一级建造师公路工程管理与实务历年真题及答案

一级建造师公路工程管理与实务真题2007年一、单项选择题

1、以下各类挡土墙，属于柔性结构物的是(

)。

A．加筋土挡土墙

B．衡重式挡土墙

C．壁板式锚杆挡土墙

D．重力式挡土墙

2、可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是(

)。

A．天然砂砾

B．级配碎石

C．泥结碎石

D．填隙碎石

3、使用振动压路机碾压沥青玛蹄脂碎石SMA混合料时，宜采用的振动方法是(

)。

A．低频率、低振幅

B．高频率、高振幅

C．低频率、高振幅

D．高频率、低振幅

4、路面基层在整个路面中的主要作用是(

)。

A．隔水

B．承重

C．防冻

D．降噪

5、桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和(

)四种根本体系。

A．斜拉桥

B．刚架桥

C．连续刚构桥

D．梁、拱组合体系桥

6、某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为l0，计算跨某工业区l，净矢高为f0，计算矢高为f，那么该拱桥的矢跨比为(

)。

A．f0/l0

B．f0/l

C．f/l0

D．f/l

7、公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和(

)。

A．温度变化作用

B．根底变位作用

C．汽车撞击作用

D．混凝土收缩及徐变作用

8、采用新奥法施工的隧道，其开挖方法一般为(

)。

A．钻爆法

B．沉管法

C．盾构法

D．盖挖法

9、根据公路工程施工企业资质类别划分要求，桥梁工程专业承包企业资质划分为(

)。

A．一级、二级

B．一级、二级、三级

C．特级、一级、二级

D．特级、一级、二级、三级

10、交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和(

)等构成的。

A．分合流标志

B．线形诱导标

C．突起路标

D．轮廓标

11、高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之间收费业务数据、(

)、时钟等的通信。

A．紧急

B．视频会议

C．费率

D．办公信息

12、某段道路工程施工，路基填方高度20m，根据进度方案安排，要求路基回填完成自然沉降半年后，再进行路面施工，那么路基填筑与路面施工之间的进度方案搭接关系是(

)。

A．开始到开始

B．开始到结束

C．结束到开始

D．结束到结束

13、滑坡体土方的正确开挖方法是(

)。

A．从滑坡体中部向两侧自上而下进行

B．从滑坡体两侧向中部自下而上进行

C．从滑坡体两侧向中部自上而下进行

D．从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖

14、公路施工标准规定路基弯沉测试的标准方法是(

)。

A．环刀法

B．自动弯沉仪法

C．落锤弯沉仪法

D．贝克曼法

15、公路工程的间接费是由企业管理费和(

)两项组成的。

A．预留费

B．建设单位管理费

C．财务费

D．现场经费

16、对于可调价的公路工程合同，在截止投标日之前的(

)天以后的法律法规变更引起的费用增减，合同价可相应调整。

A．7

B．14

C．28

D．30

17、在以下试验工程中，属于标准试验的是(

)。

A．砂的性能试验

B．混合料的配合比试验

C．沥青混凝土试验路段试验

D．预制构件的验证试验

18、按现行《公路工程质量检验评定标准》的要求，工程在竣工验收时综合评价为优良的必要条件是(

)。

A．质量评定大于等于90分

B．工程法人工作评价大于等于90分

C．施工单位工作评价大于等于90分

D．监理工作评价大于等于90分

19、公路工程中，配备最普遍的技术工人是测量工和(

)。

A．钢筋工

B．木工

C．实验工

D．混凝土工

20、按照《公路建设市场管理方法》的规定，允许分包的工程范围应当在招标文件中规定，分包工程的工程不得超过总工程量的(

)。

A．50%

B．40%

C．30%

D．20%

二、多项选择题

21、用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的(、

)。

A．最小强度

B．级配

C．抗弯拉强度

D．最大粒径

E．最大CBR值

22、马歇尔试验的技术指标包括(

)。

A．空隙率

B．稳定度

C．流值

D．沥青饱和度

E．破碎比

23、悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和(

)组成。

A．满堂支架

B．拱架

C．主桁架

D．工作平台底模架

E．锚固系与平衡量

24、一条高速公路的收费系统按其根本功能可分为计算机的系统、由源系统、(

)等。

A．视频监视系统

B．地理信息系统

C．内部对讲系统

D．信息发布系统

25、在施工组织设计的根本内容中，主要用于指导准备工作的进行并为施工创造物质技术条件的工程有(

)。

A．总说明

B．施工方案

C．施工进度方案

D．施工现场平面布置

E．各种资源需要量及其供给

26、以下关于隧道施工的平安要点的说法，正确的有(

)。

A．爆破后，须通风排烟15分钟人员方可进场

B．机械凿岩时，必须采用干式凿岩机

C．在隧道内熬制沥青时要注意通风

D．爆破员实行“一爆三检〞制度

E．洞内运输，车速不得超过10km/h

27、公路工程的直接工程费是指(

)之和。

A．施工技术装备费

B．现场经费

C．直接费

D．税金

E．其他直接费

28、工程量清单汇总表中的工程包括(

)。

A．投标总价

B．暂定金额

C．计日工合计

D．施工措施费合计

E．100章至700章合计

29、专用架桥机可按(

)的不同进行分类。

A．移梁方式

B．吊装方式

C．导梁形式

D．缆索形式

E．送梁方式

30、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有(

)。

A．集料级配中细料偏少

B．碾压时含水量偏大

C．成型温度较低，强度形成较慢

D．碎石中含泥量较高

E．路基发生不均匀沉降

三、案例分析题

1、

背景资料

某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6：4)，填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到局部工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程局部事件摘要如下：

事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单位调整为19元/m3。经测算，变更后的工程总价未超过初步设计批准的概算。

事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面高程时，改用土方填筑。

事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

问题

1．《公路工程设计变更管理方法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?请说明理由。

2．指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

3．指出事件3中路堤质量检验实测工程哪个不正确?还需哪个实测工程?

