汽车衡施工技术措施

汽车衡施工技术措施1、 工程概况22、 施工应具备的条件23、 主要施工机具材料24、 施工方法、步骤及工期要求35、 施工应达到的质量标准及工艺要求76、 安全文明施工要求77、 成品与半成品保护要求98、 应注意的质量问题109、 应提供的质量记录和验收级别1010、 编制依据10汽车衡施工技术措施全文共汽车衡施工技术措施全文共1页，当前为第1页。1.1汽车衡位于储煤场道路南侧，平面布置呈矩形，东西长35.85m，南北宽13.28m，±0.OOm相当于绝对标高1065.35m，从-2.50m〜-1.46m回填级配砂石，基础为满堂红基础（基础底标高为-1.36m）,上部为框架结构，砼强度等级为C25，两端重车引桥为C15素砼掺30%毛石，砼总方量为390m3。D、A轴，从-0.44〜0.44m及控制室为砖砌体，用7.5机制红砖，M5.0混合砂浆砌筑，砖砌体量为41m3。控制室外装修色彩为月白色。2、 施工应具备的条件2.1施工测量控制网已建立使用。2.2进场施工人员进行三级安全教育，特殊工程作业人员已经过培训合格，持证上岗。2.3施工道路畅通，水源引至施工地点，能满足施工要求。2.4施工原材料应根据材料需用计划准备充足，同时完成必要的复试、检验。2.5砼集中搅拌站已具备运行能力，并经计量检测认可。汽车衡施工技术措施全文共2页，当前为第汽车衡施工技术措施全文共2页，当前为第2页。名称规格单位数量名称规格单位数量四轮车辆1钢筋车9m辆1电锯台1压刨台1电钻台1电机1.5台6振动棒50根10竹胶板12厚m2500塑料板2厚m2300木方50X100m312木方100X100m34架管6m根1000架管2〜5m根2000扣件十字卡个6000扣件接卡个500扣件转卡个200钉子4寸100绑丝22#2004、施工方法、步骤及工期要求：4.1施工总工艺流程：土方开挖-回填级配石-垫层砼-基础钢筋绑扎-模板安装-砼浇筑-回填土-地上结构施工-屋面施工-设备吊装-装修-交工验收4.2主要分项的施工方法：421施工测量：4.2.1.1由公司专业测量人员根据厂区测量控制网，精确制作出主要轴线控制桩。并确定好高程控制点。4.2.1.2根据开挖图及轴线控制桩，撒好开挖灰线。自检合格后，报请四级验收后，进行开挖。4.2.1.3基础放线，根据基坑边上的控制桩用全站仪向垫层上投测主要轴线。经核准后，再详细的放出细部轴线。进行四级验收后，进入下道工序。4.2.1.4标高引测，从标高基准点分几次导入，标高须进行闭合，误差应在规范范围内。土方工程：4.2.2.1根据现场土质情况，土方开挖未考虑放坡，操作面两端为1500,南侧为1260，北侧为460，整个基础采用大开挖，因基底处于地下水位以上，不考虑排水措施。汽车衡施工技术措施全文共3页，当前为第3页。4.2.2.2采用一台1.2m汽车衡施工技术措施全文共3页，当前为第3页。4.2.2.3人工清理至设计标高后组织有关部门验槽，验收合格后方可进入下道工序施工。土方回填：42241回填之前必须对已完的工程进行隐蔽验收，合格后做好隐蔽记录及验收手续。土方回填时应分层夯实，每层虚铺厚度不超过 250，蛙式打夯机夯实遍数为5~6遍。42243回填土每层压实后，按规范要求取样，测出土的密实度，根据密实度计算出土的压实系数，土的压实系数不小于 0.95。4.2.3钢筋工程：4.2.3.1钢筋的加工：钢筋加工由钢筋加工厂专业人员集中制作成型。加工之前，所有进场钢筋要有出厂合格证，并且应按国家规范要求进行复试，合格后方可使用。钢筋的焊接应进行外观检测及试验，合格后方可进入下道工序。严格按钢筋加工单所要求的规格、数量、外形尺寸加工，并分类堆放、挂牌。4.2.3.2钢筋的保护层：基础保护层为35，板保护层为15，柱、梁的保护层为25。