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文档简介

内燃机原理第4章这一章将介绍内燃机的热力循环，包括循环的类型与特点，内燃机的工作循环，以及四冲程发动机和两冲程发动机的区别。我们还将探讨汽门控制系统，点火系统和燃油供给系统的重要性。热力循环类型与特点理想循环理想气体在无限小的时间内经历的完全可逆过程。实际循环考虑了摩擦、热损失等实际因素的热力循环。Otto循环与理想循环匹配，用于汽油发动机。Diesel循环与理想循环匹配，用于柴油发动机。内燃机的工作循环1进气冲程气缸内的活塞从上死点下移，将混合气从气门进入气缸。2压缩冲程活塞向上移动，压缩混合气使其变得更加可燃。3爆燃冲程点火器点燃混合气，产生爆燃并推动活塞向下运动。4排气冲程推动活塞向上并将排出的废气通过排气门排出。四冲程发动机和两冲程发动机的区别1工作循环四冲程发动机需要四个冲程才能完成一个循环，而两冲程发动机只需要两个冲程。2燃油效率四冲程发动机通常比两冲程发动机更高效。3排放四冲程发动机通常更清洁，而两冲程发动机排放更多污染物。汽门控制系统气门设计气门的形状和材料对于内燃机的效率和性能很重要。凸轮轴控制气门的开和关，使其与活塞的运动同步。气门正时使气门在正确的时间打开和关闭，以优化燃烧过程。点火系统1点火器产生点火火花，并在燃烧室内引燃可燃混合物。2点火正时确保点火发生在正确的位置和时间，以最大限度地提高燃烧效率。3点火系统类型包括传统的火花塞点火和更先进的直接点火。燃油供给系统1油箱存储燃油并通过燃料泵将其输送到发动机。2燃料过滤器过滤燃油中的杂质，以保护发动机免

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