4．针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?

2、

背景资料

某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩根底，平均桩长约60m(见示意图)。

施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。

3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己撤除了局部平安防护设施。另有作业人员携带加工好的局部箍筋乘电梯到墩顶施工。

问题

1．按高处作业的分级要求，该桥2号桥墩施工属于哪一级?患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人平安防护设施?

2．指出3号墩作业人员的错误做法。

3．根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施327哪些设备不适用于本桥施工?

4．本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工?本桥承台属于高桩承台还是低桩承台?

3、

背景资料

某施工单位中标承当了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。

收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要新增货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。

问题

1．施工企业应具备何种企业资质才能承当该收费系统的施工任务?

2．收费国产计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能?

3．说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。

4．工程变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备?

4、

某施工企业承包了一段36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程路面单幅宽11.25m。路面结构形式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA外表层，桥上只铺5cm的SMA外表层，隧道内为水泥混凝土路面。

工程经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下。

合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。

工程经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

问题

1．工程部需要采购哪几大类地材?工程部材料采购程序存在什么问题?

2．指出石灰类材料质量检验中的两大主指标。

3．上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响?请说明理由。

4．施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标?并说明其合格值。

5．由于路基交工推迟，经沥青混凝土路面施工的时间仅有140d，请通过计算(要求列出计算过程)，从生产能力为160t/h、240t/h和320t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。(：沥青混凝土的容重取为2.4t/m3，搅拌站每天有效工作时间按8小时计算)

6．路面施工单位的索赔对象是否恰当?请说明理由。

5、

背景材料

某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大根底，墩身平均高10m。工程为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。工程部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：

注：表中排架由根底、墩身和盖梁三局部组成。

根据施工组织和技术要求，根底施工完成后至少10d才能施工墩身。

施工期间，还发生了如下事件。

事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工工程在原合同中有相同工程，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。

事件2：在桥梁根底开挖完成后，施工工程负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和高程这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。

事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供给人的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。

问题

1．计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。

2．事件1中，承包人的要求是否合理?请说明理由。

3．事件2中，隐蔽工程的检查验收工程是否完善?请说明理由，并指出检查方式的错误之处。

4．针对事件3，承包人是否可以提出工期和费用索赔?请说明理由。

5．指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规?按有关规定应作何处理?

答案:

一、单项选择题

1、A2、B3、D4、D5、B6、D7、C8、A9、A10、C11、C12、C13、A14、D15、C16、C17、B18、A19、C20、C

二、多项选择题

21、AD22、BCD23、BDE24、AC25、DE26、ADE27、CE28、ABC29、ACE30、BDE

三、案例分析题

1、1．《公路工程设计变更管理方法》将设计变更分为：重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。事件1中的设计变更属于较大设计变更。其理由：因为单项变更金额2400000×3＝720万＞500万且没有超过概算。

2．事件2中存在的问题有：

(1)局部地段因地形复杂而采用竖向填筑法施工不妥；

(2)用平地机整平不妥。

正确的施工方法为：土石路堤应水平分层填筑。整平应采用大型推土机进行。

3．事件3中实测工程中弯沉值不正确。还需补充平整度工程。

4．石块的最大粒径不应超过15cm。2、1．2号桥墩施工属于特级。凡患有高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血病、严重关节炎等疾病及其他不适合高处作业的人员，不适合在本桥墩作业。作业人员应配备平安帽、平安带、防滑鞋个人平安防护设施。

2．3号墩作业人员的错误做法有：(1)平安防护设施不得擅自撤除。如因施工需要暂时撤除的，要报工程负责人审批前方可撤除，工作完成后要即行复原。(2)作业人员乘坐电梯时不能人货混装。

3．混凝土搅拌站用于拌制施工所用混凝土；反循环钻机、钢护筒用于桩根底施工；刚模板用于承台施工；混凝土高压泵、塔吊、载人电梯、爬模设备用于桥墩施工；预应力张拉成套设备、挂篮设备用于桥梁上部结构施工。悬臂式掘进机和架桥机不适用于本桥施工。

4．本桥变截面箱梁宜采用挂篮悬臂浇筑施工方法。本桥承台属于低桩承台。3、1．施工企业应具备收费系统工程分项企业等级资质。

2．还有如下功能：接收收费站下传的收费运行参数、保存一定时间段的收费原始数据，为车辆提供控制及收费信息，将各种违章报警信号实时上传给收费站，通信中断时，具有后备独立工作能力。

3．设计文件与招标文件矛盾，根据合同解释顺序，招标文件优先于设计文件。变更确认过程为：提出工程变更→分析提出的工程变更对工程目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确认处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。

