路基高边坡专项施工完整方案

路基高边坡专项施工完整方案一、工程概况1.1工程简介XXXXXXX位于XXXXXXX省xxxxxXXX境内，项目起点位于XXXXXXX城西侧冷水沟村，起点顺接远期规划西林至XXXXXXX高速公路，止点接G80广昆高速公路云南境内富宁至砚山段K185+555.553那洒镇岜皓村附近，远期顺接XXXXXXX高速公路网S19XXXXXXX至XXXXXXX高速公路那洒至XXXXXXX段。本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度25.5m，分离式路基单幅宽度2×12.75m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。本分部起止桩号：K7+000～K27+980，路线全长20.955296km，沿线板茂、海尾、旧莫、土城、龙街、马街等村镇。主要工程规模有板茂服务区、旧莫立交、主线桥梁24座，左幅6429m，右幅6426.5m隧道3座，左幅2712m,右幅2711m。路基挖方：挖土方412657m³，挖石方1089853m3，路基填筑：填土方238862m³，填石方1143349m³。1.2K22+900～K23+060右侧路堑边坡设计概述依据《XXXXXXX高速公路网S19XXXXXXX至XXXXXXX高速公路XXXXXXX至那洒段两阶段施工图设计》（第二册），本段边坡属于土质边坡，长度160m，路堑边坡最大高度38.7m，设计为四级坡（相关主要图纸详见附件）：一级，坡高8m，坡比为1∶1.0，挖方数量16845.7万m3，采用3排锚杆框格梁防护，锚杆长L=9m，采用HRB400C32钢筋制作，锚固端90。弯折，灌浆采用M30水泥砂浆，水泥等级为42.5普通硅酸盐水泥，锚杆与水平夹角15。～30。，设计钻孔直径0.1m，面积1821.5m2。二级、三级坡高8m，坡比为1∶1.25，二级挖方数量16628.9万m3，锚索长L=16m，自由段长8m，锚固段长8m，面积1782.7m2，三级挖方数量11086.0万m3，锚索长L=18m，自由段长10m，锚固段长8m，面积1188.4m2，均采用3排4束锚索框格梁防护，预应力钢绞线采用高强度低松弛预应力钢铰线，公称直径Фs15.2mm，定位钢筋C12，标准强度为1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa，锚具采用圆形锚具，锚垫采用45号25mm厚钢材，管材采用A146钢套管和A78钢套管，灌注25MPa水泥砂浆，水泥等级为52.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.40～0.45，锚索与水平方向15。～30。的方向锚入山体，设计钻孔直径0.13m，锁定应力530KN；四级坡高13.9m，挖方数量9781.4万m3，面积1078.8m2，坡比为1∶1.50，采用现浇拱形格防护。本段边坡长度160m，边坡总防护面积5871.42,最大坡高37.9m，边坡平台设置宽度均为2.0m，碎落台采用M7.5浆砌片石铺砌，均设置平台截水沟。本段设计土石比为90：10，挖方：54341.0m3，其中挖石方：5434.1m3，挖土方：48906.9m3。框格梁和拱形格内均采用植生袋防护。1.1气候、水文、地质情况1.1.1气候该路堑边坡属南亚、中亚和北亚热带气候类型，其特征是终年气候温和，潮湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑，春暖干旱，秋凉湿润干湿季节分明，全年气候温和，年温差小，日温差大，霜期短，降水较集中，光照充足。年平均气温16.7℃，最冷月1月平均气温为8.4℃，最热月7月平均气温22.6℃，全年无霜期305天，年均相对湿度79%。根据气象记录，年平均降雨量1056.5mm，日最大降雨量110mm，受季风气候影响，降水量季节分配极不均匀，最多8月为200.5mm，最少一月为13.5mm，季节明显。降水量最多1978年达1253.6mm，最少1955年为599.5mm，历年日照时数平均值为1857.7小时，年最多风向为西南风和东南风，其次为自西向东的定向风，年均风速为2.0m/s，静风频率约20%。1.1.2水文沟谷内偶见地表水出露，其它水系为拟建高速公路区内的冲沟水流，多为季节性冲沟，水流受季节影响大。地表水、地下水年均总量38.37亿立方米，多年平均流量41.63m³/s。1.1.3地质情况该段路堑边坡属于构造、侵蚀中低山地貌，地形起伏较大，各地层间水平延伸不稳定。依据《XXXXXXX高速公路网S19XXXXXXX至XXXXXXX高速公路XXXXXXX至那洒段第三合同段两阶段施工图设计》，边坡路段上覆第四系残坡积（Q4el+dl）粉质粘土、碎石土，下伏三叠系中统（T2f）粉砂质泥岩，其结构特征分述如下：①粉质粘土（Q4el+dl）：褐黄色，硬塑，稍湿，含碎石，成分为强风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，含量10-20%，粒径1-8cm，呈棱角状，承载力基本容许值200kPa，摩阻力标准值80kPa。②碎石（Q4el+dl）：褐黄色，松散-稍密，稍湿，碎石成分为强风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，含量50-60%，粒径1.5-6cm，呈棱角状，排列杂乱，粉质粘土充填，承载力基本容许值250kPa，摩阻力标准值85kPa。③粉砂质泥岩（T2f）：灰绿色、灰黄色，强风化，粉砂质结构，薄层状构造，节理裂隙发育，岩体破碎，承载力基本容许值300kPa，摩阻力标准值95kPa。④粉砂质泥岩（T2f）：灰绿色、灰黄色，中风化，粉砂质结构，薄层状构造，节理裂隙较发育，岩体较完整，承载力基本容许值500kPa，摩阻力标准值110kPa。该段边坡倾向125°，岩层产状234°∠33°，边坡与岩层产状呈逆向相交，对边坡稳定性影响较小。工程地质钻孔柱状图1.1交通情况根据总体施工便道规划，从旧莫2号隧道出口至五岔库3号大桥沿主线修建施工纵向便道，宽度4.5m，每100～200m设置错车道，纵向便道采用25cm级配泥结碎石路面，转弯半径不小于15.0m，极限纵坡为10%，确保便道覆盖所有施工区域。在K23+200处修建进场便道接五旧乡村道路，长度500m，宽6.5m。本段可从珠西公路经野旧段、五旧乡村道路将生产需要的设备、材料等物资运至施工现场。1.2周边环境情况本段位于K22+741龙街中桥与K23+185龙街3号大桥之间，地形起伏较大，周边500m均无民房及其它设施。距五旧路距离203m，山体坡脚距主线350m有旧莫河，施工环境一般。1.1施工平面布置1.1.1布置原则严格按设计规划范围安排，共用设施满足共用需求；合理安排、节约用地、方便施工；各种临时工程及设施符合环保要求并适应当地气候条件。1.1.2施工总平面布置施工场地平面规划主要内容：施工便道、供电系统、供水系统、生活生产房屋、加工厂、材料库等。施工场地平面规划主要内容：施工便道：本段施工点距五旧路最小距离203m，高差较大，地形较陡。施工便道结合多处施工特点，在K23+200左侧处接五旧路，长470m，便道宽6.5m，路面采用30cm连续级配泥结碎石+30cm片石，跨地方小型水渠或沟谷采用φ0.5mⅡ级加强钢筋混凝土圆管涵。跨大型沟谷采用φ1.0m或1.5mⅡ级加强钢筋混凝土圆管涵，极限转弯半径不小于15.0m，极限纵坡为10%。施工材料及设备可以直接运至现场附近，但由于是高边坡施工，材料不能直接进入施工区，需进行二次转运。供电系统：总承包部架设电力专线，我分部在K22+660左20m，处安装1000KVA（结合桥梁用电），本段路基施工用电由此变压器接出，在K22+940右40m处设二级配电箱，现场配备发电机，以备施工中临时用电。供水系统：施工用水从旧莫河抽取，采用55KW三相离心泵和Φ7.5cmPPR管抽至K22+200左侧40m3蓄水池（桥梁施工共用），蓄水池至施工用水采用二级泵抽取，满足施工用水。钢筋场、民工驻地、材料库等：K23+600左侧100m设置钢筋加工场，面积为2250m2（与桥梁共用），锚杆钢筋在钢筋场加工好后通过自卸汽车运输至现场运输距离约1km；民工驻地选择在K23+200处，距施工现场约300km，道路畅通，作业人员直接步行至施工地点，材料库房位于K23+200，设置1200m2（与桥梁共用）。钢筋、水泥由总承包部统供；砂石从夕板石场采购，夕板石场位于拟建高速公路K16+880附近，材质较好，可足量供应，运距约27km。1.1施工要求1、施工前应做好施工期间的排水措施，尽量避免安排在雨季施工。2、严格按设计坡率开挖施工。3、边坡均应自上而下分段跳槽开挖，不得长时间暴露开挖面，开挖一级及时防护一级。4、开挖前首先进行截水沟、排水沟的施工，并做好路基临时排水。5、施工过程中如发现与地质情况不符，应暂停施工，及时与设计联系。