承台施工技术交底

承台施工技术交底单位：中铁十八局商合杭铁路SHZQ-4标二分部编号：工程名称商合杭铁路SHZQ-4标交底日期分项工程名称古城特大桥承台施工技术交底编制审核内容：一、工程概况古城特大桥全长19745.38m，本桥承台607个，承台尺寸、承台底标高、混凝土标号按照《商合杭商阜施桥-05-A~D》施工，本桥桥址区地表覆第四系冲积粉土、粉质黏土、黏土、粉砂、细砂，局部地段覆盖人工堆积层素填土。二、重要施工办法1、桩身混凝土强度达成2.5MPa后，方可进行基坑开挖，桩头破除。2、测设基坑的平面位置、垫层顶、桩头环切标高要精确无误。3、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范规定。4、模板规定有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范规定。5、承台混凝土滑槽及汽车泵入模，高频插入式振捣棒振捣密实，持续分层浇筑，不留施工缝。三、重要施工工艺流程1、施工程序承台的施工程序重要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分构成。施工程序为：施工准备→测设放线→（基坑降水）→承台基坑开挖→垫层→桩基无破损检测→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检查验收。2、工艺流程重要施工工艺流程图：施工测量放样开挖基坑施工测量放样开挖基坑凿除桩头人工清理基底垫层施工安装钢筋及模板浇筑混凝土混凝土养护、拆模基坑回填基坑降水

3、具体施工环节及办法3.1施工放样：根据施工图纸设计规定，用全站仪先对桩基中心进行点位放样，然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的办法拟定基坑开挖长度及宽度，并用白灰撒出边线，注意基坑应在四周各多预留1.5m,做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。3.2基坑支护、降水承台开挖前必须要有可靠的基坑支护方法，并且有安全防护和降水方法。下列为不同深度范畴、地质状况、地貌状况分别采用的支护方法：基坑开挖深度不大于2.5米，原状土采用放坡坡比1:0.33开挖，基坑边沿使用挖掘机修整，压实表层虚土确保基坑边坡稳定；跨西淝河、界洪新河及基坑深度不不大于4米均采用拉森Ⅳ钢板桩防护，跨京九铁路持续梁基坑钻孔桩防护，具体见基坑防护专项方案。3.3基坑开挖：采用挖掘机开挖，人工配合清理。开挖过程中注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。基坑开挖自上而下水平分层进行，边挖边检查坑底高程，严禁超挖。挖掘机挖至距设计标高（30cm）后，用人工清底至设计标高。检查坑底宽和标高并在基坑底四周挖排水沟和积水井。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采用必要的方法，确保安全施工。3.4桩头凿除：先在四周环切一圈，环切位置高于设计桩顶10Cm。剥出钢筋使桩顶平整，然后风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范规定。桩头凿除后来，请检测单位对桩体进行无破损超声波检测，检测合格后，进行下一道工序。3.5基底解决：采用基底平铺15cm厚C15混凝土进行抹面找平并作为承台底模。垫层四周尺寸应比承台尺寸外扩30cm，方便支立侧模，并用水准仪控制垫层标高。3.6钢筋的加工焊接及绑扎：采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现场进行绑扎。(1)运到现场的钢筋必须满足下列规定：钢筋的表面应干净，使用前应将表面油渍、漆皮、淋锈等去除干净。钢筋应平直，无局部弯折。(2)钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。钢筋接头采用搭接焊时，两筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应不大于5d，单面焊缝的长度不应不大于10d(d为钢筋直径)，焊缝宽度0.8d，厚度0.3d。采用闪光对焊时，接头周缘有适宜的镦粗部分，并程有均匀的毛刺外形，表面不得有明显的烧伤或裂纹。(3)钢筋绑扎：待基底垫层达一定强度后，开始绑扎承台钢筋，钢筋网在基坑内绑扎完毕，底层与侧面、顶面钢筋网形成整体骨架。桩基伸入承台部分的钢筋采用钢筋扳子先打成180°弯钩，弯钩半径2.5d，弯钩平直段长3d。然后在承台底标高15cm处向外倾斜15º。用ø10的盘条由桩底螺旋向上将桩基外露的钢筋盘好并绑扎牢固，螺旋箍筋间距10cm，盘条缠绕高度距钢筋笼顶10cm。承台钢筋绑扎时，若与桩基钢筋和墩身钢筋相抵触时，承台钢筋可做适宜调节。