内燃机拆装实习报告

19页内燃机拆装实习报告内燃机拆装实习报告内燃机拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈稳固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的根底。⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，生疏零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。⒌熬炼和培育学生的动手力气。实习要求：1.2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽4.把握汽车发动机的根本构造与根本5.理解汽车发动机各组成系统的构造与工作原理实习常用工具:一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。二、实习内容在教师的安排下，我们五个人一组进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间缘由，对化油器内部零件没有进展拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件根本拆1)1332)抬下气缸盖。3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。420油螺钉，放出油底壳内机油。5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。21)转动曲轴，使发动机1、42)分别拆卸1、4号，并按挨次放好。3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4件，留意活塞安装方向。4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。5)用样方法拆卸2、331)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时留意安全。2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。31)去除发动机零部件的全部油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。4、在教师的带着下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过教师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。51)依据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。2)安装留意事项如下：1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别留意相互协作运动外表的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机油。2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当正确。3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。5.安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。221.193.216.*6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本结束。三、实习心得使得我的理论学问得以升华.这使我大体生疏到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做状况.发动机的外表装有发电机,它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和安排各缸点火的先后挨次;火花塞用来供给点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体,有的则用铆钉铆在一起,在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排动身动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来反响调整进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气,因而空气和汽油要在进气管内混合好,喷油的方式有两种,一为:单点喷射,二为:多点喷射,单点喷射喷油器位于进气总管的位置处,然后在安排到个进气的支管在进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处,在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管,通过水的流淌来冷却高速运转的发动机,为发动机供给一个良好的工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器,用来反响发动机的工作状况.发动机的外侧装置已根本介绍完了,下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转状况.揭下顶盖首先观看的是摇臂和摇臂轴,摇臂固定在摇臂轴上,可以做上下的摇摆,调整上边的螺母可以转变摇摆的幅度,及调整了气门开启的程度的大小,来调整进/排气量的大小.在现代的汽车发动机中大都承受顶置式气门.气门按凸轮轴的位置可以分为凸轮轴下置式,凸轮轴中置式,凸轮轴上置式;凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远,因而气门传动的零件较多,构造较简洁,发动机的高度也有所增加.凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部,由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆.凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上,凸轮轴上置式有两中构造:一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门,这样及无挺柱又无推杆,往复运动质量大大减小,此构造适应于高速的发动机中.另一种构造为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门,此种配气机构的往复运动的质量更小,特别适应于高速的发动机中.在揭下气缸盖,将气缸盖反置,可以清楚的观看气门和燃烧室,其中气门有一大一小,大的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置,开头拆卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓,在拆发动机之前首先应先将起拧开,使内部的机油全部流出,在车辆行驶确定的路程后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机良好的润滑.拆下油底壳可以观看机油滤清器,拆下机油滤清器和机油泵,然后在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可以取下轴承盖,其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应,取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可以抬下曲轴,之后就可以取下活塞了,取下的活塞也要做好标记使其与各缸对应,就此一台发动机就拆卸完成了.附送：附送：内科上半年工作总结内科上半年工作总结201X领导位置前移，整合优化资源，深化目标治理，夯实专科根底等措施，在确保业务数量稳步增长的前提下，着重使业务的质量也有一个显著的提高，使医院的整体工作跃上一个的台阶”的工作思路。做到目标明确，措施得当，阶段性安排有序。一、目标完成状况1、业务目标：36%62%48.3820%，b43%51%;化验完成59%;放射、ct51527051%。全126182、专科建设：偏瘫康复科、骨伤康复科、脊柱病科、内科完成目标实施措施、效劳措施，三个专科进一步完成专科特色的康复流程，功能评定规程、诊疗规程及护理效劳规程等。3、学术文化目标：14512665516463154qq：各科都按要求建立，发表博文：28903230304829624、各科乐观完成领导交办的临时性任务，不断标准科室治理，上半年未消灭医疗事故及纠纷;无医保违规行为。二、主要成绩1、领导位置前移准时到位，深入实际，调查争论，帮助科室，围绕目标要求，找出工作的切入点，如内科业务方向定位，向脑血管康复进展;偏瘫康复科，标准病历书写;骨伤康复科，进展脊髓损伤及工伤资源的开发;脊柱病科，各类实施规程有序化、标准化。2、整合优化资源，如六楼的改造为脊柱病治疗区，改善了环境，规模大了，也上档次，又聘请了市医院退休的理疗专家，品位上升;三楼大厅的改造，宽阔光明，既有规模，又感到舒适;输液中心与内科合并，削减医疗安全隐患;眼科手术室搬到后一楼，便利，有用。3、夯实专科根底，1)、普及康复学问，制定了切合实际的学习打算，讲课四次，分别为康复医学概论、康复医学相关基储康复医学评100%。内科结合实际学习专业及康复理论;偏瘫边讲边操作，联系实际学习;骨伤制造一套即能扎实把握理论学问，又能解决病人实际问题的学习方法;脊柱病结合本科实际，分组治疗，统一查房，觉察治疗中存在的问题，集中争论学习。科主任带头，人人都有讲课任务，既是教师，又是学生。相互沟通，共同提高。2)、专科标准化规程化建设不断进展，围绕专科建设，偏瘫康复科进一步完善、标准了康复流程、功能评定及治疗技术实施规程，骨伤康复科进一步完善了脊髓损伤的康复流程、功能评估量表、康复实施打算;脊柱病科标准了工作流程，制订了腰椎连结紊乱综合征临床路径标准住院流程、治疗方案及腰腿痛评估量表，并形成了专家组、整复组、物理组、康复护理组的团队诊疗小组，治疗标准有序。3)、业务量增长显著，病人构造发生很大变化，住院人次最多12080094036011283870%以上的病人是三个月以内，一少局部病员16阳、陕西等省市;脊柱病科发病例增多，分布在市区、洛阳、驻马店、陕西、南阳等省市。4、社会认知度不断提高，随着医院的进展，各方面都上了一个台阶，专科标准化的建设，优质的效劳等，不断赢得患者口碑。医患关系更加和-谐，很多患者慕名而来。5、职工工作热忱高涨，精神面貌焕然一，如偏瘫、骨伤康复5—10怨言。一专多能，一兼多职的复合型人才越来越多。内科全体人员，不断转变观念，提高工作主动性，由原来的坐、等、靠的被动转为主动效劳，并不断增加康复意识。体检科、口腔科等亦是如此。三、具体的做法1、我们始终坚持办院方针：“务实创，效益优先。”有效益就干，培育专科人才，又引进专科设备，安装空调、电视，为医院再上一个台阶找出瓶颈，五月份又到广东省康复中心、香港理工大学进展考察学习，进一步提高了康复理念，看到了康复医学的宽阔前景，更坚决了我们的信念。2201X了创立学习党组织，与局里要求不谋而合，切合实际，解决学习中的思想问题，正确引导、指导学习。不断提高政治觉悟，业务力气，开4050建立博客，qq34032