4．应增加：低速/静态轴重检测系统。它包括称重仪、轮胎识别器、红外线车辆别离器、称重数据采集处理器等。4、1．工程部需采购砂、碎石、石灰、粉煤灰、水泥、添加剂、钢材和木材等地材。采购程序存在的问题：材料管理人员进料考虑太简单不能保证材料质量。工程部在采购地材前，应对材料供给商进行多方面的评价，包括对供给商提供的文件资料进行评价，对碎石等大宗材料，必须经过实地调查并取样试验，对试验结果进行评价。

2．石灰类应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

3．影响：使得场内运输费最小化。其理由：因为两个稳定土站分设距合同段起点和终点四分之一处，使得每个区段运距均等。

4．压实度≥98；抗压强度≥0.8。

5．需要搅拌铺筑的沥青混凝土数量为：

[(36.8×1000-1200-600)×(7+6+5)/100+1200×5/100]×11.25×2＝143100m3

搅拌机每小时至少需要拌和沥青混凝土数量为143100×2.4/(140×8)＝306.6t

所以必须选择360t/h的拌和机。

6．不恰当。其理由是：因为索赔是对合同双方而言的。路面施工单位和路基施工单位没有合同关系。索赔对象不对，应为业主。5、1．(1)同工序各节拍值的累加构成数列如下：

1号排架

2号排架

3号排架

扩大根底施工(A)

10

22

37

墩身施工(B)

15

35

50

盖梁施工(C)

10

20

30

(2)流水步距

A与B之间

K1＝max{10，7，2，-50}＝10d

B与C之间

K2＝max{15，25，30，-30}＝30d

(3)流水工期：10+30+30＝70d

(4)流水横道图如下：

2．合理。其理由是：合同中已有适用与变更价格，应采用合同已有的价格计算。

3．除了基坑尺寸和基底高程外，还需要检查验收基底强度。

还应邀请建设单位、监理单位代表参加，合格后才能进入下一道工序施工。

4．可以提出工期和费用索赔。因为钢筋是业主提供，属于业主责任。

5．在桥梁下游150m处取砂，危及桥梁平安作业，违反了《中华人民共和国公路法》。处理：应责令停止作业，并处以罚款。一级建造师公路工程管理与实务真题2023年一、单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1、某一级公路，面层为沥青混凝土AC—16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应铺设(

)

A．粘层

B．透层

C．反滤层

D．垫层

2、某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最正确开挖方法是(

)

A．薄层钻爆开挖

B．带松土器的重型推土机破碎开挖

C．分层钻爆开挖

D．静态破碎开挖

3、某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.8～2.0m，含水层以下为非透水层，为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置(

)

A．渗井

B．急流槽

C．蒸发池

D．填石渗沟

4、以下基层中，属于嵌锁型粒料基层的是(

)

A．泥结碎石基层

B．级配碎石基层

C．石灰稳定砂砾基层

D．二灰碎石基层

5、某换填工程，工期紧、换填面积广、淤泥层较厚且稠度大，该工程最适合采用的换填方法是(

)

A．抛石挤淤法

B．爆破排淤法

C．开挖换填法

D．水冲成孔法

6、公路定线中确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差称为(

)

A．桥梁高度

B．桥梁建筑高度

C．桥梁容许建筑高度

D．桥梁净空高度

7、桥梁上部结构逐孑L施工通常选用的施工方法是(

)

A．顶推法或现浇法

B．预制拼装法或现浇法

C．预制拼装法或顶推法

D．顶推法或转体施工法

8、山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在(

)

A．初期支护变形根本稳定前

B．二次衬砌施工作业后

C．初期支护变形和二次衬砌施工期间

D．初期支护变形根本稳定后，二次衬砌施工前

9、交通平安设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和(

)

A．指示标志

B．限速标志

C．禁令标志

D．分合流标志

10、高速公路联网收费系统中推荐采用的通行券有一次性纸质磁性券、一次性纸质二维条形码券和(

)三种。

A．信用卡

B．接触式磁卡

C．非接触式IC卡

D．接触式IC卡

11、以下关于路基工程土方施工平安操作要点的说法中，错误的选项是(

)

A．技术负责人在开工前应视土方工程规模决定是否对作业工人进行平安交底

B．开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护

C．在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料

D．高边坡开挖土方时，作业人员要戴平安帽

12、填石路段划分为平整，碾压，填石和检测四个作业区段，四个作业区段正确的施工工艺顺序是(

)

A．摊铺平整→振动碾压→分层填筑→检测签认

B．摊铺平整→检测签认→分层填筑→振动碾压

C．分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认

D．检测签认→分层填筑→摊铺平整→振动碾压

13、以下检测方法中，属于动态检测弯沉值的是(

)

A．核子密度湿度仪法

B．贝克曼法

C．自动弯沉仪法

D．落锤弯沉仪法

14、某桥梁桥跨布置为9×30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用(

)架设法。

A．简易型钢导梁

B．联合架桥机

C．双导梁架桥机

D．跨墩龙门架

15、采用新奥法施工隧道时，隧道开挖通常可采用全断面开挖法、台阶开挖法和分部开挖法。全断面开挖法的主要特点是(

)

A．具有较大的断面进尺比

B．工作面较多，相互干扰大

C．对围岩的扰动次数多

D．主要适用于围岩软弱、破碎严重的隧道开挖

16、某桥梁下部结构采用C45混凝土，方案工期60天，总劳动量为12000工日。在每天按一个班制计算的前提下，以下劳动力组织方式，能满足工期要求的是(

)

