城轨车辆制动机系统的维护与检修-制动机系统主要部件的维护与检修

8.2.2空气压缩机的检查与维修教学目标

掌握城轨车辆空气压缩机检查和大修的过程。教学重点

讲解城轨车辆空气压缩机的检查及大修过程。目录空气压缩机的检查01空气压缩机的大修02018.2.2空气压缩机的检查与维修1空气压缩机的检查压缩机的检查分为日检、周检、月检和双月检。(1)日检。无要求。(2)周检。周检需要做的工作如下:①检查油位，必要时更换吸气滤网，检查干式过滤器。干式过滤器要进行定期的检查，具体间隔时间由铁路管理机构决定。过滤器要有良好的外部状况，工作时状态良好。②检查润滑油油位。每月检查1次油位管的油位。油位应不低于下刻度线。如果油位确实下降，应及时补足(达到上刻度线即可)。油位不要超过上刻度线，油位过高时油会进人阀体，耗油量会增加。018.2.2空气压缩机的检查与维修③检测和更换空气过滤材料:滤网应根据规程定期更换(取决于滤网结垢的程度)。检查干式过滤器时必须用新的过滤材料更换使用过的过滤材料。检查排污阀有无堵塞。必要时用手清洁排泄孔，这样可以防止排污阀被水和污垢堵塞。如果干式过滤器安装时倾斜，必须保证排污阀始终处于最低点。干式过滤器与垂直方向±15度的倾斜是允许的。为了延长压缩机的使用寿命，吸气口尽量布置在灰尘少的地方。吸气口必须远离排水口，雨水和积雪;否则，必须使用防水罩和导流板或重新布置吸气口。(3)月检。在周检的基础上，无进一步的维护保养要求。(4)双月检。双月检需要做的工作为:复测所有紧固螺栓的扭矩，更换空气过滤材料，清洁冷却器，更换润滑油。018.2.2空气压缩机的检查与维修2空气压缩机的大修1)分解压缩机单元在分解或装配空压机时，注意不要损坏任何密封圈。可以在曲轴箱的驱动端和风扇端部的支座处垫一上木块以支持箱体。具体分解内容包括:排出润滑油、分解消音器和干燥器、分移曲轴箱和油尺、分解过渡法兰和联轴器、分解空气管、分解冷却器和风扇、拆开高压缸的气缸和活塞、拆下低压缸的气缸和活塞、分解高压缸的活塞、分解低压缸的活塞杆、分解曲柄轴和轴承座、分解曲轴箱中空气过滤器的挡油板。需要注意的是，不要移动曲轴箱中将空气过滤器单元中分离出来的小滴油输送到曲轴箱底部的排油管，同样也不要松开将两个管子接头固定在一起的螺栓。018.2.2空气压缩机的检查与维修

