我国物流人才现状分析与培养对策

我国物流人才现状分析与培养对策摘要物流行业在我国发展迅速，物流人才的培养显得日益突出。现代物流是一个跨地区、跨行业、跨部门的产业，具有多学科性、交叉性、边缘性和综合性的特点。因此，对物流人才的培养要采用学历教育、职业教育和培训教育相结合，分层次进行，以满足市场对人才的多样化需求。要充分发挥学校、协会及企业在物流人才培养中的作用。同时采取积极措施引进国外优秀的物流人才，有助于解决国内物流人才存在的问题。一要引进国外优秀的企业物流人才，他们可以带来先进的物流理念、物流技术和客户资源;二要引进国外优秀的物流教育人才，传授国际先进的物流理念和系统的物流理论知识，加快我国物流教育的国际化进程，提高我国物流教育的整体水平。本文首先介绍物流人才的概念，接着介绍我国物流人才的供需现状，以及我国物流人才培训现状及存在问题，最后提出我国现代物流人才培养策略。关键词：物流；人才；培养目录1物流人才的概念 物流人才的概念1.1物流人才的定义物流的概念最早是在美国形成的。当初被称为“PhysicalDistribution”(简称即“实物分配”或“货物配送”。我国是在20世纪80年代才接触“物流”这个概念的，此时的物流己被称为“Logisties”。美国物流协会对物流的最新定义是：物流是供应链活动的一部分，是为满足顾客需要对商品、服务及相关信息从生产地到消费地高效、低成本流动和储存而进行的规划、实施、控制过程。我国国家技术监督局对物流的定义为:物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。物流主要包括以下几个环节①运输这是物流最重要的一个功能,其任务是对物资进行较长距离的空间移动。主要方式有:水上运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输等五种运输方式。②储存其目的是克服产品的生产和消费在时间、空间上的差异,保证流通和生产的顺利进行。此外,目前的保税仓库储存货物,还可以起到提前退税或者延迟缴税的功能。③装卸搬运对任何商品进行运输、储存、配送、包装或流通加工时,都需要进行装卸搬运操作,因此它是物流各环节的结合部,贯穿于物流的全过程。④包装它能够便利商品流通,保护商品,尤其是长距离运输,包装更是不可缺少的环节。此外,包装还可以提升商品的价值,有利于促进商品销售。⑤流通加工其目的就是为了克服生产加工和用户对商品的要求之间的差异,更有效的满足客户的差异化需求,从而提高生产和流通的经济效益。目前国内对物流人才的界定没有统一标准，有些专家认为只要学历在大专或者本科以上的物流从业人员就可以称为物流人才，有些专家认为只要通过某项物流职业资格考试就可称为物流人才。还有的学者认为，只要你在生产、流通和服务领域从事采购、储运、配送、运货代理、信息服务等操作和管理的人员、都可称为物流人才。基于物流是一个科学化和系统化的业务领域,其涉及的领域空前广阔,是集现代运输、信息网络、仓储管理、产品流通加工、营销策划等诸多业务技术门类于一体的多学科、多领域的综合管理科学。结合上述对人才的定义，笔者认为物流人才是指那些在物流业中具有一定创新能力,能运用现代信息手段,精通物流业务,深谙物流运作规律、为物流业做出一定贡献的复合型人才。1.2物流人才的分类以社会的宏观角度，物流人才可分为：1、企业物流人才。企业物流人才包括企业生产物流管理人才、采购物流人才、配送中心主管人员、仓库管理人才、客户服务代表、网络维护员等。由于降低物流成本是企业的第三利润源已逐步形成共识,为了提高企业的核心竞争力与市场竞争力,不同类型企业都或先或后把物流作为一个重大战略问题来抓,要么把物流作为企业的核心竞争力而改造提升自己的物流系统,要么把物流活动分离出来交给第三方物流公司,把上游与下游优化结合,形成供应链。因此,企业物流人才的需求量最大,也最迫切。2、物流设备制造和销售人才。由于物流设备的开发、设计与制造涵盖了物流管理的理念(比如包装单元化、搬运机械化、容器标准化、存储立体化等),与通常的物品制造具有非常大的区别,就在于物流设备具有现场实用性强的特点,所以,物流设备专业人员也必须懂得该设备所处的生产或者物流现场的基本管理方法和手段,就能够在自己的物流设备的基础上为企业(通常是客户)提供从局部到整体的具有针对性的物流管理与运作方案。