公路水运桥梁隧道检测师考试知识点

270mm6绪论 0.25一、试验检测依据分为综合根底标准、专业根底标准、专业通用标准、专业专用标准。二、安全评估的意义12、改进施工措施3、标准预案预45、严防重大事故发生。三、安全评估范围：桥梁 1、多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于等1503502、跨径大140m400m1000m3、100m45、特别桥6、施工工1233000m4550m304、连拱隧道小净距隧567、施工工艺或环境简单的隧道。四、安全评估的根本内容1、危急识别2、风险评估3、风险掌握。五、风险评估分为总体风险评估、专项风险评估。评估方法依据工程特点进行定性、定量及综合评估的方法。六、评估的根本程序1、开展总体风险评估2、确定高风险评估范围3、确定4、确定风险掌握措施七、质量检验评定标准包括检验标准〔规定了检验工程、方法、数量及合格应满足的条件〕和评定准则〔规定了质量等级制度和如何利用检验结果进展评判的结果〕两局部内容。无规定时保证质量的前提下按实际状况制定并报主管部门批准。八、质量检验评定程序首先进展两级制度然后依据两级制度、逐级评定、按分定质的原则进展评定。以分项工程为单位承受100分制逐级计算从下到大计算。九、分项质量内容包括根本要求〔不合格不予进展评定、实测工程〔关键部位合格率不低于工厂加工金属构件机电〔少数实测工程有极值限制，不得小于极值、外观检定、质量保证资料〔不全每款减1~3分〕四个局部。外观检定合格、质量保证资料齐全后才能进展质量评定。十、分项工程评分不小于7590分合格。不合格的经修正补强满足设计要求的重评定，分值按其复评分的90%计算。全部的分项工程合格则分部工程合格，单位工程一样。

四、单轴抗压试验步骤：1、对试件编号，计算承压面积。2、试件含水状态可依据需要选择烘干状态、自然状态、饱和状态〔试件烘干方法：将试件放到室温0正负2度，称其重量精度〔、煮沸法试2煮沸62、真空抽气法20mm，开动臭气机使真空气压到达100Kpa，保持真空状态至无气泡发生不小于4小时，然后放到源容器在大气压下静置4小时，擦干水称重〕3、选择适宜的压40.5~1.0Mpa五、软化系数是浸水饱和的抗压强度比上枯燥的抗压强度。准确到0.01，三20%。否则再取第四个试件取最接近的3个值得平均值作为试验结果。同时报告中4六、石料的抗冻1、侵水条件下经屡次冻融循环作用后测定试件质量损失和单轴抗压强度的变化2失率和冻融系数来表示。3、评价抗冻性好坏三个指标：冻融循环后的强度变化〔不低于5倍是好的、质量损失〔不大于、外观变化。七、抗冻融试验仪器1、试件加工设备：切石机、钻石机、磨平机。2、压力机-1°负g称重大于、烘干箱--11°。试样预备：边长m正负2的试件没组3个，在制备3八、试验步骤：1、编号，烘干。2、饱水处理〔先注水至试件1/4处，以后3/4620mm。被水淹后自由吸水8小时3〔-14小时后放入°的水中溶解4小时，反复至规定次数为止〕4、每隔肯定次数的冻融循环观看试件有无剥落、裂缝、分层、掉角。5、称试件饱水质量，再将其烘干后称其质量。并对其进展单轴抗压强度试验，在另取三个未经冻融的试件测其饱水抗压强度。九、1、质量损失率〔精度0.01〕=〔试验前烘干的质量-试验后烘干的质量〕/试验前的质量2、冻融吸后水率=〔试验后饱水质量-试验前饱水质量〕/试验前饱水质量*100% 3冻融系数=试验后饱水抗压强度/试验后饱水抗压强度。第一章原材料试验检测 十、砌筑用砂浆1、选用中砂或粗砂2、最大粒径：砌筑片石不超过5mm，2.5mm350-70mm。石料一、构造物所用石料要求一般包括物理、几何尺寸和力学性能。一月份平均10〔50小乔涵洞25次〕合格前方可使用。石料具有耐风化和抗侵蚀性。用于侵水的受力构造的石料软化系数不应低于0.8。二、石料单轴抗压强度影响条件1、试件的尺寸〔高径比大、含水率大则强度低。23、组成构造、试验条件〔试件尺寸、加荷速度、试验温度和湿度。1%。2、承压板直径不小于试件的直径，也不应大于