1.2技术保证条件为保证该段高边坡的施工技术要求符合相关技术规范要求，工区配备了技术业务能力强，施工经验丰富的技术人员，同时在硬件方面配备了拓普康ES-101全站仪1台、中纬ZAL832水准仪1台、华测X9GPS仪1台，所使用控制点前期经过了认真的测量与闭合，这些配备与前期工作都为下一步高边坡的现场施工提供了强有力的后勤保障。1、边坡开挖要求：边坡的开挖方式对开挖后边坡的稳定性有至关重要的影响，特别是岩土爆破方案，要求根据需求结合周边环境慎用爆破方式，严禁盲目使用大爆破，可依据地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层开挖时，可采用小孔（φ40mm，深1.5～2.0m）、小药量（1～2kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动边坡岩层。自上而下逐级开挖，逐级防护。雨季施工时，必须提前施工坡顶截水沟，做好所开挖坡面未防护前的防水工程，可采用遮挡、拦截方式防止雨水、地表水对边坡的冲刷损坏。2、高边坡施工总的原则：开挖一级，防护加固一级，逐级开挖，逐级防护。3、对高边坡地下水及地表渗水足够重视，完善综合排水设施。4、挖方泥质坡面清坡后覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷塌方。5、石质边坡应采用光面、预裂爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑6、边坡开挖应至上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，坡面应一次成形，且应开挖一级，防护一级。工序衔接要紧密。7、顺层边坡应采取跳槽开挖，跳槽防护。8、土质边坡须对边坡平台排水沟沟底及边坡平台进行铺砌，防止雨水渗入边坡后浸泡边坡。9、边坡开挖过程中应做好临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑。10、加强对高边坡的监测和检查巡视，保证高边坡施工万无一失。二、编制依据1、根据广那高速公路（XXXXXXX至那洒段）第三分部施工招标文件、设计图纸、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；2、《XXXXXXX高速公路网S19XXXXXXX至XXXXXXX高速公路XXXXXXX至那洒段第三合同两阶段施工图设计》第一册，第二册；3、《中华人民共和国安全生产法》；4、公路水运工程安全生产监督管理办法（交通运输部令2017年第25号）。5、《XXXXXXX公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基建［2010］200号文；6、云交基建【2017】80号、81号、85号文；7、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质［2009］87号文；8、《XXXXXXX高速公路网S19XXXXXXX至XXXXXXX高速公路XXXXXXX至那洒段路堑边坡工程施工安全专项风险评估报告》；9、《XXXXXXX高速公路施工标准化实施要点》；10、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；11、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)；12、《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)；13、《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)；14、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)；15、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22:2005；16、《建筑施工土石方工程安全技术规程》（JGJ180-2009）；17、《爆破安全规程》（GB6722-2014）；18、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；19、《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）20、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)；21、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；22、《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224-2003）；23、实施性施工组织设计；三、施工计划3.1施工进度计划我分部路基挖方高边坡根据施工组织设计及现场实际情况对K22+900～K23+060段边坡施工计划进行编排，施工日期为2017年11月25日至2018年5月26日，总工期182天，具体开工时间以驻地监理办下发的开工令为准，施工计划进度详见下图。1.1机械设备计划表1.1材料计划四、施工工艺技术4.1高边坡施工工艺流程1.1施工方法1.1.1施工准备1、技术准备：组织全体施工人员熟悉施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出。学习掌握施工技术规范、合同文件以及施工方案，并作好施工技术交底。2、施工现场准备：清理场地，包括清除残渣、去除表土和规定范围内的所有草木；开工前选择、修建好进出场地的便道。经过我分部技术人员现场考察，便道从五旧乡村道路新建便道接入主线便道，沿路线纵向设置盘山道路至开挖坡顶，便道的纵坡设计应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利上到坡顶。便道宽度一般路段为4.5m，不小于300m设置错车道或在转弯处进行加宽处理，宽度不小于6.5m，长度不少于20m。便道采用泥结碎石路面，采用压路机进行碾压成型，压实度不小于90%，压实后的路面表面平整、坚实，无松散、弹簧等现象，无明显轮迹，无积水现象，并在靠近山体一侧设置排水沟，确保车辆通行顺畅。3、施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工区域的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。4、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡比推算测出开挖边界。5、材料准备：按设计要求，钢筋锚杆、水泥、砂、等材料均分批验收，不得混杂，设立明显标志标识，且均需具有出厂证明书和复检试验报告，所有进场材料均需报请监理工程师取样送检并且检验合格后方可用于施工。6、试验准备：所有试验人员均持证上岗，试验室主任一名，副主任一名（试验检测工程师），试验员12名，仪器使用前应进行标定，水泥、钢筋、砂等原材料使用进行前检验。现场配备锚杆拉力计（ML-300B）1台，用于锚杆拉力检测。1.1.2路堑开挖1、施工前，为防止山石滑滚，首先在左侧开挖线1m位置设置防护排架网，在截水沟外1m设置隔离栅，防止人和牲畜滚落边坡。2、根据设计横断面的边坡坡比、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩，按每10米一颗桩，个别地方视地形加密为5米一颗桩。3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。5、根据地质勘查报告及设计图研究制定施工方案，确定开挖方法为上部采用多层横向全宽挖掘法：从开挖的一端或两端按横断面分层挖至与左侧开挖线平齐，然后采用通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，通道宽度为6m，然后将通道两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路,如此向纵深开挖至路基标高。6、挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3m，每幅宽度控制在8m7、为保证工时按“分层开挖、防护紧跟、加强观测”的原则进行施工，边坡开挖一层防护一层。