螺杆机操作规程

螺杆式压缩机之操作规定安全事项：本压缩机由空压机岗位人员操作。操作员应认真阅读和理解本机的操作程序和注意事项，并严格遵照之。压缩机不应在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会造成过载停机。压缩机应远离热源，远离易燃物品。正常运行时应关上机组门。若必须开机检修或操作时，应注意机内的运动部件，避免运动部件与身体或工具触碰，造成意外。检修和保养时，应切断电源，释放压缩空气。机械构造与工作原理介绍：概述：本机为低噪声喷油螺杆压缩机，机组重要有主机、电动机、油气分离器、冷却器和电气控制系统等构成。本机的特点含有运行平稳、自动化程度高、操作简便等特点。2、技术性能参数：序号项目单位参数1型号ESCW340-82介质空气3排气量m3/min41.134吸气压力Mpa大气压5额定排气压力Mpa0.8(表压)6吸气温度0≤407油冷器油流量L/min386.58进油温度0≤959出油温度068.310排气温度0≤10511输气温度0≤4512阳转子转速R/min174713润滑油流量L/min373.514消耗功率Kw235.515电机功率KW25016冷却水工作压力MPa0.317冷却水耗量m3/h约1218噪声Db(A)＜8019外形尺寸(长×宽×高)mm4000×2200×23503、吸气系统：吸气系统重要有空气滤清器和进气控制阀构成。空气滤清器的作用是过滤掉空气中的杂质，确保干净的空气进入压缩机。进气控制阀能自动根据用气量的大小调节压缩机的进气量，做到供求平衡、节省能源。并且在机组启动时，能关闭进气阀门，做到减荷启动；在机组停机时，关闭进气阀门，避免分离罐中的压缩空气和润滑油反冲，从进气口喷出。主机：在该机组中，主机是一种重要部件。在主机气缸中，平行地配备着一对互相啮合的螺旋形转子，即阳转子和阴转子。在电机驱动下高速旋转。随着齿间容积的不停缩小，从空气滤清器中吸入的空气被持续不停地压缩而使压力升高。与此同时，润滑油不停地被喷入主机的工作腔，起润滑、冷却和密封作用。当阴阳转子的齿间容积与主机排气口相通时，油气混合物便从排气口排出，进入油气分离器。排气系统：排气系统重要由油气分离器、最小压力阀、安全阀、放空阀、后冷却器、疏水阀和连接管路构成，它和吸气系统、主机共同构成气管路系统。经油气分离器分离后的压缩空气通过最小压力阀、后冷却器、疏水阀，然后排出机组之外，进入用气管网。最小压力阀位于油气分离器的顶盖上，它的作用是确保油气分离器中的压力不低于0.35Mpa，使润滑油能够在系统中正常流动。另外，当压缩机卸载或停机时，最小压力阀还能够制止管网中的气体倒流。（由于最小压力阀能够制止管网中的气体倒窜，因此开机时，在确信最小压力阀严密的状况下，能够直接打开管网连接阀而不必进行放空切换。这是本机操作简便的特点之一。）自动放空阀位于进气阀的旁边。当压缩机卸载或停机时，放空阀便会自动打开，放气卸压。油气分离器上设有安全阀。当分离器内的压力超出设定值时，安全阀放气卸压。本机设有较完善的卸压的高压停机功效，正常状况下安全阀普通不会打开。油管路系统：油管路系统由主机、油气分离器、温控器、油过滤器、油冷却器及连接管构成。润滑油的作用体现有三个方面：润滑；密封；冷却。另外，油气分离器中积聚在精滤芯底部的少量分离出的润滑油，通过回油管，回到主机进口，吸入工作腔。回油管上设有视油镜，可观察回油状况。压缩机满载时，应有较大的流量；卸载时，流量很小，甚至没有。若观察到满载时断流或流量很小，应停机卸压，然后清洗回油过滤器。回油管路上的调节阀供调节油口大小之用，避免过多的压缩空气从回油管路旁通。注意，切不可关闭调节阀。本机在喷油管路中设有一压力表，供操作员观察喷油压力之用。