2)清洁所使用的清洁用品不允许伤害橡胶部件或塑料部件，可以使用微温的肥皂水清洁上述部件。没有必要去清洁那些每次拆开后都必须更换的部件，对要更换的零部件最好在压缩机拆除后将它们分类。具体清洁内容如下:(1)使用微温的肥皂水清洗所有的橡胶后塑料零件及风扇叶片，随后立即用清水冲洗，并用压缩空气吹干。(2)使用蒸气或压缩空气清洗散热片，并除掉所有的沉积物。(3)清除曲轴箱内所有的燃油痕迹。018.2.2空气压缩机的检查与维修(4)用柔软的金属丝刷子清洁被腐蚀和有很厚沉积物的地方,，更换密封部位表面被腐蚀或有很厚沉积物的零部件，这样的部件在每次安装时用新的替换.(5)用一块湿布将安全阀和保险阀外表面擦拭于净。3)检查在清洁零件之后，仔细目测每一个零件，如发现零件上有划痕、腐蚀、变形，则必须更换任何弹性支座上的导线，如有损坏，则必须全部更换。如果零件铭牌上的内容模糊也必须更换，此外还必须对曲轴箱，活塞及活塞销另行检查。如果在修理时需要补漆，必须注意不要上漆的区域，如螺纹、端口、密封面和装配面等。018.2.2空气压缩机的检查与维修(1)曲柄轴:检查曲柄轴有无裂缝;仔细检查曲轴锁无磨损，小的、单独的刮痕可以用抛光来修复，尺寸和表面粗糙度必须符合要求;检查轴颈端的螺纹。如果曲柄销显示有严重的磨损或污染或是超过规定的技术要求，必须更换整个曲柄轴。(2)活塞:检查活塞的接触面，如果接触面的划痕大于0.1mm，就必须更换整个活塞;活塞的尺寸应符合规定的技术要求，否则就更换它;活塞如无法修复，就更换新的。完整的活塞部件应由活塞环、活塞销的簧环组成，活塞环装置必须整个一起更换。018.2.2空气压缩机的检查与维修(3)活塞销:检查活塞销是否有划痕，活塞销表面必须保持光滑无划痕;活塞销的尺寸和表面粗糙度必须符合所有规定的技术要求，否则就更换它;活塞销如无法修复，就更换新的。(4)安全阀和保险阀测试。①安装阀测试:如果安全阀的开启压为13.0-15.0bar，说明该阀工作正常;将安全阀调至(11士0.5)bar做泄漏试验，最大泄漏速度不允许超过100mI./min②保险阀测试:如果保险阀的开启压力为4.0-6.0bar，说明该阀工作正常;将保险阀调至(2.8±0.2)bar做泄漏试验，最大泄漏速度不允许超过100mI./min.018.2.2空气压缩机的检查与维修4)更换的部件制动机生产公司可以提供大修所需要的维修装备及所需要更换的零部件，维修装备必须备有能确保空压机能正常运行至下次大修所需的所有备件，维修装备不配备的空压机的其他部件可有向制造商订购。每次大修空压机必须更换坏的部件为锁紧环、垫圈、过滤器、深槽球轴承、气缸、阀门、连接杆和活塞环。8.2.3空气干燥器单元的维护与检修教学目标

掌握城轨车辆空气干燥器检查和大修的过程。教学重点

讲解城轨车辆空气干燥器的检查及大修过程。目录空气干燥器的检查01空气干燥器的大修02018.2.3空气干燥器单元的维护与检修1空气干燥器的检查LTZ015.1H型空气干燥器不需要任何特殊的维护。1)月检检查空压机的工作状态(如检测循环计时器，主气缸有无积水)。检查消声器排气口有主节塞。每两分钟应可以听到电磁阀动作的声音。双塔中干燥塔和再生塔进行切换时可听到排气口处有短暂的排气声。有低温预报的日子检查双效活塞阀处电加热的功能。每年冬天前，对空气干燥器进行压力露点测试。只有当干燥器单元发生故障(如循环计时器故障)，使干燥剂过饱和时，才需要更换干燥剂。只要干燥器单元工作正常，单元一启动干燥剂就会自018.2.3空气干燥器单元的维护与检修动进行再生。根据过饱和的程度，单元可能会用几个小时进行再生过程，直到干燥剂完全干燥。机组正常运行时，如在排水口有白色的沉积物，这说明干燥剂过饱和，必须更换。更换干燥剂时，同时要将主气缸烘干。空气干燥器发生故障后，主气缸内会积聚大量的水，这时气缸必须完全排空。使用压力露点温度表，可以精确地对工作过程进行监控。压力露点温度表的数值应低于环境温度下的相对湿度的35%。在良好的工作条件下，干燥剂的使用寿命是没有限制的。只有在定修时才需要更换干燥剂。如果油和污垢严重积聚，干燥剂则需要及早更换。月检的主要工作包括:检查主气缸内有无积水，检查排气口有无堵塞，测定循环计时器功能，检查电磁阀。018.2.3空气干燥器单元的维护与检修