4.2.3.3钢筋的绑扎：汽车衡施工技术措施全文共4页，当前为第4页。4.2.3.3.1基础底板钢筋绑扎，应先在垫层上画出钢筋的位置线，复核无误后方可进行绑扎。注意接头位置应相互错开符合规范要求。由于底板两层钢筋之间的间距较大，所以在两层网片之间需设置钢筋马凳，防止底板钢筋位置偏移。马凳间距为1.5m。马凳采用©20、©汽车衡施工技术措施全文共4页，当前为第4页。4.2.3.3.2柱、梁、板钢筋绑扎：柱筋绑扎前，先搭好固定钢筋的架子。梁筋绑扎前，先支设梁底模再行绑扎。板筋绑扎前，先在模板画出钢筋间距线，符合无误后，方可进行绑扎。所有钢筋绑扎绑扎时，应注意接头位置相互错开，符合规范要求，顶部结构钢筋上下顺序为：板钢筋T次梁钢筋T框架梁钢筋。钢筋绑扎完毕后，须经四级验收合格后方可进行下道工序。底板、顶板砼浇筑时，钢筋表面应铺脚手板搭设人行马道，严禁直接踩踏钢筋。砼浇灌前，应清理干净钢筋表面的油污、杂物等，确保钢筋的握裹力。钢筋施工应根据9002质量管理程序文件进行跟踪管理，确保每个部位的钢筋都有可追塑性。模板分项：424.1模板的选用：垫层模板采用100X100的木方。基础、梁底及顶板模板采用组合钢模板，柱、梁侧模板选用1220X2440X12竹胶合板。©48X3.5钢管、50X100木方配合使用，模板应有足够的承载能力，刚度和稳定性。4.2.4.2支撑的选用；模板采用©48X3.5钢管做斜撑，顶板支撑采用钢管脚手架配合100X100木方。模板的配制及安装：汽车衡施工技术措施全文共5页，当前为第5页。配制之前先绘制出配板图，标明模板的型号、位置及数量。模板安装前，先在底板上弹出模板内侧位置线，下口1:2水泥砂浆找平。模板组装按汽车衡施工技术措施全文共5页，当前为第5页。脚手架的搭设：根据本工程的性质，采用满堂脚手架，脚手架立杆为定尺钢管，间距为1.2m，步距为1.5m，搭设时必须有必要的斜撑，保证架子的稳固性。砼分项工程：汽车衡结构砼标号主要为C25，砼配合比由试验室配制，选用水泥必须先进行复试，合格后方可使用，砂、石必须检验合格后才能使用。砼集中由搅拌站拌制，砼罐车运至现场，砼泵车布料入模。基础底板、柱、梁砼振捣采用50插入式振捣器分层振捣，棒的插入点可呈行列式布置，间距不大于50，快插慢拔，振捣上层砼时，振捣器应插入下层砼不小于5。顶板砼采用平板振动器，砼浇筑至梁下时，暂停浇筑，待柱砼沉实后接近初凝时，再浇筑梁及板砼，以免产生砼沉降裂缝。操作人员应严格按操作规程施工，保证砼“内实外光”，达到精品要求。当砼的表面泌水较多时，及时排出，浮浆较厚时，及时清理。砼表面须进行二次抹压，消除表面干缩裂缝。砼生产和浇筑过程中，随时测定坍落度，发现问题及时调整，并填好《砼浇筑记录》。另外除按规定留置砼标准养护试块，现场需留置同条件养护试块。真实反映结构砼的强度。砼的养护采用麻袋片覆盖，并浇水保持湿润，养护时间不少于7天模板的拆除：在砼强度能保证其表面棱角不因拆除面损坏情况下，方可拆除，顶模必须在砼强度达到设计强度的75%以上后进行。砌筑工程：汽车衡施工技术措施全文共6页，当前为第6页。按照设计要求，墙体采用7.5机制砖及M5.0汽车衡施工技术措施全文共6页，当前为第6页。应再次拌合均匀后使用426.2砌筑前，砖应提前24小时浇水湿润，砌筑时，必须保证灰缝砂浆保满度》80%，每天砌筑咼度应严格控制在1.80m以下。4.2.6.3在砌筑时，应按要求弹设墙体轴线及边线、排出灰缝宽度、设置皮