43-4302-35、砂浆承受机械拌制，拌和时间3-510.62、5mm3、细集料技术指标：表观密25001350Kg/m³，47%。十二、砂的分类：粗砂3.7-3.13.0-2.3，细砂2.2-1.6。颗粒级配分区：全部在或少量超出说明级配好。³，孔隙率小于47%。23、1/4，钢筋最小净距3/4。密布钢筋构造不超过最小净距的1/2，同时不超过75mm。实心板不超过板厚的1/3。泵送1/31/2.5。混凝土性能试验试件一、试件尺寸：1150*150*15032、棱柱体轴心抗150*150*30033150*150*3003个。4、抗拉弯强度150*150*60055035、立方体劈裂抗拉强度150*150*1503〔试件尺寸越小抗压强度越大〕二、试验室拌制混凝土材料用料应以质量计，精度为：集料正负1%水、水泥0.5%。三、成型方法25mm25mm70mm用标准振动台、大于m用振捣棒人工捣实。试件养护：试件在温度°50%1-2202°湿度以上的养护室养护。无养护室放入±〔2饱和溶液中。四、立方体抗压强度试验1、加载速率：强度＜C300.3-0.5；＞C30＜600.5-0.8；＞600.8-1.0。2、结果计算：测定值是以三个的算术平均值准确到0.1,3测值中最大值与最小值有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值15%60强度乘与系数为测定值。度试验：1C300.3-0.5；＞C30。六、棱柱体弹性模量试验：1、试件在静力作用下的的弹性模量。混凝土的弹1/36〔3360S30S内记录两侧变形数据。并马上以0.6±0.41/3的轴线抗压强度。持恒载60S30S内记录两侧变形数据。3、结果：读数应与他们的平均值相差在20%以内，否则重试验。扔不能满足试验无效。4、试验预压两次后保持恒载60S30S内记录两侧变形数据。然后加载至试件破坏记录抗压值。5在比上承压面积在乘以平均测量标距。测定值是以三个的算术平均值准确到100MPa。七、抗弯拉试验1、加荷速率强度＜C300.02-0.05；＞C30＜600.05-0.08；＞60。2、结果处理：测定值是以三个的算术平均值准确到0.1,3个测值中最大值与最小值有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值。最大与最下都与中间值差15%则结果无效。八、劈裂抗拉强度试验1、加荷速率强度＜C300.02-0.05；＞C30＜600.05-0.08；＞60。2、结果处理：测定值是以三个的算术平均值准确到0.1,3个测值中最大值与最小值有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值。最大与最下都与中间值差15%则结果无效。钢材一、1、屈服强度通常将下屈服强度作为特征值。2、抗拉强度：拉伸试验最大应力。3、伸长率：试件断裂后的剩余伸长量与原始标距的比。4、最大总伸长量：应力在最大时拉伸长度与原始标距之比。5、无明显屈服现象在延长0.2%对应的应力。

二、1、弯曲性能：弯曲试验或发福弯曲试验得到。4、有一个不合格取双倍的数量复核。、温度°进展，严格要求是温度、方法：方法A应变速率掌握B应力速率掌握。3、数量两根。4、有一个不合格取双倍的数量复核。、温度°进展，严格要求是温度、从竖90°再扳直为一次弯曲。再向相反的方向弯曲90°扳直为另一次弯曲。直至断裂或明显裂纹。最终一次不计数。3、数量两根。4、抗弯性能好弯曲180°无裂纹。5、预应力钢棒，抗压强度1根每盘；延长强度3133每批。五、钢绞线：1、屈服现象在延长率0.2%对应的应力。2、最大力3根、屈服力33°±0倍。12010001六、螺纹钢筋：1、屈服现象在延长率0.2%对应的应力。2、拉伸试验2根，应力松弛性能取0.8倍的拉伸强度1000小时的应力松弛率不大于3%。、试验温度°，试件长度不小于直径的0倍。允许至少0小时的数据10001七、机械连接比被连接的钢筋受力的1.19其次章工程制品检测锚具、连接器一、锚具：张拉端锚具、固定端锚具、连接器三类按锚固方式分为夹片式、支撑式、锥塞式、握式。