检查主气缸有无积水:排空系统，并打开主风缸的排水阀;如果有水排出，干燥器单元必须进行大修。检查排气口有无堵塞:如果排气口有白色沉积物，那么干燥剂需要更换。检测循环计时器和电磁阀:每2min应可听到电磁阀吸合声。每次干燥塔功能互换时，排气口总有短暂的气流喷出。2)双月检对于北方地区，双月检应在冬季来临前进行。双月检包括:检查双向活塞处的电加热工作正常;测量压力一露点温度，检测干燥器功能。018.2.3空气干燥器单元的维护与检修检查主风缸有无积水:排空系统，打开主风缸排水口;如果有水排出，对空气干燥器进行大修。检查排泄口有无堵塞:如果排泄口有白色沉积物，那么干燥剂需要更换。检测循环时间，测试电磁阀功能:每两分钟可以听到电磁阀切换的声音。在电磁阀切换的同时排泄口有气流喷出。018.2.3空气干燥器单元的维护与检修2空气干燥器的大修1）空气干燥器的拆卸空气干燥器的拆卸过程为:关停压缩机，切断电源，排空系统;断开与车体的电气接线，从空气干燥器上拆下外壳；断开干燥器的进气口、排气口、供风和排气管路;拧下紧因螺母，将空气干燥器从车体拆下。2)空气干燥器的大修内容在大修过程中应确定没有灰尘进人干燥器内的干净空气一侧。(1)干燥器单元必须更换新的，只需用手将翼形螺母松开(并不分离)，将外壳拿开并松开六角螺母。(2)先安装新的干燥单元，将干燥器内部清洗干净，要特别注意干燥器内部和外壳上的垫圈。018.2.3空气干燥器单元的维护与检修

(3)用微温肥皂水清洗干燥器的所有部件，随后立即用清水将它们冲洗干净并用压缩空气吹干。(4)清洗完零部件后，对它们进行检查，所有受到损伤的，如有裂缝的、变形的、被腐蚀的或是螺纹变形的，导致在将来使用中会引起故障的零部件，应更换掉。(5)检查排污阀是否有堵塞物，如果有必要用手将排污口清扫干净，这样将阻止它被灰尘和水的混合物填满。如果空气千燥器以倾斜的角度安置，必须确保排污阀在较低的位置，所允许的和垂直方向的最大偏离角为15°。8.2.4制动控制单元的维修教学目标

掌握城轨车辆制动控制单元分解、清洗、检修和装配的目标和方法。教学重点

讲解城轨车辆制动控制单元分解、清洗、检修和装配的过程。目录分解01清洗02检查和检修装配0304018.2.4制动控制单元的维修1分解制动控制单元的大修间隔取决于它的运行状况和列车运行区域和外界环境影响。为判断在实际运行状况下何时需要进行大修，可在运行一段时间后随机分解几个制动控制单元，检查它们的磨损和运行状况。大修的间隔必须保证控制单元在两次大修之间能正常运行。1)主单元(1)分解元件前，先将电磁阀、模拟转换器、压力开关和压力转换器的插头拔掉。如果导线的插座受损，导线的受损部分必须予以更换。(2)将组成部分、测试装置和插座从底板上拆下来。018.2.4制动控制单元的维修(3)将外壳按需要拆下。(4)将外壳上的密封剥去。只有当按钮和双头螺钉受损需要更换时才将它们拆下。2)模拟转换阀(1)分解导线和连接元件，取出螺栓，将销穿过连接箱上的洞，同时松开锁紧销，取出连接器。(2)使用标准工具将模拟转换器分解开。注意不要松开阀门托架上三个密封装置的螺纹塞。(3)压力传感器有一个O形环密封，由两个M5机用螺栓直接紧固在阀门托架上。018.2.4制动控制单元的维修3)压力限制阀(1)松开六角螺母，并松开调节螺栓的螺母。(2)松开螺纹塞，并移开弹簧、阀门和弹簧保持器。4)电磁阀使用标准工具分解电磁阀，分解克诺尔K形环。(1)先移走电磁阀线圈，随后从托架上分解下阀电磁的其他部件。(2)分解阀电磁。(3)分解导线和连接元件。(4)取出螺栓。(5)将一根销穿过连接箱上的孔，松开锁紧销。018.2.4制动控制单元的维修

