北京奥运会与历史轴线规划设计

北京奥运会与历史轴线规划设计

1.背景1.1北京市的水泥建筑然而，自清朝末年以来，这条轴线和整个城市逐渐失去了活力，城市结构被混乱失去。特别是进入21世纪,随着城市的飞速扩张,形形色色的水泥建筑扑天盖地挤进古老都城,以致光辉的痕迹也渐为遥远,北京开始变为失去记忆的城市。北京奥运会的成功举办,为改善这一状况提供了契机,旧城保护成为人文奥运的一部分,自2003年开始的永定门重建,启动了完善传统中轴线的第一步,沿线景观环境的整治也随之展开,由此产生本项目。1.2时代轴线奥林匹克公园—北京中轴线根据最新(2004年)的《北京城市总体规划》定义,分为历史轴线、时代轴线以及未来轴线历史轴线(又称传统中轴线)南端为永定门,北端为钟楼,全长共7.80km,习惯上以紫禁城为中心。分称南北中轴;未来轴线是由历史轴线南延(永定门至南苑),也有称南中轴的;时代轴线由历史轴线北延(北二环至奥林匹克公园),也有称北中轴的。本项目规划范围南至永定门外燕墩,北至永定门内南纬路;深化设计、建设及已完成范围为永定门至南纬路、东至天坛坛墙、西至先农坛坛墙,即历史轴线南段,全长950m。本文重点阐述这一部分的规划设计思路(图1、2、3)。整个规划设计自2003年初开始,至2004年3月正式确定方案,其间经过一次公开招标、二次方案专家评比、一个月的社会公开及网上评选、八次市级会议、十几次方案修改。自2004年3月开始进入深化设计及施工。同年9月中旬,一期工程完工。2.建设目标3.永定门及天线北京旧城是在元大都基础上,经明、清两代改建、发展形成的。元大都建成于元朝至元十三年(1276年),全城以城南垣中央的丽正门至大天寿万宁寺中心阁为城市中轴线,左右展开。明代延续了元代的城市布局形式,为加强都城的保卫作用,在内城的南侧开始兴建外城。永定门始建于明嘉靖三十二年(1553年),位于城市中轴线上,距原城南垣正中的元代“丽正门”约3.5km,是北京旧城中轴线南端的标志性建筑,于1957年被拆除。历史上永定门包括城楼、箭楼和瓮城三部分,南部有护城河拱卫。永定门与正阳门遥相对应,是明、清两朝皇室前往南苑团河围猎以及南巡的主要通道。永定门城内沿中轴线东西对称有天坛、先农坛,这种对称性是北京中轴线格局的一大特点。城外有燕墩等国家级和市级文物保护单位。天坛是明清两代皇帝祭祀天地之神和祈祷五谷丰收的地方。天坛外坛墙东南北三面均没有门只在西边修有两座大门一东、南、北三面均没有门,只在西边修有两座大门—圜丘坛门和祈谷坛门,朝向中轴线。天坛于1998年11月被列入《世界遗产名录》。先农坛对称于天坛,位于中轴线西侧,始建于明永乐十八年(1420),初名山川坛,明嘉靖年间于山川坛内建先农坛,清代统称先农坛。天坛由内外两重围墙环绕,北圆南方,略呈长形,东外墙修有两座大门,同样朝向中轴线。历史上两坛植有大量树木,是当年城中最大的绿地,现状仅天坛内坛存有古柏林,仍可想像当年气势。天坛与先农坛之间距离约280m,中轴线基本居中,清朝时有御道在此穿过,整治前为永定门内大街,是南城重要的机动车道。4.现场分析4.1北京中轴线街的总体特征4.2祭祀的环境设计4.2.1具有“门”的特征永定门是中轴线南部端点,不同于外城的其他6门,它象征着整个北京的大门,是北京整体风貌的展示节点。4.2.2肃穆的祭祀氛围历史上天坛祭祀上天之神、先农坛祈祷神农,林木面积是祭祀建筑数倍之多,充满神圣肃静的氛围。