内燃机气门装置的做成倾动或摆动杠杆的凸轮从动件的制作方法

内燃机气门装置的做成倾动或摆动杠杆的凸轮从动件的制作方法

内燃机气门装置的做成倾动或摇摆杠杆的凸轮从动件的制作方法专利名称:内燃机气门装置的做成倾动或摇摆杠杆的凸轮从动件的制作方法技术领域:本创造涉及一内燃机气门装置的做成倾动或摇摆杠杆的凸轮从动件,它具有下列特点凸轮从动件由两个封闭成一中间室的沿纵向延长的侧壁组成,该侧壁通过一横梁连接;侧壁有两个彼此对齐的凹座,其中通过一轴,此时凸轮从动件做成可绕该轴摇摆;该轴可与至少一个其走向垂直于其纵向长度的轴承座连接,并可通过后者相对于内燃机的气缸头定位,此时,通过轴与轴承座各自穿有一孔;以及通过这些孔可以插入一螺纹件,凸轮从动件可通过该螺纹件固定在气缸头上。

这类凸轮从动件已从-5329891中知道其结构类型。

它同样有一螺纹件。

该螺纹件通过一个轴和一个轴承座的孔插入并拧入一气缸头中。

由此,将整个凸轮从动件相对于气缸头固定。

上述凸轮从动件的缺点为,它不能以整套预安装的状态供应。

因而在其运输和处理直至直接固定在气缸头上时都需考虑螺纹件从轴的孔中落出。

此外,假如一起供应轴承座,则专业人员同样不能从所引用的文件中得到建议,即如何保证它与凸轮从动件的其它零件在一起,始终到最终安装。

因此,不必要地提高了用于已知的凸轮从动件的安装费用,这对总费用起了不利的作用。

因此,本创造基于这样的目的,即供应前面所述的那种凸轮从动件,其中,可以消退所引用的缺点,同时用它可以在从预安装状态始终到装入都可用简洁的手段防止彼此脱落。

根据本创造,此目的可通过权利要求1的特征性部分的特点解决,此时,后面的从属权利要求的对象是本创造的恰当的详细化。

因此,提交爱护的是,在轴的孔中或在轴和轴承座的孔中越过两个构件之间的分界面固定放置一薄壁环,以及在环的离开气缸头边缘的范围内有一径向向内的凸缘,该凸缘有一孔或一内螺纹,该孔或内螺纹与螺纹件的螺纹相配。

