公路工程建设标准强制性条文

FFF第十一篇公路工程建设标准强制性条文第十一篇公路工程建设标准强制性条文第十一篇公路工程建设标准强制性条文第十一篇公路工程建设标准强制性条文第十一篇公路工程建设标准强制性条文中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分（公路工程部分的通知［2002##号设局：［2000$1（航机场工程等部分。活动各方执行工程建设强制性标准和政府对执行情况实施监督的依据。《工程建设标准强制性条文（公路工程部分发布之日起施行。《工程建设标准强制性条文（公路工程部分中华人民共和国建设部二00二年四月十七日·21&1·条文（公路工程部分［200221$号（（一《工程建设标准强制性条文（公路工程部分2002年10月1有二、工程建设标准强制性条文（公路工程部分由部公路司负责具体管理和解释（电话010%&’2(2$1)；三、工程建设标准强制性条文（公路工程部分由人民交通出版社于$月1日前出（电话010%&*2()*)&；中华人民共和国交通部办公厅二00二年五月二十七日·21$2·1 公路路线设计规范（JTJ$11—%&）4$ 禁入栅栏设置条件4$1 设置范围（1（’（(公路方向延伸适当长度；（&（)公路保留用地的边界线；（*其它有特殊要求的区段。&&1 度范围内不得有任何障碍物侵入的空间范围。桥墩等的任何部分不得侵入公路建筑限界之内。&&’ **’。& 公路用地范围&1（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚（无截水沟为坡顶以外不少于1m的土地为公路用地范围。在有(m’m的土地为公路用地范围。&$公路用地范围内的建筑物规定设施。1 *1 各级公路的每一条车道均应保证有大于规定的停车视距。1’ $+)m以上。·’17(·图6"6"2（）图中!L1L2L（L1L2&2’$；C1&&($)*时为&"’1&&($)*时为&"2’；$1$21M2&L!1$&+LL,1$&+1；’()6"6"4条的规定。!"2"’$。响。（在洪水泛滥范围内的路基设计标高，一般应高于该桥设计洪水·2174·（并包括壅水和浪高至少O"5$（涵前壅水水位至少O"5（不计浪高。95$ 隧道洞口连接线与隧道线形的配合95$5 ll"&"5 主要公路上跨时设计要点ll"&"5"$ 2 公路工程地质勘察规范（&’&O()—*+）’"l"& 勘察评价准则对公路环境保护和文物保护的评价。5$$ 路线初勘1工程地质选线15$ 路基初勘) 深路堑1勘察重点（1对于初拟的路堑边坡高度大于或等于2O$2O$5’ 桥位初勘5$ 勘察要求1 （技勘·2175·3 工程地质条件作出结论性评价。5 隧道初勘5$ 初勘要求1 应在工程可行性研究的基础上检验或复查隧道位置的最佳方案。通过资料收集# 料。$"%"% 路基详勘# 深路堑1勘察重点（1（$$调查与测绘（31%%&设1个。根据地层’%&$%%&1$个。3勘探每一个控制横断面上至少应设1$3个勘探点。$& 桥位详勘$& 勘察重点1 3 ’ 可现场鉴定岩土地基特性以补充原工程地质勘察工作的不足。$ 隧道详勘$ 详勘要求$ 价。·$1)(·3 3 （试行）（JTJ$$5—&’）1$3&3!0要进行水质处理。( 公路环境保护设计规范（JTJ)T$$’—&*）13设计。1’公路工程项目建设的各个阶段必须做好环境保护设计。在可行性研究阶段应进（表中的环境保护评价意境保护工程设计。&33+$$m2$m$ 建造声屏障应符合下列规定：$3 当声屏障长度大于+km$’ 声屏障结构设计应作强度计算和抗倾覆稳定性验算。5 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ$/(—&(）00+条凡符合下列情况之一者·2+//·i和路堤高度h411的阴影范围之内的路段。4111"$m4&1条高速公路1$m4&&&m41条高速公路44141条高速公路( 公路沥青路面设计规范（)*)$14—+7）1$ 设计理论与方法·&17-·进行层底拉应力的验算。424 沥青混凝土的水稳性424的规定。表4"2"4 沥青混合料水稳性指标（$$）>&’’’(’’)&’’’2(’)(’’*2(’4级4级级级（48./(/’0(0’/ 公路沥青路面施工技术规范（121’+2—34）$"%"&做好路面排水。