地下空间规划与设计课件

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地下空间地下空间规划与设计1地下空间规划与设计“19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，21世纪则是开发利用地下空间的世纪”城市发展空间由地面及上部空间向地下延伸，是世界城市发展的必然趋势。Page2平面扩张高空及浅层地下空间深层地下空间地下空间规划与设计主要内容地下空间的定义与类型人类利用地下空间历史现代城市开发利用地下空间动因上海地下空间开发利用情况未来地下空间开发利用趋势城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主要内容3地下空间规划与设计地下空间与地下建筑地下空间：广义上指地表以下部分狭义上指埋置于地表以下具有一定规模天然的或人造的空间，或者指在岩土层中天然形成或经人工开发形成的空间。地下建筑：是指在自然形成的溶洞内或由人工挖掘后建造的建筑，泛指各种生活、生产、防护的地下建筑物及构筑物。4地下空间规划与设计地下空间是一种不可再生的宝贵资源资源 ①人类生存发展必不可少，可以开发利用。

②分为一次性资源，多次循环利用的资源。

③自然资源：天然形成（常见）。包括水资源、矿产资源、森林资源、土地资源、天然气、石油、煤炭等能源资源。 ④地下空间也是一种资源：新观念、新认识（随经济、技术发展，逐步形成的观念）。 ⑤应科学规划、依法保护、安全有效合理开发利用。Page5地下空间规划与设计地下空间资源含义

①天然存在的资源总量：海洋以下7km；一般表面以下33km，理论上可以开发利用。地球表面积5.1×108km2，空间总量7.5×1018m3。 ②

一定技术条件下可以合理开发利用的资源总量；目前技术2km为宜。考虑留安全间距即洞室尺寸的1-1.5倍岩体保留，则总量为4.12×1017m3。（技术因素制约）Page6地下空间规划与设计地下空间资源含义 ③一定历史时期可供有效利用地下总空间。我国目前陆地面积15%左右供使用，因此总量为1.15×1015m3，因此是一种潜力巨大的人类生存空间。（经济因素制约）； ④首先在大中城市开发利用（城市发展需要、地域因素、经济因素等）Page7地下空间规划与设计实际调查数据

国际上学者预测，21世纪将有1/3的人生活、工作在地下空间；北京市城区10米深以上地下空间资源量为19.3亿立方米，可提供6.4亿平方米的建筑面积，将超过北京现有的建筑面积；《大连市城市地下空间利用规划纲要》中，近期开发浅层地下空间（深度30米），开发面积为城市面积的30%（道路与绿化用地），考虑0.4的利用系数，则可利用的资源空间为5.8亿立方米，可提供1.94亿平方米的建筑面积，将超过大连现有建筑住房面积；Page8地下空间规划与设计实际调查数据

近年来福州地面建设以高层为主,地面土地资源的利用已渐趋饱和,向地下发展是未来发展的必然趋势。根据福州的地质条件,地下空间的开发将会控制在地下15米以内,即以地下三层的模式为主。 如果拿出福州3%的土地来开发地下空间,那么未来10年,福州人均可利用地下空间将有望达到3平方米左右。届时,福州可利用地下空间的总面积将会达到1000万平方米~1500万平方米；

Page9地下空间规划与设计地下空间特性地面建筑空气地下建筑岩石、土壤具有高抗震特性具有节能的作用、呈现出低炭经济的特点储存Page10地下空间规划与设计高防护性——防灾抗震同一震级条件下，跨度小于5米的地下建筑抗震能力一般比地上建筑提高2~3个烈度等级。整体式钢筋混凝土地下结构，或埋深在20m以下的各类地下结构将不会遭受明显损坏。对跨度较大地下空间，根据日本阪神地震资料，抗震能力至少比地上建筑提高1~2个烈度等级。抗爆覆盖在结构上部的岩土具有消波作用对核爆的光辐射、早期核辐射等具有突出的屏蔽效能。1.5m的土层可使γ射线剂量降低到0.1%。Page11地下空间规划与设计热稳定性——节能地面以下1m，日温几乎没有变化地面以下5m，气温常年稳定福州火车站站前广场地下人防工程据现场实侧,工程内夏天温度明显低于室外,且温度变化小,一天24小时温差在2℃以内,基本处于恒温状态。2005年7月25日,天气预报最高气温37℃,14时经现场实测,地面广场温度约43℃,道路面温度高达50℃,而本工程内中心大楼梯处(地下)为32℃,商场区自然状况下为29℃,车库区为30℃。Page12地下空间规划与设计易封闭性——储存由于地下空间为岩土介质所包围，所以地下空间相对来说，比较容易封闭，对于良好的岩石围岩介质，只要加以适当的开发可直接用于存储各类物质甚至是液体物质。对土层介质加以改造与加固，也可用于各类物质的储存，如对天然形成的围岩介质空间进行必要的技术处理，则可形成具有良好封闭性的人工空间。城市中各类对内部环境要求不高的能源储存设施，尤其液体能源存储设施，可利用地下空间的易封闭性进行开发。Page13地下空间规划与设计

