工程机械空调故障分析与排除

江苏创导空调有限公司【江苏省徐州市经济开发区杨山路72号（邮编221004）】售后服务：0516—87935553技术支持：0516—87935510培训名称：工程车辆空调故障分析与排除11/24/20231故障分析与排除11/24/20232一、工程车辆空调器一般故障分析二、空调器故障案例分析索引：11/24/20233流程检修故障原因车辆自身故障基本电路及空调控制电路暖气控制系统和风道制冷剂循环系统一、工程车辆空调器一般故障分析1、优化维修与环保操作流程11/24/202342、空调维修检查步骤及润滑油加注标准：

2.1步骤：先简单、后复杂；先外部、后内部；

先电器、后制冷

2.2加注标准：如果出现更换零部件现象，应加

注润滑油。30-4020-30ml/次干燥-贮液器10-20制冷胶管40-50蒸发器40-50冷凝器补充冷冻油数量（ml/件）更换部件名称多次充、放制冷剂一、工程车辆空调器一般故障分析11/24/202353、诊断测试

3.1检查发动机传动皮带的磨损是否严重。

3.2检查压缩机皮带轮是否端正、压缩机安装是否牢固。

3.3检查冷凝器翅片，应整齐无损伤、清洁无堵塞。

3.4检查蒸发器，应干净、无障碍物，通风良好，如有应清理。

3.5仔细检查制冷剂管路和接头，应干净无油污，若有油污，则有可能在此处有泄漏。11/24/20236

3.6检查系统管路是否有擦伤、弯死褶、压扁或折断，如有则应排除。

3.7检查供热水管路连接是否可靠，热水阀开、关是否自如。

3.8机器运转一段时间后，外部各部件有无结霜、结冰现象。

3.9从视液镜观察制冷剂的流动状态：要先起动发动机，使其稳定在一定的转速上，持续两分钟，再从视液镜观察制冷剂的流动状态。11/24/202374、常用方法

4.1、目测制冷剂循环系统管路有无泄漏正常：压缩机打开、关闭瞬间可见气泡，正常工作时偶见气泡，澄清。不足：正常工作时有较多气泡，泡沫不断流过。过多：正常工作与关闭压缩机均不见气泡。含水：呈雾状。润滑油过量：可见条纹状油渍。制冷剂、润滑油变质：可见黄色、泛黑色浊污状。11/24/20238总结：①如清晰而又无冷气吹出，则说明制冷剂已漏光；②如有气泡，则说明制冷剂不足或制冷剂含有空气、水分，可以通过增加制冷剂来进行区别，③如气泡仍不消除，则说明制冷管路含有空气、水分，应放出制冷剂，重新进行抽真空、保压、充注制冷剂；④如有油纹则说明制冷剂已漏光；⑤如有污垢，说明系统已被污染，需要清洗。11/24/202394.2、手感检查制冷剂循环系统各部位的温度正常情况：压缩机出口温度很高，手感很烫，75-85℃左右。经冷凝器冷却后温度在50-55℃左右。储液干燥器温度50-55℃左右，且入口与出口温度基本一致。膨胀阀、低压管温度低，手感非常冷，管接头处有凝露现象。11/24/2023104.3、用压力表检测故障原因

①

把压力表接到压缩机的高、低压阀上，在压缩机静止和运动状态下，根据压力表的稳定读数，可以大致检测、判断出系统产生故障的原因。

②

在气温30～35℃、发动机转速在1800～2000r/min、风扇速度开关在最大位置、温控开关在最大制冷档时，低压侧的压力为0.13～0.20MPa，高压侧的压力为1.47～1.67MPa，表示制冷系统工作正常。

③

用温度表检查：空调正常工作时，冷凝器入口管的温度为７０℃左右，冷凝器出口管的温度为５０℃左右；储液罐在正常情况下约为５０℃；蒸发器在不结霜的前提下，出口温度通常在１０～１４℃左右。

