双向两车道的车行桥，跨越江肇高速和广珠铁路。桥头处标高约为38.3m，桥梁两侧连接的道路为村道。将跨梯道为坡度1:4的人、自行车混行梯道，总采用Q355C钢材，梯道两侧采用0.4m高，0.25m宽的箱梁，中间采用0.4m高，0.6m宽的箱梁，使用角钢焊接，构成人行梯道，梯道全宽8.5m，梯道与跨线桥之间设置伸缩缝；梯道标准横断面布置为：0.25m（栏杆）+3.7m（人行道）+0.6m（推车道）+3.7m（人行道）+0.25m（栏杆）=8.5m。梯道起始位置和坡脚均采用钢筋混凝土扩大基础，采用C40混凝土进行浇筑；桥墩位置采用双钢管混凝土墩柱接承台构造基础采用钻孔灌注桩，桩基直径D=100cm；墩柱下每个承台下设2根桩基，桩基采用嵌岩桩设计时，要求入中风化岩不少于1.25D（D为桩基直径）。梯道桥面涂刷防水、防腐涂料，上铺3cm厚M10水泥砂浆，砂浆内铺设短钢筋及钢丝网，面层采用1cm厚防滑瓷本项目规划一路、规划二路（北段、南段）、三堡六路1）交通标线：所有标线采用热熔标线，玻璃珠含量≥30重≤50mg，抗压强度≥15Mpa，软化点：100-120℃,标线厚度①车行道边缘线：设在机动车道两侧路缘带的内侧，用来指示机动车道的边缘，为②可跨越同向车道分界线：设在同向行驶的车行道分界线上，用来分隔同向行驶的交通流，为白色虚线，线宽为15cm，车道分界线标线实线段长度为2m，间隔长度为④导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内，对渠化交通的引导，其颜色为白色。设计速度≤40km/h，采用3m长导向箭头，40km/h＜设计速度＜100km/h采用6m长导向箭头，设计速度≥100km/h，采用9m长导向箭头。本次设计采⑤不可跨越对向车道分界线：用于划分上下行方向各有一条机动车道而没有设置中2）交通标志：交通标志包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。交通标志牌牌面文字信息的字体：汉字采用文泰简本次设计范围全线根据交通组织和相交道路性质、交叉口形式，配置相应的交通标b、交通标志的设置应以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆d、指路标志采用蓝底白字，标志外边框按规范设置倒圆角。同时，牌面上所有文e、标志牌面内字体大小在如实反映牌面内容的前提下，汉字最小高度及英文最小高度均应满足国家规范要求。牌面反光膜要求采用高强级，注意行人等警告标志应采用1）反光示警桩：沿线中央绿化带及侧分带开口处、人行斑马线两侧、绿化带及渠2）行人护栏：为保障行人安全和规范行人过街秩序、慢行系统与快行系统隔离，减少行人过街不走斑马线、违章穿越机动车道的现象，本次设计在人行道处与机动车道3）机动车护栏：本工程中间带设置机动车分根据道路专业提供的交通与设施图，规划一路需要设置信号灯及电子警察的路口有规划路、规划二路、规划六路共计三个平交路口。规划二路需要设置信号灯及电子警察的路口有规划一路、规划四路、规划五路、规划六路共计四个平交路口主要设计内容如①信号控制机采用就地和联网控制的工作方式，既能自主多方式工作、又能与控制②根据交通组织与设施图配置信号灯。信号灯按国标选用和安装，机动车信号灯一用其他方式安装。信号灯根据交通组织相位设置，每个相位必须配置一组信号灯，单个相位车道数达到4条或4条以上时应增设一组信号灯；简单相位路口每个信号灯杆上亦必须安装2组信号灯（同相位）。人行信号灯在斑马线两端安装，有二次过街行人安全岛③在灯控路口各方向同步安装高清电子警察抓拍设备，对通过交叉路口的机动车辆④交通信号设备及电子警察采用与现状交警后台设备相兼容的产品，确保正常使在设置信号灯的交汇路口新建1台电子警察主机，主机通过设置在路口个方向的通讯箱与电子警察前端设备进行通信。在交汇路口每个方向均设置闯红灯电子警察抓拍摄像机，电子警察监控杆距离人行道停车线约23米左右，每台电子警察摄像机同时监控3条车道，电子警察数量根据路口车道数来确定。同时在反向设置一台电子警察，设置在规划路交通监控设施由新增电源供电，各个规划路线均由各自附近的新增照明配电箱供电。新建交通监控配电箱3套，第一套交通监控配电箱布置于K0+349附近，第二套交通监控配电箱布置于K1+551附近。最后一套交通监控配电箱布置于K2+876附近，均各交汇路口的交通信号灯及电子警察管线均为新建，新建管道采用DN65镀锌钢管，壁厚3mm，用来敷设线缆。机动车道下管道覆土不小于0.8米，非机动车道及人行道下覆土不小于0.5米。在道路全线两侧人行道下各新建1根φ110的PE管，壁厚5mm，人行道下埋深0.5m，机动车道下埋深0.8缆，供道路沿线现状及将来新增的各类监控设备使用。道路设计范围以外至交警机房之1）所有的外场监控设备均需要做好防雷接地，以保证各个设备能正常工作，尽量2）所有外场监控设备均需要做好保护接地，接地电阻3）配电电缆线应当做好屏蔽接地、防雷接地，在电缆敷设线路上，经外场设备，将电缆的铠装层与外场设备的接地极可靠联接。电力电缆和通信电缆在进入设备、机房时，必须采取防浪涌保护措施，防止由于雷电引起的过电压烧坏设备，其避雷装置、过4）室内的各种监控设备均需要做工作接地、保护接地和防雷接地，工作接地、保护接地和防雷接地可联合考虑，做一联合接地极，要求联合接地极的接地电阻不大于1欧姆。室内计算机和其它灵敏元器件电子设备布置时需要远离防雷装置的接地引下线，5）为了确保设备的安全、可靠的运行，要求下列设备的外漏金属部分需要接地或a、电器的柜、屏、箱的金属框架，金属架构和钢筋混凝土架构，以及靠近带电导b、电缆的金属外皮或者铠装层，穿导线的钢管和电缆的接线盒、终端盒的金属外本项目线工程的设计内容包括：燃气管线、电力管线、通信管线、给水管道、雨水管线从上至下原则上按电信管道、电力管道、燃气管道、给水管道、雨水管道、污水管道设置。