由于与外部环境相对处于隔绝状态，其内部环境完全由人工所控制，如热环境、光环境、声环境、空气清洁度等。

对于城市中各类对内部环境有较高要求的设施，如各种电视、电影的演播、录音室、医院的手术室、无菌室以及高科技企业中的无污染厂房等，利用地下空间内部环境的易控性，将其建于地下较建于地面更为经济合理。

内部环境易控性地下空间规划与设计 地下空间在空间环境上有许多阻碍其开发利用的特性，如恒湿性、气密性等，表现出地下空间的潮湿、通风不畅等不利的一面，同时地下空间在空间结构上还具有不易开拓性。

其他环境特性地下空间规划与设计火灾、战争、放射能、核辐射、化学药品、环境公害（振动、噪音等）提高城市功能提高城市功能措施防灾措施地下空间利用城市膨胀人口过密地下空间利用城市功能降低地下空间利用地下空间利用地下空间利用地震、台风、洪水等自然灾害人为灾害确保安全二次灾害利用地下空间的特点与优势地下建筑输送设施（铁路、公路、管道等）储藏设施（能源、粮食、水、废弃物、放射性等）防灾设施（避难、储备等）城市设施（办公楼、地下街、停车场、文化设施等）生活设施（住宅等）生产设施（工厂、发电设施等）Page16地下空间规划与设计地下建筑类型

交通设施市政基础设施贮藏设施商业设施其他设施17地下空间规划与设计交通设施解决交通问题是城市地下空间开发利用的首要动因，因为在城市的各种矛盾中，首先表现出来而且影响面最广的是交通问题。轨道交通系统机动车交通系统交通换乘系统步行交通系统地下停车场18地下空间规划与设计市政基础设施地下空间的高防护性是市政基础设施安全运作的有力保障；即使是在城市发生灾害的时候仍能保证必要的市政基础设施的正常运作，以维持城市秩序和救灾工作顺利进行。地下电力隧道地下蓄水池共同沟点式市政设施线式市政设施19地下空间规划与设计贮藏设施充分发挥地下空间封闭性、热稳定性的优势，保持仓储空间恒温、恒湿，而且安全、节能。

20地下空间规划与设计商业设施地下商业设施空间一般包括商店（商场）式购物空间、餐饮等盈利性单元:吸引投资；弥补建设运营成本；为换乘时提供休憩、购物方便。21地下空间规划与设计其他设施地下垃圾、污水处理厂地下文体设施地下娱乐设施地下工业、民用、核废料处置设施地下物流设施……22地下空间规划与设计地下污水处理厂地下污水处理厂具有环境污染小，节省土地资源的优点，由于是全封闭式,因而可以对通风、热、潮湿以及臭气进行有效控制,从而不会对当地的居民生活产生任何影响。23地下空间规划与设计地下博物馆（废弃矿井改建）24地下空间规划与设计地下会议室（新加坡）地下歌剧院（俄罗斯）地下演艺厅25地下空间规划与设计美国明尼苏达大学土木系矿业大楼26地下空间规划与设计地下游泳馆（芬兰）27地下空间规划与设计地下工业废料处置设施28地下空间规划与设计开挖中的低温气体储藏隧洞地下防卫设施29地下空间规划与设计地下物流系统地下物流系统是指运用自动导向车(AGV)和两用卡车（DMT）等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。具有速度快、准确性高等优势，而且是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和质量的重要有效途径。