$"%"’42$4"2"$($4表4"“重交4&重交通道路石油沥青技术要求试验项目56–&+’56–&&’56–3’56–/’56–(’针入（2(8&’’(） （’"&$&2’)&4’&’’)&2’8’)&’’0’)8’4’)0’延（(;$<$&(8） 不小（&’’&’’&’’&’’8’软化（环球法） （8）4’)(’4&)(&42)(244)(44()((闪（4O4） 不小（8）2+’含蜡（蒸馏法） 不大（.+密（&(8） （9<;+实测记录·2&/3·试验项目AH#$3&AH#$$&AH#’&AH#(&AH#)&溶解（三氯乙烯） 不小（*’’+&热试验$63-)h质量损失 不大（*）$+3$+/$+&&+0&+6针入度比 不小（*）1)10)&)))0延（/)-） 不小（2）()()())&1&延（$)-） （2）实测记录4$ 质量应符合本规范附录4表4+0表4+0 沥青面层用粗集料质量技术要求指 标其他等级公路石料压碎值 不大（*/03&洛杉矶磨耗损失 不大（*3&1&视密度 不小（5633）/+)&/+1)吸水率 不大（*/+&3+&对沥青的粘附性 不小（级）13细长扁平颗粒含量 不大（*$)/&水洗法7&+&()33颗粒含量 不大（*$$软石含量 不大（*))石料磨光值 不小（89:）1/实测!/+1)5633*到主管部门的批准；4 4表40中关于石料磨光值的要求。4&’ 44$$的要求。表4+$$ 沥青面层用细集料质量技术要求指 标其他等级公路视密度不小于 （563/+)&/+1)砂当量不小于 （*6&)&·/$0&·48$沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得CC1$的技术要求。表C"1$ 沥青面层用矿粉质量技术要求指 标其他等级公路视密度不小于 （t&($")*$"+)含水量不大于 （,11粒度范围-*"6’’ （,）-*"1)’’ （,）-*"*/)’’ （,）1**0*11**/)11**1**0*11**/*11**外观无团粒结块7"&"4对用于高速公路和一级公路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进6*2*"/3456**次7’’6**7’’。7"’"7当高速公路和一级公路施工气温低于1*2)2时，不宜摊铺热拌沥青混合料。7"7"$沥青混合料的分层压实厚度不得大于1*8’。7"("$热拌沥青混合料路面应待摊铺层表面温度低于)*2$$44991的规定。91施工过程中材料质量检查的内容与要求材 料检查项目检查频度其他等级公路针入度1**t1次1**t1次石油软化点1**t1次必要时沥青延度1**t1次必要时含蜡量必要时必要时$$4)9表9$、表9(·$161·表E"2 沥青面层施工过程中工程质量的控制标准路面类型项 目检查频度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法高速公路、一级公路其他等级公路生产设计标准级配的差方孔筛$"$7&’’!2")’"*"&’每台拌和+2次日-2.-).-7.-2.-7.-/.少检查$"$7&’’2"()’’*"7&’’料粒径及中间粒径等&0"&’’+("2’’沥青用量（石比）每台拌和+2次日-$"(.-$"&.（用射线法沥青含量测定仪随时检查）每0).00.0&.段钻孔密度00.（或挖坑（用核子密度仪随时检查）压实度2$$$2+次，+次不少于钻+个孔表E"( 施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制标准路面类型检查项目检查频度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法高速公路、一级公路其他等级公路不少于每2$$$2不少于每2$$$2–/’’–*’’–/.或–&’’"–*’’铺筑时随时插入数量及实铺面积校坑检测!（或挖坑频度；"2)$’’!)$’’/ 公路改性沥青路面施工技术规范（343$()—0/）$)"("2标。·2+/2·表6"3"$ 改性沥青混合料高温稳定性技术要求气候条件与技术指标气候分区及相应的技术要求七月平均最高气温（%）>3’%（夏炎热区）3’%($’%（夏热区）)$’%（夏凉区）气候分区*+**+$*+3*+4$+*$+$$+3$+43+$-，%’"/）*3’’$’’’$3’’3’’’*’’’*4’’*/’’$’’’4’’&3’%3’%($’%、)$’%对动稳定度的要求。