A．组织3个施工队，每个施工队55人

B．组织4个施工队，每个施工队55人

C．组织4个施工队，每个施工队40人

D．组织5个施工队，每个施工队30人

17、为防止水泥稳定土基层出现裂缝，正确的处理方法是(

)

A．应采用塑性指数较高的土

B．应尽量加大水泥用量

C．应根据土的性质采用最正确含水量

D．应尽可能采用快凝水泥

18、单价合同工程量清单所列工程数量是指(

)

A．实际发生的数量

B．监理工程师确认的数量

C．设计的预计数量

D．结算时确实认数量

19、为控制悬臂浇筑钢筋?昆凝土箱梁桥的施工挠度，应在(

)建立相对坐标系。

A．0号桥台顶面

B．0号块箱梁顶面

C．1号块箱梁顶面

D．合龙段箱梁顶面

20、按照《公路法》相关规定，以下行为中，属于危及公路平安的是(

)

A．在某渡口下游180m处挖砂

B．在某公路隧道洞口外160m处取土

C．在某中型桥梁下游210m处挖砂

D．在某大型公路桥梁上游210m处挖砂

二、多项选择题

(每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意。至少有1个错项。)

21、以下属于桥梁工程设计中偶然作用的有(

)

A．温度作用

B．汽车撞击作用

C．地震作用

D．混凝土收缩及徐变作用

E．船舶或漂流物的撞击作用

22、SMA路面施工各环节中需控制(

)温度。

A．沥青加热

B．矿粉加热

C．集料加热

D．开放交通

E．混合料摊铺

23、以下土工合成材料，可用于防治路面反射裂缝的有(

)

A．塑料格栅

B．油毛毡

C．玻璃纤维格栅

D．土工织物

E．聚丙乙烯拉筋带

24、沥青面层的细集料可采用(

)

A．河砂

B．机制砂

C．海砂

D．粉煤灰

E．石屑

25、某二级公路K20+550～K20+600段的路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下述滑坡防治措施。其中正确的有(

)

A．整平滑坡外表的积水坑，并封堵裂缝

B．在滑坡体以外修筑环形截水沟

C．在滑坡体上部堆放沙袋

D．修筑抗滑桩进行支挡

E．截断并排出滑坡体下部的地下水

26、复合式衬砌隧道现场监控量测的必测工程包括(

)

A．周边位移

B．拱顶下沉

C．钢支撑内力和外力

D．地质和支护状况观察

E．围岩弹性波测试

27、收费系统的主要检测工程包括设备及材料的质量和规格检查(

)

A．设备性能和功能测试

B．可变限速标志测试

C．子系统测试

D．紧急系统测试

E．系统测试

28、以下关于公路工程隧道施工平安技术要求中，正确的说法有(

)

A．要根据地质情况决定是否制定应急救援预案，建立应急救援组织

B．爆破器材采用翻斗车运输，严禁作业人员携带进洞

C．机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机

D．钻孔台车在洞内的行走速度不得超过25m/min

E．在洞内熬制沥青时，必须保持通风防毒

29、钻孔灌注桩施工中，制备泥浆的主要作用有(

)

A．冷却钻头

B．润滑钻具

C．浮悬钻渣

D．防止坍孔

E．减少孔内静水压力

30、根据《公路工程国内招投标文件范本》的相关规定，投标人的投标文件包括(

)

A．投标担保

B．授权书

C．联合体协议书

D．施工组织设计

E．选择方案及其报价

三、案例分析题

背景

某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座别离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

隧道施工实行平安责任目标管理，工程部决定由专职平安员对隧道的平安生产全面负责。爆破施工前，工程部招聘了6名员工，并立即由专职平安员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行平安技术交底制度和上下班交接制度，严防平安事故的发生。

隧道明洞施工工序为：(1)明洞路堑土石方开挖；(2)边、仰坡开挖及加固；(3)修筑坡顶排水系统；(4)修筑明洞；(5)回填。

[问题]

1、按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于哪种隧道?按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道?

2、说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼?说明理由。

3、该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。

4、指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

背景

某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。

场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。

施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期到达15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和没计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。

由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。

[问题]

1、背景资料中所列土壤类型．哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?

2、指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。

3、根据公路工程变更后合同价款确实定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定?

4、施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。

背景

某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3×30+60+3×110+60+3×10)连续箱梁刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩根底，钢筋混凝土桥墩，墩高30～40m，主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在平安技术方面强调按高处作业要求挂设平安网，并设置平安通道扶梯、防护栏杆和平安警示标示牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经工程经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在缺乏，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。

该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供给商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供给商。为确保材料质量，工地试验室对供给商送至工程部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供给商。

为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉。施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时间的变化；结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对挠度的影响。

[问题]

1、改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处。除背景中提到的平安防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些平安防护措施?说明理由。

2、砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?假设不符合规定，请给出正确的做法。工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?

3、分析说明造本钱桥施工挠度控制不当的可能原因。

4、施工挠度观测时，还应选择在哪些工序作业前后做标高测量?

背景

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10.5m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)；面层为7cm厚AC—20，6cm厚AC—16，5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站，1个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承当了包括平安设施、监控系统、收费系统、通信系统等施工。

施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg，每份料的加料时间ti=15s，每份料的拌料时间t2=20s，每份成品料卸料时间t3=13s，时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的XP胶轮压路机。

路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：(1)初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；(2)复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130℃；(3)终压采用胶轮压路机静压1～2遍，终压结束温度不低于120℃；(4)相邻碾压重叠宽度应大于30cm；(5)为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分；拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。

路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。

收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：

事件1：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。

事件2：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。

[问题]

1、计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qj)。(列出计算过程)

2、逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。

3、补充3条产生油斑的可能原因。

4、对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。

5、在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?