11/24/202311诊断测试检查泄漏修理安装充制冷剂

抽真空性能测试完成作业制冷剂回收制冷剂放出5、维修完成后制冷剂充注流程11/24/202312高压侧、低压侧压力指示值都高出正常值存在故障:系统内制冷剂过多。窥视孔：不见气泡冷凝器散热不良。手感：经冷凝器冷却后温度高出正常值高压侧、低压侧压力指示值瞬间压力上升，再降回，并同时压力指示值偏高存在故障制冷剂循环系统有空气。6、压力诊断测试法6.111/24/202313高压侧压力指示低于正常值，低压侧压力指示高于正常值。且高、低压压力指示摆动。压缩机排气温度不高。压缩机伴有噪声。存在故障:

压缩机不良，高、低压阀片损坏高压侧、低压侧压力指示值都低与正常值，但都稳定指示。压缩机排气温度低于正常值。存在故障:

系统泄漏、制冷剂不足。窥视孔可见较多气泡，泡沫不断流过6、压力诊断测试法6.211/24/202314高压侧压力指示时而正常时而偏低或偏高

，低压侧压力指示时而正常时而偏高，压缩机电磁离合器频繁吸、放。

压缩机电磁离合器打滑有杂声。存在故障:

电磁离合器不良电磁离合器电压偏低系统压力过高，造成电磁离合器打滑高压侧压力指示低于标准值，但稳定指示。低压侧压力指示低，甚至真空。压缩机排气温度不高。膨胀阀结霜。存在故障:

制冷机循环在膨胀阀处堵塞膨胀阀关闭6、压力诊断测试法6.311/24/202315高压侧压力指示略低，低压侧压力指示略低。压缩机排气温度开始正常而后变暖出风口风量小存在故障:

蒸发器表面结冰蒸发器表面结灰尘，翅片碰伤温控开关损坏鼓风机损坏高压侧压力指示时而偏低时而正常，低压侧压力指示时而真空时而正常,且低压指示会摆动存在故障:制冷剂循环系统有水分。窥视孔可见雾状6、压力诊断测试法6.411/24/202316高压侧压力指示过低，低压侧压力指示低甚至真空储液器二边有明显温差。存在故障:储液器堵塞高压侧压力指示正常，低压侧压力指示过高车辆怠速运转时，低压压力超过正常值。关闭车辆门窗，发动机转速2000rpm，时间达5分钟，空调调至最冷，鼓风机转速低档，若此时低压压力不在常规范围内。存在故障:变排量压缩机压力控制阀损坏6、压力诊断测试法6.511/24/202317高压侧、低压侧压力指示值相等

(压缩机不运转)

