低燃烧值沼气发动机进气装置的制作方法

低燃烧值沼气发动机进气装置的制作方法

低燃烧值沼气发动机进气装置的制作方法专利名称:低燃烧值沼气发动机进气装置的制作方法技术领域:本有用新型涉及一种低燃烧值沼气发动机的进气装置。

背景技术:工农业废弃物、有机废水和城乡生活垃圾在经过厌氧处理之后,产生的低燃烧值沼气可以作为燃料使用,由于其燃烧值较低,难以得到充分的利用,达不到变废为宝的程度。

将低燃烧值沼气直接作为气体发动机的燃料使用时,假如燃烧值达到发动机的要求,就可以直接使用,但是假如这类沼气的燃烧值过低,难以直接供气体发动机使用的话,假如搭配高燃烧值沼气混合使用,便能充分利用低燃烧值沼气,真正实现变废为宝。

现有的气体发动机的进气装置,都不能充分利用低燃烧值沼气为发动机供气。

有用新型内容本有用新型所要解决的技术问题是供应一种结构简洁、操作便利、功能牢靠、用途广泛的低燃烧值沼气发动机进气装置。

为解决上述技术问题,本有用新型的技术方案是低燃烧值沼气发动机进气装置,包括设有燃气进口和空气进口的燃气混合器,所述燃气混合器的燃气进口管连接有燃气进气装置,所述燃气混合器的空气进口管连接有空气进气装置,所述燃气混合器的出气通道上设有自动掌握燃气阀,所述燃气混合器的出口连接有发动机进气总管,所述空气进气装置的进气管路上并联有低燃烧值沼气进气装置。

作为优选的技术方案,所述燃气进气装置包括与所述燃气混合器的燃气进口相连的燃气进气管。

作为优选的技术方案,所述空气进气装置包括空气进气管,所述空气进气管的进气口设有空气进气调整阀,所述空气进气管的出口连接有空气滤清器,所述空气滤清器的出口与所述燃气混合器的空气进口相连。

作为优选的技术方案,所述低燃烧值沼气进气装置包括与所述空气进气管并联的低燃烧值沼气进气管,所述低燃烧值沼气进气管设置有低燃烧值沼气进气阀。

作为优选的技术方案,所述空气进气管的进气口设置有防尘罩。

作为优选的技术方案,所述空气进气调整阀、所述低燃烧值沼气进气阀与所述自动掌握燃气阀之间设有阀门联动装置。

作为优选的技术方案,所述阀门联动装置为连接在所述自动掌握燃气阀的转轴、所述空气进气调整阀的阀杆和所述低燃烧值沼气进气阀的阀杆之间的三阀联动拉杆。

由于采纳了上述技术方案,低燃烧值沼气发动机进气装置,包括设有燃气进口和空气进口的燃气混合器,所述燃气混合器的燃气进口管连接有燃气进气装置,所述燃气混合器的空气进口管连接有空气进气装置,所述燃气混合器的出气通道上设有自动掌握燃气阀,所述燃气混合器的出口连接有发动机进气总管,所述空气进气装置的进气管路上并联有低燃烧值沼气进气装置。

本有用新型既能使沼气发动机直接利用低燃烧值沼气为燃料产生动力,又能同时利用沼气和低燃烧值沼气为燃料产生动力,由此实现了低燃烧值沼气的充分利用,具有结构简洁、操作便利、功能牢靠、用途广泛的优点。

附图是本有用新型实施例的结构示意图。

图中1_燃气进气管;2-空气进气管;3-空气滤清器;4-低燃烧值沼气进气管;5-燃气混合器;6-发动机进气总管;7-防尘罩;8-空气进气调整阀;9-低燃烧值沼气进气阀;10-自动掌握燃气阀;11-沼气发动机;12-三阀联动拉杆。

详细实施方式以下结合附图和实施例,进一步阐述本有用新型。

应理解,这些实施例仅用于说明本有用新型而不用于限制本有用新型的范围。

此外应理解,在阅读了本有用新型讲授的内容之后,本事域技术人员可以对本有用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如附图所示,低燃烧值沼气发动机进气装置,包括设有燃气进口和空气进口的燃气混合器5,所述燃气混合器5的燃气进口管连接有燃气进气装置,所述燃气混合器5的空气进口管连接有空气进气装置,所述燃气混合器5的出气通道上设有自动掌握燃气阀10,所述燃气混合器5的出口连接有发动机进气总管6,所述发动机进气总管6与沼气发动机9相连;所述空气进气装置的进气管路上并联有低燃烧值沼气进气装置。

所述燃气进气装置包括与所述燃气混合器5的燃气进口相连的燃气进气管1。

所述空气进气装置包括空气进气管2,所述空气进气管2的进气口设有空气进气调整阀8,所述空气进气管2的出口连接有空气滤清器3,所述空气滤清器3的出口与所述燃气混合器5的空气进口相连。

所述低燃烧值沼气进气装置包括与所述空气进气管2并联的低燃烧值沼气进气管4,所述低燃烧值沼气进气管4设置有低燃烧值沼气进气阀9。

所述空气进气管2的进气口设置有防尘罩7。

附图中箭头表示气体的流向。

所述空气进气调整阀8、所述低燃烧值沼气进气阀9与所述自动掌握燃气阀10之间设有阀门联动装置。

所述阀门联动装置为连接在所述自动掌握燃气阀10的转轴、所述空气进气调整阀8的阀杆和所述低燃烧值沼气进气阀9的阀杆之间的三阀联动拉杆12。

本实施例利用发动机自身的自动掌握系统所掌握的所述自动掌握燃气阀10作为动力,由所述自动掌握燃气阀10通过三阀联动拉杆12带动所述空气进气调整阀8、所述低燃烧值沼气进气阀9联动,能够便利的掌握各管路中的气体流量,能随时依据低燃烧值沼气的燃烧值来调整空气和燃气的比例,既能使沼气发动机直接利用低燃烧值沼气为燃料产生动力,又能同时利用沼气和低燃烧值沼气为燃料产生动力,实现了低燃烧值沼气的充分利用。

以上显示和描述了本有用新型的基本原理、主要特征和本有用新型的优点。

本行业的技术人员应当了解,本有用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本有用新型的原理,在不脱离本有用新型精神和范围的前提下,本有用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求爱护的本有用新型范围内。

本有用新型要求爱护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

[0019]一切从本有用新型的构思动身,不经过制造性劳动所作出的结构变换均落在本有用新型的爱护范围之内。

权利要求低燃烧值沼气发动机进气装置,包括设有燃气进口和空气进口的燃气混合器,所述燃气混合器的燃气进口管连接有燃气进气装置,所述燃气混合器的空气进口管连接有空气进气装置,所述燃气混合器的出气通道上设有自动掌握燃气阀,所述燃气混合器的出口连接有发动机进气总管,其特征在于所述空气进气装置的进气管路上并联有低燃烧值沼气进气装置。

,其特征在于所述燃气进气装置包括与所述燃气混合器的燃气进口相连的燃气进气管。

,其特征在于所述空气进气装置包括空气进气管,所述空气进气管的进气口设有空气进气调整阀,所述空气进气管的出口连接有空气滤清器,所述空气滤清器的出口与所述燃气混合器的空气进口相连。

,其特征在于所述低燃烧值沼气进气装置包括与所述空气进气管并联的低燃烧值沼气进气管,所述低燃烧值沼气进气管设置有低燃烧值沼气进气阀。

,其特征在