装载机个人工作总结(四篇)

第页共页装载机个人工作总结(四篇)装载机个人工作总结篇一1、认真学____和国家有关平安消费方面的法律法规，严格执行集团公司的各项要求，遵守矿规矿纪和各项劳动组织纪律，结实树立平安第一、文明消费的主导思想。2、加强政治和业务学习，认真钻研业务知识，努力进步自己的驾驶程度和维修技术。3、上班时间必须提早非常钟到岗，检查装载机各个部件是否正常，检查油、水、传动、制动等系统及各仪表读数，并进展空车试运行。严禁缺油缺水非正常启动、工作。4、启动车辆，预热发动机及各部件，检查各仪表系统是否能正常工作。5、检查制动系统及装载系统是否正常。严禁穿拖鞋上岗、驾驶车辆，发现一次罚款50元。6、定期对车辆进展清洗、维护、保养，做好装载机的日常养护工作，责任明确到人。7、用心保护车辆，视公共车辆如生命。严格执行操作规程，按照操作程序驾驶和维护保养。8、严禁上班、值班期间喝酒，严禁酒后驾驶车辆，发现一次，罚款100元。因酒后驾驶导致人为事故的，所有损失由当事人自负，并调离岗位。9、值班司机要坚守工作岗位，及时掌握消费动态情况，严禁因脱岗或睡觉影响矿井平安消费。装载机个人工作总结篇二装载机在工程建筑施工中的作用很大，其作业效率的上下除机械本身技术状况外，在很大程度取决于驾驶员驾驶操作技术的好坏，一名好的驾驶员应具备如下五种感觉。轮式装载机采用的是全液压式转向，操作时很轻快灵敏而且转角小，只须轻轻转动。初学者操作时很不适应，有“画龙”、抖动和打死转向、撞击等现象，操作时心里没底。一名好的汽车驾驶员初学装载机驾驶时也会有同样的现象，而且很长一段时间才能改正。这样，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了机械的损坏速度。所以要找到这种感觉就要求初学者心态平稳，不要急于求成，以小油门、慢动作、先分解练习、再连接练习并细心体会做到心中有数，以求在不损坏机械的情况下，稳步进步操作技术程度。由于轮式装载机传动机构没有离合器踏板，且国内汽车驾驶员培训机构到目前为止，大多数还是使用手动挡车辆培训学员，使装载机驾驶初学者习惯性以为左脚刹车踏板就是离合器踏板，练习者经常使机械突然紧急刹车，而练习者却全然不知，容易造成事故。要找到这种感觉，就要求初学者有充分的理论知识和充足的模拟训练，在练习加减挡时教练可坐于练习者左侧，加挡时教练可用自己的右脚钩住练习者的左脚，换挡后再放开，使其渐渐适应，以防错误操作造成机械损坏;减挡时教练可帮助练习者踩刹车踏板(因装载机的机构惯性所致，一挡与二挡速度差距较大，减挡时必须踩刹车，使车速降至一挡速度再减挡，否那么极易损坏变速元件)，等到练习者能较好的适应了，再让其单独驾驶。装载机变速操纵杆位于方向盘左下方，操作时练习者必须以左手操纵，而汽车操纵杆在练习者座位右侧，使装载机初学者习惯性的认为先右手操纵方向盘再换下左手操纵变速杆，有时错误的直接用右手操纵变速杆。此外，装载机作业时要求左手操纵方向盘和变速杆，右手操纵工作装置操纵杆，这需要初学者在练习时细心、忙而不乱，逐渐进步。装载机作业时油门踏板与工作装置操纵杆之间配合的好坏，将直接影响作业效率和燃料消耗多少。初学者很难掌握这一点，练习时往往造成很大的燃料消耗和机械的损坏，不管教练如何详细讲解操作要领，初学者操作时还是会不知所措。理论要求装载机作业时升动臂、转铲斗加油门、松铲斗不加油门;机械距料堆1-2m时减速、调整铲刀缓缓插入料堆，根据料堆的松散或坚硬程度来决定油门的大小和升降动臂(铲斗)的多少。这些要领归纳起来，就是怎样掌握油门踏板与工作装置操纵杆的配合。这一感觉也是装载机作业中比较重要的环节，怎样找到这种感觉，对初学者至关重要。初学者一开始会犯边降动臂、松铲斗边加油门，装料时始终大油门的错误，只要认真学习理论知识并在教练的指导下，一定会改正错误，学会掌握这一重要感觉。