存在故障:压缩机损坏车辆自身故障，空调控制电路、空调基本电路故障制冷剂泄漏，低压侧压力低于低压开关的控制值高压侧、低压侧压力指示值都正常系统各部位温度正常出风口温度不冷存在故障:暖风控制失控风道泄漏车辆密封性能不好6、压力诊断测试法6.611/24/2023187、不制冷检查不制冷蒸发风机转冷凝风机不转压缩机工作检查风机接头是否脱落，接地是否良好，风机是否损坏。压缩机不工作检查温控开关是否损坏，继电器是否吸合，继电器接线头是否松动。冷凝风机转压缩机不工作检查离合器是否损坏，接线头是否脱落，皮带是否松动打滑。蒸发风机停冷凝风机转，压缩机工作检查调速开关是否失灵，风机线是否断开，风机接地线是否良好。冷凝风机不转，压缩机不工作检查保险丝是否熔断，检查继电器是否正常，有无接线松动。压缩机正常蒸发风机和冷凝风机均正常工作系统中HFC134a充注过多，用高低压表检查是否符合规定表压值。长期没有使用，系统中HFC134a泄露，用高低压表检查，确定有否HFC134a。制冷量不够压缩机正常蒸发风机和冷凝风机均正常工作，蒸发器、冷凝器正常贮液器进出口接反。检查膨胀阀是否出现冰堵或脏堵，更换贮液器。更换HFC134a。风机正常工作，其它也正常检查冷凝器表面是否被积垢堵塞。11/24/202319不制热蒸发风机正常工作检查取暖管路是否有其它阀门未开启。检查取暖管路是否有打折现象。蒸发风机不工作检查调速开关是否失灵，风机线是否断开，风机接地线是否良好。检查保险丝是否熔断，有无接线松动。8、不制热检查11/24/2023209、其他故障检查现象原因排除方法1开始系统制冷较好，使用一段时间后，冷气不足；贮液瓶观察孔内出现气泡；高低压表“读数”均偏低工作环境恶劣，由于振动引起接头松动，出现泄漏。用检漏仪找出漏处，小心拧紧松动部位。2系统不制冷，风口出热风，膨胀阀进出口手感没有温差，低压表读数很低。使用不当。膨胀阀感温包磨坏泄漏，使阀孔关闭。更换膨胀阀，重新充HFC134a。3出风口处的风不冷，压缩机温度升高。低压表指针迅速下降，接近“0”值，高压表读数偏高。系统中夹有杂质，膨胀阀滤网被堵塞，膨胀阀处出现薄霜或“出汗”。间歇开启冷气系统，在堵塞不严重的情况下，可以消除瞬时堵塞情况。或拆下膨胀阀用酒精清洗，排空系统重新充HFC134a。4冷量不足，蒸发器结霜；高低压读数均偏低。膨胀阀内节流孔不起作用。排空系统，更换膨胀阀，重新充HFC134a。5系统运行一段时间后，制冷量逐渐下降，高压表读数偏高，低压表读数低于0.4Mpa。储液瓶内干燥剂饱和，膨胀阀节流处被冰堵塞。排空系统，更换贮液瓶，重新充HFC134a。6开启冷气系统后，只有风而无冷气，高低压表读数不动。温控开关接触不良或压缩机电磁离合器线圈损坏。用万用电表检查温控开关是否损坏；更换压缩机电磁离合器。7压缩机电磁离合器动作频繁，接合时间短，车内不冷，高低压表读数正常温控开关开度过小，自动迫使压缩机停转，造成冷量不足。检查温控开关，使之开到最冷位置即可。11/24/20232110、控制电路故障检查项目故障现象推定原因处理冷凝风扇风扇不转插接件接触不良检查修理继电器不吸合,温控器没工作更换感温包损坏更换风扇转而不停温控器接线错误修理继电器断不开更换冷凝风机卡死电机烧坏，风叶卡死更换蒸发风机蒸发风机烧坏调速电阻发红引起更换蒸发风机风量小叶轮松动，有异物堵塞检查、修理蒸发风机不转三档开关失效，地线接触不良修理压缩机压缩机转数低皮带松弛，皮带磨损修理、更换压缩机运转不正常离合器间隙不均匀调整压力开关工作不稳定更换压缩机不转离合器电磁线圈烧坏更换压力开关失灵（开路）更换离合器原始间隙过大更换11/24/202322

1、故障现象:在怠速时空调不制冷,而在高速或中速时制冷效果不稳定。停机后，接上压力表，发动车并打开空调，压力表显示高压侧压力高，低压侧压力高，用手检查高压管的温度和冷凝器出口温度无明显变化。二、空调器故障案例分析11/24/202323

★故障分析与排除：当时端来一盆水，用一块湿布，向冷凝器洒了些水，而此时，低压表压力马上下降，出风口温度也马上降下来了，由此断定是冷凝器散热不好所引起的，发现冷凝风机正常，而冷凝器散热间有许多灰尘杂质，清洗冷凝器后故障排除。11/24/2023242、故障现象:该车空调制冷系统在室外温度超过30℃的情况下运行时，出风口出风量正常，但该处温度始终在20℃左右，制冷效果不理想，先进行常规检测，在发动机为1200r/min时开启空调，用压力表测试高、低压均在正常范围内，并观察蒸发器漏水情况也正常，此时出风口温度始终为19—20℃，这时空调系统已经运行了30min，在此过程中压缩机离合器从未断开过。二、空调器故障案例分析11/24/2023