二、标记：产品代号、钢绞线直径、根数。三、力学性能：锚具连接器；静载锚固性能效率系数≥0.95。总应变大于等于2%。锚具连接器；疲乏性能：200万次循环不疲乏破坏，锚具连接器；因夹具作用破坏面积不应大于总面积的5%。锚具连接器：周期荷载要经过50次荷载。锚具连接器；钢绞线内缩量不大于5mm。锚具连接器：锚口摩擦损失率不大于6%。0.92。四、静载锚固试验1、先做单根钢绞线力学性能，62、初始应力为预应力抗拉强度的5%--10100MPa/分钟。320,40,60,80%分四级加载。4801100MPa/分钟直至破坏。5、试验允许消灭微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向及碎断。四、周期荷载试验1、初始应力为预应力抗拉强度的5%--10%；加载速；28040100---200MPa/分钟。五、疲乏荷载1、初始应力为预应力抗拉强度的5%--10%；加载速；280MPa。365%。4、脉冲频率500,每分钟；循环次数为2005、试验数量3100MPa/分钟。六、关心性试验1、主要工程为锚具的内缩量、摩阻损失、张拉锚固工艺。七、硬度检测、温度°进展，严格要求是温度2、压头轴线与试验外表垂直。33S;1-8S;4S±2s42mm。相邻一边是直径的至少2.51mm342-8s，保持10-15s3倍。相邻一边是直径的至少2.5倍。每个试件检测3〔两个读数求平均值〕八、留意事项：120003—5%，其余均为2个组件。23、试验在夹片出或在距离夹片2-3坏失效的为锚具不合格。九、试验结果1、外观检查和硬度试验：有一套不合格取双倍数量。仍有一个不合格逐个检2支座一、板式支座标记：名称代号、形式代号、外观尺寸、橡胶种类〔CR〕一般橡胶〔NR〕自然橡胶二、盆式支座：支座代号、支座设计序列号、设计竖向承载力、分类代号、温度、主位移量〔F-4060°〕三、球形：支座代号、设计竖向承载力、分类代号、温度、主位移量、转角。〔耐寒符号F〕四、力学性能：1、板式：抗压强度≥70.摩擦系数0.03。弹性模量1+20%。15%。22%。径向盆外径的0.06%。剩余变形5%。21020%。3、转角0.02。0.03%〔压缩〕0.06%〔径向、剩余〕3、球形：1%〔压缩〕0.05%〔径向；承载力；摩擦系数〔-25度。五、抗压弹性模量试验、温度2小时。千斤顶量程。2、板式支座：1、弹性模量：预压速率0.03-0.041021520.03-0.04422210110分钟。加载三次。3、结果：三次结果的平均值，单项结果要小于平均值的3%。六、1、抗剪弹性模量预压速率0.03-0.04100.002---0.00312、结果：三次结果的平均值，单项结果要小于平均值的3%。七、抗老化试验02小时取出后放8100.002---0.00313、结果：三次结果的平均值，单项结果要小于平均值的3%否则重复核。八、抗剪粘性试验10.03-0.041020.002-0.00325

九、摩擦系数试验10.03-0.0410102、正式加载：速率0.002-0.003加载至滑动为止。试验进展三次。3、结果：三次结果的平均值。十、转角试验1、预压速率0.03-0.04105135%。十一、检验荷载是设计荷载的1.510级加载至检测荷载。伸缩装置一、分类：模数式、梳齿式、橡胶式、异性钢式。标记：产品名称代号、伸缩范围、橡胶分类代号。4；梳齿式5；橡胶式18；异性钢式8。2、错m范围内4小时。315℃—282.5°。波浪管一、波浪管检验工程主要包括：1、环刚度、局部横向荷载、柔韧性、抗冲击性、强度。5根管材各取m、测量5个式样的内直径计算平均值n当内径变形时记录此时所受的负荷、结果取五个的算术平均值。三、局部横向荷载：取件长1100mm30S800KN2min后观测波浪管外表是否裂开。卸载后外径变形量不得超过10%。1100mm。在样件上部900mm的范围内左右反复弯折5次，最终保持2min用塞规能否顺当的从波浪管中通过。53根不合格有三个不合格则不合格有两个不合格再抽五个试验仍有俩个不合格则该产品不合格。