大直径地铁盾构隧道单管双线复合衬砌同步快速施工工法_第1页
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大直径地铁盾构隧道单管双线复合衬砌1大直径单洞双线复合内衬地铁盾构隧道内部结构（2）施工工艺操作及控制简单易行有效，中箱涵口子件、现浇烟道板及箱（3）一节衬砌施工完成后台车整体移动行走至下一节，三种不同类型的台24、施工工艺流程及操作要点进箱涵安装前需要根据设计的轴线定位箱涵中心线以及箱涵两支点的安装轴34二衬钢筋台车，后面接着是烟道板钢筋台车，台车的长度按10m/节，由于自制烟道板绑扎钢筋采用HPB300和HRB400两种类型钢筋，使用强度等级为C40的混凝土浇筑，钢筋净保护层厚度25mm，配筋图如图5下部设置300mm厚的钢筋混凝土内衬，同样使用C40混凝土和HPB300以及6偏差宜不大于2mm。并对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂台车轨道上。台车轨道采用铺设于烟道板上的43kg钢轨，两台车加工完成后由3号吊装孔整体吊入并负责完成始发段负二层板施工后，度后施工拱顶衬砌。烟道板及下部拱墙台车移动并定位准确后实施混凝土浇筑，7降导套、竖向油缸、下纵梁、行走系统、侧向油缸、基础千斤顶、43kg钢轨、89中隔墙台车施工可以有效地解决这些问题。中隔墙台车由上模板、模板连接梁、柱、竖向油缸、竖向伸缩杆、下纵梁、行走系统、液压系统操作台、工作平台、如图4.6.1-1与4.6.1-2所示，与其他台车相同，本台车设计长度同为30m，123445464789（1）预制箱涵与管片对应，不宜跨缝拼装。如出现，可跳过一环拼装，跳（4）台车模板的拆卸及前移时间需根据上一节现浇最后一盘混凝土所做同（6）疏散平台的安装宜在线路轨道铺设完成后，根据轨道线型进行微调，（1）指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设（2）将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中检查，出现（3）根据不同的施工阶段和季节特征及时调整环保工作内容，保证工作质污染种类、强度、环境影响等。污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析。（5）在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生制箱涵两侧混凝土填充速度根据箱涵拼装速度同步两侧对称浇筑与箱涵两侧平构施工，同时又不影响盾构段的正常掘进工作，具有效率高、工期短、安全性

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