如果要完全做到边开挖、边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们拟采用“开挖一级、防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法为：在施工时采取路堑边坡不一次开挖到位，边坡预留不小于30cm的保护层的措施减少雨水的冲刷；开挖深度至3m就刷一次坡，测量人员必须进行跟踪测量，保证坡面光滑、顺适，路堑逐级开挖到平台标高时，利用人工进行刷坡清方，及时施工坡面防护工程，对已完坡面进行支挡和封闭，在每一级防护工程施工完毕后，再进行下一级边坡的土石方开挖及防护施工，如此循环，直至最下一级碎落平台，并及好临时做时排水边沟（见路堑开挖分台示意图）。8、本段深挖方路段边坡属于土质边坡，上覆粉质粘土、碎石土，下伏粉砂，在施工期间可能出现少量滑塌，故应重视施工期间的坡面动态监测及时防护。9、水是路堑施工的大敌，因水的浸泡和下渗导至滑坡、塌方等病害已屡见不鲜。为了保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则。施工时及时做好防排水工作，每层表面应预留一定的横坡和纵坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，经沉淀池后排入当地永久性水沟，减少雨水的浸泡和下渗。避免拦水和积水现象，确保边坡稳定。10、本段边坡属于深挖边坡，应加强变形监测，一旦发现异常情况，应采取有效工程措施，并及时通知相关人员，避免工程事故的发生。11、开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免岩缝渗漏和冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。12、路基挖方利用挖掘机直接装车，自卸汽车运输，装载机、推土机配合。合格土料直接运至填方路段进行填筑，不能用作填料的土石运至QK4弃土场（K22+200）堆放。运输车辆在进入主便道路口及弃土场应有专人指挥，保证车辆行车畅通及安全。13、雨季开挖路堑时，每层底面留设4%的横坡便于排水。挖方边坡坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度≥96%，弯沉检测符合设计规范要求。14、在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施作防护工程。15、开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测。修改开挖方案并报项目工程管理部及监理组同意后再行组织施工。1.1.1现浇拱形格边坡防护施工2、施工要点（1）、施工准备该段现浇砼拱形格护坡开工前应作好以下准备工作：1）组织施工人员、机械和计划材料进场；2）作好各种原材料的质量检查，并落实M25水泥砂浆和C20混凝土的配合比；3）施工用电的电源采用100KW发电机供电，施工用水采用7m³贮水箱；4）施工技术交底，施工安全交底以及做好施工质量和安全措施；5）准备好开工必要的各种工具，保证该项工程顺利进行。（2）、边坡清理对已开挖成型的边坡，按设计坡度要求对坡面松散的土质和松动的石块从上而下进行清理，清理后的坡度略低于设计拱形护坡的坡面，并大致平顺。在清坡过程中应注意不要人为超挖，对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设备及造成人员伤亡事故。（3）、搭设施工脚手架及操作平台①、脚手架搭设脚手架钢管采用φ48×3.0钢管，钢管横向、纵向及竖直方向间距均为1.8m。坡角第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆及水平杆，都将其打入山坡土层或岩层内固定；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑，斜撑撑在水平地面上。锚杆在施工作业层铺设脚手板，以便于放置锚杆施工机械及施工。②、脚手架搭设流程及要求落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力检测、材料配备→定位设置通长脚手架底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。1）在脚手架搭设前，必须先放出锚杆和框格梁的位置，以设与脚手架发生冲突。2）脚手架严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的要求进行搭设。3）脚手架所用钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。4）此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。5）根据现场地形情况看地基均属于硬质页岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。6）脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。（4）、测量放样开工前，采用全站仪按设计图对设计锚杆的位置进行定位放样，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。同时作好记录，将放样记录表交付给现场施工管理人员。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。（5）、锚杆钻孔及清孔1）采用ZL-1200钻机无水干钻成孔，禁用水冲成孔。钻孔前钻杆必须垂直于坡面，钻孔对准锚孔位置，钻孔速度根据钻孔机具的性能和锚固地质严格控制，，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；成孔后必须将钻渣和灰如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有渗水流出，必要时在周围适当部位设置排水处理。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理，钻孔顺序自上而下进行。2）钻孔孔径按设计图纸7cm的直径设计，钻孔深度按拱形护坡坡面计算。（6）锚孔检验锚孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（7）、锚杆制作、安装及质量检查1）锚杆钢筋，应有专门的库房堆放，避免污染和锈浊；2）钢筋用前要平直，除去油污，表面无损伤，有产品合格证，质量保证书和合格复检报告；3）锚杆钢筋在钢筋加工场按设计长度下料。下料应采用砂轮锯切割，严禁采用电焊机、氧气切割；4）采用C25钢筋制作，下料长度3～3.5m，用切割机切断。为保证锚杆的保护层厚度，需在锚杆0.2、1m、2.5m的位置设置3层定位钢筋，每层设置3根定位钢筋；定位钢筋之间成120°夹角，按梅花型布置。5）锚杆就位前应对锚杆全面检查，应按有关规定对每批HPB400C25锚杆抽检强度、弹性模量、截面积，还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。6）就位时应慢而稳，重量大的长锚杆可以用专门的支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部。7）锚杆外露长度见设计图纸，插入后的锚杆应居中，端部不能直接与孔壁接触，保证锚杆周围的保护层厚度。检查内容详见下表。（8）、注浆灌浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。锚杆安装后应尽快注浆，M25的水泥砂浆严格按中心实验室检验合格后提供的水泥、砂进行计量配合拌和砂浆，每次施工做3组试块（一组分3块）。注浆时，用压力注浆机将砂浆注入孔内，灌浆压力不低于0.8Mpa，保证砂浆密实。注浆作业应连续紧凑，中途不得中断，使注浆工作在初始注入的浆液仍具塑性的时间内完成；在注浆过程中，边灌边提注浆管，保证注浆管管头插入浆液液面下50cm以下，注浆完成后，锚杆端头如果未满，采用同号砂浆进行修补并捣实。严禁将导管拔出浆液面，以免出现断杆事故。（9）、U形基础测量放样锚孔内砂浆达到一定强度后，依据设计图纸放出U形基础的位置，注意边坡边角处的放样，测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期施工准确。测量放样后，经测量监理工程师检验后方可进行坡面U型基础施工施工。（10）、坡面基础施工施工前先填补坑凹，使坡面大体平整。根据放样后的横、竖梁位置，采用风镐配合人工开挖，U形槽开挖40cm宽,20cm深。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。（11）、钢筋制作与安装1）制作钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，还需抽取试样进行力学性能检查，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用。