当工程管线在竖向位置发生标高冲突时，宜按下述规定处理：压力管线避让重力自流管线；可弯曲管线避让不宜弯曲管线；分支管线避让主干管线；小管径管线根据《江门市城市总体规划（2017—2035）》中对本地块周边的综合管线规划的具体内容，并结合现状，规划一路、规划二路(南段)、规划二路（北段）及与三堡六路西延线，本次初步设计建设的管线有雨水、污水、给水、燃气、电力、通信管线，所有管图1-14规划一路以及规划二路（南段）综合管线横断面图图1-15规划二路（北段）以及三堡六路西延线综合管线横断面图根据《规划一路规划方案》中给水管线部分规划，规划一路起点给水管K0，终点K0+949.33，规划给水管道敷设在道路南侧非机动车道下，距道路中心线14.50m。全程根据《规划二路（南段）规划方案》中给水管线部分规划，规划二路起点给水管K0+040终点K1+040。规划给水管道敷设在道路南侧非机动车道下，距道路中心线根据《规划二路（北段）规划方案》中给水管线部分规划，规划二路起点给水管K0+020终点K0+820。规划给水管道敷设在道路北侧非机动车道下，距道路中心线终点K0740，规划给水管道敷设在道路南侧非机动车道下，距道路中心线11m。全程规本工程给水管管材采用K9级球墨铸铁管，橡胶圈承插接口，管道工作压力退火和外层喷锌工艺的球墨铸铁管管材，球墨铸铁管接口采用橡胶圈承插接口，球墨铸铁管连接尽量采用球墨铸铁管件，与钢管连接采用钢制转换口，钢制转换口由厂家提供。阀门处采用法兰配以伸缩节连接；法兰采用钢制法兰且经过防腐处理。管材和管件应附有出厂合格证明、检测证明及产品准入证书，并应按设计要求核对其规格、型号，球墨铸铁管、钢管及附件必须进行防腐处理。球墨铸铁管外壁采用除锈后刷二道热沥青防腐，内壁采用水泥砂浆内衬里；钢管及管件内壁除锈后，内防腐采用水泥砂浆内衬里。钢管外壁采用环氧煤沥青特加强级防腐，涂底漆一道，面漆四道，涂层间缠绕4层玻璃丝布，钢构件（包括法兰等）用带锈防腐涂料漆做轻型防腐处理，即一层底漆、二层面漆，除锈要求及面漆颜色均与钢管相同。接口两侧防腐层搭接长度应4）管道基础与敷设：本工程给水管道敷设在人行道下，管道基础采用砂垫层基础，具体要求参照管道基础敷设详图，本工程设计给水管道地基承载力要求人行道不小5）消火栓均采用室外地上式SS100/65-1.6型，间距≤120m设置，详见标准图集13S201中第17页。消火栓的位置和数量根据周边建设情况可适当调整，距离路边不宜小6）给水管道在水平、竖向弯头及三通、四通处应设置管道支墩，转弯角度＜10°7）管道交叉处理原则：如遇其它管线，给水管道应上弯或下穿重力流管道，下穿8）管道水压试验：管道安装完毕后，必须分段进行水压试验，试验压力为《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的相关要求进行管道强度和严根据规划一路及规划二路（南段）中污水管线部分规划，规划一路起点K0至K0+480，K0+900至K0+480段设置DN400污水管排至规划2#污水井泵站，由泵站提升至棠下污水厂；规划二路（南段）K0+740至K1+040路段排至1#污水井泵站，规划二路（南段）K0+700交叉口至规划二路规划一路交叉口K0路段污水设置DN400管排规划2#规划二路（北段）管线规划，二路污水管线排至规划三路，规划三路收集后排至规划六路的2#污水泵站，由泵站提升至棠下污水厂，西延线污水管排至棠下污水厂，污水规划一路污水管K0~K0+480段敷设在道路中心线北侧，距道路中心线10m，规划二路（南段）污水管K0+740~K1+040段敷设在道路中心线西侧，距道路中心线10m。污水管K0+700~K0段敷设在道路中心线东侧，距离道路中心线10m。管径为规划二路（北段）污水管K0~K0+820段敷设在道路中心线北侧，距道路中心线三堡六路西延线规划方案，污水管K0~K3+611段敷设在道路中心线北侧，距道路中污水管道纵断面设计根据道路坡度和周边管网情况确定本工程污水管管径为DN400，采用排水专用双壁波纹管，环刚度SN≥12.5N/m2，电6）管道基础：本工程污水管采用砂垫层基础，管道地基承载），车道下采用C250型球墨铸铁材料井盖（试验荷载不小于250kN），且带防盗防噪措施；检查井内带防坠网，防坠网承重能力大于100kg。井盖质量需符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）相关要求。井盖标高与设计路面齐高，设计路面标高以道路设计为准。所有新设计检查井均按有地下水情况施工，井内外壁均需抹面至井口处。井内根据规划一路、规划二路规划方案中雨水管线部分规划，道路规划雨水系统分为2个汇水系统。其一为规划一路K0+949.33~K0+5000段收集的雨水，规划一路K0~K0+500段收集的雨水以及规划二路（南段）K0+680~K0段收集的雨水并排放至规划水系；其二为规划二路（南段）K0+700~K1+1072.0段收集的雨水并排放至规划水系。规划在道路根据规划二路规划方案中雨水管线部分规划，规划四路以及规划二路（北段），收集雨水后排至规划二路（北段）水体。规划五路以及规划六路（南段）收集雨水后排至规划六路与西延线排水涵洞。规划六路北段收集雨水后排至水体。西延线收集雨水后排至附近水体规划在道路设置雨水管，管径分别为根据《江门市蓬江区先进制造业示范园扩区（PJ02-E）控制性详细规划》，其一为规划一路K0+949.33~K0+5000段收集的雨水，管径为DN1350，规划一路K0~K0+500段DN1200~DN1800；其二为规划二路K0+700~K1+1072.02段收集的雨水管径为DN1200。规划一路雨水管K0~K0+500段敷设在道路中心线南侧，距道路中心线10m，K0+900~K0+480段敷设在道路中心线南侧，距道路中心线10m。