4.2.3区域内现状地标物经过艺术处理后,可作为历史见证物,融入新的环境之中。5.全球发展5.1“秀丽”的风貌永定门的重建基本恢复了北京中轴线的完整性,然而这仅仅是一个方面:即恢复了被观赏对象。北京中轴的壮丽还需要观赏者相应的体验方式来感受,这是常常被忽略的一点。过去在中轴线上的观赏方式是以步行或骑乘为主、全视野的体验:穿过门洞、跨过桥梁、经过拥挤或稀疏的人群,体验空间的开合……,传统中轴线上的节奏变化、氛围布局正是依据这样的观赏方式、速度,形成了壮丽的风貌。而今天观赏方式发生了根本的变化,现代交通工具充满了原有步行者的位置,人们身坐围定的铁壳中、通过小视野的车窗、以稍纵即逝的速度穿梭于中轴线上,纵然正阳门、钟、鼓楼依在,又有多少人能感受“壮丽”二字。因此,不改变城市中轴线=交通干道的规划思路、不恢复原有的体验方式,即使恢复再多的中轴传统建筑,也无助于“壮丽”的体现。沿传统北京中轴线开辟7.8km的中轴步行路,形成一条观光走廊,是展示古都风貌的最佳方式。本次绿地景观规划设计最初所依据的详细规划中,曾明确要恢复永定门至前门的有轨电车,并在媒体上公布。这一设想对本地区景观环境影响至关重要,基于前述我们予以反对,并作了进一步的论证:5.1.1从文化的角度来看，永定门重建的初衷是反映首都历史的悠久而光明的5.1.2恢复有轨电车生态而恢复有轨电车将对这一区域不堪重负的交通雪上加霜;轨道设施将占用大量绿化用地,使生态成为空谈;两坛之间本应恢复的肃静氛围成为泡影;景色不存观光电车也就失去意义。综述而言,恢复有轨电车的设想与规划目标相背离,应予以取消,代之以人行步道。详细规划最终进行了调整,将有轨电车取消,改为15米宽的人行步道。5.2整体城市发展的脉络本次规划的中轴路仪仅是整个城市中轴线的一个片段,如何让现代礼会里的人们从这一个片段中感受到整体城市发展的脉络与渊源?达到窥一般而知全貌的效果?是设汁者思考并要解决的,我们采用了三个步骤:5.2.1大历史铺装模式我们选用紫禁城中的御道形式,作为绿地中轴步行路的地面铺装:青白石与青砖的组合,简洁而有深意,最具北京中国特色,最符合“龙脉”的身份,别处也无法仿作,同时也最具有帝壬之气的联想,我们设想以这一铺装模式作为整个北京中轴线的基本标志,不仅在本次规划范围使用,而且延伸至中轴北端点的钟楼,充满7.8Km的整个中轴线。使长期存在于意念图纸、讨论会上的中轴线最直接、清晰地在古都的土地上标识出来(图4)。5.2.2艺术设计的应用，进一步改善了“道教”的神圣感觉，并描述了整个城市的连续性：以216m为模型，在所有中轴线上配置36个英里星该规划区分为五个区域5.2.3通过沿人行道的纵向形状，将林带和对称广场的布局切断，强调中后期道路的活力强烈的视线导向,将永定门与正阳门视线紧密的联系,形成一个近2Km豪雄浩荡的视野空间。5.2.4沥青和混凝土覆盖在工程建设中挖出古石道一段,呈东西二段,中间相距10～12m不等。东段长110m,西段长130m。整个古石道上面被覆盖了3层沥青、2层混凝土(注2)。古石道与设计方案标高最大相差达40cm。最后在3个方案中选用了降低新路面,与古石道持平的方案,体现出对历史的尊重与保护。古石道宽近15m,这在400年前是相当有气势的,而且一直使用至此次施工之前,显示了强大的生命力,也为新道铺设增加了佐证与历史感(图6)。