(6)取出连接元件。5)压力传感器压力传感器不需要维修保养。如果认为压力传感器受损，必须对它进行运行测试。其如果测试下来有故障，则必须予以更换。因压力传感器无备品备件，所以在任何情况下都不能打开它的外壳，有问题可以将它送去维修。6)压力开关导管螺母由压缩弹簧预压着。(1)为松开导管螺母，先按顺时针方向转动调节螺母的六角头，这可以缓解弹簧力。018.2.4制动控制单元的维修(2)放松时用手将导向螺母压下。(3)分解压力开关。7)测试装置用专用工具分解测试装置，如果其被损坏，需要更换的话，需要解开铰链。不要从壳体上取下定位销。018.2.4制动控制单元的维修2清洗1)主要单元(1)用化学清洗剂在70-80℃的温度下清洗所有金属部件(不含带橡胶的金属部件)，并用压缩空气吹干。清洁剂对铝合金的腐蚀不超过420mg/(m2·h)。注意选择的清洗剂必须能不影响油漆，清洁剂也不能腐蚀塑料管接头。不能将清洁剂渗人接头处。(2)用软刷将腐蚀的痕迹擦去。(3)用湿的布将底座擦干净。(4)用压缩空气将底座上所有尘迹及清洁剂吹干净。注意在清洁底座、插座及法兰时，不要损坏密封表面。018.2.4制动控制单元的维修(5)用温的肥皂水清洁保护罩，并立即用清水清洁并用压缩空气吹干。(6)除去密封表面上的豁着物。2)模拟转换阀(1)用带有肥皂水的布清洁阀座，并用压缩空气吹干.(2)用轻汽油清洁过滤器。(3)用化学清洁剂在70-80℃的温度下清洁其他金属部件，并用压缩空气吹干，化学清洁剂对铝合金的腐蚀不超过420mg/(㎡·h)。(4)用肥皂水清洁阀座的放泄阀，并立即用清水清洁并用压缩空气吹干。018.2.4制动控制单元的维修

(5)两个控制用电磁线圈及压力传感器仅需用湿布清洗外表面。3)压力限制阀(1)用70-80℃的清洁剂清洁所有的金属部件，并用压缩空气吹干。(2)用肥皂水清洁带橡胶剂的金属部件，并立即用清水冲洗并用压缩空气吹干。在大修时，不用清洁橡胶和塑料部件，按规定更换这些部件。4)电磁阀(1)用70-80℃清洁剂清洗所有的金属元件(不包括包有橡胶的金属元件)，并用压缩空气吹干。清洗铝合金时清洁剂的溶解度不超过420mg/(㎡·h)。018.2.4制动控制单元的维修

(2)用温肥皂水清洗活塞，阀头和导向套管，清洗完后立即用清水清洗干净，并用压缩空气吹干。橡胶环每次大修后必须更换，不得清洗。5)压力传感器清洗压力传感器的外壳。6)压力开关用70-80℃清洁剂清洗所有的金属元件(不包括包有橡胶的金属元件)，并用压缩空气吹干。7)测试表置用70-80℃清洁剂清洗所有的金属元件，并用压缩空气吹干。橡胶部件再次大修后即要更换，不需清洗。018.2.4制动控制单元的维修3检查与检修(1)主单元。