第五章桥梁技术状况评定一、桥梁检查分为常常检查〔桥面设施、上部构造、下部构造、附属构件、定期检查〔为评定桥梁使用功能供给治理养护打算的根本数据，对桥梁主体构造及附属构造物进展全面检查〕和特别检查〔查清桥梁的病害缘由、破损程度、承载力量、抗灾力量，确定桥梁技术状况的工特地检查 针对病害特地检查〔应急检查 受灾后应急检查。二、常常检查一般每月不少于一次，汛期加强不定期检查。三、定期检查最长不应当超过三年。建桥梁使用一年后进展第一次全面检查，临时桥梁每年检查不少于一次。在检查中觉察重要部件缺损明显到达三四五类技术状况时，应马上安排一次定期检查。四、特别检查四种状况，1、定期检查中难以判明损坏缘由及程度的桥梁2、技术评定四五类者3、通过加固手段提升荷载等级4、特别重要桥梁在正常使用期间可周期性的进展荷载试验5、灾难或损坏后进展应急检查。适应性评定托付有资质的单位进展。六、桥梁部件分为主要部件和次要部件。七、总体部件评定和主要部件都分为5类1、全完好2、稍微缺损对使用无影响3、中等缺损能维持使用4、大的缺失影像使用功能5、严峻缺失不能使4123.4.5、DC桥面系权重0.2 二、构造动力特性参数也称自振特性参数或震惊模态参数主要内容包括自振频率〔自振周期、振型、阻尼比，他们的构造形式、建筑材料性能等构造固第六章桥梁载荷试验 有的特性所打算，与外荷载无关。三、构造自振与本身有关于K呈正比，与质量呈反比。一、桥梁静载荷试验4.52、拟提高荷载等级。3、需通过重型车辆荷载。4、重大5、其他方法无法推断的时候。二、静载荷试验仪表最小区分值不大于估量两侧值得5%。四、引伸计精度与标距有关。五、电阻应变计黏贴构建上，与构建一起变形使其电阻发生变化通过电阻应变测量仪测出电阻变化，并换算出应变值。六、应变花4560120七、应变计1.9~2.3八、电阻应变公式建立了机械量与电量之间的关系，还提醒了电阻变化率与机械应变之间确定的线性关系呢。九、静态电阻应变测量仪器读数大小与桥路组合有关。十、温度补偿 只要一片与十一、超声波测量裂缝测量承受平测法〔500mm。十二、仪器：1、磁电式测振传感器频率范围0.5-100HZ之间。适用于一边桥梁测振。2、压电式测振传感器适用大跨度桥梁3、伺服式测振传感器适用于长周期低加速度的大跨距桥梁。十三、灵敏度线性范围宽工作大。十四、桥梁荷载试验试验预备：1、资料预备2、现场调查3、测试孔选择4、方案编制试验组织预备：1、收集资料2〔试验内容、试验的方法试验程序、人员时间装备〕〔应变测量预备、变相测量预备。十五、静载试验荷载效率交竣工验收时介于0.85~1.05之间，其他介于0.95~1.05十六、桥梁静力加载试验依据掌握面板内力计算加载效率。十七、静载试验应在晚上进展。加载级数分成3-5十八、稳定分级加载试验不小于5分钟。对于桥稳定加载时间不宜小于15分钟。十九、停顿加载试验条件：应变值和变形值超过计算值。裂缝长度宽度明显增加。实测变形分布规律特别。发生异响或特别状况。斜拉索索力增量超过计算值。实际加载试验相对位移残留变形对预应力混凝土或组合构造一般不20%，对钢筋工混凝土构造不超过25%。二十一、桥试验荷载作用下裂缝及其扩展状况不应超过规定允许值卸载后3分之一。动载试验一、动载试验三个方面：桥梁外部震源〔引起桥梁震惊的外作用、1、构造动力特性〔是桥梁的固有特性三个主要参数频率、振型、阻尼。是桥梁动态试验中的最根本内容〕2、动力响应〔桥梁在特定动荷载作用下的动态输出主要参数动应力、动扰度、加速度。

环境随机振动法。三种方法只有激振方法或有无鼓励的区分。五、环境随机振动法采样频率至少是信号最高频率的两倍，是采样信号恢复原始信号的根本保证。采样时间的长短的根本要求是满足已有限量的数据进行分析处理数据带来的统计误差。统计误差主要包括随机误差和偏度误差。五、索构造一般承受先测拉锁频率，在计算出索力的方法。〔跑车〔M每小时进展次试验、有障碍行车测试〔跳车、制动测试〔刹车。试验数据整理主要针对对象是动应变和动扰度。动态增量：是最大动应力与最大静应力之差比最大静应力值，也是最大动