20世纪90年代以来受到了西方发达国家的高度重视，并作为未来可持续发展的高新技术领域。

30地下空间规划与设计地下空间的定义与类型人类利用地下空间的历史现代城市开发利用地下空间动因上海地下空间开发利用情况未来地下空间开发利用趋势城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主要内容主要内容31地下空间规划与设计人类利用地下空间历史远古时代：生活所迫，自发利用——穴居中国、日本、法国、中东、北非都有古人类利用洞穴作为居所的现象

约50万年以前，北京西南郊周口店、龙骨山上的“山顶洞人”3—6千年前，西安半坡村新石器时代仰韶文化遗址等奴隶社会以后：城市的出现，逐渐开始自觉利用排水系统、仓储设施、宗教设施等近代以来：工业革命，城市问题，大规模利用欧洲的地下市政综合管沟（共同沟）伦敦地铁32地下空间规划与设计我国古代地下空间的利用第一次工业革命以前，中国作为四大文明古国之一，地下空间的开发利用规模和水平处于世界的前列。这一时期中国对地下空间的开发利用表现在以下几个方面：排水系统地下水利工程民居仓储设施军事设施宗教建筑及帝王陵墓等33地下空间规划与设计排水系统：

自周朝以来就有记载，至唐宋已较为发达，陆游在其著作《老学庵笔记》中曾有记载。地下水利工程：

新疆吐鲁番坎儿井，已有2000多年的历史，在新疆境内的坎儿井全长5400公里，是全世界最大的地下水利灌溉系统。新疆坎儿井34地下空间规划与设计仓储：

最常见的是地下贮粮设施；至隋唐时期，地下粮库的建造技术已发展的相当成熟，并修建了许多大型的地下粮库，如公元605年修建的洛阳含嘉仓，无论其规模，还是其防潮、防水以及建造技术，既使在今天也具有借鉴意义。居住：

早在4000多年前，我国黄河流域的居民就建造窑洞居住。窑洞35地下空间规划与设计军事：

三国时曹操的地下运兵道等帝王陵墓及宗教石窟：我国地下空间开发利用技术的代表，如其防水技术等在现代也是比较先进的。新疆千佛洞云冈石窟帝王陵墓36地下空间规划与设计国外古代地下空间仓储设施给排水系统

古罗马排水系统耶路撒冷城取水隧道宗教建筑及帝王陵墓民用住房军事建筑矿井开采埃及金字塔宗教建筑民用建筑37地下空间规划与设计近现代地下空间的发展国外近代和现代我国现代38地下空间规划与设计国外近代的地下空间第一次工业革命（1765-1840）城市发展及伴生的城市问题共同沟的雏形：1833年法国巴黎（上、下水管＋电信管线）世界上第一条共同沟：1861年伦敦新建卡里库大街（宽12英尺、高7.6英尺的半圆形地下管道，煤气＋上水、下水管＋各种民用管线）世界上的第一条地铁：

l863年的英国伦敦地铁

巴黎共同沟雏形(1833)伦敦地铁(1863)39地下空间规划与设计国外现代地下空间第二次工业革命以来（1870-1900）汽车的发明＋汽车工业的迅速发展城市化进程加快城市平面扩张城市交通问题40地下空间规划与设计地铁世界大城市地铁运营里程（单位：公里，1999年）

二战前的1935年，已有纽约、巴黎、柏林、东京、莫斯科等20个城市修建了地铁；1999年全世界已有115个城市建成地铁，运营里程达7000多公里。其中超过100公里的城市有13个。41地下空间规划与设计地下停车场日本地下车库占全国车库总数的一半左右巴黎拥有83座地下车库，可停放43000多辆车，弗约大街下建有欧洲最大的地下车库，共4层，可停车3000辆目前各国还结合地铁车站建设地下停车库，并构筑P＆R（ParkandRide）运输系统42地下空间规划与设计地下市政设施共同沟巴黎2100公里，世界最长伦敦市区22公里日本超过600公里，亚洲第一

