城市轨道交通联锁设备-车站联锁系统

项目3城市轨道交通联锁设备

3.3车站联锁系统车站联锁系统联锁设备之间的基本连锁内容一、

道岔、进路间的联锁

道岔有定位和反位两个工作位置，进路则有锁闭和解锁两个状态。道岔和进路之间的基本联锁关系道岔位置正确，进路才锁闭，进路解锁后，道岔才能改变其工作位置。IGIIGX1进路号进路名称道岔1I道下行接车（1）2II道下行接车1道岔与进路之间的联锁车站联锁系统联锁设备之间的基本连锁内容二、

道岔与信号机之间的联锁

进路是由信号机防护的，故道岔与信号机之间的联锁。可用道岔与信号机之间的联锁来描述。如图所示信号机x防护着两条进路:1道下行接车进路要求1号道岔在反位；II道下行接车进路要求1号道岔处于定位。信号机X与道岔1之间的联锁关系，有定位和反位锁闭关系，叫做定、反位锁闭应记作“1,(1)”。信号机信号机名称道岔x下行进站信号机1,(1)IIIX11道下行接车进路II道下行接车进路道岔与信号机的联锁关系车站联锁系统联锁设备之间的基本连锁内容四、

进路与进路间的联锁

进路与进路之间存在着两种不同性质的联锁关系：一是抵触进路，二是敌对进路。任何一条进路锁闭后，在其未解锁之前，因为把有关的道岔锁住了，不可能再建立其他两条进路。我们将其相互抵触的进路叫做抵触进路。用道岔位置不能间接控制的两条进路，这两条进路又存在着抵触或敌对关系称为敌对进路。XS123456III进路号进路名称敌对进路抵触进路1I道下行接车62,32II道下行接车4,5,61,333道下行接车4,5,61,243道上行接车2,35,65II道上行接车2,34,66I道上行接车1,2,34,5进路与进路之间的联锁关系车站联锁系统联锁设备之间的基本连锁内容四、

进路与信号机之间的联锁

进路与信号机间的联锁是把进路与进路间联锁的敌对进路用防护这条进路的信号机代替。不用再从进路号码中查找进路名称。如图进路1中D33是有条件敌对的，条件为19号定位，记作<19>D33当19号反位时，D33就是非敌对的。D211113D31D3319(W)进路号进路名称敌对信号1D21至WD23,<19>D332D33至WD31,<11/13>D21进路与信号机之间的联锁关系D23车站联锁系统联锁设备之间的基本连锁内容4、

进路与信号机之间的联锁

进路与进路之间的连锁可以用进路与信号机间的联锁关系描述还可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。如图中的四架调车信号机为例，则这架调车信号机之间的联锁关系可这样描述：D21与D23之间的关系是条件联锁，条件是道岔11/13定位和道岔19定位。

D211113D31D3319(W)D23信号机编号信号机名称敌对信号条件锁闭D21调车信号机19D23D33D23调车信号机D21D31调车信号机D33D33调车信号机D3111/13D21信号机与信号机之间的联锁关系车站联锁系统车站联锁表

联锁表是根据车站信号平面布置图所展示的线路、道岔、信号机、轨道电路区段等情况，按规定的原则和格式编制的。

联锁表以进路为主体，逐条地把排列进路按顺序按压的按钮、防护该进路的信号机名称和显示、进路要求检查并锁闭的道岔编号和位置、进路应检查的轨道电路区段名称，以及与所排进路的敌对信号填写清楚。车站联锁系统车站联锁表一、停车场调车信号机的布置布置尽头型调车尾信号机布置停车线调车信号机布置折返调车信号机和阻拦调车信号机设置出/入库信号机1234车站联锁系统车站联锁表二、联锁表的编制内容

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道岔栏进路方向进路栏进路方式栏排列进路按下的按钮

敌对信号栏

信号机栏

轨道区段栏1234876车站联锁系统车站联锁表二、联锁表的编制内容

信号机栏：填写排列该进路时开放的信号机名称及其显示。色灯信号机按显示颜色表示，黄灯（U）、绿灯（L）、红灯（H）、白灯（B）、蓝灯（A）。进路方向：进路性质(通过、接车、发车、调车进路)和运行方向。进路栏：逐条列出联锁范围内的全部列车和调车的基本进路。进路方式栏：逐条列出联锁范围内的全部列车和调车的基本进路。排列进路按下的按钮栏：车站联锁系统车站联锁表二、联锁表的编制内容

道岔栏：顺序填写进路中所包括的全部道岔及防护和带动道岔的编号和位置。填写方式如：（1）1/3，表示将1/3号道岔锁在定位；（2）(5/7)，表示将5/7号道岔锁在反位；（3）［9/11］，表示将9/11号道岔防护在定位；（4）［(9/11)］，表示将9/11号道岔防护在反位；（5）｛23/25｝，表示将23/25号道岔带动到定位；（6）｛(27)｝，表示将27号道岔带动到反位。车站联锁系统车站联锁表二、联锁表的编制内容

敌对信号栏：将有敌对关系的全部进路以信号机名称填入该栏中，属于填写在本栏中的敌对进路为：

（1）同一咽喉区对向重叠的列车进路；

（2）同一咽喉区对向或顺向重叠的列车进路和调车进路；

（3）同一咽喉区对向重叠的调车进路；

（4）由于防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处，而禁止开通的进路；

（5）同一无岔区段上迎面的进路。车站联锁系统车站联锁表二、联锁表的编制内容

轨道电路区段栏：顺序填写排列进路时须检查空闲的轨道电路区段名称。应将该进路内需要检查空闲的道岔区段，无岔区段，乃至接车股道的编号逐一填写，不得遗漏。应该指出，如与进路有关的超限界轨道区段，也应检查其空闲。车站联锁系统车站联锁表车站联锁表格式如该表：方向进路排列进路按下按钮信号机道岔敌对信号轨道区段名称显示列车进路上行接车下行发车...调车进路车站联锁系统车站联锁表火车东站紧急站控中控站控G27FS2506G01GP2504G04GS2504X2501P2502G06GP2503G08GX2510G10GS2523G14GG16GS2511火车东站G03GX2508S2521P2517G05GX2517G07GS2509G09GP2505P2507P2511P2513P2515P2509P2506P2501案例以火车东站为例说明车站联锁表的编制：火车东站站场图车站联锁系统车站联锁表案例以火车东站为例说明车站联锁表的编制：方向进路排列进路按下按钮信号机道