清洗完所有元件后，对它们进行仔细的检查。那些有损伤的元件，如有裂缝的、变形的、受腐蚀或因螺纹变形，导致将来无法正常工作的，必须予以更换。受损的油漆面和受影响的区域必须整个重新漆一遍，无油漆表面，如铭牌、记号、标签、装配孔、连接阀门等必须防护起来以免被漆到。如果铭牌难以辨认就予以更换。在安装新铭牌时必须用新的铆钉。(2)模拟转换阀。清洗完所有部件后，对它们进行仔细的检查，任何受损元件，如有裂缝，变形，受腐蚀或因螺纹变形，导致将来无法正常工作的，必须予以更换。必须进一步检查两个控制线路是否受损，只有在模拟018.2.4制动控制单元的维修转换器安装完后才能检查它们是否运行正常。压力转换器不需要维修保养，如果测试出来有故障，就必须整个更换。(3)压力限制阀。清洗完所有部件后，对它们进行仔细的检查，如果发现部件受损，如有裂缝，变形，受腐蚀或因螺纹变形导致将来无法正常工作的，必须予以更换。(4)电磁阀。对清洁过的元件进行仔细检查，如发现受损元件有裂缝、变形、受腐蚀或因螺纹变形，导致将来无法正常工作，必须予以更换。(5)压力传感器。压力传感器不需要检修。(6)测试装置。对清洗完的元件进行仔细检查，任何受损元件，如有裂缝、变形、受腐蚀或因螺纹变形，导致将来无法正常工作的，必须予以更018.2.4制动控制单元的维修换。当弹簧的压缩长度为23mm时，它的弹力至少为58N、O型环、密封盘和扣环在每次大修后必须更换。(7)涂油:在装配之前，先将所有的克诺尔K形环、n型环和所有的滑动导向表面涂上一层油脂。最好给螺栓螺纹涂上一层润滑油，防止它们在板上、插座内和法兰上生锈。018.2.4制动控制单元的维修4装配按分解的相反顺序安装制动控制单元，使用标准扭力矩来固定所有的螺母、螺栓;在保护外壳上贴上一层新的密封，剪适当长度的密封将它拉紧贴平的同时将两端连在一起;使用FullersIsametA黏合剂将密封的两端赫合在一起，并将密封粘到外壳上，密封的黏合处必须位于外壳与横隔膜相连的排放端，当保护外壳安装在制动控制单元内的排放端时，黏合处必须处于底部位置;当所有的元件安装完毕后，插上并紧固插座。1)模拟转换阀(1)在测试结束后，将连接件摆放就位。018.2.4制动控制单元的维修(2)按分解的相反顺序安装模拟转换阀。2)压力限制阀(1)在装配前先给所有的克诺尔K形环、O型环、横隔膜及所有的滑动导向表面涂上一层普通油脂。(2)按分解的相反顺序装配压力控制阀。使用标准扭力矩紧固螺纹塞和六角插座螺栓。3)电磁阀(1)电磁阀。在装配之前，先给所有的。型环和电磁电枢上涂一层硅胶(如wackerchemic硅胶400等)，随后擦掉电枢上多余的硅胶;按分解的相反顺序装配阀电磁。018.2.4制动控制单元的维修