管径为DN1350雨水规划二路（南段）雨水管K0+700~K1+1072.02段敷设在道路中心线东侧，距道路中规划二路（北段）雨水管K0~K0+820段敷设在道路中心线南侧，距道路中心线三堡六路西延线规划方案，雨水管K0~K3+611段敷设在道路中心线北侧，距道路中5）管道纵断面设计：排水管道纵断面设计根据道路坡度和周边管网情况确定，管6）管材及接口：本工程雨水管管径为DN1200-1800，采用II级钢筋混凝土企口管，7）管道基础：本工程雨水管采用120°混凝土基础，雨水口连接管采用砂垫层基），车道下采用C250型球墨铸铁材料井盖（试验荷载不小于250kN），且带防盗防噪措施；检查井内带防坠网，防坠网承重能力大于100kg。井盖质量需符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）相关要求。井盖标高与设计路面齐高，设计路面标高以道路设计为准。所有新设计检查井均按有地下水情况施工，井内外壁均需抹面至井口处。井内本设计为本工程涉及道路红线内的道路照明工程，10kV供电线路、景观照明的设计本项目为新建道路工程，现状没有旧灯具或管线可再利用，原有高压架空线拟结合1）在规划一路（双向六车道）两边人行道上对称安装一排12米高单臂路灯，间距36米（在道路双向机动车道均为12米宽路段），光源选用250W高光效暖白光LED灯，距也作了调整。具体分布为：40米间距有1L1D7-1L1D8。39米间距有1L2D9-1L2D10。道路照明在平面交叉路口（或间距过大处，拓宽处）设置14米高三头投光灯以提高路口照明水平，投光灯光源采用3盏2402）在规划二路（南段双向六车道）两边人行道上对称安装一排12米高单臂路灯，间距36米（在道路双向机动车道均为12米宽路段），光源选用250W高光效暖白光LED灯，挑臂长度为2m，灯具安装高度12米，仰角10度，由于人行道上绿化树木的影响，路灯间距也作了调整。具体分布为：37米间距有2L1D1-2L1D2。39米道路照明在平面交叉路口（或间距过大处，拓宽处）设置14路口照明水平，投光灯光源采用3盏2403）在规划二路（北段双向六车道）两边人行道上对称安装一排12米高单臂路灯，间距36米（在道路双向机动车道均为12米宽路段），光源选用250W高光效暖白光LED灯，挑臂长度为2m，灯具安装高度12米，仰角10度，由于人行道上绿化树木的影响，路灯间距也作了调整。具体分布为：37米间距有2L1D1-2L1道路照明在平面交叉路口（或间距过大处，拓宽处）设置14米高三头投光灯以提高路口照明水平，投光灯光源采用3盏2404）在西堡六路西延线（双向六车道）两边人行道上对称安装一排12米高单臂路灯，间距36米（在道路双向机动车道均为11米宽路段），光源选用250W高光效暖白光LED灯，挑臂长度为2m，灯具安装高度12米，仰角10度，由于人行道上绿化树木的影响，路灯间距也作了调整。具体分布为：40米间距有7L1D5-7L1D6、7L1D7-7L1D8米间距有7L1D13-7L1D14。38米间距有7L2D5-7L2D8。37米间距有7L1D17-7L1D18、道路照明在平面交叉路口（或间距过大处，拓宽处）设置14米高三头投光灯以提高路口照明水平，投光灯光源采用3盏24010kV供电电源由供电部门确定，本工程中暂定10kV箱式变电站位于规划一路桩号K0+900道路北侧人行道拐弯处外侧，暂定变电站进线YJV22-10KV-3×70mm2电缆，需待业主和相关供电部门复核确定。箱式变电站预留本项目（南段+二标）路灯控制箱本工程道路照明用电负荷等级三级。综合片区照明用电考虑道路北侧人行道拐弯处设置1台路灯控制箱1AL，规划六路桩号K0+349处设置1台路灯控制箱2AL，规划六路桩号K1+551处设置1台路灯控制箱3AL，规划六路桩号K2+876处设置1台路灯控制箱4AL，容量分别都为60kW，且分别预留周边道路照明、景观照明、交新装的路灯控制箱1AL供电和控制规划一路K0～K2+900段道路的路灯和规划二路K0+040～K1+040段道路的路灯；路灯控制箱2AL供电和控制规划六路K0～K1+150段道路的路灯和规划二路（北段）道路的路灯；路灯控制箱3AL供电和控制规划六路K1+160～K2+240段道路、规划三路道路、规划四路和西堡六路西延线的路灯；路灯控制箱4AL供电和控制规划六路K1+160～K2+240段道路、规划五路道路和规划二路（K0+790~K1+060)沿线的路灯。新装的路灯采用防白蚁铜芯聚氯乙烯绝缘五芯电力电缆FYVV-0.6/1kV-5×16mm2供电，其中一线芯为路灯专用PE接地线。一般路段在绿化带内或人行道下穿PE63管保护，埋深0.7m。低压电缆在横穿道路和路口两侧设置路灯线井，穿涂塑钢管DN80保护，并预留至少一根DN80作为备用灯具接线按A、B、C相别顺序循环接入路灯供电电缆中，为RVV-3×2.5mm2软护套线，灯具引线与路灯供电电缆之间的连接采用铜套管压接，禁止绞接，接口进行防水防潮电气绝缘处理。每灯设剩余电流动作保护器，额定电流4A，穿涂塑钢管DN80保护，过桥梁时敷设于人行道盖板下，并预留至少一根DN80作为基础按设计桩号定位，允许偏移距离±50cm；路灯在人行道上安装时，基础中心距人行道侧石内缘50cm，基础顶面标高低于人行道面8cm，路灯线路在人行道下穿塑料管埋地敷设。所有路灯管沟的开挖位置应尽可能避本工程沿规划一路（规划二路~规划五路）、规划二路（规划一路~规划四路）道路方向无埋地现状管线，其中在规划二路东侧地块有现状10kV架空线，在规划一路附近向设计拟结合规划迁改入地敷设；现状沿村路敷设有零散的通信架空线路，1座通信本次设计道路规划一路，规划二路电力规划为9Φ160电力管群，道路主线按规划设内预埋PVCφ150管将积水按大于0.3%的排水坡度排至就近的雨水井中。盖板符合当地电本工程为园区规划一路、规划二路（南段）、规划二路（北段）、三堡六路西延线遵循相关规范要求与规定，是其作为规划一路、规划二路（北段、南段）以及三堡六路西延线绿化方案设计的依据。以为行人遮阴、道路添绿作为主要功能，规划一路推荐采用常绿树种秋枫；规划二路北段延续规划二路南段采用观花常绿树种火焰木，三堡六路西延线推荐采用常绿树种香樟，两条道路采用不用场地按50×50m进行网格化。根据规划标高及现状地形合理进行场地平整设计。场地地势较为凸高，区域内有多个山头，总体以挖为主。