5.3绿色空间整体应用作为中轴线的南端点,永定门是城市风貌集中体现的“门面”,它是入城门后的“启始”阶段,是通向高潮前的序曲。而其两侧是充满祭祀氛围的天坛先农坛,肃穆安祥。因此这一区整体景观风格应是平正大方、雄厚深沉。要表达这种气势,设计中摒弃大水景、大草地、大雕塑、大广场的时髦手法,而是利用绿色空间的组织,将场所中的永定门、正阳门、二坛坛墙、坛门、二座小庙,这些孤立的传统景物融合为一个整体、一个大场景,使人置身其中感悟历史的震憾。具体有下列手法:5.4林原的基础—林荫化中轴——形成壮丽的背景以林荫创造肃穆、庄严的氛围是中国传统营造手法之一,这在传统纪念性园林中最为常见,一个圆地等级的高低,常常通过林荫面积的大小来体现。天坛在北京各类皇帝祭祀中最为重要,其林荫面积也最大,成为城内最大的绿地(图11)。这种林荫绿地形式也被运用到中轴线的营造之中。天坛——先农坛绿地、太庙——社稷坛绿地、景山绿地形成中轴线上3大绿块,与众多城楼、河道、桥梁、牌楼共同组成宏大壮丽的长卷,增加了节奏感。本次设计强调林荫化正是延续上述传统手法与布局思想,将新植密林与天坛内古柏林相联系,再现当年万树森森的景色,也有效地体现这一氛围。本段所处中轴应具的特点:是中轴线上的“序曲”而不是“高潮”、是渐入佳境的序幕,是“欲扬”前的低调。设计中将规整的林带树阵直抵御道两侧,林中不加其他低矮植物装饰,保护“林”的单纯性,而不是单层的行道树,使之具有一定厚度“林”的感觉。自然式群落种植作为规整式林带的背景,位于机动车道一侧,增强“林”的深度,同时有效降低噪音。在自然式种植区内布置游步道,形成丰富的视线变化,与亲人柔和的空间感。强调林荫化原则,而不是泛泛的“绿化”,还有针乏时下草坪化、模纹花坛式设计的意义。利用树木的高低、疏密种类来调整纪念、休闲与防灾避险三个功能间的关系。中轴“御道”二侧种的高大整齐林带树阵:围槐、银杏;休闲广场选种分枝点低的元宝枫,休闲小径布于自然种植区内;而少量的草坪下布置了防灾避险的临时厕所、雨水回收井(图12)。5.5小品雕塑以简清、给来为突出永定门、前门、天坛、先农坛、中轴线等文化景物,绿地中没有设计大型雕塑、图腾柱之类的现代人工装饰,所有景观小品雕塑皆以简清、古朴为原则,点到为止。细部设计力求延续历史文脉,处处体现“文化”涵义,细述如下:5.5.1里程星5.5.2天地广场雕塑以圆形紫铜为底,传统纹样镶边,中央文为“敬天勤民”(注5),文字背天坛墙,面向御道,点明天坛“敬天”的主题。5.5.3农滩广场雕塑与敬天地雕风格一致,籇文为“农桑为本”,(注6)呼应先农坛祭神农、皇帝亲耕的历史,点出中国重农桑的传统(图14)。5.5.4广场长椅5.5.5雨井子在传统雨水井作法上加以变化(图16)5.5.6木水池旁边的石头5.5.7垃圾站5.5.8残疾人坡道其纹路来自传统海水江牙的石刻作法。5.5.9饮用水站5.5.10电话亭6.天辕即宫的紫微宫北京壮丽的古都风貌在本绿地主要体现在四个方面:彰显、强化北京中轴线形象;并以此为中枢,向纵横二方向延展,将城楼、坛墙融为整体的宏伟场景;大面积林荫的种植;以及通过小品、细部精心设计体现北京风味。建设贯串整个城市的中轴步行路应该提到议事日程,它是体现京城风貌的最佳方式,同时也是现代社会生活的需求,它的建设将最充分地体现出北京城市的壮丽,也使其成为最具民族特色的城市空间与文化遗产廊道。