城市轨道工程质量通病及防治措施

城市轨道工程质量通病及防治措施

1、轨枕（扣件）间距不符合设计及规范要求产生原因：（1）在轨排组装时，作业人员未按照施工设计图及轨排交底轨枕（扣件）间距布置。（2）在作业人员轨排组装的过程中，技术员现场作业指导不详细，丈量画线不严谨，宜产生累计误差大。（3）承轨台缝、桥梁伸缩缝、人防门门槛等其他特殊部位现场调整轨枕（扣件）间距时，宜产生不满足设计及规范要求。

解决方法：需重新丈量画线标出扣件位置，松开扣件螺栓，将不符合间距要求的轨枕（扣件）进行调整，保证间距符合设计及规范要求，且满足在允许误差范围内（±5mm）。防治措施：（1）轨排组装扣件安装前，做好现场画线检查验收指导验证工作。（2）开工前，提前调查桥梁伸缩缝、人防门门槛实际结构情况，及时与设计联系通过验算，确认桥梁伸缩缝、人防门门槛等特殊位置，扣件间距如何布置，提供满足设计要求的轨枕（扣件）间距。轨道施工质量通病及防治措施1轨道施工质量通病及防治措施12、轨距尺寸有偏差产生原因：轨距块规格型号放置不正确或（反放）；组装轨排时，扣件螺栓单侧一次性拧紧。解决方法法：一般情况是松开螺旋道钉，窜动铁垫板、锯齿垫片或松开T型螺栓调整轨距块型号。防范措施：轨排组装前做好作业人员轨距块安装技术交底工作，组装过程做好现场检查沟通指导验收工作。轨排扣件安装前，按照轨排技术交底要求，先对轨距块进行分类，再按照扣件内外侧安装轨距块型号要求进行放置，避免安装时错拿。轨道施工质量通病及防治措施13、轨底坡过大或不足产生原因：调轨支架重复使用发生变形；T型螺栓扣压弹条松动，轨枕歪斜有翘头或跌头现象。解决办法：根据轨排整体重量，增加调轨支架数量，减少单个支架承载的重量或在加工调轨支架时，适当提高支架结构刚度实现轨底坡要求。防范措施：根据轨排整体重量，增加调轨支架数量，减少单个支架承载的重量或在加工调轨支架时，适当提高支架结构刚度实现轨底坡要求。储备部分调轨支架，以防施工过程中有调轨支架变形的及时更换；将变形的调轨支架进行及时校正加固，经检测合格后再进行投入使用；轨道报监验收前技术员或质量工程师多利用坡度仪和轨底坡检测尺进行检查，避免发生轨底坡过大或不足影响列车行驶的舒适性。轨道施工质量通病及防治措施14、轨枕缺边掉角产生原因：轨枕装车吊卸存放未使用托盘，吊装过程未使用吊带，搬运过程磕碰。解决办法：针对破损严重的，不得使用，必须重新更换；轨枕四周底脚破损的可以适当使用；表面轻微裂缝的个别采取水泥浆修补，达到验收标准，再进行使用。防范措施：轨枕装车存放堆码宜采用托盘；吊装使用吊带，搬运不宜摔碰。运输堆码层数不易超高5层，吊装过程使用吊带吊装，堆放现场场地平整。轨道施工质量通病及防治措施15、道床侧面错缝产生原因：模板拼接接缝处清理不干净，模板拼接时自身有错缝。解决办法：采用磨光机进行打磨整平处理。防范措施：模板结构尺寸、材质以及加工厂家的选定，首次加工不少于3块同型号模板，进行现场组装拼接，查找存在问题，改进后再次拼装确认模板质量，以满足现场施工的要求及混凝土外观质量标准。施工过程中注意拆模后的模板清理工作，清理干净后做好涂刷脱模剂并做保护处理，防止杂物粘迹。加工模板尺寸精度要标准；模板清理要干净，及时检查监控。6、道床伸缩缝不垂直产生原因：伸缩缝模板安装不牢固，加固方法有缺陷。解决办法：切割伸缩缝宽度，深度20mm，并用沥青麻丝填塞灌注处理（局部歪斜不正的，在切割时需适当加宽顺直）。防范措施：采取合理有效的加固方法，在混凝土浇筑前，仔细检查伸缩缝的加固情况。若采用两块竹胶板拼接，在拼接处，须增加连接横撑，增密钉固点。在浇注伸缩缝处的混凝土时，应避免混凝土直接冲击伸缩缝竹胶板，并随时对伸缩缝竹胶板发生的位移进行加固。根据现场实际情况选择适用的伸缩缝加固方法及措施，注重验收检查加固的稳定性。轨道施工质量通病及防治措施1轨道施工质量通病及防治措施17、道床蜂窝麻面产生原因：模板安装前未进行打磨涂刷脱模剂；模板封闭不严有漏浆，浇筑道床混凝土过程时振捣不密实；振捣时间不均匀；插入振捣棒间距过大漏振等。解决办法：拆模后一旦发现道床侧面有少量蜂窝麻面现象，及时采取黑白水泥按一定比例混合搅拌，配制水泥浆颜色与道床混凝土颜色相近时，进行修补处理。防范措施：振捣均匀密实，间距均匀一致表面泛