按设计间距、规格、排距布置承台钢筋，并将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接，底面及侧面每隔50cm交错布置一混凝土垫块(梅花型布置)，垫块数量不少于4个／m2，以确保浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。(4)承台施工时要预埋墩柱钢筋，为确保墩柱钢筋预埋位置精确，提前制作墩柱钢筋卡箍，在钢板上按墩柱钢筋位置割口，施工时将卡箍固定在墩柱钢筋上，以防钢筋偏位。墩身预埋钢筋要进一步承台底，并与承台底钢筋相连。(5)钢筋间距必须严格按照设计图纸规定进行绑扎，焊接及绑扎好的钢筋因下雨、时间过长等客观因素造成锈蚀、变形的钢筋应在吊装模板迈进行除锈和校正，确保施工的质量规定。钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5同排间距±202分布钢筋间距（mm）±203箍筋间距（mm）±104弯起点位置（加工偏差20mm涉及在内）±305保护层厚度（mm）基础、墩、台10钢筋检查：钢筋绑扎完毕后由施工队先进行自检，合格后上报项目部质检工程师进行检查，合格后再上报监理工程师进行验收工作，验收合格后方可进行下道工序的施工。3.7综合接地钢筋安装接地钢筋采用桥梁构造钢筋HPB300，承台内接地钢筋采用直径≥16mm的构造钢筋。接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时不不大于55mm，单面焊时不不大于100mm，焊缝厚度不不大于4mm。在承台下层沿桩位四周设立一圈环形接地钢筋，并与墩身、桩基接地钢筋焊接。接地钢筋网应确保各点电气持续贯穿，混凝土浇注前应逐个测试无误后方可施工。综合接地钢筋全部运用桩基、承台和墩身的自有钢筋。运用承台底层钢筋将全部桩基的接地钢筋连接在一起（注意：同一排上的桩基必须与同一根承台底层钢筋连接），墩身钢筋与承台钢筋，垂直相交的地方和承台钢筋与桩基接地钢筋采用25cm*25cm的直角形圆钢筋连接。墩身综合接地钢筋在桥墩大里程侧沿墩立面中心对称预置2根竖向接地钢筋，在距离承台顶1米左右的位置用黄油漆标记清晰，以备墩身施工时使用。钢筋焊接必须使用50系列焊条。3.8埋设观察标承台观察标分为观察标-1、观察标-2，观察标-1设立于顶层承台左侧小里程角上；观察标-2设立于承台顶右侧大里程角上。观察标外露2cm，距承台边50cm。3.9埋设测温线大致积混凝土浇筑体内监测点的布置，应以能真实反映出混凝土浇筑体内最高温升、芯部与表层温差、降温速率及环境温度为原则。监测点的布置范畴以所选混凝土浇筑平面图对称轴线的半条轴线为测试区，在测试区内监测点的布置应考虑其代表性按平面分层布置；在基础平面对称轴线上，监测点不适宜少于4处。沿混凝土浇筑体厚度方向，应布置外表、底面和中心温度测点，其它测点布设间距不适宜不不大于600mm。大致积混凝土浇筑体芯部与表层温差、降温速率、环境温度及应变的测量，在混凝土浇筑后，每昼夜应不少于4次；入模温度的测量，每工班不少于2次。3.10模板支立：支立前先对模板进行尺寸、平整度及刚度和稳定性方面的检查，并复核支立模板处基底标高，将模板内杂物去除干净，确保底部干净整洁。符合规定后再进行支立。测量班对承台四角点进行施工放样，监理工程师检测合格后，用墨斗弹出承台边线，支立承台模板。承台侧模采用大块钢模板,模板安装前后，在模板上均匀涂刷脱模剂，对模板进行尺寸、平整度及刚度和稳定性方面的检查，并复核支立模板处基底标高。首先将模板内杂物去除干净，确保底部干净整洁，符合规定后再进行支立。拼装模板时应注意确保拼缝的密封性，避免漏浆。模板支立完毕，并自检合格后，监理验收后方可浇筑混凝土。为避免漏浆，板缝用双面胶条进行塞缝。侧模应支立牢固，确保不跑模、不漏浆并且位置对的。确保钢筋有足够的保护层厚度。监理验收后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土时，应设专人检查模板，发现模板有超出允许偏差变形值的时候，及时纠正。模板安装的允许偏差序号项目允许偏差(㎜)1模板标高±202模板内部尺寸-5～103轴线偏位153.11混凝土浇注：承台混凝土采用滑槽入模，为避免混凝土出现离析，混凝土下落高度应不大于2m。混凝土分层持续浇筑，一次成型，分层厚度宜为30-40cm左右，分层间隔浇筑时间不得超出实验所拟定的混凝土初凝时间。混凝土浇筑过程中，为减少混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在5～30℃以内，并做好测温统计。新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得不不大于15℃。与新浇混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋和模板的温度不得低于2℃。当在低温季节施工时，混凝土的出机不低于10℃，如模温度不低5℃。当工地昼夜平均气温低于+5℃、最低气温-3℃时，混凝土施工应按冬季施工办理。