场地中部山体中可能存在岩质石场地按50×50m进行网格化。根据规划标高及现状地形合理进行场地平整设计。场地地势起伏较大，存在高填深挖情况。区域内有多个山头。场地中部山体中可能存在岩①h＜3m的软基段，一般路段采用换填处理方案，位于水塘段的应先抽水再用边石场区周边设置梯形浆砌片石明沟，场区内部及道路两侧设置梯形土质排水沟。梯形及永久排水沟的排水方向及出水口，施工时，现场可根本项目施工期约为12个月，即从2021年1月正式开工，2021年12月完工。高峰期施工人员约10人，本工程不单独设置施工营地，施工人员租用杜阮镇民房，工地不设施工人员住所及食堂等生活设施，施工人员均不在施工场地内食宿。施工人员生活污水将排入污水管网系统中，经市政污水管网排入杜阮污水处理厂本项目占地面积约115870m2，施工所用材料均堆放在道路红线范围内。项目施工占根据建设单位提供设计资料，本项目挖方量、填方量、借方量为、弃方量如下表所数量项目挖方（m3）填方（m3）借方（m3）规划一路4197241972规划二路（南段）11450820512051114508规划二路（北段）80701153971486280166三堡六路西延线582925857526957653根据本项目《蓬江产业转移工业园扩园基础设施建设项目勘察和初步设计》，通过对规划地块产生交通量的分析，采用四阶段法进行交通预测，本次交通量预测选取2021（近期）、2026年（中期）和2036年（远期）作为各预测水平年，预测项目未来15年内表1-12交通预测量结果类型高峰交通量pcu/h预测特征年202120262036规划一路800927规划二路（南段）800927规划二路（北段）800927三堡六路西延线800927根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）中的有关规定，需将行驶机动车的日标准车流量合并归类换算成大型车、中型车及小型车交通流量。按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中各汽车车型及车辆折算系数和交通运输部《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》（厅规划字﹝2010﹞205号文）机动车机型分类（具体如下表1-13），对勘察和初步设计资料中的设计车流量（PCU值）进行表1-13交通车辆相对标准小车的转换系数车型汽车一级分类小型车中型车大型车汽车/列车二级分类中小客车小型客车大客车中型货车大型货车/参考折算系数112.54.0小型车：汽车总质量2t以下（含2t）或座位小于7座（含7座）的汽车中型车：汽车总质量2-5t（含5t）或座位8-19座（含8座）的汽车 大型车：汽车总质量量5t或座位大于19座（含19座）的汽车，包括集箱车、拖挂车、工程车等结合江门市区实际情况，车型比与昼夜比为：昼间车型比例为大型车2%、中型车表1-14道路各特征年车型构成比一览表汽车代表车型车型比例车辆折算系数昼间夜间小型车90%75%中型车8%20%大型车2%5%2.5项目昼间16小时（6:00～22:00）与夜间8小时（22:00～6:00）交通流量比为0.90:0.10，道路交通量高峰小时基本出现在8:30～9:30和17:00～18:00，日高峰(昼间高（N昼间（辆/小时）×16N夜间（辆/小时）×8）=9：1根据上文相关统计归并的大、中、小型车的PUC比例即可求出大、中、小型车PCU车流量，根据各汽车车型及车辆折算系数可求出N=MX+Y+ZAX+BY+CZX为小型车比例，Y为中型车比例，Z为大型A为小型车折算系数，B为中型车折算系数，C为大型车根据以上公式和各特征年平均标准小车数量及车辆构成计算得出规划一路、规划二路（南段）、规划二路（北段）、三堡六路西延线道路的未来特征年的交通量预测结表1-15交通预测量结果类型日交通量pcu/d预测特征年202120262036规划一路6154713111077规划二路（南段）6154713111077规划二路（北段）6154713111077三堡六路西延线6154713111077表1-16规划一路、规划二路（北段、南段）、三堡六路西延线道路特征年实际交通流量预测表年份202120262036日均值（辆/日）548263539868昼间小时均值（辆/小时）308357555夜间小时均值（辆/小时）6979高峰小时均值（辆/小时）713826表1-17规划一路、规划二路（北段、南段）、三堡六路西延线道路特征年交通量预测结果预测时段2021年（近期）2026年（中期）2036年（远期）小型车中型车大型车小型车中型车大型车小型车中型车大型车日均值(辆/日)452376852418892228141345昼间小时均值(辆/小时)254432955045878夜间小时均值(辆/小时)5726634高峰小时均值(辆/小时)588256812945本项目属于城市道路建设，不属于国家发展改革委商务部关于印发《市场准入负面清单（2019年版）》（发改体改[2019]1685号）及其对《产业结构调整指导目录》（2019年本）中的限制类和淘汰类产业；不属于《广东省进一步加强淘汰落后产能工作项目拟建地附近地表水为天沙河，其水质环境执行《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）IV类标准；大气环境属于二类环境空气质量功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中的二级标准；声环境属于《声环境质项目建成后，对周围环境的影响不大，不会改变大气和地表水的使用功能，符合环根据《江门市主体功能区规划》，将江门市域进一步细分为优化开发区、重点开发区生态发展区（农产品主产区、生态控制区）和禁止开发区，本工程涉及范围属江门市东部―重点开发区，本工程为新建城市干道项目，其建设符合《江门市主体功能区规表1-18“三线一单”符合性判定分析符合性分析生态保护红线本项目位于江门市蓬江区棠下镇与鹤山市雅瑶镇交汇处，不属于自保护区、饮用水源保护区、风景名胜区、森林公园、重要湿、生态敏感区和其他重要生态功能区等生态保护目标，符合生态保护红线要求。