桥涵台背回填作业指导书

桥涵台背回填作业指导书1.概述1.1编写目的桥涵台背回填质量是路基施工的关键环节之一，是为道路使用人提供舒适的行车环境的重要部位。为规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合本项目建设实际的桥涵台背回填依据，特编写本指导书。1.2编写内容和依据本作业指导书是在已编制的《砌体工程施工作业指导书》的基础上，依据现行相关设计与施工规范，并结合本项目建设实际编写，阐述了本项目桥涵台背回填的施工程序、填料选择、作业方法、关键工序和基本要求，承包人和监理工程师必须认真执行。本指导意见未涉内容，依现行相关标准、规范和规程执行。2准备工作2.1材料2.1.1片石处置过湿地基用。片石呈不规则状，无大平整面，以枣核状为佳。最大尺寸宜为20～30cm。其强度等级应≮30MPa。2.1.2填料2.1.2-1砂砾（土）细粒土含量不大于20%。路堤部位砾石的最大粒径≯15cm；路床部位砾石的最大粒径≯10cm。2.1.2-2石灰土采用机械拌制，石灰掺量为8%。土：塑性指数宜为13～18，颗粒最大粒径应＜15mm。石灰：鉴于周边市场供应的生石灰粉大多存放时间长，活性降低幅度大，故本项目原则上不准采用市场销售的生石灰粉。石灰应购买生石灰充分消解使用。消解的石灰应过筛清除残余颗粒，其质量不应低于Ⅲ级。消石灰应覆盖保存。如采用购买的生石灰粉，则应每批次进行活性检验，其质量不低于Ⅲ级方可使用。2.1.2-3水泥土采用P.c32.5水泥；土的塑性指数为13～20，含水率应为最佳含水率±2%。水泥掺量为4%。采用就近或土场翻拌拌制。2.2设备2.2.1压路机采用不小于20T的静载压路机和/或激振力不小于260KN的振动压路机。以26T轮胎压路机为最佳。2.2.2小型压实机具1蛙式夯：规格不小于HW60型。2冲击夯：采用强效冲击夯。3桥涵台背回填施工3.1台背填料范围确定1回填长度（沿路线纵向）：设计有要求时，采用设计长度。设计未明确时，底部不应小于3m（以压路机无），顶部不应小于（台背高度+3m）。若底部宽度为B，台高为H，则顶部长度按（B+H）计算。2回填宽度：按设计和现场状况确定的构筑物（锥坡、一字墙、八字墙等）限定范围确定。3.2基底处理1本工程桥涵台背回填高度小（最大不超过4m），且无含水率超过液限地段，原则上采用普通工程措施进行基底处理。2台背回填之前，应平整场地，使回填地面基本处于水平状态。3.在土的含水率适宜地段，在清除表层30cm腐殖土和其它填杂土、生活垃圾堆积物后，按不小于90%的压实度进行填前压实。3对于含水率较大的过湿地段，当基底土的含水率小于26%时，应采用手摆片石处理一层，嵌缝后回填砂砾（砂砾土），不进行专门处理。含水率小于26%时，填前压实后可直接填筑砂砾（砂砾土）。3.3填挖界处置这是桥涵台背回填的关键工序。1台背回填前，必须处理好填挖界。应修整挖方界坡面，消除弯月面和小折线。挖方界面宜微仰，以1/20左右仰角为宜，使填料垂直碾压而非“挤压”，消除压实盲区。2台背填筑前，应在现场进行台阶搭接设计。如需要采用台阶搭接，台阶宽度不应小于2m；顶层以全断面覆盖搭接至少40cm，且必须采用无机结合料稳定土结构。3.4压实层标识基底处理后，应在台身显著位置采用红漆或等效材质标识压实层厚度。采用压路机压实时，压实层厚度不得超过20cm；采用小型机具夯实时，压实层厚度不得超过15cm。两种压实机具同时使用时，为避免混淆，可按20cm标识。小型机具协调减薄压实层厚度（15cm）。3.5填料压实一般情况下，填料采用机械摊铺、压路机压实。在靠近构筑物（台身、台柱）60cm范围内，采用小型机具压实。压实度不小于96%4质量控制要点1台身浇筑（砌筑）完成、并有一定的强度后，应先将台背回填至台帽底部高程，再浇筑桥台盖梁混凝土。盖梁强度超过设计值的80%以上时，再进行后续的台背回填。如欲改变此项施工顺序，应征得监理工程师批准。2砂砾填料应置于底部不少于100cm。顶部无机结合料稳定土填料厚度不小于80cm。其它部位填料可酌情选择。3稳定土应在场外拌制均匀，松铺系数按试验选用。无试验数据时，可先按1.25试铺。4应尽可能保留原状土。台背回填应尽可能与引道路堤协调同步施工，减少人为的填挖界。5必须控制回填厚度与压实度，不得产生压实盲区。承包人对每层压实度都应进行检测，检测频率为每50㎡1个测点，不足50㎡按1个测点控制，且每层次不少于2个测点，其中应包括1个靠近构筑物的测点。驻地监理办按每3层抽检1次，抽检频率与承包人单层检测相同。