(2)电磁阀。在装配之前，先给所有的克诺尔K形环、O型环及所有的滑动、导向表面涂上一层普通油脂，如FuchsRenolitHLT2等。4)压力开关(1)使用UHU勃合剂，将绝缘体凹处面朝上贴在内胆上·(2)将克诺尔K形环放进活塞。(3)将带有克诺尔K形环的活塞滑进内胆，检查其是否能滑动自如。(4)给活塞的球形帽内的球形轴承涂上一层油脂，装上弹簧扣件。(5)将压缩弹簧安装在较低的弹簧扣件上。(6)将弹簧扣件用螺栓固定在调节螺栓上，直到离最后的紧固点只差2mm。8.2.5基础制动装置的检修与试验教学目标

掌握城轨车辆基础制动装置的检修与试验方法。教学重点

讲解城轨车辆基础制动装置的检修步骤与试验方法。目录基础制动装置的检修01基础制动装置的试验02018.2.5基础制动装置的检修与试验1基础制动装置的检修1.日检和双周检1）日检进行制动测试以确认制动工作正常。2）双周检（1）检查闸瓦的磨损。（2）检查所有的螺钉及锁紧片处于紧固位置及完好。（3）检查气管路的固定及密封性。2.拆卸(1)拆卸闸瓦，由于间隙调整量已扩大，必须重新调整心轴。为此，顺时针拧转调节螺母直到心轴被拧到底为止。018.2.5基础制动装置的检修与试验(2)拆除开口销并将锁紧弹簧拉出。(3)将闸瓦从闸瓦托中取出。2)拆卸单元制动机在对单元制动机工作之前，应将制动缸中的空气完全排空。切断气源。对PC7YF制动单元，必须把弹簧制动缸中的空气排空，并利用紧急缓解装置使其卸载。车辆的制动装置必须被固定，使其不会动作。注意单元制动机很重，在拆卸过程中防止其掉下。(1)断开单元制动机上的气管路。(2)拆下闸瓦。018.2.5基础制动装置的检修与试验(3)将制动机支撑住或吊起。(4)拆除带锁紧片的六角螺钉。(5)用提升装置拆下单元制动机。3.修复1)修理风缸体风缸体最后用黄铬酸锌盐的涂层加工。如果经过一段长时间的使用，仍出现腐蚀损坏，活塞接触面的腐蚀部分可通过研磨修复。(1)建议使用软轴驱动的磨机。通常，用刷子就可以磨掉允许的峰谷化的锈斑。018.2.5基础制动装置的检修与试验(2)风缸体若偶然发现更严重的腐蚀，可先在带毡垫或橡胶垫的机器一L用合适砂粒的可更换的砂带处理，然后用刷子刷平。也可在一台固定车床或磨机上修理。(3)无论采用什么方法，必须保证在活塞接触面的部分不能产生尖部或形状突变。(4)允许的峰值高及最大内径请参考相关说明。(5)在电镀表面重新处理以前，风缸体可能需要除去所有漆或金属镀层。如果活塞接触面仅仅是在有的地方缺乏防腐层的话，活塞缸体仍然可以重新利用。2)修复活塞接触面018.2.5基础制动装置的检修与试验活塞接触面是经过磷化处理再加工的。如果经过一段时间的使用出现腐蚀损坏，活塞接触面的腐蚀部分可通过研磨修复。(1)建议使用软轴驱动的磨机。通常，用刷子就足以磨掉允许的峰谷比以内的微量锈班。(2)若发现更严重的腐蚀，可现在带毡垫或橡胶垫的机器上用合适砂粒的砂带处理，然后用刷子扫平。(3)在一台固定车床或磨机上修理可能也很方便。(4)无论采用什么方法，必须保证在活塞接触面的弯曲部分不能有尖部或形状突变。018.2.5基础制动装置的检修与试验(5)关于允许的峰值高及最大内径请参考说明。4.安装1)单元制动机的安装润滑所有螺纹。使用新的垫圈、新的自锁螺母和新的开口销。(1)支撑或挂住单元制动机并对准安装位。(2)放下单元制动机。(3)安装三个带有新的锁紧片的六角螺钉，扭力为350N·m。(4)将锁紧片的边弄弯。(5)安装闸瓦。(6)将气管路连接到单元制动机。018.2.5基础制动装置的检修与试验

(7)单元制动机安装完毕后，将停放制动缓解(弹簧制动缸充气)，反复进行制动施加及缓解操作，直到将闸瓦的间隙调整到正确的尺寸。(8)检查管路单元的密封性，应没有空气泄露。2)安装闸瓦(1)安装闸瓦，由于间隙调整量已扩大，必须重新调整心轴。为此，顺时针拧转调节螺母直到心轴被拧到底为止。(2)将新的闸瓦装在闸瓦托上，并推人锁紧弹簧，使其定位。(3)安装开口销，使锁紧弹簧不能移动。(4)旋转调整螺母，对闸瓦间隙进行粗调。(5)做好制动操作准备。将停放制动释放，反复施加或缓解制动，直到将间隙调整到正确的尺寸。018.2.5基础制动装置的检修与试验2基础制动装置的试验(1)在试验装置上安装制动单元，关闭所有塞门。(2)压力试验与漏泄试验。①制动缸试验。其相关要求如下:a.调整减压阀到0.8bar。

b.闸瓦制动单元PC7YF:弹簧制动缸充气。c.通过旋转调整螺母旋进心轴，把挡圈锁定在调整行程处。d.推力板必须由挡圈约束。e.关闭塞门并注意压力表，压力降在两分钟内不能超过0.02bar。②弹簧制动缸试验，其相关要求如下:018.2.5基础制动装置的检修与试验a.关闭塞门。b.推力板必须由挡圈约束。c.调整减压阀到0.8bar。d.注意压力表，压力降在两分钟内不能超过0.02bar。e。打开塞门，调整减压阀DMV2到最小缓解压力4.1bar。f.弹簧传动装置缓解。g.关闭塞门并注意压力表，两分钟内压力降不超过0.02bar。(3)试验调节行程。PC7YF弹簧传动装置必须处于缓解状态(充气)。①调节减压阀至0.8bar。018.2.5基础制动装置的检修与试验