6、事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?

背景

某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为20%，路基施工中有大量土方需转运200～300m。

施工前，工程部组织编写了施工组织设计，并将路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天，面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工，并绘制了总体进度方案(见以下图)。

合同约定工期为300天，并规定每提前工期1天，奖励0.5万元；每拖延工期1天，罚款0.8万元。

在施工准备阶段，工程部将桥梁工程的根底施工指派给某专业作业队实施，但由于种种原因，施工时间需调整为70天。

在桥梁根底施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停10天，导致人员和租赁的施工机具窝工10天，工程部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

[问题]

1、该工程土方转运宜选用何种土方机械?说明理由。

2、按组织流水施工的要求，完善路面局部的施工网络图。

3、计算完善后的网络方案工期，和按此方案工程部可能得到的提前完工奖励或因误期的罚款额。

4、将桥梁根底施工时间定为70天是否可行?说明理由。

5、指出桥梁根底施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成，工程部是否可以直接向监理公司提出索赔?说明理由。

答案:

一、单项选择题

1、B

[解析]透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层外表的薄层。

2、D

[解析]静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24小时到达300～500MPa的压力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是平安可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。

3、C

[解析]蒸发池的施工应符合以下规定：(1)用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应小于5～10m。面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m，坑内水面应低于路基边缘至少0.6m。(2)坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%的横坡。取土坑出入口应与所连接的排水沟或排水通道平顺连接。当出口为天然沟谷时，应妥善导入沟谷内，不得形成漫流，必要时予以加固。(3)蒸发池的容量不宜超过200～300m3，蓄水深度不应大干1.5～2.0m。池周围可用土埂围护，防止其他水流入池中。(4)蒸发池的设置不应使附近地区泥沼化及影响当地环境卫生。

4、A

[解析]嵌锁型粒料包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

5、B

[解析]爆破排淤法：将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆破排淤较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于当淤泥(泥炭)层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时；路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡一致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。

6、C

[解析]建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车局部在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否那么就不能保证桥下的通航要求。

7、B

[解析]桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是预制拼装法或现浇法。

8、D

[解析]复合式衬砌中防水层的施工：防水层应在初期支护变形根本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。防水层纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。铺设前，宜先行试铺．并加以调整。防水层在下一阶段施工前的连接局部，应保护不得弄脏和破损。防水层属隐蔽工程，二次衬砌灌筑前应检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查记录。

9、D

[解析]交通平安设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁扩网、里程标、百米标、公路界碑等。其中视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和分合流标志。

10、C

[解析]《高速公路联网收费技术要求》[交通部2007年第35号公告]推荐三种通行券，即可重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券、一次性使用的二维条形码纸券。

11、A

[解析]路基工程土方施工平安要点，现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细平安交底。施工人员必须按平安技术交底要求进行作业。

12、C

[解析]填石路堤施工工艺流程图如下所示。

13、D

[解析]比拟常用的几种弯沉值测试方法的特点，贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为标准规定的标准方法。自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

14、D

[解析]跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是桥跨较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

15、

[解析]全断面开挖法：采用一次开挖成型的施工方法，优点：可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工，施工速度快，防水处理简单。缺点：是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。

16、B

[解析]由题干给出的方案工期和总劳动量，可知每天最少的劳动量为200工日/天，所以为了能够满足工期要求，可以计算得出B选项符合要求。

17、C

[解析]水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：(1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。(2)控制压实含水量，需要根据土的性质采用最正确含水量，含水量过高或过低都不好。(3)在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，防止水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。(5)设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，防止出现粗细料离析和拌合不均匀现象。

18、C

[解析]工程量清单，又叫工程数量清单，它是工程招标及实施工程时计量与支付的重要依据，在工程实施期间，对工程费用起控制作用。需要特别指出的是工程量清单中所列的工程数量(也称为清单工程量)，是在实际施工生产前根据设计施工图纸和说明及工程量计算规那么所得到的一种准确性较高的预算数量．并不是中标者在施工时应予完成的实际的工程量。因为在实际施工过程中，可能会因各种原因与设计条件不一致，从而产生工程量的数量变化，业主应按实际工程量支付工程费用。

19、B

[解析]悬壁浇筑钢筋混凝土箱梁的施工(挠度)控制的防治措施：对挂篮进行加栽试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载-弹性变形曲线；在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值；施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员等。

20、A

[解析]危及公路平安行为：(1)从事危及公路平安的作业的法律责任：对于从事危及公路平安的作业，如在大中型公路桥梁和渡口周围200m、公路隧道上方和洞口外100m范围内，以及在公路两侧一定距离内，挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口平安的活动，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以3万元以下罚款。(2)从事危及公路平安的施工的法律责任：对于从事危及公路平安的施工，由交通主管部门责令停止违法行为，并提出警告，待完善防护措施后复工或限期迁出规定范围；对已经造成公路及公路设施损失的，应当赔偿损失，情节严重的另处不超过公路损失赔偿费20%的罚款。(3)阻碍公路建设或抢修的法律责任：阻碍公路建设或抢修，致使公路建设或抢修不能正常进行，尚未造成严重损失的，给予治安处分。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