由此,可以供应一个简洁的建好的防止在凸轮从动件上的预安装的螺纹件丢失的保险装置。

假如轴承座预先安装,一起供应,这同样可以通过根据本创造推举的措施简洁地防止。

本创造的爱护范围同样包括一个方案,此时,螺纹件不是预安装地供应的,而是只有轴承座与凸轮从动件的轴相连,防止丢失。

通过在用于防松的环的背离气缸头的边缘的范围内设置凸缘或内螺纹,则螺纹件可在预安装状态有足够的轴向可移动性。

此浮动性在最终安装时可允许有卓越的处理。

而且也可以设想,使孔在凸轮从动件以外经过轴穿过,此时,有利的是,侧壁在两侧由轴穿过并分别具有一个孔。

不过,比较合适的是,通常使孔穿过轴,在侧壁之间定位。

根据本创造建议的凸轮从动件可做成板状杠杆。

不过另外也可以设想,它用一实心材料制造。

通过在本创造的进一步构形时,螺纹件有始终径小于凸缘的孔或内螺纹的杆,则可保证螺纹件有一特殊轻松的轴向移动性。

通过螺钉的加大的头部可以进行凸轮从动件相对于气缸头的上紧。

环的向内的凸缘可如此构形,即将其做成闭合的或只有一环形螺纹。

另一种方案为,可对此将此凸缘做成弹性唇,以便在安装螺纹件时,通过其螺纹使唇变形并接着在穿过杆的区域时恢复其原有外形。

同样可以建议,将凸缘按扇形做出缺口。

由此可确保螺纹件的特殊轻松的安装。

在本创造的详细化时,环可任选地用金属或轻结构材料如塑料制造。

环的一种简洁的固定方式为做成通过压协作固定在孔中。

也可设想另一种固定方案如通过粘接、弹接、滚压做成。

本创造的另一种构形为,通过滚动轴承如滚针轴承使轴在侧壁的凹座中被导向。

由此可实现凸轮从动件的摩擦特殊小的摇摆。

依据其它从属权利要求,轴与轴承座用两个单独的件做成。

但是也可设想是一个一件的构形。

下面按适当的方式依据附图具体说明本创造。

附图中图1示出了通过根据本创造的凸轮从动件在其轴的范围内在拧入的状态的横剖面;图2示出了根据图1的另一结构变型,以及图3~5示出了环的特殊视图。

由图1得到一做成倾动杠杆的凸轮从动件。

它由两个沿纵向延长的侧壁2组成,该侧壁封闭一中间空间3。

侧壁2此处在其下侧通过一横梁4连接。

在一未示出的端部,凸轮从动件1通过横梁4的一个下侧对同样未示出的换气阀起作用。

在另一端上例如有一挺杆接合。

大致在横向中间平面的范围内,通过侧壁2有两个彼此对齐的凹座5。

在这些凹座5中各自通过一个滚动轴承6使轴7定位。

由此,凸轮从动件1可绕轴7的轴线摇摆。

在下侧并垂直于轴7的范围内设有一轴承座8。

轴7通过轴承座8相对于内燃机的气缸头9被支承。

同时,在中间室3的范围内通过轴7贯穿一孔10,它与轴承座8的另一个孔11对齐。

螺纹件12穿过该孔10、11伸入,该螺纹件以其螺纹13拧入气缸头9的孔14中。

通过螺纹件12的上紧在此处将如此进行,即将螺纹件12的头部14做成使其直径大于孔10的直径并由此停靠在轴7上。

螺纹13只设置在螺纹件12的端部区上,此时,沿头部14的方向连接有一其直径小于螺纹13的杆15。

同时,越过构件7、8之间的分界面有一环17在孔10、11中延长。

此环做成薄壁的并用压协作固定在孔10、11中。

如图3~5所具体地表明的那样,环17在其离开气缸头9的边缘18的范围内有一径向向内弯曲的凸缘19。

此凸缘如图3所示做成绕一整圈,但是也可有一缺口20见图4。

同时,凸缘19也可有一圈内螺纹21或也可将环17的孔做有内螺纹。

凸缘19的孔22或其内螺纹21做成与螺纹件12的螺纹13互补。

不过,也可以考虑,特殊是在图4所示的具有缺口20的环17的状况下,将残留的凸缘段做成弹性唇。

弹性唇也可以做成有这样一个角度,即相对于螺纹件12的螺纹13有一个间隙。

由此,螺纹件12可通过环17移动到这样深,直至其头部14至少间接与唇接触,而且该唇弯曲到这样一种程度,以致能夹持螺纹件12。

也可以设想,唇首先在螺纹件12进入环17以后但是在压在轴7上之前通过一单独的工具被弯曲。

假如凸轮从动件1在供应时全套预装有螺纹件12,则在环17外面做有突出的用于整个凸轮从动件1的运输和安装平安装置。

螺纹件12将以其螺纹13穿过环17的凸缘19拧入,此时,螺纹件12以其杆15相对于凸缘19有足够的轴向可移动性。

螺纹件12可以有效地被防止从孔10、11中脱落。

同时,从图1得出,轴承座8在环17外面固定在轴7上。

由此还可以设想,只有将轴7与轴承座8预装在一起并在环17外面固定其位置后才供应。

图2示出了图1的另一种方案。

据此,环17只设在轴7的孔10中,并且由此只将螺纹件12相对于轴锁定。

明显所示螺纹件12必需不能与其头部14做成一体。

可以设想有一单独的头部14,它在端部拧在螺纹件的一个螺纹段上。

假如优选如图4的环17的构形,则在安装螺纹件12时只需要用它的螺纹13使残留的凸缘19变形到如此程度,以致螺纹件12能沿轴向穿过环17插入。

,它具有下列特征凸轮从动件1由两个封闭一中间室3的沿纵向延长的侧壁2组成,该侧壁通过一横梁4连接,侧壁2有两个彼此对齐的凹座5,其中通过一轴7,此时凸轮从动件1做成可绕该轴7摇摆;该轴7可与至少一个其走向垂直于其纵向长度的轴承座8连接并可通过后者相对于内燃机的气缸头9定位,此时,通过轴7与轴承座8各自穿过一孔10、11;以及通过这些孔10、11可以插入一螺纹件12,凸轮从动件1可通过该螺纹件固定在气缸头9上。

其特征在于下列特征在轴的孔10中或在轴7和轴承座8的孔10、11中越过两个构件7、8之间的分界面16放置一薄壁环17在环17的离开气缸头9的边缘18的范围内有一径向向内的凸缘19,该凸缘有一孔22或一内螺纹21,该孔22或内螺纹21与螺纹件12的螺纹13相配。

,其特征为,螺纹件12只在其离开其头部14的一端有螺纹13,与该螺纹13连接的是一杆15,它有一比凸缘19的孔22或内螺纹21小的直径,此时,将螺纹件12的头部14的直径做成比轴7的孔10大。

,其特征为,凸缘19做成弹性唇,或至少有一扇形缺口20。

,其特征为,环17用金属或轻结构材料如塑料制