其他市政设施点式市政设施地下化东京市内变电站约45%建于地下日本银座共同沟内景

43地下空间规划与设计地下街地下室内步行街大阪Nagahori地下街平面作用：提高地铁的运营效率发挥地铁车站区位优势疏导大量人行交通形成地下步行网络改善城市步行交通环境活跃商业最早的地下街出现在日本是单纯的地铁车站等附属设施以人流聚集点（交通枢纽、商业中心）为核心，通过地下步行道将人流疏散同时在地下步行道中设置必要的商店、各种便利的事务所、防灾等设施，必要时还建有地下车库等地下设施44地下空间规划与设计地下步行网络系统——地下城加拿大地下步行网络系统——地下城地下步行通道地下街不断发展，与城市其他地下公共活动空间逐渐相连而成。加拿大多伦多、蒙特利尔等地区经过数十年建设形成的发达的地下步行系统。这些系统以庞大的规模、方便的交通、综合的服务设施和优美的环境享有盛名，保证了城市在漫长的严冬季节里各种商业、文化及其他事务交流活动的进行。45地下空间规划与设计地下综合体

地下街不断发展，逐渐形成集交通、商业、文娱等功能为一体的城市地下综合体，在城市中发挥着巨大的作用。

巴黎拉·德芳斯新城——城市新区建设的样板巴黎的城市副中心--拉·德芳斯地区是世界上公认建设最成功的双层立体城市。拉·德芳斯新城的成功，离不开地下空间的综合开发利用。在新城规划建设的初期便确定了高架交通、地面交通和地下交通三位一体的设计思想，目的是为了实现车行与人行的完全立体分流，地面实现了步行化，将自然和阳光留给了人，充分体现了以人为本的现代城市建设理念。

46地下空间规划与设计全部交通设施置于地下空间，地面上完全绿化和步行化在地下综合体中，有3条高速公路上下行共6条地下道路、区域快速铁路(RER)上下行两条隧道、停车库，以及3条公共汽车的终始站。地下停车库的容量超过2.6万辆。整个拉·德芳斯地下交通系统已经成为欧洲最大的公交换乘中心，公共运输服务系统每天运送通勤者达35万余人次，超过八成的人进出拉·德芳斯地区选择乘坐公共交通。拉·德芳斯地区地面只见行人穿梭往来于绿地、喷泉和雕塑之间，而绝见不到车辆的踪影。

Page47地下空间规划与设计法国列·阿莱商业区地下综合体地下游泳池地下综合体内景入口——下沉广场法国巴黎列·阿莱广场1971年在广场下建成融交通、商业、文化、休闲、娱乐、体育等功能为一体的地下综合体，综合体为地下四层，总面积超过20万平方米。成为世界上通过广场和地下空间进行旧城改造的最成功范例。48地下空间规划与设计城市地下防灾用设施战争防御设施自然灾害防御设施如：防城市洪涝灾害的地下河流作为抗震用的地下避难空间防城市火灾的地下水库等地下街中的防灾广场49地下空间规划与设计其它地下设施

城市地下道路地下图书馆地下博物馆地下冷库地下油库地下核电站等巴黎卢浮宫博物馆地下部分入口50地下空间规划与设计国内现代地下空间近代～建国前，内忧外患，基本没有发展；建国初期，主要是以战备为目的的“人防”工程；上世纪80年代以前，“人防”工程的“平战结合”利用是地下空间利用的主要形式；80年代后，地下空间开发利用形式逐步多样化、现代化。51地下空间规划与设计地下交通设施地铁北京、上海、广州、天津、深圳和南京为代表

地下停车场各地大中型城市中均有建造南京地铁52地下空间规划与设计地下商业设施地下商场地下商业街地下综合体

上海、北京等；哈尔滨25万平方米地下商业城无锡地下商场台北美食地下街上海人民广场地下综合体入口53地下空间规划与设计地下文化娱乐设施起步较晚,逐步发展地下展览馆地下博物馆地下水族馆地下篮球馆等上海农展馆地下展厅

上海地下篮球馆上海海洋水族馆54地下空间规划与设计地下市政设施共同沟

到2004年，国内已建成的共同沟总长度大约为40多公里；主要分布在上海、广州、北京等大城市；规模最大的是广州大学城共同沟，总长17.4公里；其次为上海张杨路共同沟有11.5公里。广州大学城共同沟