资源利用上线本项目消耗一定量的电源、水资源等资源消耗，项目资源消耗相对区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。环境质量底线本项目附近大气基本污染物指标O3超出相应的标准要求，根据《江门市环境空气质量限期达标规划》（2018-2020年），江门市近期通过调整产污结构，优化工业布局，到2020年江门市空气质量全面达标；地表水环境已不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类标准，造成天沙河水质较差的原因可能是区域上游生活污水排放和农业面源污染共同影响。项目周边声环境质量较好，能满足相应的标准要求；本项目为道路建设项目，经预测分析，项目的废气、噪声对周边环境影响很小，符合环境质量底线要求。负面清单《市场准入负面清单（2019年版）》包含禁止和许可两类事项。对禁止准入事项，市场主体不得进入，行政机关不予审批、核准，不得办理有关手续；对许可准入事项，包括有关资格的要求和程序、技术标准和许可要求等，由市场主体提出申请，行政机关依法依规作出是否予以准入的决定。本项目不属于禁止准入或许可进入类，属于允许类项目。八、环境要素的评价等级判定及评价范围根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）中评价工作等级划分的原则，“5.3.3.3对等级公路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站大气污染源）排放的污染物计算其评价等级”以及“5.3.3.4对新建包含1km及以上隧道工程的城市快速路、主干路等城市道路项目，按项目隧道主要通风竖井及隧道出口本道路工程项目不设置服务区、收费站；无集中式大气污染源，主要影响为交通尾按《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ/T2.3-2018）的规定，根据建设项目的污水排放量、污水水质的复杂程度、污水受纳水域的规模以及水质要求等条件确定地施工过程产生的施工废水经沉淀后回用于地面洒水抑尘，多余部分就近排入天沙河；营运期主要是路面径流雨水，主要污染物为CODCr、SS和石油类等，路面径流雨水经道路排水系统排入天沙河，进入水体的地表径流中所含污染物—般在河流自然降解的范围内，不会对受纳水体造成污染。因此，本项目水环境影响评价不划分等级，仅做简根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2环境影响评价根据建设项目对地下水环境影响的程度，将建设项目分为四类，Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类建设项目的地下水环境影响评价按导则要求进行，Ⅳ类建设项目不开展地下水本工程为新建城市次干道项目，不设加油站等设施，沿线区域不属于地下水环境敏感区，对照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）附录A，本项目属于本建设项目属于E4813市政道路工程建筑，对照《环境评价技术导则土壤环境》（HJ964-2018）附表A.1土壤环境影响评价项目类别，本项目属于其他行业项目，确定本项目土壤评价项目类别为Ⅳ类。对照导则4.2.2相关内容“Ⅳ类建设项目可不展土壤环按《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009根据《江门市声环境功能区划》（江环【2019】378号），项目沿线分布有2类、4a类声环境功能区，建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增加值最大为根据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ/T19-2011）的有关规定，依据影响区域的生态敏感性和评价项目的工程占地（含水域）范围，包括永久占地和临时占地，将生态影响评价工作等级划分为一级、二级和三级。本项目建设总用地面积约环境敏感区，依据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2011）的评价分级原《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018）适用于涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、储存（包括使用管线输运）的建设项目可能发生的突发性事本项目不涉及原辅材料、产品，排放污染物不属于《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018）附录B、《危险化学品目录（2015版）》、《化学品分类和标签规范（GB30000.18-2013）》所列的有毒有害本项目为新建项目，道路沿线多为山丘、耕地和鱼塘分大气污染源为现状道路上来往汽车产生的废气，周边居民生活污水；噪声源为现状道路上来往汽车产生的噪声，居建设项目所在地自然环境社会环境简况）：项目位于江门市蓬江区棠下镇与鹤山市雅瑶镇交江门市蓬江区，位于广东省中南部，西江下游、珠江三角洲西侧，在东经110°54′55"至113°39′52"、北纬22°33′33"至22°48′34"之间，东隔西江与佛山市鹤山市位于广东省南部珠江三角洲腹地，地理坐标为北纬22.29°~22.52°、东经江门市蓬江区境内地势由西北向东南呈波浪起伏，逐渐倾斜。西北属半丘陵区，为低山丘陵和宽谷；有天沙河纵贯全境，中部为狭长的河流冲积平原，残丘、台地零星分布其间；东南为西江堆积三角洲平原，间有低山小丘错落。