二、多项选择题

21、BCE

[解析]桥梁设计作用的分类，偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

22、ACDE

[解析]SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。SMA施工各工序要求温度包括沥青加热温度、改性沥青现场作业温度、改性沥青加工最高温度、集料加热温度、SMA混合料出厂温度、摊铺温度、初压开始温度、复压开始温度、碾压结束温度、开放交通温度。

23、ACD

[解析]应用于强沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。用土工合成材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高了对裂缝的抑制能力，对剪切破坏的抵抗能力减少了反射裂缝的数量并延缓反射裂缝产生，减少沥青路面车辙，从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命。

24、ABCE

[解析]沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。

25、ABDE

[解析]滑坡防治的工程措施：(1)对于滑坡的处治，应分析滑坡的外袁地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。(2)路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不管采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。(3)对于滑坡顸面的地表水．应采取截水沟等措施处理。不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑一两条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。(4)在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。(5)对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟。(6)当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以到达路基边坡稳定。(7)填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。(8)沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。(9)滑坡外表处治可采用整平夯实山坡．填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。

26、ABD

[解析]隧道现场监控量测工程及量测方法，复合式衬砌隧道现场监控量测的必测工程包括地质和支护状况观察、周边位移、拱顸下沉、锚杆轴力和抗拔力等。

27、AE

[解析]收费系统的主要检测工程包括：(1)设备、材料的规格及施工安装质量的检测；(2)设备的性能、功能的检测；(3)收费系统的系统检测。(按第二版教材应选A、C、E)

28、CD

[解析]根据隧道施工平安技术要点，机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机。作业人员站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。钻孔台车进洞时要有专人指挥．其行走速度不得超过25m/min，并应认真检查道路状况和平安界限．台车在行走或暂停时，应将钻架和机具收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应制动车轮，放下支柱，防止移动。

29、ABCD

[解析]泥浆制备：钻孔泥浆由水、黏土(膨润土)和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。

30、ABD

[解析]根据《公路工程国内招标文件范本》的相关规定，投标人编写的投标文件，应包含的内容有：投标书及投标书附录、投标担保、授权书、联合体协议书(如果有)、标价的工程量清单、投标书附表、施工组织设计、资格预审的更新资料(如果有)或资格后审资料(如系资格后审)、选择方案及其报价(如果有)、按本须知规定应填报其他资料。

三、案例分析题

1、按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于岩石隧道；按长度划分，左隧道属于长隧道，右隧道属于中隧道。2、两种炮眼名称为掏槽眼和周边眼。

应先起爆掏槽眼，理由：这是光面爆破，光面爆破的起爆顺序为：掏槽眼→辅助眼→周边眼。3、应采用顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致。因为隧道沿纵向方向设人字坡，可做到顺坡排水。4、明洞施工工序中，“明洞路堑土石方开挖〞应放在首位，因为明洞一般用明挖法施工。

[解析]

本案例第1问主要考查隧道的分类。隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地层分为岩石隧道(软岩、硬岩)、土质隧道；按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法等；按理置深度分为浅埋和深埋隧道；按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形隧道等；按国际隧道协会(ITA)定义的断面数值划分标准分为特大断面(100m2以上)、大断面(50～100m2)、中等断面(10～50m2)、小断面(3～10m2)、极小断面(2～3m2)；按车道数分为单车道、双车道：1000>L>500m，短隧道：L≤500m；按隧道间的距离分为连拱、小净距和别离式隧道。

本案例第2问主要考查光面爆破的相关知识。光面爆破的起爆顺序为：掏槽眼→辅助眼→周边眼。先起爆掏槽眼，形成新的临空面，为后爆的辅助眼和周边眼开创更有利的临空面。本案例中施工顺序：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

本案例第3问主要考查隧道排水方式的选择根据本案例的具体情况，隧道沿纵向方向设人字坡可做到顺坡排水，所以排水方式可采用顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致。

本案例第4问主要考查明洞施工工序。明洞一般用明挖法施工，明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法，因此“明洞路堑土石方开挖〞应放在首位。1、沼泽土、有机土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。2、“采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右〞错误。正确做法：不同性质的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压〞错误。正确做法：直线段由两边向中间，曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。3、合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。4、不符合相关规定。因为按照规定，工程变更发生后，承包人在工程变更确定后14天内，提出变更工程价款的报告。承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。

[解析]

本案例第1问主要考查路堤填筑材料的要求。轻、重黏土不是理想的路基填料，标准规定：液限大干50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求前方可使用。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和舍有腐殖物质的土不得用作路基填料。

本案例第2问主要考查土质路堤施工技术要求。不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲绒半径超过200m时，可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机那么应重叠后轮的1/2。

本案例第3问主要考查变更价款确实定。变更合同价款按照以下方法进行：(1)合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款；(2)合同中只有类似于变更工程的价格，可以拳照此价格确定变更价格，变更合同价款；(3)合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。

本案例第4问主要考查变更工程价款确实定程序。变更价款确实定程序：设计变更发生后，承包人在工程设计变更确定后14天内，提出变更工程价款的报告，经工程师确认后调整合同价款。承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。工程师收到变更工程价款报告之日起7天内，予以确认。工程师无正当理由不确认时，自变更价款报告送达之日起14天后变更工程价款报告自行生效。所以，施工单位提出变更工程价款的时间不符合相关规定。1、“经工程经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批〞错误，应由工程经理(施工工程负责人)同意签认后报监理工程师审批。