数杆，并挂控制线，墙体与柱交接处必须按要求设置水平拉结筋，即每 50高度放置2©6钢筋，且伸入墙体内不少于1000长。4.3施工工期及保证措施：4.3.1施工工期详见施工形象进度计划表。4.3.2保证措施：4.3.2.1推行项目承包施工管理，配齐施工管理人员，投入精干的队伍，从组织上保证工程进度的如期实现，搞好内部各级承包制，充分调动工人的积极性。4.322严格按照\9002工作程序展开工作，对各工序的工作质量把关，保证工程质量达到优良等级，杜绝返工造成的浪费。4.3.2.3以施工总工期为目标，计划当龙头，实施长计划短安排，加强生产协调安排，按期完成施工任务。5、施工应达到的质量标准及工艺要求5.1施工达到的质量标准详见《火电施工质量检验及评定标准》土建工程篇。分项、分部及单位工程均达到“优良”等级。5.2在施工过程中应及时作好各种质量记录，如实反映工程施工质量。汽车衡施工技术措施全文共汽车衡施工技术措施全文共7页，当前为第7页。6、安全文明施工要求安全生产的目标：杜绝人身伤亡事故，实现安全生产零目标。安全生产管理制度：在编制生产计划的同时，组织编写安全技术措施，负责综合列入计划。合理安排生产，当生产与安全发生矛盾时，要贯彻“安全第一”的思想。要把安全生产落实到个人。安全技术措施：建立健全安全保证体系，在施工过程中严格执行国家有关安全生产的管理规定。提高全员的安全意识，树立“没有安全就没有质量，就没有工期，就没有效益”的思想意识，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，认真把好安全的“教育、措施、交底、防护、验收、检查”六关，杜绝“三违”现象。特殊工种人员必须持证上岗。脚手架搭设必须按搭设方案进行搭设，所有材料必须符合有关规范要求。临时用电，必须符合有关规定及规范要求。施工机械必须按有关操作规程操作。模板施工安全措施：6.3.7.1登高作业时，各种配件应在工具箱中，严禁放在模板或脚手架上，防止坠落。装拆模板时，上下要有人接应，随拆随运转，并应把活动的部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛掷。汽车衡施工技术措施全文共汽车衡施工技术措施全文共8页，当前为第8页。6.4.1设文明施工兼职管理员，负责文明施工管理工作。642现场施工人员统一着装，佩戴胸卡。643增强成品保护意识，不能随意损坏施工成品及机具设备。644施工现场严禁吸烟。6.5文明施工的目标：创造花园式文明工地。6.6每天下班前清理现场，做到“工完，料尽，场地清”。7、成品与半成品保护要求7.1建立成品保护责任和奖罚制度，使成品保护工具化、制度化、措施化。必须进行相互交接签字手续，使得成品保护有可追溯性，便于追究责任。7.2钢筋成品保护：7.2.1钢筋运至施工现场后在指定地点堆放，钢筋的底部加垫木，雨季时钢筋上部需覆盖，以防止锈蚀。7.2.2钢筋在运输，绑扎过程中，严禁碰、撞造成钢筋变形。7.2.3为了保证插筋不位移，插筋上部应绑扎定位钢筋。7.3模板成品保护：7.3.1进场后的模板，临时堆放时必须按不同的规格码放整齐，使用前须除锈后涂刷脱模剂。7.3.2模板拆除时，严禁用撬棍乱撬和从咼处向下乱抛。7.3.3拆下的模板立即清理干净，涂刷脱模剂。7.4砼的成品保护：汽车衡施工技术措施全文共9页，当前为第9页。7.4.1在已浇筑的砼强度达到1.22以后，始准在上面行走和安装模板及搭设汽车衡施工技术措施全文共9页，当前为第9页。7.4.2侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏，方可拆模。8、应注意的质量问题8.1主要轴线及标高必须经过四级验收后，方可进行下道工序。8.2钢筋的品种、规格、数量应严格按照图纸设计要求及施工规范规定。8.3模板支设，严格控制截面尺寸，符合规范要求。8.4砼振捣应密实，防止产生蜂窝、麻面、烂根、露筋等现象。8.5控制好预埋件、预留孔、预埋螺栓的标高及轴线尺寸。9、 应提供的质量记录和验收级别9.1在施工过程中，应严格执行《电力建设施工及验收技术规范》及《火电施工质量检验及评定标准》