钢筋加工的表面洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮等清除干净；钢筋的形状、尺寸严格按照设计图纸在钢筋加工场进行加工。钢筋加工的质量应符合下表的规定。钢筋在运输过程中应避免锈蚀、受力变形；存放时，应按不同规格、尺寸分批分别堆放，为防止存放时间过长产生锈蚀，宜采取涂刷防锈材料予以覆盖，防止水侵和雨淋。钢筋采用φ16钢筋制作，本分项防护钢筋统一在钢筋场加工，用拖车直接运至施工现场。下料长度和钢筋制作按设计进行，并考虑钢筋搭接处下料长度。2）安装成型的半成品钢筋现场按设计图纸进行绑扎，钢筋与锚杆采用焊接，安装完成后钢筋骨架下面及侧面垫厚度为5cm的水泥垫块，以保证砼保护层厚度。（12）、模板施工安装模板支架按设计尺寸要求，进行模板安装。模板采用定制平模和拱形钢模板，模板厚度为5mm，强度和刚度均满足设计和施工要求。模板表面必须光洁、平整，模板脱模剂必须涂抹均匀，严禁使用废弃的机用油。模板安装中每块模板安装前端头贴双面胶，保证接缝紧密，板体顺直，严格控制模板错台，安装后的模板要保证一定的整体稳定性；支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。模板施工时，要保证整体线型的直顺性，总体坡面的平顺性。（13）、浇筑混凝土施工1）混凝土工程所用的各种原材料，均应符合现行国家或行业标准的规定，并应在进场时对其性能和质量进行检验。2）砼搅拌由混凝土搅拌站根据C20现浇混凝土的设计配合比集中搅拌；3）混凝土水平运输由混凝土搅拌车运输，垂直运输采用吊车或卷扬机进行；4）为保证砼的浇筑速度，砼浇筑时可采取自下而上多点同时浇筑施工的方法。砼边浇筑边振捣，振捣方式采用插入式振动棒，振捣时注意边角的振动和振捣时间，防止砼缺角空洞等缺陷。5）采用振动器振捣混凝土时，应符合下列规定：①插入式振动器的移位间距不超过振荡器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50～100mm；②表面振动器的移位间距使振动器平板能覆盖已振实部分不小于100mm；③每一振动的振捣延续时间宜为20～30s,以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈浮浆为度。（4）水泥混凝土拱形护坡检查记录见下表所示。（14）、砼养生砼浇筑后待水泥达到终凝时间后即应在砼表面覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于7d，养护时应保持砼表面湿润，保证砼质量。在洒水养护时，应避开配电箱和周围电器设备。（15）、拆模拆模时间一般控制在砼浇筑完成24小时后，冬天气温较低时可延长拆模时间，非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,方可拆除。拆模时应注意方法，不能硬砸硬撬，防止砼边角损坏。拆除后的模板要集中放置，并对模板面板进行清理和刷脱模剂，以便重复使用。（16）、植草拱形护坡混凝土框架施工完成后，经监理工程师验收合格后方可在拱形框架内回填耕植土，回填高度与坡面顺坡平齐，然后用铁铲或其它工具拍实，以便植草。1.1.1锚索框格梁施工1、施工原则：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工原则，每开挖一级防护一级，再向下开挖；每施工一段防护一段，再开挖邻段。严禁全段一次开挖，避免事故发生。2、锚索施工顺序：竖向肋柱坑槽开挖→钻机钻孔→锚具定位和锚索安装→浇竖向肋柱砼→锚索注浆→张拉→补偿张拉→锚头防护处理→浇筑横向肋柱。3、钻孔：搭设刚性施工平台，采用无水干钻。4、注浆：在刚性施工平台上施工，浆液采用搅拌机搅拌，挤压式灰浆泵注浆。5、张拉：在刚性施工平台上施工，采用小吨位轻便千斤顶分组张拉法，通过循环，实现对整束的张拉。张拉荷载采用分档次分级逐步施加。预应力钢绞线束采用一端张拉方式，4Φs15.2锚索张拉力为46T。6、框格梁浇筑：采用混凝土泵车送砼，人工配振动棒浇筑，砼采用集中拌合站拌合，搅拌运输车运至工地。（1）锚索框格梁施工工艺流程1）、测量放样在坡面开挖形成后，按施工图要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并钢筋和油漆做标记，以保证框架顺直和美观。采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核，误差不得大于3mm。2）、机具准备注意张拉设备及有关机具是否经过标定。运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，以确保钻机稳定可靠，钻进时不会偏位。3）、坡面修整坡面采用人工修整，随开挖的下降及时进行清坡，清理边坡采用临时锚杆搭设脚手板做支护和平台，对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。4）、肋柱施工为了更有利于边坡的稳定，施工时每台阶边坡先开挖竖向肋柱部分，钻孔安装锚索后，竖向肋柱柱身一次浇筑，待锚索张拉注浆或锚杆注浆达到强度后才可从上到下开挖其余土体浇注横向肋柱。①框格锚索肋柱布置：a、开挖竖向肋柱后，基坑内土要夯实。锚索框格地梁和骨架嵌入深度：土质及全风化层地梁为38～40cm，强风化层地梁为25cm，中弱风化层地梁无法嵌入，地梁与骨架均培土25cm。框格竖肋要上下垂直，横梁左右平齐。当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为确保框格美观，局部空洞要采用素砼补齐。b、框格横梁每隔3排框格设2cm伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。c、肋柱定位必准确，应垂直于路线，当实测边坡高度不以整10米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓暂变，尽量减少破坏坡面原状土圾植被。d、锚具应设在横竖向肋柱交结点上。②浇注砼框架梁：框格梁基坑开挖和浇注前用临时锚杆和脚手板搭设临时操作和运料平台，混凝土由搅拌站集中搅拌，采用混凝土泵车运料运至浇筑地点。a、框架梁施工时分四步进行：首先沿坡面开凿出深25～40cm，宽50cm的基槽，接着在槽内支设钢模板。钢筋统一在钢筋加工场下料制作，用运输车运至现场进行安装，最后浇注砼。浇注前对每一束锚索要预埋锚垫板和孔口管，锚垫板安装应与钢筋角度垂直。竖向肋柱浇筑完成后，达到强度安装张拉锚索并注浆达到强度后，开挖横向肋柱浇注时横梁。竖横肋柱的交叉部位合并在竖向肋柱内浇筑，交叉处要多加振捣，确保密实。对于框格梁锚索的肋柱，肋柱内管道设置＃字型定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑时不上浮、不变位。管道设置的容许偏差不得大于±1cm，横向不得大于0.5cm，肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保预埋管道位置正确。b、在混凝土灌注前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管和锚垫板按设计要求固定在横梁与竖肋交点处的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放要平整。浇捣时必须仔细，确保混凝土密实，并不能使锚具移动。施工采用分段进行，每段由2～3根竖肋及其横梁、顶梁、底梁组成，两相邻框架接触处（横梁、顶梁、底梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。由于框架底面受坡面凹凸情况影响，凸出部位采用局部打凿，凹入部位，可先用C25混凝土衬垫，再进行钢筋安装；凹入量不大的可一次性与C25混凝土一起浇筑。c、锚筋体应调整与锚具工作台垂直，尽量避免弯折，框架梁施工完成后应从锚垫板空隙补浆口补浆。d、在进行钢筋安装时，有一个重要工序，那就是锚斜托的准确安装，按照同一要求，制作专用的锚板使锚斜托突出框架梁的表面，与锚索方向垂直。e、在需要做钢绞线砼框架处的坡面上进行平整，凸出的地方要刻槽，遇到局部架空出用C25素混凝土填补，宽度比梁体宽5cm，并用5cm厚砂浆抹平，作为立模的基面。f、模板的安装与加固。为了保证框架梁体尺寸准确，一采用组合钢模板。包括斜向表面，采用钢模板后，灌注砼时才能保证梁体的尺寸准确，轮廓线条清晰。模板的安装要有足够的强度和整体性，确保砼灌注中模板不变形。g、混凝土浇筑(a)混凝土工程所用的各种原材料，均应符合现行国家或行业标准的规定，并应在进场时对其性能和质量进行检验。(b)砼搅拌由混凝土搅拌站根据C20现浇混凝土的设计配合比集中搅拌；(c)混凝土水平运输由混凝土搅拌车运输，垂直运输采用吊车或卷扬机进行；(d)为保证砼的浇筑速度，砼浇筑时可采取自下而上多点同时浇筑施工的方法。