境内出露的地层较简单，西北部丘陵地带由侏罗纪地层组成；中部丘陵由寒武纪八村下亚群地层组成，婆髻山为白垩系下统百足山下亚群。在河流及平原区为第四纪全新统，属三角洲海陆混合相沉积。西部山地发育燕山期的侵入岩，低山丘陵地土壤风化层较厚，其上层为赤红壤。境内河流蜿蜒曲折，各大小河谷中冲积、洪积相当发育，构成一级、二级阶地和山间冲积平原。河谷丘陵平川和河网平原主要土壤类型有菜园土、水稻土。土层较厚的山坡地发展林业，缓坡地种植果树和旱作物，山坑和河网区大部分低洼地筑挖成鱼塘发展水产养鹤山地形东西宽，南北狭长，中部山峰绵亘，丘陵起伏，地势自西略向东倾斜东部低平，北最低。最低大埠围，海拔仅1m。丘陵主要分布在市境东北、中南部，面积达中皂幕山主峰亚婆髻海拔807.5m，为全市最高山峰。冲积平原面积为82km2，18占全市总面积的7.42%，主要分布在古劳、沙坪。鹤山市位于阳江至广州断裂地震带的西南蓬江区地处北回归线以南，濒临南海，属南亚热带海洋性季风气候，常年气候，雨量大，日照足，无霜期长长年温和湿润。年均气温23.4℃（1981～2010年），年平均风最冷为1月，最热为7月。年极端最高气温38.3℃,出现在2004年7月1日，最低气温在毫米；最少为1977年，只有1127.9毫米。降水量集中在4月至9月。年均日照时数1735.9小时，其中1963年日照时数最多，为2097.5小时；最少是2006年，仅有1459.1小时。夏季多吹偏南风，一年之中，江门主要的灾害性天气有：暴雨、台风、干旱、冷害等。每年夏秋季节时有范围小时发性强的雷雨大风、龙鹤山市地处南亚热带，属南亚热带海洋性季风气候，气候特征是“炎热多雨，长夏无冬”，温、光、热、雨量充足，四季宜种。多年平均气温21.6℃,1月平均气温为交替影响，天气多变，阴雨多，阳光少，空气潮湿，气温在12.7℃~21.7℃之间，夏季，热带海洋风增强，天气常受副热带高压控制，空气闷热。多年平均雨量1800mm，36.27%。年内间隔无霜期354天；常年主导风向偏北风，次主导风向偏南风，年平均风流经蓬江区境内的主要河流有西江干流的西海水道、江门河、天沙河和杜阮河。江门河由西南斜穿江门市区，汇集了天沙河水，在文昌沙分为两条水道，折向南流，在新会大洞口出银洲湖。江门河流域面积313平方公里，干流全长23公里，平均坡降0.5‰，平均河宽70米。江门河90%保证率下最枯月平均流量为25.7m3/s。洪水期由北街水闸控杂。天沙河是江门河的支流，发源于鹤山市雅瑶镇观音障山，流域面积290.6平方公里，干流长度49公里，河床比降1.32‰，在东炮台及江咀两处汇入江门河。其中下游为感潮河段，具有防洪、排涝、灌溉、航运等功能。天沙河90%保证率最枯月平均流量耙冲闸地大牛山东侧，自西向东流经杜阮镇的那咀、龙溪、龙安、杜阮镇区、瑶村、木朗、貫溪汇入天沙河，全长约20公里。杜阮水径流线短，上中游地势较高，河道纵坡为0.32‰。上游有那咀中型水库和那围、兰石、凤飞云三个小型水库，控制集雨面积存19.9平方公里。一年中流量变化较大，夏季最大雨量达382m3/s，冬枯季节流量较小，在鹤山市主要水系包括西江、沙坪河、升平水、雅瑶河、桃源水、宅梧河、址山河、西江是广东省的重要饮用水源，属于珠江感潮河段的上段。西江鹤山市河段夏季只有潮位和流量变化，不至于出现上溯涨潮流；冬季则可以出现持续2~3小时/潮周期的上溯涨潮流（负流）。在人工闸坝的控制下，鹤山市没有其他出现上溯涨潮流（负流）的沙坪河水系为西江的一条小型一级支流。该水系包含古劳河（升平水）、桃源河以在珠江三角洲范围内，沙坪河流域的地势起伏较大，河床落差相对较大、水流相对较为湍急。区域内的河流都包含有小二型以下水库，枯水期河流流量一般较小，偶尔出沙坪河干流发源于皂幕山，流域面积110.88km2，流经金岗、龙口、沙坪、谷埠，经沙坪水闸调控汇入西江，全长37.6km，落差804m，多年平均径流9.25m3/s。上区，坡降7.7%，中游金岗至沙坪河段，沙坪水闸为下游水道，地势较平，坡降8.2%，河床较宽，一般在30至60m左右，三夹断沙坪河支流有3条。一为桃源水，发源于鹿洞山纸鹞头，流域面积68.15km2，长），附近会白水坑水到三夹注入干流；三为蚬江，发源于大雁山滴滴水，流域面积江门市森林覆盖率为43.6%，其中，鹤山、恩平市分别为47.7%和46.6%，市辖区为29.2%。江门西北部、南部山地有天然次生林，生长野生植物1000多种。20世纪80年代，蓬江区境内野生动物主要有斑鸠、白头翁、钓鱼郎、猫头鹰、麻雀、黄灵等。江河常见鲫、鲤、鳙、鳟、鲶、生鱼（学名：斑鳢）、塘虱（学名：胡子鲶）、泥鳅、鳖、龟等，尤以江门河产的鲤鱼著名。90年代后，由于环境污染和人为捕杀，野生、水生动物日渐减少。蓬江区内植被主要为保存良好的次生林和近年绿化种植的亚热带、热带树种，有湿地松、落羽杉、竹等，果树有柑、桔、橙、蕉、荔枝、龙眼等。本项目评价区人类活动较频繁，评价范围内无名木古树、无国家及省级重点保护野生动植物。蓬江区内植物资源有蕨类、裸子植物和被子植物3大类，108科、413种。主要品种有南洋衫、鹤山已发现的矿产资源有铁、铅、锌、稀土、磷、硫铁矿、钾长石、饰面石材等8种。经查明的，有大量的稀土矿、花岗岩、矿泉水、泥炭土和少量的褐铁矿、锌矿、金矿。鹤山区境内矿产资源丰富。能源矿产煤炭、瓦斯最为丰富，除国有煤田外煤炭储量800余万吨。鹤山的山地面积有6.4万公顷，占全市总面积的58.6%，以低山和丘陵为主，25°以下坡地有2.2万公顷，海拔500m以上山地有2200公顷。山地中宜林地有5.7万公顷，占山地面积的89.5%。山地土壤主要有黄壤、红壤、赤红壤。所在区域气候条件较好，适宜多种热带、亚热带作物和水果的生长。