3、物流规划咨询人才。目前城市物流系统要改造,企业物流系统要改造,行业物流系统要改造,物流园区要规划设计,配送中心要规划设计,这些工作都要靠物流规划咨询人才,这方面的人才是一种复合型人才,首先应具有丰富的仓库管理经验,或者货运经验,或者生产管理经验,或者兼而有之。其次,通过反复的物流项目咨询和物流案例的提升以及物流相关理论(通常是最前沿的、最科学、经过优化后最合理的)的指导,能总结出一整套针对于自己的目标行业(客户企业)具有前瞻性、可决策性和可操作性的物流解决方案。可以说,他们是物流规划、运作与管理方面的真正专家,因为他们把在不同的行业和企业成功的物流运作与企业管理的经验揉合在一起,从而为物流理念新的突破奠定了基础并提供了范例,他们既是物流理论研究的先行者,又是物流实际操作的指引者和执行者。以某个企业内部，物流人才可分为：1、基层物流操作人才这类人才主要从事具体的物流作业，如货物的上架、分拣、堆垛、包装、配送等，对他们的要求主要是操作能力的训练、吃苦耐劳精神的加强和企业文化意识的培养。但随着先进机械设备和信息技术在现代物流中的应用和推广，对物流操作人才的能力也提出了更高的要求。2、中层物流管理人才这类人才主要对物流运作的某一部门进行管理，他们必须熟悉自身从事的物流环节的运营，使本环节的物流工作进行得更有效、更合理，此外还要有整个物流大系统的理念，并协调配合相关部门，使整个物流系统合理化、科学化。因此，中层物流管理人才应掌握物流基础理论、物流管理、经济管理、决策分析、外语及法律法规等方面的知识。3、高层物流管理人才缺少物流管理人才和技术力量是我国物流业发展滞后的一个重要原因。高级物流管理人才要求从业人员知识面广，有较强的战略判断和把握能力，能敏锐地发现市场的变化，对物流的各个环节进行宏观调控。2我国物流人才的供需现状在中国加人WTO以后，许多外资的流人，对于中国物流业有着极大的推动作用，为以后的发展奠定了基础。近几年随着全球经济一体化，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，都说明了我国物流发展在近些年取得了很大的成就。但是目前我国物流业的发展总的来说仍处在初级阶段，依然停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不是很理想。国际上通常把物流成本占GDP的比重作为衡量物流效率和效益的重要指标，我国物流成本所占.GDP一直在20%左右徘徊，是发达国家的2倍。这个数据从一个侧面说明我国物流领域存在着很多问题。例如:产业空间发展的不完善、物流市场的供需不平衡、与物流相关的制度和政策不完善、物流人才稀缺、物流产业市场的机制不健全等等。而这其中最重要和最根本的一点就是物流人才的稀缺，因为很多企业缺少优秀的物流人才，这就造成了企业内部物流结构的空虚，长远的看更影响了物流业整体的发展。我国物流的现代化已经起步，急需大批高层次的物流人才。尤其是加入世贸组织后，许多跨国公司进驻我国，这对我国物流人才的数量和质量都提出了新的要求。2.1学校对物流人才教育现状物流行业的飞速发展促使我国各高校掀起了一场开设物流专业课的热潮，很多本科高校和高职院校开设了物流专业课，但是就目前高校为社会输送的物流人才来看，大多都是专业能力不过关，个人素质比较低的一般物流人员，解决不了社会对于高级物流人才强大需求的问题!很多高校相互效仿盲目地开设物流专业课，事先并没有全面考虑本校的物流专业师资力量，多数物流专业老师是从相关学科转行而来，经过一段时间的培训走上物流专业老师的岗位，虽然这一类老师有丰富的教学经验，但是缺乏物流专业知识的教学技巧，不利于学生对物流专业技能的学习，因此出现各高校的不同师资力量，造成输送的人才专业技能差距较大的情况，同时目前物流专业的在校教师多数过分地注重物流专业理论知识的传授，缺乏针对于物流专业学生的实际动手操作能力进行着重的培养；或学校只是开展单一的课堂理论课，对于物流实践训练课开设的较少，使学生的专业理论知识无法联系实际，不能把所学的专业知识运用到实际中去解决问题，而且，大多数物流专业的老师在上岗之前没有在物流岗位上工作的实践经验，造成老师传授的物流专业知识与实际的物流岗位的物流人才要求存在较大差距，这对学生未来的职业生涯是不利的，影响学生未来职业发展。