②把挡圈锁定离推力板大约20mm的距离处，设为S处。③重复地开闭塞门直到推力板被挡圈约束。④打开塞门。摇杆头随推力板移动到缓解位。距离S必须符合调整行程:误差为±1mm。(4)试验调节性能。PC7YF的弹簧传动装置必须处于缓解状态(充气)。减压阀仍定为0.8bar。①通过旋转调整螺母旋回心轴。②按试验说明把挡圈锁定在离开推力板处(最大调节性能+调节行程)。③重复开闭塞门直到推力板被挡圈约束。每次操作的心轴调整量最少应为:摇杆头上最大活塞行程减去调定的调整冲程。018.2.5基础制动装置的检修与试验(5)试验制动力。①制动缸制动力。PC7YF的弹簧传动装置必须缓解(充气)。a.把挡圈锁定在距离推力板的调节整冲程处。b.把减压阀调整到4bar。c.打开塞门。推力板必须由挡圈约束。此时，按每一项试验说明测量制动缸制动力。d.关闭塞门。②弹簧制动力(仅对PC7YF)。制动风缸必须缓解(排气)。a.锁定挡圈在离开推力板的距离S处(挡圈锁定离推力板大约20mm的距离处)。018.2.5基础制动装置的检修与试验b.关闭塞门。弹簧传动装置必须排气并且推力板由挡圈约束。关于弹簧制动力的大小请参考试验说明。(6)试验摇杆头行程。①操纵PCBYF的弹簧传动装置处于缓解(充气)。减压阀仍定在4bar。使挡圈和推力板间的距离足够大以避免闸瓦制动单元动作时的任何接触。打开相关塞门。此时，推力板必须移动一个最小距离;关闭塞门。②操纵PC7YF的弹簧产生停车制动作用时，制动缸必须缓解(排气)。按要求调整距离S，关闭塞门。此时，弹簧制动缸排气。推力板必须移动一段最小距离。(7)试验PC7YF的紧急缓解。制动缸必须处于缓解状态(排气)。减压阀仍调018.2.5基础制动装置的检修与试验整到最小缓解压力4.1bar。①拉紧急缓解。制动力必须减为0bar。②使弹簧传动装置充气并排气。弹簧制动力必须又达到最初值如果试验摇杆头行程时达不到规定的值，需要重新调整挡环。③再次旋出心轴装置并取下挡环。④顺时针方向把止环旋回到箱体，调整套筒的定位铁舌，必须定位在止环内的筋之间。⑤PC7YF闸瓦制动单元，进行调整以前，给弹簧传动装置充气到最小缓解压力4.1bar。⑥调整好止环后，再检查一遍塞门。018.2.5基础制动装置的检修与试验(8)终止试验。①关闭塞门。制动单元必须排气。②操纵紧急缓解。PC7YF的弹簧传动装置必须手动缓解。③从试验装置上取下制动单元并旋回心轴。在认为符合规定的制动单元上贴上耐久的试验标记。8.2.1轨道车辆通用零部件的检修教学目标

掌握城轨车辆通用零部件的检修章程。教学重点

讲解城轨车辆通用零部件的检修对象及检修过程。目录制动缸类零部件的检修01闸瓦托及闸瓦托吊类部件的检修杠杆、拉杆类部件的检修制动盘和合成闸片的运用及检修020304018.2.1轨道车辆通用零部件的检修1制动缸类部件的检修制动缸类部件应清除外部锈垢，分解螺栓组件，内壁及零部件须擦洗干净，皮碗须更换新品。制动缸体及前、后盖裂纹或砂眼漏泄时更换，缸体内径偏磨、拉伤时修理或更换；缓解弹簧(活塞杆前端铆死的除外)须分解、清洗、给油；活塞杆弯曲时调修，折裂、腐蚀严重时更换；活塞和压板裂纹时更换；铆钉松动、折损时修理或更换；皮碗裂损、老化、变形，缓解弹簧折断或自由高度低于限度时更换，漏风沟不得堵塞。密封式制动缸经单车试验作用良好，不漏泄者可不分解。作用不良、滤尘呼吸网罩丢失或漏泄时，须分解检查前盖垫、缓解弹簧、弹簧座、活塞润滑套、前盖滤尘套、滤尘毡、活塞杆、活塞、皮碗胀力环等，不良时加修或更换。018.2.1轨道车辆通用零部件的检修2闸瓦托及闸瓦托吊类部件的检修1)检查2)焊修(1)闸瓦托插销座内孔磨耗过限或出现裂纹时可截换，将原座部分切除，制成30°±5°斜角，再用厚10-11m