砼边浇筑边振捣，振捣方式采用ZN-30插入式振动棒，振捣时注意边角的振动和振捣时间，防止砼缺角空洞等缺陷。(e)采用振动器振捣混凝土时，应符合下列规定：插入式振动器的移位间距不超过振荡器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50～100mm；每一振动的振捣延续时间宜为20～30s,以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈浮浆为度。(f)混凝土浇筑时应派专人看模，经常查看模板、支架、钢筋、预埋件等的情况当发生变形时立即停止浇注，进行加固。(g)浇筑混凝土的时候，为了避免发生离析现象，混凝土自高处倾落自由下落高度应当不吃超过2m。(h)为保证结构的整体性，混凝土一般应连续浇筑，如因技术或组织上的原因不能连续浇筑，且停歇时间有可能超过混凝土的初凝时间时，则应预先确定在适当的位置留置施工缝。施工缝宜留在剪力较小处且便于施工的部位。h、对于锚索框格梁，每段肋柱砼浇筑完成后，应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。混凝土浇筑后，安排专人养护。在混凝土达到设计强度后，方可进行锚索张拉。i、为了使框格梁上的锚梁上表面与锚索轴线垂直，预先将1根外径与桩头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢。5）、钻孔①施工平台及脚手架：（参照现浇拱形格护坡施工支架搭设）②利用卷扬机将小型潜孔钻机就位于第一排锚索操作平台上，调整测量钻孔位置及钻机倾角，利用紧固件固定于操作平台及岩面上，自下而上施工，随钻孔的进度，及时架立上一层操作平台。工艺为：定位→钻孔→高压风清孔。锚孔孔径为130mm，锚孔钻进应采用无水干钻（即风动钻进）。钻进时根据底层变化调整钻进速度，并记录底层变化及地下水情况。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍结合强度的护壁造孔。如遇松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.1～0.2Mpa水泥灌浆固壁，初凝后重新扫孔钻进，成孔后应采用高压风清孔，将孔内岩粉，碎屑及积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。孔深钻进达到设计要求后，不能立即停钻，要稳钻3～5min，并应及时进行锚孔清理。采用1根聚乙烯管复核孔深，孔深不小于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m的预留深度。如钻孔时发现锚固段地层差于设计资料时，应通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采取其他特殊措施来满足设计要求。钻孔机具的选择：应当根据锚固地层的类型、钻孔直径、钻孔深度、锚固工地的场地条件来选取钻孔设备，采用以压缩空气为动力的潜孔钻机，由于是在边坡上钻孔，坡度较陡，故选用轻便风动小型潜孔钻机（MQT-130型，钻孔深度30米，钻孔直径小于150mm，主机重量250Kg）。在岩层破碎或疏散的地层中应采用跟套管钻进技术，以保证钻孔完整不坍塌。严格按照设计图中锚索间距、倾角、高程进行施工，当地条件受限制无法施工时，应会同监理、设计人员拟定新孔位，在未征得监理、设计单位同意时，不得擅自变更设计。钻孔偏差：较好岩层地基的钻孔偏差为设计孔深的1/100～1/200；砾石层坡积层及不均匀地层的钻孔偏差在设计孔深1/50之下。孔深、孔径不小于设计值。与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±2.5︒以下，与锚固钻孔轴的误差在75mm以下，锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。施工中孔深、孔径比较容易控制，而孔向（孔轴线倾角及孔轴线方位）的误差不易控制，当超过允许误差时，锚索张拉时容易在孔口处发生弯折，这对锚索的受力极为不利。为此，施工中采取如下措施：a、加大钻杆刚度，加长岩心管长度，及时校正变形的岩心管。b、加强钻机平台的牢固度，认真校核钻具轴线，确保开孔段倾角准确，孔壁平顺。c、采用加大节点（每一个钻杆接头处增设一个弹子盘支撑），使全孔沿程都有可靠的支撑点，且不加大钻机负荷，能确保钻杆只能在钻孔中心圆周运动，6）、锚索制作、运输及安装锚索按设计要求每索采用4根Φs15.2的高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.2mm，标准强度为1860Mpa，每索设计张拉吨力530KN，用15-4圆型锚具锁定。①锚索制作：锚索按设计的锚固段、自由（张拉）段、锁定头的长度和结构要求制作。制作工序如下：a下料：采用机械切割满足锚索设计及张拉操作要求的长度的钢绞线。严禁采用电焊和气焊切割，对有死弯、机械损伤者应剔除。下料长度由下式计算：L=Ls+Lm+Ld+a式中，L—预应力钢绞线下料长度；Ls—锚索实际孔深（框格梁厚度和锚固段及自由段长度之和、不含沉砂段）Lm—锚具厚度Ld—张拉设备工作长度a—调节长度（含张拉设备以外的外露长度）本项目Lm+Ld+a≈1～1.2米。b、钢绞线采用无齿锯切割，严禁采用电焊或气焊切割。在加工车间或厂棚内利用特殊的支架将切割好的钢绞线摆平顺，进行必要的清污除锈处理。c、对进行了除锈处理的钢绞线涂刷强力防腐涂料，然后在自由段再涂防护油并套上套塑管，套塑管应采用管壁均匀，厚度为1mm的原生塑料管或尼龙管材，不宜采用聚氯乙烯塑料，中间不得有接头和接缝。自由段与锚固段相接处应采用粘胶带或其他止水材料缠封。最后用特殊的扩张环、紧箍环等把已处理好的钢绞线按设计图组合在一起制成锚索，锚索上应有一根通至底部的灌浆管。扩张环可采用聚乙烯材料模塑加工（材料弹性模量应小于浆体凝固后的弹性模量）。紧箍环可采用8#铅丝绑扎而成。为防止钢绞线散开，影响设锚，同时避免下锚时泥土灌入堵塞注浆管，锚固体前端采用锥形导向帽，导向帽应牢固地焊于钢绞线上。为防止钢绞线外的水泥浆体开裂，引起较大的预应力损失，应在锚固段钢绞线外包裹钢丝网，钢丝网孔大小为1.5×1.5cm2，钢丝网伸入锚索自由段内约50cm。d、钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。锚索可在钻孔的同时与现场进行编束。e、锚索制作完成后，应进行外观检验，并签发合格证。用塑料包裹好，并卷成直径约2m的圈存放，并应按锚索长度、规格进行编号，使用前应经监理工程师认可。②锚索运输a、锚索的运输与安装应因地制宜拟定方案，条件不具备时在钻孔现场编束。b、锚索水平运输时，各支点间距不得大于2m，锚索弯转半径不宜过小，以不改锚束结构为限；垂直运输时，除主吊点外，其它吊点应能使锚索快速、安全脱钩；运输、吊装过程中，应细心操作。不得损坏锚束及其防护涂层。c、主要依靠人工在边坡上搬运，搬运前仔细核对该搬运的索长度与即将进入所对应设计孔位的锚孔深度是否相符，确认无误后，才能组织人员抬至孔口。避免错运，造成费工费时，甚至酿成质量事故。搬运时，不得损坏各部位，凡有损伤的必须修复。扛抬各支点间距不得大于2m，其弯转半径不宜太小。③锚索安装A、锚索入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚索长度应与设计孔深相符；锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风枪清孔一次，即可安装锚索。安装锚索时要注意以下几点：a、锚索应无明显弯曲、扭转现象；b、锚索防护涂层无损伤，凡有损伤的必须修复。c、检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换。d、检查排气管的位置及通畅情况。e、锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索穿束.B、锚索采用人工扛抬，人工用力徐徐穿入锚孔内。若遇坍孔锚索未下至深度时，必须将其拔出，重新用钻机清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。下锚过程中不应损伤锚索。C、对于深孔锚索，在人力难于实施时采用自制穿束支架辅助穿束。D、进孔：在成孔高压清孔后，立即将锚索进孔。入孔安放时，应防止锚索挤压，弯曲或扭转。锚索入孔的倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，在锚索安装承载体的一端先入孔。先慢慢入孔，摆正方向，然后加快速度推送，依靠锚索重力及惯性下滑。