桥墩顶作业还要在张拉铜筋的两端设置平安挡板；在其顶端装设防撞信号灯，设置可靠的防雷电装置。人员配备平安帽、平安带、防滑鞋、工具袋。2、招标方式符合规定，招标程序不符合规定。正确做法：招标程序包括招标、投标、开标、评标、定标活动。

工地实验室对供给商送至工程部的地材进行了取样试验不妥。工地试验室必须进行实地调查并取样试验，对试验报告进行评价(或：监理监督，工程部派人取样)。3、混凝土的收缩徐变规律与环境的影响，张拉有效预应力的大小，日照及温度变化的影响。4、混凝土浇筑前后，预应力束张拉前后的标高。

[解析]

本案例第1问主要考查高空作业的施工组织设计报审程序及其平安防护措施。施工组织设计是施工单位组织、指导施工的实施性文件，必须按如下程序进行报审：(1)在工程工程开工前约定的时间内，必须完成施工组织设计的编制及内部自审批准工作，施工单位的技术负责人签字后，填写《施工组织设计(方案)报审表》报送工程监理机构。(2)工程监理机构在约定的时间内组织有关人员进行审查，确认同意后由总监审核签认。需要施工单位修改时，由总监签发书面意见，退回施工单位修改后再报审，工程监理机构重新组织审查。(3)已审定的施工组织设计由工程监理机构报送建设单位。(4)施工单位应按审定的施工组织设计文件组织施工。如需对其内容做较大的变更，应在实施前将变更内容书面报送工程监理机构审核。(5)规模大、结构复杂或属新结构、特种结构的工程，施工单位应组织有关专业部门和有关专家会审或论证。通过后，由总监理工程师签发。(6)规模大，工艺复杂的工程、群体工程或分期出图的工程，经建设单位批准可分阶段报审施工组织设计；技术复杂或采用新技术的分项、分部工程，施工单位还应编制该分项、分部工程的施工方案，报工程监理机构审查。高处作业的挂篮等设施的施工设计应上报主管部门(或企业上级主管)审核，批准后实施。

因桥墩高度超过30m，桥墩顶作业不仅要按高处作业要求挂设平安网，设置平安通道扶梯、防护栏杆和平安警示标示牌等，还要在张拉钢筋的两端设置平安挡板，在其顶端装设防撞信号灯，设置可靠的防雷电装置，人员配备平安帽、平安带、防滑鞋、工具袋等平安防护措施。

本案例第2问主要考查地材招标方式和招标程序及其取样试验方式，公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。公路工程施工招标，应当按以下程序进行：(1)确定招标方式。采用邀请招标的，应当按照国家规定报有关主管部门审批。(2)编制投标资格预审文件和招标文件。(3)发布招标公告，出售投标资格预审文件；采用邀请招标的，可直接发出投标邀请书，出售招标文件。(4)对潜在投标人进行资格审查。(5)向资格预审合格的潜在投标人发出投标邀请书和出售招标文件。(6)组织潜在投标人考察(或踏勘)招标工程工程现场，召开标前会(投标预备会)。(7)接受投标人的投标文件，公开开标。(8)组建评标委员会评标，推荐中标候选人。(9)确定中标人。评标报告和评标结果按照本方法规定备案并公示。(10)发出中标通知书。(11)与中标人订立公路工程施工合同。根据材料部门提供的有关资料，工程在采购材料之前，材料采购部门应填写《材料试验检验通知单》交工程试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。经检验合格的材料，方可与供给方签订供给合同。

本案例第3问主要考查悬臂浇筑钢筋混凝土箱粱的施工(挠度)控制，悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工合龙标高误差是由于梁体采用节段悬臂浇筑施工，施工过程中立模标高的计算采用的参数与实际有差异，计算公式为经验公式造成的，影响因素有：(1)混凝土重力密度的变化、截面尺寸的变化。(2)混凝土弹性模量随时间的变化。(3)混凝土的收缩徐变规律与环境的影响。(4)日照及温度变化也会引起挠度的变化。(5)张拉有效预应力的大小。(6)结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响。(7)施工临时荷载对挠度的影响。

本案例第4问主要考查悬臂浇筑钢筋混凝土箱粱的施工(挠度)控制防治措施，挠度观测：在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顸底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。1、每小时拌制的份数：

；

。2、第(1)条正确。

第(2)条正确。

第(3)条错误，胶轮压路机应采用双钢轮式压路机或关闭振动压路机。

第(4)条正确。

第(5)条错误，应采用雾状喷水法洒水。3、可能的原因有：SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；用油量过高(或沥青用量控制或油石比控制不当)；压路机碾压遍数过多，使路面超压。4、摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑应及时在油斑区域撒机制砂。5、要重点检查电源线、接地线的配线正确性。6、直接通话采用内部对讲系统；发生人身威胁时使用平安报警系统。

[解析]

本案例第1问主要考查沥青混凝土拌和设备的生产率的计算。根据间歇式设备生产率计算公式计算得出。

本案例第2问主要考查路面面层的压实工序。热拌沥青混合料的压实及成型：(1)沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。(2)初压应在混合料摊铺后较高温度下逆行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心局部，压完全幅为一遍。(3)复压应紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4～6遍，到达要求的压实度，并无显著轮迹。(4)终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。咨面压实成型的终了温度应符合标准要求。