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度普通不超出棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不停上下移动振动棒，方便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超出40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一种振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。混凝土浇筑完毕后，及时修整、抹平混凝土顶面，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并避免过分操作影响表面混凝土的质量。混凝土浇筑完毕后，安排专人对混凝土浇筑过程中出现偏位的墩身钢筋进行调节，使其间距、位置符合设计规定。3.12.大致积混凝土降温方法3.12.1.冷却管的布置根据设计文献规定，大致积混凝土承台施工时需在承台内预埋冷却水管，混凝土浇筑完毕后，采用循环水冷却方法，以避免出现大致积混凝土温度裂纹，确保混凝土质量。冷却水管采用直径40mm的原则铸铁水管，管路采用回形方式水平铺设。冷却管间距按1m分层布置，层间进出水管均各自独立，方便根据测温数据对应调节水循环的速度，以充足运用混凝土的本身温度，即中部温度高、四周温度低的特点，在循环过程中自动调节温差，产生好的效果。冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢固。水管之间的联接使用胶管，为防堵管和漏水，灌注混凝土前应做通水实验。3.12.2.测温点的布置监测点的布置以真实地反映出混凝土浇筑体内最高温升、最大应变、里表温差、降温速率及环境温度为原则，按上部、中部、底部埋设测温线，水平分布间距6m，根据承台高度不同布置不同测点。测温线埋设时注意与冷却管避开适量距离与钢筋固定牢固，避免振捣混凝土时移位。3.12.3.测温统计安排具体人员进行测温，并统计。测温的频率为1～3天龄期为1次/2小时，4～7天龄期为1次/4小时。3.13.模板拆除拆模时混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得不不大于20℃。混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急剧变化时不应拆模，拆模时应确保混凝土表面及棱角不受损伤。3.14.基坑回填混凝土达成设计强度后进行基坑回填，采用原状土回填，基坑四周同时进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用冲击夯扎实。3.15.养生在混凝土浇筑完毕并且初凝后，予以洒水养护确保混凝土表面经常处在湿润状态为准，养生期应符合规范规定。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。3.16.与墩身接缝解决与墩台身连接处的施工缝解决时，人工凿毛时混凝土强度不不大于2.5MPa，风镐凿毛时混凝土强度不不大于10MPa，按墩身位置和尺寸在承台顶面放线，线内部分全部凿毛，凿去浮浆和松动石子，露出新鲜混凝土，在立模板前清扫冲洗干净。严禁刨点点坑替代凿毛。3.17沉降观察承台施工完毕后，设沉降观察点观察承台的初始高程，然后随着施工进程，观察不同施工阶段、不同加载条件下承台的沉降及沉降规律。三、安全规定1、特殊工种值班人员应持证上岗。2、基坑周边设立安全防护栏杆，并作醒目警示。3、凡开挖后基坑及时抽水，施工结束后，必须及时回填。4、进入施工现场人员必须戴好安全帽，穿好防滑鞋，不准穿高跟皮鞋、拖鞋进入施工现场。5、电焊机一次线长度不得超出2米，二次线接头与电焊机要用压线鼻，二次线不得有裸露，电焊机外壳有接地（接零）保护。电焊机必须做到一机，一闸，一漏。二次线地线要搭接在焊接物上，严禁用其它管架做地线连接。6、履带吊等大型设备施工时要在底部垫钢板，汽车吊支腿要垫钢板。7、使用氧气，乙炔瓶，必须有齐全的安全附件，两种瓶的间距不得不大于5米，离明火不低于10米。8、吊装作业要严格检查工具与否完好，严格执行起重作业“十不吊”。四、安全应急方法（一）机械伤害的应急方法施工现场的情形复杂，交叉作业频繁，加之高空作业越来越普遍，极易造成物体打击伤害事故。一旦发生类似事故，应采用应急方法进行救护。1、事故发现人或事发人立刻打110或120报警，立刻急救。2、事故发现人或事发当事人及时组织自救，采用对的方式对受伤人员进行解决。若受伤人员出现外伤，则应设法止血，普通办法是：将出血肢体高高举起，或用干净纱布扎紧止血等，然后送医院或等专业人员求助。若人员头部受伤，普通不适宜搬动受伤人员。3、若现场条件不允许，用简朴的卫生器械进行简朴有效的及时解决。4、若情形严重，立刻告知医院赶赴现场进行急救或将受伤人员送至医院。5、立刻组织人员清理现场、疏导交通，方便救护车能在最短时间达成出事现场。6、及时报告现场负责人，由现场负责人报告项目部和办公室、安质部等部门进行统一指挥、疏导交通，并能及时解决