尽量不要停顿，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散索和卡阻。如中间卡住，可稍拨出一点再下推，直至下到设计深度。若遇锚索进孔困难，先用高压风吹洗孔一次，若还不行，再用钻进冲孔、扣孔，直到锚索入孔安装就位为止。安装完成后不得随意敲击或悬挂重物。E、穿束结束后及时将锚索外露部分包裹起来以防玷污。7)、注浆锚索注浆采用孔底注浆施工，浆液由孔底注入，空气由排气管排出，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。①注浆管安装：注浆管应满足设计要求，具有足够强度，保证注浆施工过程中注浆顺利，不堵塞、爆管或破损拉断，注浆管捆扎在锚筋体中轴部位。②注浆工艺要求a、采用水泥砂浆，水泥浆采用标号不低于42.5级生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，浆体等级为M30，水灰比为0.40～0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用。浆液应在初凝前用完，并严防石块，杂物混入浆液。b、当因工期等原因要求速凝时，可加速凝剂；也可以掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂；其它配置不变。③制浆注浆a、注浆应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，直到均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1500～2000转/分的高速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆。在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。b、一旦锚索入孔安装后，应及时压浆。压浆前应检查压浆设备压浆管、注浆管等是否完好、畅通。c、全段采用一次注浆，防止中途停止较长时间。灌浆泵选择UBJ1.8型挤压式灰浆泵，灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底返浆法，注浆至锚孔孔口溢出浆液时，方可停止。注浆作业过程按规定的“锚孔注浆施工记录表”做好注浆记录，并进行整理。每批一次注浆都进行浆体强度试验，且不得小于两组，保证满足设计强度要求。d、在浆体未凝固前不得移动锚索，并需要进行养生。e、锚孔浆液容量一般取设计用浆量的120%～130%，裂缝发育和存在溶洞、溶缝时将会超灌很多，制浆前与灌浆过程中应充分注意。f、如遇孔道阻塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。锚索下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚索前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。锚索注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5～0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。④灌浆压力为保证锚索的承载能力灌浆的最低压力以0.4～0.8Mpa为宜，以能连续缓慢压入浆液为原则，岩层中，无裂隙的灌浆压力可以取低值，有裂隙时，可在下锚前采用自流预灌浆，再钻孔、洗孔、设锚。在土层中，可根据土体的密实性能，选用不同的灌浆压力，土层密实时，选用0.4～0.6Mpa，土质松散时，选用0.6～0.8Mpa。灌浆结束以实际灌浆量大于理论吃浆量和回浆相对体积质量大于进浆相对体积质量且孔内不再吸浆为控制标准。浆液收缩后及时补浆，使孔口浆液饱满。注浆结束后，应将设备注浆管、枪和注浆套管等清洗干净，以便重复使用。8）、张拉预应力锚索的张拉必须在灌浆体及框格梁达到龄期和强度后，才能施加预应力，并通过张拉试验或验证试验确定是否满足设计规定的承载力。首先将张拉设备送到计量测试所进行标定，得到一份标定结果。据此绘出反映千斤顶出力和压力表指示的压强之间关系的F—p曲线，作为张拉时的依据。采用小吨位轻便千斤顶分组张拉法，通过循环，实现对整束的张拉。张拉荷载采用分档次分级逐步施加。张拉前要对孔口的钢垫板，钢铰线清理好，承压面应平整，依次套入锚垫块、工作锚夹片、限位板，确认编号的钢铰线，而后吊装张拉机具就位，等待张拉。①张拉设备a、张拉千斤顶应采用油压带有压力计的双向伸长的双头千斤顶，并且在每个工点施工前均应进行校验。b、千斤顶在下列情况下应重新标定：已使用三个月；严重漏油；主要部件损伤；引申量出现系统性的偏大或偏小；张拉次数超过施工规范规定的次数。c、张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。d、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。e、应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸过大。②锚具：a、锁定钢绞线的锚具必须采用质量好的大厂合格产品。b、应抽样检查夹片硬度。c、应逐个检查锚具及垫板孔口内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。d、锚具和夹片应涂抹防锈漆，使用时不得有锈、有水及沾污其他杂物。孔内空隙应用挤压确保防护剂填满。垫板下的锚孔内应压入水泥浆，确保垫板下锚孔内无空洞及空隙。e、对夹片及钢绞线卡紧部的防护宜采用防护油涂层防护，对锚具及锚索的外露头采用砼封闭防护，使锚具处于砼的碱性环境中。③张拉预应力张拉流程：穿锚→初始载荷（钢绞线调直）→分级整体张拉至设计工作荷载→超张拉a、确定施工预加应力采用如下公式确定施工张拉预应力值：式中：P－施工时所要施加的预应力（KN）；P0－最大试验荷载（KN）；Pi－初始试验荷载（KN）；△L－试验最大荷载～初始试验荷载下的变形量（mm）；Px－锁定后获得的预应力（KN）,并假定夹片锚锲的压缩量ε最大为6mm，最小为1mm，各种型号的夹片规定不同。b、初值预拉：按设计张拉前对锚索进行160KN的荷载进行预拉，使每根钢绞线处于初始的相同受力状态。然后安装张拉千斤顶，使每根钢绞线上受力均匀，再进行整索张拉。c、预应力张拉：张拉时应施加的预应力值分成5级进行张拉，每级的张拉荷载为设计张拉力的1/5。每级张拉荷载稳定20分钟左右；锚索设计锁定荷载530KN,在锁定荷载级张拉持荷10～20分钟后及时锁定。并分别记录每级荷载的伸长量。锚索锁定48小时内，若发现明显的预应力损失现象，必须及时进行补充张拉。d、锚索张拉时，一定要将锚索扶正与工作台垂直后，再安装千斤顶，张拉时应设架保证千斤顶与工作台垂直，确保各根钢绞线受力均匀。张拉时应注意安全，张拉千斤顶后绝不能站人。e、每次张拉应有完整的原始张拉记录。f、预应力采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主，引伸量误差应在-5％～+10％范围，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1％，且不允许整根钢绞线拉断。断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。g、预应力的张拉工作班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。h、锚索张拉过程中，应始终有监理工程师现场检查，发现异常及时报告以便采取必要措施。i、锚孔内的锚固段浆体和结构框架砼达到设计强度后，即可进行张拉。9）、锁定封锚确认锚索承载能力后，全部锚索张拉够吨位，产生工程效果后，可切断外露的工作钢绞线，但应在锚具顶面外留80～100mm线头，不宜留得太短，以防钢绞线曳滑掉入而失效，然后采用防腐涂料仔细涂刷外露钢件（锚具、夹片、钢绞线、钢垫板等）。在锚孔封锚前，应将锚头砼凿毛后，应对锚头空隙进行补充注浆充填密实，用C25细石砼封闭全部外露的锚具及金属垫板等，保护、防护锁定头，使之成为永久锚固工程的组成部分。封锚砼任一部位的最小厚度，不得小于50mm。所有管道及管道与锚具的连接均应确保其密封性。锚索锁定后48小时内若发现有明显的应力松弛时，应进行补偿张拉。1.1.1锚杆框格梁施工1、锚杆框格梁施工工艺工艺流程图锚杆框格梁施工工艺流程图2、锚杆框格梁施工工艺①锚杆框格梁施工工艺中的测量放样、坡面修整、肋柱施工、造孔等工序锚索框格梁施工工艺基本相同，详见上述的锚索框格梁施工工艺。①造孔要求如下：a、钻孔前应先清除松土覆盖层，而后精确测定锚杆位置，并设立牢固的角度支架。b、场地平整稳固，方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。