城市轨道交通安全技术-列车安全驾驶

不安全因素的控制颗粒化知识点标题从安全运行管理的角度分析，行车事故是各种不安全因素相互作用的结果。因此，对行车不安全因素的控制是行车安全的重要环节。1、加强对司机的违章行为造成事故的管理与控制。2、不断做好对列车司机的技术业务培训。3、强化和改善对行车设备的管理。4、提高适应环境变化与处置突发事件的应变能力。——教育、培训、考核、惩戒列车安全驾驶的基础规定列车安全驾驶的基础规定1、列车司机必须牢记“安全第一”的宗旨，严格按照安全制度、行车规则执行驾驶任务，驾驶列车时做到“三严格”：（1）严格遵守各种规章制度，正确执行各种作业程序，确保列车运行安全。（2）严格按照运营时刻表及信号显示行车，工作时严守岗位，不得擅自离岗。（3）严格遵守动车前认真确认“行车三要素”：进路、信号、道岔。

列车安全驾驶的基础规定

2、列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的故障处理能力，熟悉城市轨道交通线路和站场等基本设施情况，包括必须明确驾驶区段、站场线路纵断面等情况。列车安全驾驶的基础规定3、列车司机必须掌握其他相关的业务知识并具有一定的应变能力。在列车的运行过程中，一般情况下只有司机一个人值乘，而运行中的突发事件有着不可预测性，在事件的初期往往只有司机能够最早发现，所以一名职业素质较好的司机应该而且必须掌握有关事件初期的处理方法，使事件能够在初期阶段得到控制和处置，减小损失，稳定现场局面。4、列车司机上岗值乘的必要条件。鉴于列车司机在整个运行过程中的重要作用，城市轨道交通管理部门规定了列车司机上岗值乘的必要条件。首先，司机必须经过考试合格，并取得列车驾驶证后方准独立驾驶列车；其次，脱离驾驶岗位6个月以上，如需要驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况、心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。列车驾驶作业安全准则列车驾驶作业安全准则

列车司机的操作应在正常情况下确保“准确”，在非正常情况下确保“安全”，所有操作均动作紧凑、快速正确。列车驾驶作业包括调车作业、整备作业、正线作业、折返作业、站台作业等调车作业安全准则“八不动”设置铁鞋防溜时，不拿出铁鞋不动车。凭自身动力动车时，没有制动不动车。机车、车辆制动没有缓解不动车。调车作业目的不清不动车。调车作业没有联控不动车。没有信号或信号不清不动车。道岔开通不正确不动车。侵限、侵物不动车。整备作业安全准则整备作业前必须了解列车停放位置及列车状态。检查列车走行部时，必须确认列车已降下受电弓。严禁跨越地沟，进行车底检查时戴好安全帽，应注意空间位置，避免碰伤。受电弓升起后，严禁触摸电气带电部分、进行地沟检查及攀登车顶。检查列车时必须佩戴检查灯、一字旋具，并严格按要求整备列车，列车没有经过整备严禁动车。车库内动车前，必须确认地沟无人和两侧无侵限物后方可动车。列车运行安全准则司机在取得司机驾驶证并经鉴定合格后，方准独立驾驶。严格遵守各种规章制度，按照要求操作使用设备，正确执行各项作业程序，确保列车运行安全。严格按运营时刻表动车，动车前必须确认行车凭证。列车退行或推进运行时，运行前端必须有人引导。班前注意休息，班中集中精力，保持不间断了望。严禁在列车运行中打盹、看书或干与工作无关的事。接受调度命令或行车指示时，司机必须认真逐句复诵并领会命令内容。折返作业安全准则

严格遵守交接班制度。关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确。动车前确认所有人员均在安全区域。站台作业安全准则开关屏蔽门、车门时，必须严格执行开关门作业程序。列车到站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内。跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。动车前，司机应确认屏蔽门、车门关好，同时确认屏蔽门与车门之间空隙无人无物，方可进驾驶室。人身安全准则

升弓前，必须确认所有人员均在安全区域。严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要有人登乘驾驶室时必须确认其相关登乘证件。在正线或出入厂线，禁止未经行调同意擅自进入线路。影响列车驾驶安全的主要因素列车驾驶安全列车驾驶安全是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。影响列车驾驶安全的主要因素1.行车纪律松弛、制度执行不严。