铁路线路(工务入路培训)

铁路线路检查哈尔滨工务段王松茂一、线路检查按方式分为：线路的静态检查（人工检查）（三）铁路线路检查维修一、线路检查按方式分为：线路的动态检查（轨检车、小仪器添乘）（三）铁路线路检查维修1、轨距2、轨向3、水平4、三角坑5、高低线路静态检查要素：（三）铁路线路检查维修（三）轨距的测量工具——轨道尺轨道尺轨道线路几何尺寸——

轨距轨距的具体位置钢轨顶面下16mm处内侧钢轨顶面线顶面线下16mm处内侧16mm钢轨内侧（道心方向）钢轨内侧（道心方向）轨距轨道线路几何尺寸——

水平水平的具体位置左右股钢轨顶面的高差左股钢轨顶面水平线右股钢轨顶面水平线水平注意：水平在曲线上要考虑外轨超高后再计算水平值水平的测量工具——轨道尺轨道尺注意：一般的轨道尺都可以同时测量轨距和水平轨道尺各部分的名称与作用轨道尺把手轨距固定挡块轨距活动挡块活动挡块把手轨距读数窗口水平气泡窗口杆水平读数转盘轨道尺的使用1---轨距的测量与数据记录方法N0.1：操纵活动挡块把手，将轨道尺水平放在两股钢轨上，使左右两个轨距挡块卡紧钢轨内侧。轨道尺的使用1---轨距的测量与数据记录方法N0.2：操纵活动挡块把手，目视使轨道尺与两股钢轨垂直。轨道尺的使用1---轨距的测量与数据记录方法N0.3：读数。注意读上面的刻度，每格为1mm,读为整毫米数，1mm以下四舍五入，估读取整。读数：1437轨道尺的使用1---轨距的测量与数据记录方法读数：1437NO.4：记录数据时用：读数-1435=轨距数（应填入表格的），注意前面加上+号或-号。轨距读数的练习轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法N0.1：确定钢轨左股。一般是顺着测量前进的方向，左手钢轨即为左股。（有些工区也有将里程增加的方向定为前进方向）左股轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法NO.2：记录完轨距并确定好左股后，开始读水平。读水平前，先将水平读数转盘指针调为0，即水平气泡窗口杆与轨道尺主杆架平行。调0水平气泡窗口杆轨道尺主杆架平行轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法左股调0水平气泡窗口杆轨道尺主杆架平行NO.3：观察气泡偏离的位置即可判断出右股钢轨比左股的高低情况；若右股比左股高取+号，若右股比左股低取-号。轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法左股调0水平气泡窗口杆轨道尺主杆架平行NO.4：用大拇指转动水平读数转盘，使气泡居中，读取水平数值，1格为1mm.估读取整。轨道尺的使用2---水平的测量与数据记录方法左股调0水平气泡窗口杆轨道尺主杆架平行NO.5：读取水平读数，连同正负号一起填入记录表格中。水平读数的练习未使气泡居中时读盘的状态假如读盘按图示方向转动使气泡居中（转动未超过1圈）读盘读数：12假如读盘按图示方向转动使气泡居中（转动未超过1圈）读盘读数：15最后不要忘记，记录数据时前面一定要加上+

或－号。轨距、水平检测的过程与要求准备阶段1.1--①作业人员要精神饱满；1.2--②着工作装（学生为劳动服，扣好纽扣，穿着整齐，穿运动鞋）；1.3--③女生有长发者需盘起。轨距、水平检测的过程与要求2.上道检测与数据记录2.1--④带好轨道尺，站立在线路两侧的人行道上；2.2--⑤上道前，作业人员必须向工班长（老师或组长）询问安全防护是否已设好，在确认防护已设好并经工班长同意后，方可进行上道检测；2.3--⑥检测前先校正轨道尺，校正合格后方可进行检测；2.4--⑦在适当的位置（或指定位置）处进行检测；2.5--⑧将数据记录在记录簿中指定的表格中。轨距、水平检测的过程与要求3.收工下道3.1--⑨检测完成后迅速下道，并向工班长报告检测作业完成；3.2--⑩将轨道尺和记录簿放回到指定的位置。轨距、水平检测的过程与要求4.确定基准股4.1-正线直线：以里程增加方向的左股为基准股，高于基准股的为“十”，低于基准股的“一”。轨距、水平检测的过程与要求4.确定基准股4.2-曲线地段：以曲线下股（曲线内股）为基准股，高于基准股的为“十”，低于基准股的“一”。轨距、水平检测的过程与要求4.确定基准股4.3-站线：以轨号增加方向的左股为基准股，高于基准股的为“十”，低于基准股的“一”。2.轨底坡轨底坡：在直线上钢轨不是竖直铺设，而要向内倾斜1:40的坡度，称为轨底坡。（三）铁路线路检查维修2.轨底坡轨底坡是否正确：可以从钢轨顶面上的光带位置判定。（三）铁路线路检查维修3.水平水平：在线路同一断面处左右两股钢轨顶面的高度差，简称“水平”。“水平”（三）铁路线路检查维修4.三角坑三角坑：是在规定长度内左右两股钢轨交替出现的水平差超过规定值的状态。一般是在18m范围内，两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起。（三）铁路线路检查维修轨道线路几何尺寸——