本案例第3问和第4问主要考查产生油斑的可能原因及处理方法。产生油斑的可能原因主要有三方面：(1)SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；(2)周油量过高(或沥青用量控制或油石比控制不当)；(3)压路机碾压遍数过多，使路面超压。摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑应及时在油斑区域撒机制砂。

本案例第5问主要考查在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查的配线种类。在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查电源线、接地线配线的正确性。

本案例第6问主要考查收费子系统的功能。内部对讲系统的功能为：(1)为收费站与收费亭间提供直接语音通道，便于收费站的监控员与收费亭内收费员之间的业务对话。(2)对讲主机可群呼、单呼分机等。(3)收费站监控员可对每个收费亭进行监听。平安报警系统的功能为：收费员在遇到人身、金钱平安威胁等紧急情况下向收费站监控室发出报警信息，请求救援帮助。1、可选用小型(或中型)铲运机，因为铲运机主要用于中距离(200～300m)的大规模土方转运工程，并且最适宜在湿度较小的松散沙土和黏土中施工。2、

3、路面工程工期T=25×3+15=90(d)。

T总=30+140+90+20=280(d)

不可以，理由：监理工程师受建设单位的委托进行监理，其失误引起的索赔，应由建设单位承当。

[解析]

本案例第1问主要考查土方转运的机械选择。铲斗容积为小型和中型的合理运距为100～350m；大型和特大型的合理运距为800～1500m。铲运机主要用于中距离的大规模土方转运工程。铲运机广泛用于公路与铁路建设，铲运机应在Ⅰ、Ⅱ级土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ级土应预先疏松。在土的湿度方面，最适宜在湿度较小(含水量在25%以下)的松散砂土和黏土中施工，但不适宜于在枯燥的粉砂土和潮湿的黏土中作业，更不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽地带以及岩石类地区作业。

本案例第2问主要考查施工网络图绘制。本工程中路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天，面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工，故路面局部的施工网络图绘制如下。

本案例第3问和第4问主要考查网络工期及提前完工奖励或因误期的罚款额计算。路面局部网络工期即最长的工期为25×3+15=90(d)。按照总体进度方案图，工期为30+140+90+20=280(d)，而合同约定工期为3DOd，且规定每提前工期1天，奖励0.5万元，所以本工程提前完工奖励为(300-280)×0.5=10(万元)。桥梁根底变为70d后，关键线路变为两条，工期均为280d，所以将桥梁根底施工时间定为70d可行。

本案例第5问主要考查索赔的相关知识。机具窝工时可索赔的机械费用组成为机械的租赁价格。监理工程师受建设单位的委托进行监理，其失误引起的索赔，应由建设单位承当。所以工程部不可以直接向监理公司提出索赔，而应向建设单位提出索赔。一级建造师公路工程管理与实务真题2023年一、单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1、路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和(

)

A．最大粒径

B．平均粒径

C．CBR值

D．松方系数

2、土质路堑混合挖掘法是指(

)混合使用。

A．多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

B．单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

C．多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法

D．单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法

3、某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是(

)

A．暗沟

B．截水沟

C．拦水带

D．渗井

4、不属于嵌锁型粒料基层的是(

)

A．填隙碎石基层

B．泥结碎石基层

C．级配碎石基层

D．泥灰结碎石基层

5、沥青碎石玛蹄脂混合料属于(

)结构。

A．密实—悬浮

B．密实—骨架

C．骨架—空隙

D．骨架—悬浮

6、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用(

)水泥。

A．旋窑道路硅酸盐

B．旋窑硅酸盐

C．普通硅酸盐

D．矿渣硅酸盐

7、采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指(

)之间的距离。

A．两个拱脚截面最低点

B．设计洪水位上两个桥台

C．两个桥台的侧墙后端点

D．拱轴线两端点

8、斜拉桥主塔的受力性质主要是(

)

A．承压

B．受扭

C．受拉

D．受剪

9、通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比拟，其计算荷载还应考虑(

)

A．纵向风力

B．横向风力

C．流水压力

D．土侧压力

10、关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是(

)

A．成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线

B．瓦斯地段输电线必须使用胶皮线

C．竖井、斜井应采用铠装电线

D．施工地段临时电线应采用橡套电缆

11、省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是(

)

A．一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心

B．道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心

C．省监控中心、地级监控中心、县级监控中心

D．省监控中心、路监控分中心、监控所

12、以下指标中，属于沥青混凝土路面检验工程的是(

)

A．渗水系数

B．纵横缝顺直度

C．面板的弯拉强度

D．相邻板高差

13、关于路基土方施工平安技术要求的说法，错误的选项是(

)

A．开挖土方前，必须了解土质、地下水的情况

B．靠近建筑物、脚手架挖土时，视具体情况确定是否采取平安防护措施

C．在居民区附近开挖土方，不管开挖深度大小都应视为高处作业

D．高边坡开挖土方，作业人员要戴平安帽

14、公路工程建设工程竣(交)工验收期间，质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由(

)承当。

A．施工单位

B．质量监督机构

C．工程法人

D．中心试验室

15、关于测量仪器使用和保管的说法，错误的选项是(

)

A．仪器的配置与使用范围应经工程总工签认确定

B．仪器档案的原件必须随仪器装箱

C．超过了规定的周检时间确认间隔的仪器必须停止使用

D．仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛肩上

16、企业管理费由根本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和(

)几项组成。

A．财务费用