本机喷油压力民厂前已调节好，正常状况下该压力应不不大于0.25Mpa.油气分离器中的润滑油在压力下经温控器或直接流经油过滤器（油温低）或部分直至全部经油冷却器再流过油过滤器（油温高）进入主机工作腔和轴承部位，参加吸入空气的内部压缩过程，并与压缩空气一起排出机体，进入油气分离器，完毕润滑油的内部循环。7、油管路上部分元件的功效：a、温控阀——作用是确保油温不低于880C，以免系统内部温度过低而从压缩空气中析出冷凝水来，引发润滑油的乳化变质，破坏油的润滑作用。阀柄为应急手动装置，只有在拟定调温元件确实已损坏的状况下，才可使用应急手动调节。操作办法以下：首先松开手轮下方的锁紧螺母，然后顺时针转动调节手轮，并认真观察文本显示屏中的排气温度，逐步地使排气温度控制在合理的范畴内（手轮逆时针转动为升温）。手轮顺时针转动的最大行程不要超出10mm（调节杆螺纹旋入阀体的深度普通6~b、油过滤器——用来滤去润滑油中的杂质，避免转子型面和轴承因杂质而引发磨损，从而延长压缩机的使用寿命。过滤器要定时更换，以确保油路畅通。c、油过滤器压差发讯器——本机设有油过滤器的压差发讯装置，当油过滤器前后压差△P1超出设定值时，操作面板的故障灯会闪亮，文本显示屏提示要及时更换滤芯。普通状况下，新机运行50小时后应更换一次滤芯，后来机组每运行1000小时就要更换滤芯。8、油气分离器的功效：a、分离作用。来自主机的油气混合物旋转进入油气分离器后，首先油气旋转分离撞击罐体壁面，减少流速，形成大的油滴，绝大部分沉降到分离器的底部。b、储存作用。其下部为压缩机的储油罐，储存润滑油。c、稳压作用。滤芯工作一段时间后会发生阻塞现象，使压缩空气通过滤芯的阻力增加，影响机组的正常工作。本机可自动检测滤芯前后的压差值△P3，当其超出设定值时，操作面板上的事故灯闪亮，文本显示屏会提示要及时更换滤芯。普通说来，机组运行约3000小时就应更换一次。9、加油和放油的操作：a、加油：加油前应先停机卸压，然后旋下螺塞，一面加油，一面观察视油镜。当油位达成上视镜中心位置偏上时，停止加油，然后旋紧螺塞。若加油至正常油位后，在运行中油位却明显偏低，且油位低于下视镜中心偏下时，允许适宜再加些油，直到运行中油位对的。注意：正常运行期间油位必须低于上视镜中心；分离器内有压力时不允许旋下螺塞！b、放油：需更换润滑油时，须先行放油，且应当在压缩机停机后但尚未完全冷却迈进行。放油时允许有不超出0.03Mpa的压力,以使油放的比较彻底。该机组有两个放油口，放油时应同时打开。冷却器：本机组油冷却器与后冷却器均采用管壳式水冷冷却器，采用油、气并联连接。冬季需长时间停机时，应注意把冷却器内的存水排放干净，以防冻裂设备。10、气量调节系统其功效是根据用气量调节气的大小，自动调节压缩机的进气量，从而达成节能的目的。气量调节系统涉及进气阀、电磁阀、反比例调节阀、放空阀、PLC等部件。运行过程:a、启动准备——开机前检查一次和二次接线并紧固，使接线牢固安全可靠，必须检查电气部分与否安装完备；启动前检查油位与否正常；盘车检查。b、启动阶段——0~0.35Mpa按下起动键,电机星形起动,这时轻重电磁阀没有得电,关闭.放空阀打开,油分离器处在放空状态.进气蝶阀在小气缸弹簧力的作用下处在关闭状态,仅通过蝶阀上所设立的小孔进入一小缕空气,压缩机轻载起动,油气分离器内逐步建立起期压力.通过一定时间(普通为8~15秒)后,电机切换为△形全负荷运转.同时轻重电磁阀得电打开,油气分离器内建立起来的早期压力(0.01Mpa左右)通过反比例调节阀(这时只是简朴通路)进入小气缸推动进气蝶阀打开,同时关闭放空阀,于是大量空气进入压缩机,分离器内压力快速上升到0.35~0.4Mpa.(起动阶段的划定和显示是根据星---△转换时间来拟定的.c、加载运行——0.35~0.78Mpa星----△起动后机组进入加载运行状态.