装载机个人工作总结篇三我于20xx年参加工作，20xx年开始从事装载驾驶工作，曾参加了引大入秦永登渡槽、平陆斜拉桥、芜湖长江大桥、合安高速三鸦寺大桥、榆靖高速无定河大桥、苏州寒山寺大桥、锡太综合标、西汉高速隧道、丰城剑邑大桥、福银高速九江长江公路大桥等施工工程。期间驾驶驾驶过常林30、柳工40、厦工30、龙工50、成工30等多个品牌型号的装载机。多年的工作经历，让我积累了丰富的装载机驾驶、维修保养技巧及工作经历，既能纯熟操作，又能排除故障，使施工消费工作顺利进展。20xx年5月，在丰城剑邑大桥工程，我驾驶的柳工40型装载机曾出现大小臂提升不正常，提臂速度非常缓慢的现象，如不能及时维修好，就会严重影响工程部工作。一般来讲，有以下几种原因：1、油泵原件磨损、密封件损坏而产生内、外泄漏，造成油泵流量减少;2、管路和接头及压力调节阀内漏或外泄，压力控制阀调整不当或失效都会造成动臂油缸的断路或分流，使油缸压力和流量降低，造成油缸举升速度缓慢;3、压力调节阀调整不当、阀芯被卡或不能完全关闭、调压弹簧疲劳和阀芯阻尼小孔堵塞等;4、换向滑阀的阀芯磨损内漏;5、管路破裂或接头松动、密封件失效造成外漏;6、油缸磨损或密封件损坏，造成活塞与缸套内漏、缸头外漏;7、液压油黏度降低后牌号不对，造成泄漏;8、系统内部杂质堵塞;9、流量转换阀失灵，辅助泵与主泵不能合流，影响油缸的提升速度;装载机个人工作总结篇四我为建筑五公司一名装载机司机，从去年8月份开始一直在青海多晶硅西宁工程上。从我转过来这个工程一直都处于比较忙的状态，而装载机司机就我一个人，所以我从来到如今我根本上没有休息的时间，特别在今年5月份到9月份，根本上是____，晚上我经常是干到下半夜，工长把晚上加班的人员安排好后经通知我哪加班需要什么材料，我把需要的材料运到施工地点，并且和民工头沟通一下看材料是否够晚上使用才会回去。有时候现场晚上通宵加班抹灰、打混凝土，那时候材料就要一直供应，我也就一直加班到天亮，回去略微休息一下我又过去加班。因为我总觉得既然拿公司给我的那份工资我就应该好好干活，这样子才能回报公司，所以只要我在岗一天我就有忠于自己的岗位，干好我自己活。当然一个人所有的时间只是埋头干活这样也是不够的，人总是要学习，我一直在想我大概就是因为受教育程度不够，要不然我就能做更多的事情，到更高的位置，效劳更多的人。但是我也坚信三百六十行行行出状元，对我自己如今所做的事情我也要做好，而且我也要不能心理只想着这样子就可以了。不行我也要学习，以充实自己，其实在很长一段时间我也不知道我能学习什么因为文化底子毕竟薄，深奥的东西我也看不明白。后来我发现我在机械维修方面很有天赋，就拿我的装载机来说吧，他为什么不工作、什么地方有杂音我总是能找出把他根本缺点修理好。所以我就买了根本机械修理方面的书籍，在开装载机空闲的时间我就拿出来看看，经过几年的学习如今现场一些常用的机械缺点我根本上都能找出，哪个地方需要维修、哪个地方零部件需要更换这个我都知道。我想至少我如今对现场机械能有奉献吧。我也得感谢我所在的专业公司、我所在工程点，因为我的努力得到了大家的认可，在我们专业公司8月份劳模推荐中，我得到了工程点上工作同事的`一致推荐、专业公司领导的认可，成为我们专业公司的一名劳动模范。而且把此次向公司推荐劳动模范的时机让给了我。专业公司还给了我物质奖励，但是我总觉得我得到的荣誉不是我一个人的努力，是靠大家的支持，因为在那几个月我们所有的人都很辛苦而不是我一个人在孤军奋斗，但大家却把时机让给了我。荣誉室靠努力得到的，就算你所在的职位在高、你工作再好你也要努力干活才能得到认可，切不可投机取巧，我以后会更加努力的工作、服从分配，为我所在的每一个工程恭喜我一点微薄的力量。当然不断的学习进步自己也是并