2.2培训机构对物流人才培训现状在校学生可以通过学校开展的专业科目进行物流专业知识的学习，但物流行业从业人员想要进行物流专业知识的学习就要进入一些培训机构进行培训，所以各培训机构“物流人才发证机构应运而生，由于我国物流行业起步较晚，物流人才培训机构存在教学质量参差不齐”管理混乱的现象，培训机构与各高校有着相似的教学方法，过分地重视物流专业的理论知识教育，忽视物流专业理论联系实际的专业操作能力，这对于物流人才的培养是不利的，无法将所学知识真正运用到实际的物流工作中，培养出物流企业欢迎的既有理论知识，又有实践能力的高素质物流人才。2.3企业对于物流人才重视现状目前我国中小型物流企业对于本企业的在岗人员缺乏在岗继续教育“继续培训的意识!企业对于物流人才的重视程度不够，对于在岗人员并没有要求或者鼓励其物流专业能力再教育，仅仅是满足于物流人员对于本企业的物流工作流程比较熟练即可，而且一般中小企业的物流设备仍然停留在物流行业或者本企业刚起步时所购进的设施设备，并没有随着物流专业技术的进步而革新本企业的物流设备，无论是主观原因还是客观原因都严重地影响了中小型物流企业的发展，阻碍了我国物流行业发展的脚步，对于这种现象，物流企业要针对自身实际情况，建立健全物流人才管理体制，要求本企业员工上岗之后接受继续教育，在企业内部设立奖励机制，鼓励在岗人员进行工作之余的自我充电”自我培训，提高自身的物流专业能力和本专业的职业道德素质，使其成为全面发展的复合型的高级物流人才。3目前我国物流人才培养现状及存在问题3.1高校培养的物流人才与企业所需物流人才存在差距我国物流教育呈现出快速发展态势，但物流教育滞后，物流人才培养尚未形成以物流科技创新为核心的物流教育目标体系。到2013年9月，我国有77所院校开设了物流管理专业，43所院校开设了物流工程专业，100多所院校开设了物流相关课程。尽管如此，各高校培养方案、课程设置、教材选取、培养方向等方面有偏颇，培养出来的人才参差不齐。高等院校培养出的人员知识面较窄，独立处理问题的能力较弱，不适应现代企业管理对物流人才的要求，往往需要用人单位另外补课和经过较长时间锻炼或调集不同专业的人员协同作业。这就造成用人单位在人力资源上投入多、成本高、效率低。国内企业根据各自不同的业务，需要实用型、操作型或技能型物流人员，而具有系统性和综合性复合型物流人才很难求得。主要原因在于:一是许多高校在物流专业建设上，师资力量薄弱、教学手段落后、课程更新速度慢，学生掌握的知识和技能不能满足企业需要;二是有的高校只注重物流理论知识的学习，缺乏物流案例分析，不能有效培养学生的实际业务操作能力，导致授课内容与物流作业实际应用脱节。3.2社会物流职业教育培训达不到应有效果我国物流企业基本上是由原来的运输企业转制，或者由生产企业的仓储运输部门改造而来，并且从事物流研究的大学和专业研究机构很少;企业层面的研发更是微乎其微，大多是一些物流概念和名称的炒作;现有物流人员基本上是由原来传统的交通运输、仓储等专业人员改变而来，知识结构不适应现代物流要求。因此，尽管在单一的运输、包装等行业内有不少高级人才，但现代物流综合性人才，尤其是第三方物流企业的运作操作等现代物流人才严重匾乏，绝大多数从业人员缺乏对现代物流的认识。由于物流职业教育培训体系不够健全和完善，导致培训达不到应有的效果。一是物流从业人员的在职教育缺乏指导性，培训体制混乱，培训进展缓慢;二是很多培训机构办培训班以盈利为目的，培训出来的物流人才质量不高。3.3物流资格认证缺乏统一的体系和制度目前我国物流人才的培养方式主要有两种:一是正规的学科专业教育，二是考物流职业资格证书,短期培训课程，这两条路构成了物流人才的培养体系，而该体系存在着不合理性:一方面物流专业学科教育发展比较缓慢:另一方面对从业人员的职业培训也不够完善，没有找到合适的发展道路。物流从业人员的在职教育，特别是大专以上人员的继续教育，目前面上已经铺开，但缺乏指导、比较混乱，上岗资格培训进展相对缓慢。特别是社会上不少物流培训项目由于受商业操作的影响，培训计划不规范，培训质量参差不齐，无统一标准体系，物流培训的质量不能得到有效保证。此外，我国物流从业人员职业培训和社会化认证工作薄弱，现有少量培训也不同程度地存在内容单一、培训面狭小等问题，目前还没有内容全面、系统的社会化培训考核和统一的认证标准。