注释:1、紫禁城中国古人对天象的研究认为,人们头顶正中位置最显著的恒星是紫微星座,它是天宫玉皇大帝的住所,人间皇帝是天帝之子,以其住所与天宫对应便称之为紫微宫;皇宫又称“禁内”、“禁城”。唐代以后“紫”与“禁”开始连用,唐白居易诗中亦有“朝从紫禁归,暮从青门去”之语。天罡星:指北斗七星的勺柄,拱卫着紫微星垣。北斗星丛中有36颗天罡星。216米(清制72丈)都是九的倍数,延用天坛圜丘设计手法:“圜丘坛……栏板数目也用九的倍数,表示出“九”这个最大的数字。圜丘坛上围绕的栏板数目,……总数为216块,是9的24倍,圜丘坛就是用这样的方法组织起来的,以表明封建帝王唯我独尊的君权思想。”——单士元《天坛》2、二条古石道之间为充填厚30cm混凝土,推测应为1935年铺设修建有轨电车轨道时所为。参见《老北京的出行》。3、二座小庙:分别为观音寺与佑圣寺。观音寺原址修复,佑圣寺迁址重建。4、绿地安置的日晷、嘉量石雕完全仿自紫禁城乾清宫。日晷:位于北京中轴线上的午门、太和殿、乾清宫等建筑左侧,是利用日影计时的仪器,据载周时已有,秦汉时流行使用。象征皇帝一统授时、代表上天。嘉量:位于北京中轴线上的午门、太和殿、乾清宫等建筑右侧,是古代《周律量衡》标准。据载周时已有。象征江山一统、五谷丰足。5、“敬天勤民”文字源于自康雍乾三朝沿用的御玺,作为清代治国的重要方略而单独存放于乾清宫西暖阁。玺文精炼了敬天与治民的关系及重要性。通过这一形式,与天坛斋宫“敬天”匾相呼应,也引起更多的天坛话题。原玺文为古篆字,一般人很难读懂,因此在设计铜雕印章时,改为今篆字,既保留了印章的古朴美,也能让人读懂。6、“农桑为本”一词,最早为汉代文人提出,而隆重昭示于天下的则是由大都城建造者元世祖忽必烈的诏书。2.1尊重延续历史文脉,保护、再现古都风貌,形成具有浓郁北京特色的文化旅游街区2.2成为区域性市民休闲绿地2.3具有防灾避险功能4.1.1太和殿皇帝御座的作用北京中轴线上分布一系列标志性建筑,整个城市依此轴线对称式展开,体现出宏伟、神圣的“帝王之气”,与紫禁城太和殿皇帝御座位于一条直线上,而被称为“天街”、“龙脉”,在城市中具有鲜明的标志性与凝聚力。北京中轴线依托对称的城市布局而存在。特别是左右城墙、城门均一一相对。“中轴”的概念更多存在于人们的意念之中。中轴线上的城市空间富有节奏性变化,城楼、桥梁、河道、绿地共同组成节奏要素,天坛——先农坛中轴线上最大的一块绿地。4.1.2“里程星”—现状中轴路的标志性、凝聚力与神圣感趋于弱化与消亡城市的对称性消失,城墙、城门被拆除。高、大、新的建筑蜂拥而起,中轴上原有的高大建筑淹没其中,标志性荡然无存。车流、人流嘈杂混乱,中轴线成为交通功能为主的机动车路,失去了原有的神圣感。而最早有轨电车在北京的出现仅仅是在1900年,永定门——天桥有轨电车更是日占时期(1935年)的事情,这都无法与北京的“悠久”相媲美;尤其是当年有轨电车的修建,根本没有尊重北京城市的布局思想与中国文化精神,它的出现是伴随八国联军对北京城市的蔑视与破坏,伴随着北京城的耻辱与没落,每颗里程星都标明距永定门城楼的距离,通过人的参与式的思维,引出7800m中轴线的整体联想。之所以称为“里程星”,是呼应紫禁城象征天上星座、象天法地的建城思想(注1)(图5)。5.3.1通过种植手法,将城楼与坛墙景观交替呈现出来整形式树阵林带沿步行御道而