油气分离器罐内压力达成0.35~0.40Mpa时,最小压力阀打开,压缩机开始向外供气.这时进气蝶阀保持最大启动状态,机组牌子满负荷运行状态.只要系统内压力不超出0.78Mpa,反比例调节器没有处在调节状态,这种状态始终保持下去.d、气量调节----0.78~0.82Mpa若管网实际用气量不大于额定排气量,系统内的压力会逐步升高.当压力超出0.78Mpa时,反比例调节阀将开始调节,随着压力的升高反比例阀同时减少进入伺服气缸的压力,减小进气蝶阀的启动程度,从而达成压缩机的直气时减少的目的.用气量越小,排气口压力越大,进气蝶阀的启动程度就越小,节流效果越明显.该气量调节范畴为70%~100%.e、卸载运行当用气量进一步减小,排气压力达成并超出0.82Mpa,此时PLC使卸荷电磁阀失电关闭,切断控制气,这时放空阀打开,将油气分离器中的压缩空气放掉,使压力降至0.28~0.35Mpa.维持油路系统内润滑油的循环.与此同时,进气蝶阀关闭,停止大量进气(仅留一小孔进气)最小压力阀也关闭,使得管网与机组隔断,机组将在一种较低的背压下空载运行,从而达成节省能耗的目的.在卸载运行下,如果用气量又有增加,则排气压力会逐步下降.当压力低于0.7Mpa时,PLC使卸荷电磁阀得电,从而关闭放空阀,打开进气蝶阀,机组再次进入加载运行状态.f、待机工况如果卸载运行持续时间较长(本机设定为10分钟),PLC会认为装置已暂停用气,于是使压缩机的主电机及电扇电机停止运转,从而达成进一步节能的目的.在待机工况时,PLC继续检测排气端管线压力的变化,如果这时又有用气规定,使管线压力降至加载压力(0.70Mpa),且机组在满足停机时间不不大于5分钟时将自行启动,由于这时机组最少有3分钟放气时间,使得再启动时确保无负荷.g、停机工况如果长久停止用气,则应按下停机按钮,使机组进入停机状态.停机时机组首先放气,15秒后机组在较低的系统压力下停机.正常停机时,机组不会自行启动.若需要,则必须重新启动.机组所处的运行状态在控制面板上的文本显示屏TD200和三个批示灯的状态中读得.文本显示屏批示灯开关急停图1控制面板日常巡检内容：检查文本显示屏各显示值与否正常；检查各系统的工作状况；温度有无异常；管路有无泄漏；设备有无异常声音。四、压缩机可能发生的故障及排除办法：1、系统压力（罐压）过高可能因素排除办法1卸载零件（如进气阀）失效1检查卸载零件动作与否正常2反比例调节阀失效2检查反比例调节阀3电磁阀失效3检查电磁阀4控制气源泄漏4检查控制管路与否正常5控制气管路过滤器堵塞5维修过滤器组件6油气分离器滤芯堵塞6更换油分器滤芯7最小压力阀失效7检查/修理最小压力阀2、供气压力低于额定排气压力可能因素排除办法1用气量不不大于供气量1减少用气；检查管路有无泄气处2空气滤清器堵塞2更换滤芯3进气阀不能完全打开3检查进气阀的动作和反比例调节器4压力传感器或接头故障4检查传感器的接点或更换传感器5最小压力阀失效5检查/修理最小压力阀6油气分离器滤芯堵塞6检查并更换油分器的滤芯3、排气压力高于卸载压力的设定值可能因素排除办法1压力传感器故障1检查接头或更换传感器2卸载零件失效2检查卸载零件的运行3电磁阀失效3检查电磁阀的运行4控制气管路泄漏4检查管路与否有漏气现象5控制管路过滤器堵塞5维修过滤器组件4、油耗过量可能因素排除办法1回油管过滤器或节流孔堵塞1清洗之；如有必要，更换备件。2油气分离器滤芯或垫圈损坏2检查之；如损坏，更换。3润滑油系统泄漏3检查油管路系统4油位太高4排出不定时量的润滑油5泡沫过多5排放更换润滑油5、排气温度过高可能因素排除办法1油分器内油位不定时低1检查油位，必要时加油2温控阀失灵2检查温控阀，更换温控元件3冷却器翅片太脏3清洗冷却