北京中关村共同沟

其他设施上海、北京、乌鲁木齐等城市先后新建的地下变电站等设施。55地下空间规划与设计主要内容地下空间的定义及类型人类利用地下空间的历史现代城市开发利用地下空间动因上海地下空间开发利用情况未来地下空间开发利用趋势城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主要内容56地下空间规划与设计现代城市开发利用地下空间动因现代城市问题城市未来的发展方向地下空间在城市建设中的作用57地下空间规划与设计城市问题国际普遍情况国内主要矛盾城市综合症用地紧张、住房短缺设施滞后、交通堵塞供水不足、环境污染失业、生活贫困、社会不安定城市化进程加快土地资源和水资源紧缺交通拥挤环境污染严重人口密集、绿地等开敞空间奇缺

58地下空间规划与设计城市未来的发展方向未来城市发展的目标是环境宜人、交通方便快捷、设施发达齐全，能保证人们健康、舒适、便利地生活和工作的生态型城市。城市有限的地面土地资源根本无法满足建设生态城市的要求，因此，需要进行大规模地下空间的开发和利用。

59地下空间规划与设计地下空间在城市建设中的作用提高土地利用效率，节约土地资源有效缓解城区交通压力，减少地面噪音增加地面绿地面积，改善城市环境扩充基础设施容量保护历史建筑提高城市总体防灾抗毁能力等

开发利用城市地下空间是解决“城市综合症”的有效途径，对城市的发展具有不可替代的作用：60地下空间规划与设计巴黎卢浮宫改扩建在不增加地面土地使用面积的前提下实现博物馆容量的大规模提升作用之一：土地的扩容1988年建成的卢浮宫扩建工程是世界著名建筑大师贝聿铭的重要作品，总建筑面积七万多平方米。贝氏将扩建的部分放置在卢浮宫地下，避开了场地狭窄的困难和新旧建筑矛盾的冲突。整个建筑是一座只在地面上露出玻璃金字塔形采光井的地下宫，深14米，地下三层，包括入口大厅、剧场、餐厅、商场、文物仓库、一般仓库和停车场等。61地下空间规划与设计之前之后交通、市政等设施地下化前后地面效果对比降低地面建筑密度增加绿地等开敞空间作用之二：改善交通与环境62地下空间规划与设计地下交通设施对地面交通和环境的改善63地下空间规划与设计美国波士顿“中央大道”改“地面高架”为“地下隧道”改造前：高架6车道，美国最拥挤的交通线交通拥堵时间超过10小时事故发生率是其他城市的4倍由于堵塞、事故、时间延误等因素每年损失5亿美元改造后：拆除高架，建地下8车道隧道拆除后地面用于建造绿地等堵车时间缩短为2～3小时降低12％的一氧化碳排放量64地下空间规划与设计市政管线地下化前后地面效果对比之前之后65地下空间规划与设计修建公路隧道保护地面植被66地下空间规划与设计城市改造与再开发过程中利用地下空间保护地面历史建筑作用之三：保护历史建筑荷兰鹿特丹布拉克车站67地下空间规划与设计日本地震后某地区地上、地下建筑物破损情况对比地下空间的高防护性作用之四：提高城市抗灾能力68地下空间规划与设计主要内容地下空间的定义与类型人类利用地下空间的历史现代城市开发利用地下空间动因上海地下空间开发利用情况未来地下空间开发利用趋势城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主要内容69地下空间规划与设计上海地下空间开发利用

建国以来，尤其是上世纪80年代末90年代初以来，上海市的地下空间得到了相当规模的开发利用。主要表现在以下几个方面：地铁规划建设越江隧道规划建设地下市政设施规划建设地下停车场规划建设民防工程的“平战结合”利用2010年世博会园区规划建设科技攻关等70地下空间规划与设计上海地铁运营里程历年增长情况2010年达到420公里，从而大量分担地面客流，缓解城市交通压力。

71地下空间规划与设计2367891011132至虹桥机场至浦东机场11至嘉定（安亭）76至松江新城10至宝钢1312129134至临港新城81）2007年底上海轨道交通自从1990年地铁1号线破土动工迎来地铁大发展时期，2007年上海已相继开通了地铁1—6号线、8、9号线等8条地铁线路，总运营里程达到234多公里，共163座车站投入使用。