鹤山地处亚热带，气候与土壤条件良好，植被应该具有种类繁多，繁殖生长旺盛和资源丰富等特点，但是由于人为干扰，自然林带已经消失殆尽，植被结构简单，大部土地为人工林和防护林为主；在未成林地‘、项目所在地环境功能属性表2-1建设项目环境功能属性表编号功能区类别功能区分类及执行标准1水环境功能区纳污水体为天沙河，工农业用水，属于Ⅳ类水体，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准2大气环境功能区根据《江门市环境保护规划》（2006-2020年），项目所在地属于二类大气环境质量功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部2018年第29号）中的二级标准3环境噪声功能区根据江门市生态环境局关于印发《江门市声环境功能区划》的通知（江环【2019】378号），本道路工程所在区域声环境为《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类、4a类功能区，本工程建成后道路边界线两侧35m范围内属于4a类声环境功能区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，35m范围外属于2类声环境功能区，执行执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准4是否基本农田保护区否5是否风景保护区、特殊保护区否6是否水源保护区否7是否污水处理厂集水范围是（棠下污水处理厂集，目前所在区域管网未完善）8是否必须预拌混凝土范围否9是否环境敏感区否是否生态控制区否是否管道煤气管网区否环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等):根据《江门市环境保护规划》（2006-2020年），项目所在区域属于环境空气质量二类功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其2018年修改单二级标为了解项目所在地周围环境空气质量现状，根据《20报）》中2019年度中蓬江区空气质量监测数据和江门市生态环境局表3-12019年蓬江区空气质量状况污染物年评价指标现状浓度(μg/m3）标准值(μg/m3）率%达标情况SO2年平均质量浓度860达标NO2年平均质量浓度3440达标PM10年平均质量浓度527074.3达标PM2.5年平均质量浓度273577.1达标CO日平均浓度第95百分位数400030达标O3日最大8小时平均浓度第90百分位数超标表3-2鹤山市大气自动监测站点空气质量监测数据一览表点位名称污染物评价指标评价标准(μg/m3）监测数据(μg/m3）达标天数比例（%）超标率最大超标倍数达标性评鹤山帀大气自气自动监测站SO2年均值6000达标NO2年均值403397.32.782.50达标PM10年均值705199.70.372.90达标PM2.5年均值353199.20.888.60达标CO24小时4000035.00达标O3-8h81.90.175不达注：评价标准为《环境空气质量标准》（GB3095-2012及其2018年修改单）二级标准。根据表3-1的监测数据，蓬江区环境空气基本污染物中SO2、PM10、PM2.5、CO、NO2均可达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其2018年修改单二级标准，O3未能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其2018年修改单二级标准要求，则根据表3-2的监测数据，项目所在区域鹤山区环境空气质量监测指标中SO2、NO2、PM10、PM2.5的年平均浓度监测值、CO的24小时平均浓度监测值均能达到《环境空气质测值不能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012，2018年修改单）二级标准要求，根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）规定，判定项目所在区域鹤山为改善环境质量，江门市已印发《江门市环境空气质量限期达标规划（2018-2020年）》，通过调整产业结构、优化工业布局；优化能源结构，提高清洁能源使用率；强化环境监管，加大工业园减排力度；调整运输结构，强化移动原污染防治；加强精细化管理，深化面源污染治理；强化能力建设，提高环境管理水平；健全法律法规体系，完善环境管理政策等大气污染防治强化措施，实行区域内2020年环境空气质量全面达标，环境空气质量指标能稳定达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单二级本项目拟建位置纳污水体为天沙河，根据《广东省地表水环境功能区划》[粤环（2011）14号]的区划及《江门市环境保护规划》（2006~2020年水体属于工农功能，天沙河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。项目引用《江门市蓬江区水环境综合治理项目（一期）-黑臭水体治理工程项目环境影响报告书》委托广东恒畅环保节能检测科技有限公司出具的监测报告（详见附件6），监测时间为2019年4月29日至5月1日，监测项目：水温、pH值、DO、CODcr、BOD5、SS、氨氮、总磷、石油类、LAS、粪大肠菌群、镉、铅、六价铬、汞、砷、镍，监测断面布设及其水表3-3水环境监测断面布设方位序号断面位置断面名称W5横江河汇入天沙河处天沙河W6桐井河汇入天沙河处天沙河W7丰乐污水处理厂下游2000米天沙河表3-4地表水环境质量检测结果（单位：mg/L，pH无量纲，水温单位为°C）监测因子釆样日期W5W6W7评价标准水温2019.04.29222323/2019.04.302223232019.05.01222323pH2019.04.297.337.077.186~92019.04.307.217.137.202019.05.017.206.897.07DO2019.04.292.42.42.62.3>32019.04.302.32.32.32.72019.05.012.62.62.22.4BOD52019.04.296.96.2<62019.04.305.25.82019