4我国现代物流人才培养策略现代物流是一个跨地区、跨行业、跨部门的产业，具有多学科性、交叉性、边缘性和综合性的特点。因此，对物流人才的培养要采用学历教育、职业教育和培训教育相结合，分层次进行，以满足市场对人才的多样化需求。要充分发挥学校、协会及企业在物流人才培养中的作用。同时采取积极措施引进国外优秀的物流人才，有助于解决国内物流人才存在的问题。一要引进国外优秀的企业物流人才，他们可以带来先进的物流理念、物流技术和客户资源;二要引进国外优秀的物流教育人才，传授国际先进的物流理念和系统的物流理论知识，加快我国物流教育的国际化进程，提高我国物流教育的整体水平。现代物流人才的匾乏是制约我国物流业发展的重要因素。如何搞好高校物流专业的学科建设及教学工作，科学、有效地构建物流人才培养方案，培养出大批优秀物流人才，已成为每个物流教育工作者面临的现实课题。根据我国物流人才的需求现状和人才培养存在的诸多问题，具体的培养策略如下。4.1完善高校物流人才教育模式第一，优化高校的物流课程体系。高校应与物流企业进行沟通，明确物流人才应具备的专业知识和技能，有针对性地开设课程，并增设国际物流相关的专业课。第二，重视校内实践教学基地的建设。学生在学习理论知识的同时，可以接触物流工作的实务，熟悉物流业务流程和先进的物流技术工具，为日后工作奠定基础。第三，实行订单教育。高校与企业建立产学合作共同体，高校作为理论培训基地，有针对性地培养学生的技能，企业作为实训基地，锻炼学生的实际操作能力，保证毕业生与企业需求零距离。教育是人才培养和开发的基础，物流教育特别是物流高等教育在物流人才的开发中的有着举足轻重的作用，物流学历教育体系完善与否关系到物流人才多样化的要求能否得到实现和满足。1、重视物流师资队伍和教材建设对物流人才的培养，师资是关键。要努力造就一大批优秀的“双师型”教师队伍。一是应选派教师到专业物流公司挂职学习、锻炼，为其构筑一个实践的平台;二是选送教师到国内外院校进行进修，学习国内外的物流先进理论和教学经验;三是积极鼓励教师参加物流科研实践，在科研中提高教师的教学水平。同时选聘国内外物流专家来校进行学术讲座和短期培训或担任专兼职教师。2、积极改革现有的教育模式和专业课程设置为适应现代社会对复合型人才的需求，物流教育要侧重于对学生创新能力、系统整合能力、主动适应能力、实际动手能力及综合素质的培养。应积极改革现有的教育模式，努力采用“多品种、小批量、复合型、涉外性、保重点、出特色”的专业人才培养模式。3、产学研结合是改变物流人才市场供需矛盾的有效途径物流作为一门应用性极强的科学，实践性极强的产业，理论性极强的学科，离不开产学研结合。要建立现代物流的研究、开发与教育的新型机制，物流研究咨询机构、高校和社会团体，应面向市场和企业的实际需求，切实做好有关咨询、研究、培训、服务等项工作。4.2校企联盟培养企业需要的物流人才目前，高校与企业缺乏必要的沟通和联系。校企联盟的教学方式可以改变我国物流专业教育的窘态。通过校企联盟，企业可以使高校转变成自己的人才供应商，还可以将其内部培训外包给高校，充分利用高校资源，优化培训质量;高校可以充分利用企业的操作平台，调整教学方向，培养出企业所需人才。校企联盟教育模式是我国物流管理教育成功的有效模式，也将成为我国物流人才培养的有效方式。4.3强化物流人才在职培训提升在职物流人员素质的主要途径是在职培训和从业资格认证，主要从以下几方而开展工作:一是开展多样化的在职教育，适应不同人员的需要;二是有针对性地开展培训，将基础理论和专业培训结合起来;三是选拔富有实践经验的高级管理人员进行培训，培养出优秀的高级物流管理人才;四是建立和完善物流培训市场机制，充分利用社会资源，建立统一的资格认证制度。同时，充分调动物流企业和教育部门的积极性，实现物流学历教育和职业教育的有机结合。

结论本文通过分析出物流人才培养方面的问题，根据月前国情提出建议及措施。有针对性的从企业和高校两方面对物流人才的培养方式进行了改善，有效对物流人才的培养和发展方面存在的问题进行了解决。物流人才的培养是一个系统而长远的工程，只有不断探索与完善，才能培养出与国际接轨。满足市场需求的、具有创新和实践能力高素质物流人才，逐步形成具有中国特色的物流人才培养模式和体系。

参考文献[1]张