围堰设计计算书1

工程概况7#墩概述7#主墩承台长，宽，承台顶标高，底标高为，总高度为5m。承台总体布置如下所示。图1.1-1承台平面尺寸图〔单位：cm〕7#墩所处所处位置环境复杂，紧邻寺庙及水闸，平面位置如下列图所示：水文地质条件水文条件瓯江为不规那么的半日潮，落潮历时大于涨潮历时，平均潮差超过4m，潮流强劲，外表平均流速大于1m/s；瓯江潮汐特征值详见下表：表1.2-1瓯江港区潮差特征值〔基准面：85年高程系〕潮汐特征温州郭公山龙湾最高潮位〔m)4.5最低潮位〔m)平均高潮位〔m)平均低潮位〔m)平均潮差〔m)地质条件7#墩处地质条件复杂，基岩埋置深度变化大，局部现裸岩，承台局部设计入岩；表层为淤泥夹粉细砂覆盖层。墩位处土层参数见下表。表1.2-1土层参数土层名称层厚〔m〕天然湿密度〔KN/m3〕直剪固快直剪快剪内摩擦角〔°〕粘聚力〔KPa〕内摩擦角〔°〕粘聚力〔KPa〕淤泥夹粉细砂墩位处土层及岩层埋深见下列图。图7#墩地形实测图〔单位：m〕气象条件工程区域属于亚热带海洋性季风湿润气候，温暖湿润，日照充足，雨量充分，四季清楚。多年降水量1100～2200mm，年平均降水量1700mm。夏季盛行偏南至西南风，冬季以北至东风为主，多年平均风速/s。台风是区域主要的灾害天气，7～9月是台风活动频繁起，占总数的84%，常伴随狂风暴雨，诱发滑坡、坍塌、泥石流等不良地质现象的发生。结构描述围堰通过双排钢管桩间填土形成，堰内填土，并在钢管桩悬臂范围内设置1~2道支撑系统。在靠近观景平台侧，由于原河床面高，通过砂袋+填土的方式形成围堰。水闸的水通过设置框架式混凝土墙实现隔水、引流，从土围堰后侧排入江中。首先对靠近主航道、栈桥侧进行回填处理，处理后河床底高程分别为、。编制依据104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程〔瓯江特大桥〕?两阶段施工图设计?文件，第1～2册104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程〔瓯江特大桥〕施工图设计阶段?工程地质勘察报告?，第1～3册?基坑工程手册??建筑基坑支护技术规程?设计参数工程参数高潮位+低潮位堰内填土高度+计算河床高程、-7.0m承台底高程基坑底高程淤泥夹粉细砂γKN/m3ckpaφ°Ka〔Ka〕Kp〔Kp〕粘土γKN/m3ckpaφ°Ka〔Ka〕Kp〔Kp〕第一道支撑第二道计算工况工况一：高潮位+时，结构受力工况二：低潮位2m时，结构受力围堰宽度计算显见，工况一条件下，围堰受力最不利。河床底高程-7.0m处围堰宽度计算模型采用重力式挡土墙，墙高4.5+7=11.5m，墙宽D。计算模型图示如下：堰内土自重堰内土自重×D×5DKN/m水压力土压力倾覆力矩抗倾覆力矩抗倾稳定系数以图中C为转点，，实际按D=m取值。河床底高程处围堰宽度堰内土自重堰内土自重×D×DKN/m水压力倾覆力矩抗倾覆力矩抗倾稳定系数以图中C为转点，，实际按D=m取值。钢管桩规格设计单层任意位置支撑及多层支撑结构，净土压力为0的位置与弯矩为0的位置很接近，计算式将净土压力为0的位置简化为弯矩为0的位置。河床底高程-7.0m处内侧钢管桩规格内侧钢管桩在工况一、工况二时，其受力一致，计算模型如下：钢管桩入土深度主动土压力被动土压力管桩最小入土深度h=m5倍平安系数考虑，h=8.5m钢管桩受力根据受力模型，采用结构力学求解器建立受力图示如下：河床底高程处外侧钢管桩规格工况一、工况二计算模型如下：钢管桩入土深度工况一：高潮位+时主动土压力水压力被动土压力管桩最小入土深度h=m5倍平安系数考虑，h=m工况二：