72地下空间规划与设计至临港新城82367891011132至虹桥机场至浦东机场11至嘉定（安亭）76至松江新城10至宝钢1312129134至临港新城82）2010年上海轨道交通2010年，将有11条线路，运营里程420公里，将共有280车站投入使用。基本形成“中心城十字加环、中心城三横六纵、外围区八向辐射”。73地下空间规划与设计2367891011132至虹桥机场至浦东机场11至嘉定（安亭）76至松江新城10至宝钢1312129134至临港新城82012年累计运营线路13条，运营里程超过500公里，建成运营车站数339个。3）2012年上海轨道交通74地下空间规划与设计上海城市轨道交通近期建设网络体系中共有339个车站，其中：二线换乘车站47个三线或三线以上的换乘站11个以这些轨道交通换乘站为依托，形成了上海城市综合交通体系中的市内换乘枢纽，如虹桥换乘枢纽、人民广场换乘枢纽及上海南站换乘枢纽等。换乘枢纽所属线路汉中路站1、12、13号线济阳路站6、8、11号线宜山路站3、4、9号线龙漕路站3、11、12号线南京西路站2、12、13号线人民广场站1、2、8号线上海体育馆站1、4、11号线徐家汇站1、9、11号线龙阳路站2、7、11号线及磁浮虹桥机场站2、10号线，规划5、17、青浦线世纪大道站2、4、6、9号线近期建设主要换乘节点75地下空间规划与设计世博会地区轨道交通2010世博会地区轨道交通76地下空间规划与设计越江隧道黄浦江越江桥隧规划图目前，上海是中国拥有盾构法越江隧道最多的城市，也是中国最大沉管法隧道所在的城市。共规划建设14条越江隧道。77地下空间规划与设计已建车行隧道：8条打浦路隧道延安东路隧道外环隧道大连路隧道复兴东路隧道翔殷路隧道上中路隧道新建路隧道已建人行隧道1条：外滩人行观光隧道

外滩观光隧道大连路隧道

延安东路隧道

外环隧道

打浦路隧道

78地下空间规划与设计已建隧道：崇明越江通道南港隧道

从浦东五号沟起穿越长江南港水域到长兴岛，为双管双向六车道盾构法隧道，是世界上直径最大（隧道直径15.2m）的盾构法隧道工程，工程全长8954米。79地下空间规划与设计在建或待建隧道：4条军工路隧道（军工路－金桥路）长江西路隧道（长江西路－凌桥）人民路隧道（人民路－东昌路）龙耀路隧道（石龙路－耀华路）80地下空间规划与设计地下道路Page81上海市路网规划图“井”字形地下通道设计思想：（1）构建城市核心区一体化交通（2）分离城市核心区过境交通与到发交通（3）解决中心城区的地面环境系统构成：（1）中山东路外滩通道（2）延安东路隧道沿浦东大道延伸的东西通道（3）公平路至浦东南路形成的南北通道（4）周家嘴路北横通道东西通道北横通道外滩通道南北通道地下空间规划与设计外滩地下道路

隧道出口段隧道进口段Page82地下空间规划与设计Page83外滩地面道路宽37m，双向10~11条车道，其大容量大断面的交通，割裂了东侧滨江绿带和西侧CBD商务区，割裂了外滩的空间和活动，改变了地区的历史风貌，影响了西侧建筑的功能置换和东侧滨水地区旅游景观文化资源的充分开发，制约了地区的功能更新和发展。83地下空间规划与设计Page8484图为素有“第一弯”之称的上海延安东路高架外滩下匝道弯道被拆除。1997年11月28日建成通车，全长3．06公里，投资13．4亿元人民币，2008年2月被拆除。这段著名的高架路设计使用寿命100年、建成不到11年即“退休”的现实，引起了一定争议。上海在建设内环高架路时，曾预计建成后要过20年车流量才达到饱和，但实际情况是，两三年之后道路在高峰期已经拥堵不堪。地下空间规划与设计Page85把目前大量的过境交通从地面转入地下，将外滩地面由一个以车为主的空间转变为一个以人为主的空间，也将百年历史建筑从交通的纷杂干扰中解脱出来。同时，通过进一步改造外滩滨江休闲旅游区，提升了外滩的观光休闲功能