c、钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在公路路线的法向平面内。d、不应损伤边坡岩体结构，避免地体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆困难。e、钻孔轴线准确，孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于长度的4%。f、钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化，应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。g、钻完第一孔后，需做水压试验。因为锚孔内不应有水泥浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚直的耐府蚀性。若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压水试验。③锚杆材料：锚杆采用HRB400钢筋，直径25mm，钢筋抗拉设计强度400Mpa。④水泥砂浆：水泥砂浆的配比依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）的规定，浆体强度等级M25，必须为生产日期在3个月内的42.5级新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，水灰比为0.4～0.45，搅拌后的泌水率控制在2%，最大不超过3%。可适当掺入对预应力筋无腐蚀作用的膨胀剂，注浆应饱满密实。⑤锚杆就位：a、锚杆就位前应对锚杆全面检查，应按规范要求对每批钢筋抽检强度、弹性模量、截面积，还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。b、就位时应慢而稳。重量大的长锚杆需起吊设备，也可用专门支架使锚杆就位。c、插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。⑥锚孔注浆：a、自孔底向上一次注入，注浆压力应≥0.8Mpa，中途不能停灌。锚杆下入孔后6个小时内必须注浆。如有地下水的孔，造成孔后4小时内不能下锚，应在下锚前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。b、锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆，打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。c、锚固端防护：封锚前对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。最后用C25砼将外露的钢筋锚杆封死，封锚砼任一部位的最小厚度，不得小于25mm。⑦注意事项：a、锚杆钻孔应采用风动干钻施工方法，不得采用旋转切削方式成孔，应采用风动冲击，以利孔壁粗糙。b、应用钻头风动洗孔，保持孔内清洁，孔壁无泥浆及污梁物，以确何水泥浆与岩体的粘结强度。c、锚杆各施工阶段均要做好施工观测和记录。1.1高边坡防护工序检查和验收1.1.1工序检查1、正式施工前应加强人员材料设备检查。原材料必须具有出厂合格证，特殊工人（如钻孔、张拉、灌浆、架子工要经考核培训并有相关操作资格证，设备应处于良好状态，张拉等设备应进行标定。2、正式开工前进行首件工程，首件工程完工后进行抗拉拔破坏试验，其试验具体方法步骤见施工工艺。以确定能确保质量的施工方法。3、锚索和锚杆完成后也应进行极限抗拔力试验，验证施工后的锚固力是否符合设计要求。4、锚索抗拉拔破坏试验：①试验目的：验证本工程设计采用的预应力锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性、安全储备，锚索的抗拉拔承载能力、荷载与变形等问题，以及有关的搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力，以便发现问题，及时采取变更和完善等措施。②试验孔选定：具体位置应与监理共同现场确定，试验孔位置的选择应体现工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法、充满标准与工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证和调整设计。③试验方法及步骤：a、选点：工程现场根据不同地层、不同高度选择有代表性的孔位，每段坡面不少于2根锚索。b、试验装置的选定：本项目试验选用穿心式千斤顶，加载装置定额压力必须大于试验压力，检测装置必须满足精度要求。c、在基本试验锚孔施工完成后，待锚固浆体达到28d龄期后进行试验。d、分级加载：本工程锚索采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径15.2mm，强度1860Mp。每级加载的大小为钢绞线的0.1Rb，并每隔5min观测一次，次数不少于3次。当相邻两次观测的锚头位移小于0.1mm或2h小于2mm，方可施加下一级荷载。试验最大荷载一般不超过钢绞线的0.8Rb.e、试验的终止。当出现下列情况之一时，可认为达到破坏性，即可终止试验：锚头位移不收敛，锚固体从岩层中拔出或锚索从锚固体中拔出；锚头总位移超过设计允许位移量；后一级荷载产生的位移增量超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；锚索材料拉断；试验中若变位量不断增加至2小时后仍不稳定，或变位过大，已超过设计所控制的变位值和极限抗拔力小于设计值。5、锚杆抗拔力试验：为确保锚杆具有可靠的锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的抗拔力试验，试验数据必须同原设计相比较，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。①在现场按设计要求施工2～4根锚杆，待砂浆达到强度后方可试验。试验前应平整山坡，做好仪器设备的安装工作。②试验开始时，每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加，后期按极限荷载的1/15施加直至破坏为止。③加载后每隔5～10分钟读一次变位值，每级加载阶段内记录值不少于3次。卸载分级约为加载的2～4倍，隔10～30分钟读一个变位值；荷载全部卸除后，再测读2～3次，读完残余变位数值后，通过分析，得出结论。④锚索各施工阶段（特别是张拉各施工阶段）和锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录，所有观测数据和施工记录均应收入工程竣工报告中，以便验证和收集资料。6、锚索张拉工序检查：①预应力施工机具在使用前及施工过程中均需按规范要求进行标定。②预应力施工操作人员需经培训考核，合格后方能上岗。③预应力锚索安装前需对每个锚索孔规格及清孔质量检查。④预应力锚索张拉工作结束后对每根锚索的张拉应力和补偿张拉的效果进行检查。⑤预应力锚索施工中应按施工图纸和监理人员指示随即抽样进行验收试验，抽样数量不小于3束，对高边坡预应力锚索验收试验必须在张拉后及时进行。⑥当完工抽样检查的锚索中有一束不合格时应加倍扩检，扩检不合格时必须按监理人员的指示进行处理。7、锚索灌浆工序检查①锚固段灌浆前应检验浆液试验成果和对现场灌浆工艺进行逐项检查。②灌浆中检查浆体强度、饱满度、注浆量。8、钻孔工序检查①开工前检查钻孔位置的坐标和高程。②钻孔中应检查钻渣判别地质变化情况，及时采取应对措施。③钻孔中检查钻机的固定松动移位情况，及时调整。④钻孔后及时检查孔距、高程、轴线偏差、锚索抗力。1.1.2锚索框格梁验收1、基本要求①锚索钻孔采用无水干钻，钻后用高压空气吹干。②预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准和图纸要求。③钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞，扭麻花现象，表面不应有损伤。④放入锚索时应及时注浆，注浆应饱满密实。⑤砼和砂浆的强度符合图纸和规范要求。⑥千斤顶、油表、钢尺等应经标定和检验校正。现浇砼锚固板强度达到设计强度或图纸规定值后方可进行锚索张拉。2、外观检查：①预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。②锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面②封头砼牢固，锚头不外露。