方向线路中心线钢轨平行线路中心线线路直线方向良好轨道线路几何尺寸——

方向直线钢轨方向不良钢轨与线路中心线不平行线路直线方向不良轨道线路几何尺寸——

方向的测量一般用20米的弦线在钢轨内侧套拉10m的测点测点110m测点210m测点320m弦线放置在测量轨距的位置用折尺测方向数据注意：若测点钢轨凸起时，需加垫木块进行数据测量木块木块弦线轨道线路几何尺寸——

高低的测量高低一般用20米的弦线在钢轨顶面顺着前进方向套拉10m的测点进行数据测量测点110m测点210m测点3木块高低数据的测量若测点钢轨凸出时，需加木块进行测量弦线木块弦线轨道线路几何尺寸—轨底坡轨底坡是钢轨放置时轨底面上形成的斜坡，一般在预制混凝土轨枕时直接做在承轨槽上，斜坡坡度为1：40轨底坡是为了抵抗列车轮对锥面对钢轨产生的向外的推力，使列车轴重对钢轨面的压力与钢轨面对轮对的支持力在一条直线上列车轴重钢轨面对列车轮对的支持力轨距、水平检测的过程与要求4.检查作业4.4-目测轨向：检查人员站在具检查位置30-50m处，骑跨于钢轨上看所检查位置的线路是否有方向（轨向）。轨距、水平检测的过程与要求4.检查作业4.5-目测高低：检查人员具检查位置30-50m处，趴伏于钢轨上看所检查位置的线路是否有高低。轨距、水平检测的过程与要求4.检查作业4.5-目测高低：相关要求：目测高低要看钢轨头部下颚，看曲线地段时下股要面向外口看高低。上股要面向里口看钢轨内侧轨头下颚。轨距、水平检测的过程与要求4.检查作业4.6-检查和校正量具：检验万能道尺是否在有效期内、钢板尺刻度是否清晰。校正轨距尺使轨距、水平检测误差不大于±1mm。轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-线路检查25米钢轨检查4尺（即接头、前小腰、大腰、后小腰），12.5米钢轨检查2尺（即接头、大腰）轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-线路检查第一尺：在钢轨接头具轨缝0—100mm范围内量取（0/4），先量取轨距后量水平。把量取的数据填写在记录本上。轨距尺（三）铁路线路检查维修第一尺轨距尺（三）铁路线路检查维修53轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-线路检查第二尺：在具钢轨接头6.25m处量取（1/4前小腰），先量取轨距后量水平。把量取的数据填写在记录本上。轨距尺（三）铁路线路检查维修第二尺轨距尺（三）铁路线路检查维修0653轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-线路检查第3尺：在具钢轨接头12.5m处量取（2/4大腰），先量取轨距后量水平。把量取的数据填写在记录本上。轨距尺（三）铁路线路检查维修第三尺轨距尺（三）铁路线路检查维修0653-10轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-线路检查第4尺：在具钢轨接头18.75m处量取（3/4也就是后小腰），先量取轨距后量水平。把量取的数据填写在记录本上。轨距尺（三）铁路线路检查维修第四尺轨距尺（三）铁路线路检查维修0653-100-5轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-线路检查记录簿上的表头应事先填写好,如里程、股道、钢轨编号、曲线半径、超高、顺坡率、车站名、道岔类型、道岔编号、线别等,以方便记录人员使用,防止漏查漏记。轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-手册填写：当每尺检查完后，应立即把你所量取的数据填写在手册上的相关的空格内。（轨距填写在上方，水平填写在下方，轨向、高低、零配件、钢轨错牙、轨缝及其它病害填写在空格内。）手册其它部分也应认真填写（如检查日期、车站、股道、铁号等）并字迹要清晰。轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-手册填写：同时要在检查记录簿中填写好记录簿中要填好里程、轨号、道口、曲线主要点（ZH、HY、YH、HZ）、桥头尾（QT、QW）、加宽、超高，以及车站名、股道编号、道岔号、道岔型号、曲线要素、设计正矢等固定资料。轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-数据分析：分析手册时要先分析轨距，在分析三角坑及水平，要认真细致的进行分析，以免出现错、漏分析现象。分析应执行从前往后进行分析的原则。轨距尺（三）铁路线路检查维修4.7-数据分析：分析时在超临修数字下方用蓝、黑笔画双杠（=）。分析时在超保养数字下方用蓝、黑笔画单杠（-）分析水平、三角坑时要先分析三角坑，在分析水平。当水平、三角坑同时出现时分析三角坑不分析水平。轨距尺（三）铁路线路检查维修轨距尺（三）铁路线路检查维修0653-100-578691067-509784-2-1-45812107-39-28054105579624-5-4-38-424-3-354310650--33831、轨检车检查2、晃车仪检查3、添乘仪检查4、人员添乘检查线路动态检查分类：（三）铁路线路检查维修（三）铁路线路检查维修1、轨检车检查1、轨检车检查轨检车特点：测量项点全面、直观，数据精准，对现场线路病害整治具有绝对的指导意义。轨检车检查指标：轨距、水平、三角坑、左方向、右方向、左高低、右高低、70m方向、70m高低、轨距变化率、曲率变化率、横加变化率轨道检查车各项偏差等级划分为四级：I