.05.015.77.3CODcr2019.04.2950503835<302019.04.30565635342019.05.01484836382019.04.29323532/2019.04.303336332019.05.01313532氨氮2019.04.294.654.652.64<1.52019.04.304.354.352.352019.05.014.264.262.78石油类2019.04.290.180.200.10<0.52019.04.300.160.212019.05.010.190.20LAS2019.04.29NDNDND/2019.04.30NDNDND2019.05.01NDNDND粪大肠菌群2019.04.291.30×10-41.70×10-47.90×10-3/2019.04.301.40×10-41.30×10-44.90×10-32019.05.011.30×10-41.10×10-47.90×10-3总磷2019.04.293.213.213.084.32<0.32019.04.303.083.083.154.262019.05.013.153.152.894.06镉2019.04.29NDNDND/2019.04.30NDNDND2019.05.01NDNDND铅2019.04.29NDNDND/2019.04.30NDNDND2019.05.01NDNDND六价铬2019.04.29NDNDND<0.052019.04.30NDNDND2019.05.01NDNDND铅2019.04.29NDNDND<12019.04.30NDNDND2019.05.01NDNDND汞2019.04.295.30×10-42.20×10-42.50×10-4<1002019.04.308.10×10-47.20×10-43.70×10-42019.05.013.60×10-43.90×10-47.70×10-4碑2019.04.297.0×10-49.0×10-41.2×10-3/201904301.4×10-42019.05.018.0×10-48.0×10-43.0×10-4监测结果表明：监测断面水质中溶解氧、生化需氧量、化学需氧量、氨氮、总磷等指标均有不同程度的超标，说明天沙河受到了污染，水质现状较差的主要原因可能是区域的污水管网截污工程未完善，部分工业废水和生活污根据《江门市人民政府办公室关于印发江门市绿色生态水网建设实施方案（2016-2020年）的通知》（江府办函[2017]107号），江门市政府将加大治水力度，先后制定和发布了《江门市人民政府关于印发〈江门市水污染防治行动计划实施方案〉的通知》（江府[2016]13号）以及《江门市人民政府办公室关于印发〈江门市区黑臭水体综合整治工作方案＞的通知》（江府办〔2016〕230号）等文件，将全面落实《水十条》的各项要求，强化源头控制，水陆统筹、河海兼顾，对水环境实施分流域、分区域、分阶段科学治理，系统推进水污染防治、水生态保护和水资源管理。按照“一河一策”整治方案，推进江门市区建成区内6条河流全流域治理，有效控制外源污染，削减河流内源污染，提高污水处理实施尾水排放标准，构建完善的城市水系统和区域健康的水循环体系，实现河道清、河岸美丽，从根本上改善和修复城市水生态环境。采取以上措施后，根据江门市生态环境局关于印发《江门市声环境功能区划》的通知（江环【2019】378号），本道路工程所在区域声环境为《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类区，声环境功能区划图详见附图7。按照“江门市声环境功能区分类及适用区域”的分类，“现状或近期规划为交通干线边界线外两侧一定距离内的区域：相邻区域为2类声环境功能区，距离为35m”，“不低于三层楼房的临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域”属于4a类功能区，则本工程建成后，规划一路、规划二路（南段、北段）以及三堡六路西延线交通干线边界线两侧35m范围内属于4a类声环境功能区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，除了上述区域范围，其余属于2类声环境功能区，执行《声环境质量标准》（GB309为了解项目所在区域声环境质量现状，本次环境影响评价委托阳江市人和检测技术有限公司于2020年11月18日在规划一路、规划二路（北段、南段）、规划三路、规划四路、规划五路、规划六路、三堡六路西延线道路工程进行现场监测，本次噪声监测方法按照《声环境质量标准》(GB3096-2008)要求进行。声环境共布设了11个点进行监测，表3-5声环境现状监测布点一览表N1N2N3N4N5元岭村临街建筑1楼N6元岭村临街建筑3楼N7元岭村第二排建筑1楼N8狮子里村临街建筑1楼N9合江村临街建筑1楼N10合江村第临街建筑3楼N11合江村第二排建筑1楼监测时间：2020年10月27日~2020年10月28日表3-6声环境现状监测结果值N1规划六路起点外1米处N2规划六路终点外1米处N3规划一路起点外1米处58.046.8N4三堡六路西延线终点外57.5N5元岭村临街建筑1楼58.048.2N6元岭村临街建筑3楼57.347.0N7元岭村第二排建筑1楼57.746.5N8狮子里村临街建筑1楼58.248.5N9合江村临街建筑1楼57.446.3N10合江村临街建筑3楼57.046.1N10合江村第二排建筑1楼57.246.2表3-7声环境现状监测结果N1规划六路起点外1米处N1规划六路起点外1米处58.046.957.658.048.12020.昼间57.56057.846.858.048.357.446.857.146.657.2值N2规划六路终点外1米处N3规划一路起点外1米处N4三堡六路西延线终点N5元岭村临街建筑1楼N6元岭村临街建筑3楼N7元岭村第二排建筑1楼N8狮子里村临街建筑1楼N9合江村临街建筑1楼N10合江村临街建筑3楼N1