3、预应力锚索检查项目见下表1.1.1钢筋骨架加工及安装质量要求1、基本要求①钢筋、焊条的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。②受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工技术规范要求。③受力钢筋应平直，表面不应有裂缝和其他损伤。①钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。2、实测项目见下表1.1.1锚杆框格梁验收1、基本要求①锚杆钻孔采用无水干钻，钻后用高压空气吹干。②锚杆的各项技术性能必须符合国家现行标准和图纸要求。③放入锚杆时应及时注浆，注浆应饱满密实。④砼和砂浆的强度符合图纸和规范要求，砼不得出现露筋和空洞现象。2、外观检查：①锚杆表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。②框格梁表面平整光滑、外观上顺直美观，无蜂窝麻面，线形顺适。③锚头应封闭密实、牢固，整齐美观3、预应力锚索检查项目见下表4、锚杆抗拔力试验锚杆极限抗拨力试验：对每段坡面不小于2根做严格的抗拨力试验。一、施工安全保证措施1.1安全环保管理目标全面实施安全标准化管理，建标准化文明施工示范工地。安全责任事故0案次，千人死亡率0，千人重伤率0。杜绝重大（含）以上公路交通责任事故，杜绝重大火灾责任事故，杜绝重大以上突发环境责任事件。控制施工噪声，控制施工扬尘、废弃物，确保排污符合环保规定，重大环境污染事故0案次；社区居民投诉0案次；保护生态环境，防止植被破坏和水土流失。控制重大污染源，制定污染源应急预案。1.2组组织机构及职责1.2.1组织机构分部成立安全生产领导小组，负责领导协调分部安全生产管理工作，其主要任务是：领导分部的安全生产工作，分析安全生产形势，组织开展各项安全竞赛活动，协调处理重大安全生产问题。其组织如下：组长：副组长：刘光泽成员：安全生产领导小组办公室设在分部安全部，办公室主任（安全部部长）兼任，在安全生产领导小组的领导下负责实施工作。安全保证体系框图1.1.1安全生产职责1、项目经理安全生产职责（1）、组织、管理指挥施工现场；计划布置、检查总结评比生产的同时，计划、布置、检查总结评比安全工作。（2）、组织编写安全管理体系，制定各项安全生产管理制度。适度改善现场文化、生活卫生条件、营造良好的安全生产氛围；及时汇报安全生产及工程进程情况。（3）、参加编制或审查月份生产计划，明确现场施工、设备、设施、环境及安全防护标准，强化监控现场安全施工，努力提高劳动生产和经济效益。（4）、定期组织安全生产大检查，对查出的问题，责成责任部门限期整改解决。（5）、经常对职民工和主管的业务部门进行专职业务指导和安全法教育，定期召开领工员、班组长安全生产分析会商会议。（6）、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规，落实各项安全生管理制度。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全理念，对工程项目施工管理各环节中的安全施工、文明施工负直接领导责任。（7）、组织实施工程项目总体和施工各阶段安全生产工作规划，组织落实工程项目人员的安全生产责任制。（8）、组织工程项目安全生产的宣传教育工作，并制定工程项目安全培训实施办法，确定安全生产考核指标，制定实施措施方案，并负责组织实施，负责协作队伍（分包施工队伍）各类人员的安全教育、培训和考核审查的组织领导工作。（9）、组织定期安全生产检查，负责工程项目各种形式的安全生产检查的组织、督促工作和安全生产隐患整改的实施工作，及时解决施工中的安全生产问题。（10）、保障安全生产经费的投入，确保安全生产经费的合理使用。（11）、对施工过程中的安全技术交底、安全施工措施的落实执行情况进行监督检查。对工程项目施工过程中的安全管理工作进行全面督导。（12）、负责因工伤亡事故的现场的保护、伤员抢救及协助事故调查处理。负责应急救援抢险工作中的救援抢险指挥；具体领导救援抢险突击队。（13）、及时报告安全生产事故，参加生产安全事故的调查、分析和处理工作。并按照“四不放过”的原则，积极组织整改。确保施工正常进行。2、项目总工安全生产职责（1）、总工程师负责具体领导工程项目的安全生产技术工作，对本场的安全生产负技术领导责任。（2）、贯彻上级有关安全生产方针、政策、法令和规章制度，负责组织制定本场安全技术规程并认真贯彻执行。（3）、在采用新技术、新工艺，新设备、新材料时研究和采取安全防护措施。（4）、定期布置和检查安全部门的工作，协助组织安全大检查，对检查中发现的重大隐患，负责制定整改计划，组织有关部门实施。（5）、对职工进行经常性的安全技术教育。（6）、组织落实施工组织设计（或施工方案）中的安全技术措施，组织并监督项目工程中安全技术交底和设施设备验收制度的实行。（7）、领导组织本项目定期的安全生产检查，及时组织相关人员消除事故隐患，对上级安全生产检查中提出的事故隐患和管理存在有问题，应定人、定时间、定措施予以解决，并按时将解决情况向上级反馈。（8）、对专项施工方案进行审批和落实，并监督方案的实施。（9）、对重大危险源的处理结合施工工艺提出重大危险源的控制措施并落实。（10）、参加定期和专项安全检查，对查出的问题从技术上进行分析提出改进措施。（11）、组织安全技术交底工作从技术方面指导和支持项目专职安全员的工作，组织安全防护设施的交底与验收履行验收手续。（12）、对施工方案中安全技术措施的变更或采用新工艺、新设备、新材料、新技术等要及时上报，审批后方可组织实施，并做好培训和交底。（13）、参与事故调查，组织技术力量对事故从技术上进行原因分析、鉴定并提出改进措施。（14）、对工程技术部的安全工作负责发挥安全技术在工程中的巨大作用，从技术角度消除事故苗头，实现安全生产。3、项目书记安全生产职责（1）、积极宣传、贯彻党和国家有关安全生产的方针、政策、法规及上级有关安全规章制度，充分发挥党群组织对安全生产的保障监督作用。（2）、研究和制定有关安全生产的重大活动和重要问题，并动员和组织党员、团员积极参加安全生产活动，发挥模范带头作用。（3）、积极开展思想政治工作，组织召开安全生产会议，采用各种生动有效的形式，对职工、劳务工进行安全思想、敬业精神和遵章守纪等教育，使职工树立牢固的“安全第一”思想。（4）、经常监督检查本单位各级管理人员安全管理工作，施工过程中安全运行情况，规章制度执行情况。参加本单位的安全会议、活动、审议项目安全管理制度及奖惩办法，考核各级人员安全管理。参加有关伤亡事故的调查分析工作。（5）、经常深入班组监督检查安全生产情况，掌握职工思想动态和影响安全生产不良倾向，对违章指挥、违章操作的应当立即制止。（6）、加强对党员的安全教育，使党员在安全生产中起到模范带头作用，做到党员身边无事故、无违章、无隐患、无差错。（7）、负责施工现场安全文明工程管理达标。（8）、依法承担安全生产责任，实现安全生产过程，“以人为本”，保护劳动者权利，保护生产力。4、安全部部长安全生产职责（1）、负责安全部门日常管理工作；监督施工现场安全隐患，并及时排除隐患。（2）、在上级的领导下，认真检查贯彻执行国家有关安全生产方针政策、法令及上级颁发的规章制度，并接受上级安全部门的业务指导；（3）、根据项目部队伍和工程实际情况变化，随时修订具有针对性的安全管理细则；参与施工技术部门制订的各种安全技术措施的工作，并按照施工技术部门提供的安全技术措施办事。（4）、组织并参加领导主持的定期及不定期安全检查工作，对检查中发现的问题，要提出合理改进措施，督促限期解决；（5）、经常深入现场，检查班组安全操作情况，督促员工认真执行安全操作规程，对违章指挥和违章作业应坚决制止。（6）、参加各种生产会议，对施工现场的操作、设施机具存在的不安全因素提出整改意见。（7）、组织对员工进行安全检查内容方面的教育，负责对员工的安全测验、考试、登记、上报工作，执行新工人的上岗前教育制度，督促检查落实有关技术工种持证上岗制度；（8）、建立健全各种安全规章制度，完善各种类别的安全会议、安全教育等记录，并认真填写。定期对项目部的安全情况进行分析，指出存在问题，制订改进措施；（9）、做好各项安全报表统计上报工作，每月上报安全检查工作小结。5、专职安全员安全生产职责（1）、对安全领导小组负责，负责本合同的安全监察工作。（2）、协助安全领导制定整个合同段的安全保证措施并对各工区进行安全教育。（3）、开工前负责审查各分部的安全情况，对安全生产负有检查和监督的责任。（4）、对广那高速公路全线的安全进行检查，督促各分部落实安全领导小组制定的各项安全措施。（5）、对各分部的安全进行检查，出现安全问题及时上报安全领导小组并做好记录。（6）、协助安全领导小组定期对各工区的安全情况进行检查，并进行总结表彰、处罚。（7）、出现安全问题及时到达现场，并用录像或照相等形式进行取证，为今后事故处理做依据。（8）、参加安全事故调查，进行伤亡事故的等级、统计、分析、报告、预防工作，督促各工区采取事