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文档简介

第七章转向系统1.概述2.偏转车轮式机械转向系统3.液压动力转向4.履带式车辆转向系统第三节液压动力转向系

轮式工程机械由于使用条件十分恶劣、机体沉重、轮胎尺寸较大，又经常行驶在施工现场的道路上，转向阻力矩大，转向频繁。若用机械式转向将难以达到操纵轻便和转向迅速的目的。为了减轻驾驶员的疲劳，多数工程机械都采用液压动力转向系统。液压动力转向的工作原理1-油箱2-溢流阀3-油泵4-量孔5-单向阀6-安全阀7-转向滑阀8-反作用阀9-阀体10-复位弹簧11-转向螺杆12-转向螺母13-纵拉杆14-转向垂臂15-转向油缸ZL50型装载机转向系1-前车架2-后车架3-垂直铰销4-前驱动桥5-后驱动桥6-水平铰销7-转向油缸8-转向油缸9-转向阀10-转向器螺杆11-转向垂臂12-随动杆

全液压转向系液压原理

液压泵从油箱吸油相转向器内的转阀供油，当车辆直线行驶时，压力油经转发后不流经计量马达，直接流回油箱，转向时，油泵供压力油经转向阀，计量马达置相应的油缸达到转向的目的，计量马达时起反馈作用，以保证驾驶员转动转向盘的角度和转向轮偏转的角度相适应。针阀式转向加力器1-阀体2-阀盖3-连接块4-定位蝶式弹簧5-拔销6-单向阀7-溢流阀8-隔盘9-端盖10-调节螺栓11-转子12-联轴器13-阀芯14-阀套15-定子转向器工作原理a）转向盘不动b）转向盘右转c）转向盘左转1-阀芯2-转向轮3-转向油缸4-阀套5-定子6-转子7-溢流阀8-油泵9-油箱10-复位弹簧11-销第四节履带式车辆转向系一、履带式车辆的转向原理a）绕某回转中心转向b）原地转向二、转向离合器

转向离合器一般多片常接合式摩擦离合器，其工作原理与多片式主离合器相类似。转向离合器分干式和湿式两种。前者的主要缺点是摩擦系数不稳定和摩损快；后者由于摩擦片浸于油中工作，采用油泵循环冷却，所以摩擦系数较稳定，摩擦片的磨损较小，且散热不易烧坏摩擦片，这就大大提高了转向离合器的使用寿命，减少调整次数。其缺点是摩擦系数小，需要大的压紧力。目前大功率的工程机械一般都采用湿式离合器。转向离合器的压紧方式有弹簧压紧、液压压紧弹簧和液压同时压紧三种；而分离方式有液压分离和杠杆分离两种。弹簧压紧湿式

离合器1-弹簧螺杆2-外压盘3-带中心孔的弹簧螺杆4、5-大、小压紧弹簧6、7-从、主动片8、9-主动鼓10-弹簧压盘11-活塞12、16-油封环13-油管14-连接盘15-垫板液

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