85地下空间规划与设计地下停车场已建成使用的地下停车场227个使用面积超过56万平方米总泊位超过13000辆其中单建式地下车库4座，最大的为人民广场地下车库，泊位达600个。有效地缓解了城区地面停车压力86地下空间规划与设计地下停车场民防工程Page8787地下空间规划与设计地下市政设施点式市政设施地下水库3座半地下雨污水泵站270余座地下变电站2座半地下发电厂1座张扬路共同沟线式市政设施共同沟：3条，总长度20公里越江管线隧道5条总长达万余公里的各种城市市政管线人民广场地下变电站地面情况88地下空间规划与设计地下综合体已建成运营的地下综合体：人民广场地下综合体徐家汇中心地下综合体静安寺地下综合体铁路上海站地下综合体江湾五角场地下综合体上海铁路南站地下广场外滩地区地下综合体世博园区地下综合体徐家汇地区地下综合体在建的地下综合体：

虹桥商务区地下综合体

89地下空间规划与设计地下综合体在地面交通拥挤、商业网点集中、人流活动密集的地区，规划安排地下综合体。结合地铁车站设置，以地铁联系其他地下综合体。地下综合体与城市中心、副中心、分区中心、地区中心相结合。

90地下空间规划与设计民防工程目前市区共建成各类民防工程近万个，使用面积300余万平方米；有53.42%供平时使用；主要用于商业、仓库、车库、文化娱乐、生产车间、教育和医疗设施等。91地下空间规划与设计世博会园区建设地下空间部分规划总面积40万平方米，统一规划，分期建设。世博大道下大型地下综合体；生态型市政基础设施；多处地下停车场；园区各地铁车站换乘系统等。92地下空间规划与设计开发理念生态地下空间功能地下空间示范地下空间人文地下空间节约地下空间安全地下空间93地下空间规划与设计主要功能包括“地铁、地下道路、地下车库、地下公共步道、地下展馆、地下商店及餐饮街、地下文化娱乐以及地下防灾、地下能源中心、地下变配电站、市政综合管沟、建筑设备用房”等，几乎涵盖了历届世博会地下空间开发利用的所有功能类型。Page94地下空间规划与设计世博轴包括地面两层高架平台和地下两层空间，地下建筑面积约19万平方米，横跨4条园区城市道路，连接2条地铁。满足人流出入园区同时提供交通、集散、就餐、购物、观景、休闲等功能Page95地下空间规划与设计世博园中三座110千伏输变电工程均为地下式变电站园内共同沟全长6.6公里、总投资约17亿元，集中铺设电力、供水、通信及气动垃圾输送系统。气动垃圾输送系统每天能收集生活垃圾60吨。

Page96地下空间规划与设计生态型基础设施地下化（概念图）生态型城市基础设施97地下空间规划与设计生态型地下公共空间98地下空间规划与设计主要内容地下空间的定义与类型人类利用地下空间的历史现代城市开发利用地下空间动因上海地下空间开发利用情况未来地下空间开发利用趋势城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主要内容99地下空间规划与设计未来地下空间开发利用趋势

国际上地下空间的开发利用，已由单一解决用地紧缺发展到全面提升城市环境质量，更加强调规划的系统性和以人为本原则，将地下空间的开发利用有机地置于城市这个大系统中，最终实现人、资源、环境三者和谐协调的现代化城市发展目标。“地面世界地下隧道化”已被纳入了柏林的城市总体规划；不仅把铁路重新建在地下，而且穿越城市中心区的高速公路也将被建在地下；慕尼黑、法兰克福等城市也规划将火车站建在20—40米的地下空间中，现状火车站将被大面积的绿化所替代；发达国家将城市中心区的高架道路拆毁重建于地下；日本提出了“地下飞机”的构想，建设城际间高速地铁。

100地下空间规划与设计人与自然的充分和谐是21世纪世界城市建设的主题，在实现这一发展目标的过程中，必须充分开发利用城市地下空间资源:地面将是人享受阳光、绿地、自然的活动空间，而影响城市环境的设施将建设在地下在功能上表现为交通系统、市政基础设施系统、办公事业甚至家居设施等的地下化在形态上地下空间的开发利用将出现综合化、网络化、深层化趋势101地下空间规划与设计地下空间利用中有待解决的问题用地问题1.法律方面的问题（1）土地所有权的调整（2）与公物管理权的关系

降低成本技术2.技术课题（1）地下构造调查（2）地下空间构筑（3）利用中的环境控制、防灾3.经济课题（1）建筑费比例大（2）经济性不明（3）维修管理费偏高

防灾环境技术4.安全课题（1）灾安全措施不充分（2）灾害发生时避难困难5.环境课题（1）对地下水、振动等环境影响