33 “沥青混合料弯曲试验方法测定的低温弯曲试验的破坏应变应符合表633的要求。同时经改性的沥青混合料的高温性能不得低于未改性的基质沥青混合料的指标其按“沥青混合料车辙试验45mm。表6"3"3 改性沥青混合料低温抗裂性技术要求气候条件与技术指标气候分区及相应的技术要求年极端最低气温（%）)+3/"’（冬严寒区）–$*"3(+3/"’（冬寒区）–6"’(+$*"3（冬冷区）&+6"’（冬温区）气候区分*+*$+**+$$+$3+$*+3$+3*+4$+4（+*’%3’mm-m）3’’’33’’$3’’3’’’33’’$’’’$3’’*3’’$’’’&+6’%、+6’%(+$*3%、$*3%(+3’%、)+3’%四个区。!"3$ 剥落措施：* 449浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于4’:。$ 4’:。6 公路水泥混凝土路面设计规范（;<;’*$—64）3& 混凝土设计强度和弯拉弹性模量& 混凝土的设计强度以龄期$4=的弯拉强度为标准。各级交通要求的混凝土设·$*43·3$的规定。表3"#"$ 混凝土设计弯拉强度交通等级特 重重中 等轻设计弯拉强度ƒ（’(）$"#$"#*"$*"#3$ 新建公路的基层基层顶面的当量回弹模量E+不应低于表*"3"2的规定。表*"3"2 基层顶面的当量回弹模量E+交通等级特 重重中 等轻当量回弹模量+’(）12#1##8#/#&& 板的平面尺寸（即板宽可按路面宽度和每个车道宽而定，其最大间距不得大于*$&。（即板长，最大不得超过/&。5$& 纵缝5$"&&一次铺筑宽度大于*$&拉杆。5"$"&"$应设置拉杆。5$$ 横缝5"$"$"$2条。1# 公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程（01021#33"1—2###）5&& 水泥1 $111的规定。·218*·表5"1"1$1 各级交通路面适用的水泥抗折强度交通等级特 重重（M&’）!("5!(")!*"552$ 基本要求+ 耐久性（2)"44；48。+无抗冻性要求时的最小水泥用量不应小于+))/012+用量不应小于25)/012。有抗冰冻性和抗盐冻性要求时的最小水泥用量不应小于+2)/0122()/012。11 公路路面基层施工技术规范（343)+4—2)))）3$5 施工期的日最低气温应在55以上，在有冰冻的地区，并应在第1次重冰冻（$+56$55到来之前半个月到一个月完成。3$& *（17627（最低要求。基层：高速公路和一级公路二级和二级以下公路887水泥稳定中粒土和粗粒土8(7水泥稳定细粒土8+7底基层：高速公路和一级公路水泥稳定中粒土和粗粒土 8(7水泥稳定细粒土 857二级和二级以下公路水泥稳定中粒土和粗粒土 857水泥稳定细粒土 8+7·2185·331 一般规定1 7#$$1的规定。表$%$%1 水泥稳定土的抗压强度标准公路等级层次二级和二级以下公路高速公路和一级公路（&’(）)%*+$$+*（&’(）1%*+)%O1%*+)%*$"1"5 施工期的日最低气温应在*-（.$-+.*-到来之$1& （11*//。（0（11+)1达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层：二级和二级以下公路石灰稳定中粒土和粗粒土 271石灰稳定细粒土 2$1底基层：高速公路和一级公路石灰稳定中粒土和粗粒土 271石灰稳定细粒土 2*1二级和二级以下公路石灰稳定中粒土和粗粒土 2*1石灰稳定细粒土 2$1$31 一般规定公路等级层位二级和二级以下公路高速公路和一级公路（&’(）!O%4!.（&’(）O%*+O公路等级层位二级和二级以下公路高速公路和一级公路（&’(）!O%4!.（&’(）O%*+O%7"!O%4!（塑性指数小于77#浸水抗压强度应大O%*&(1OO5平衡锥测液限。"低限用于塑性指数小于77的粘性土。·)140·5"1"5 石灰工业废渣稳定土宜在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5"（#$"%#5"到来之前一个月到一个半月完成。51$ （5验法确定的要求压实度：基层：高速公路和一级公路 &’(二级和二级以下公路稳定中粒土和粗粒土 &)(稳定细粒土 &$(底基层：高速公路和一级公路稳定中粒土和粗粒土 &)(稳定细粒土 &5(二级和二级以下公路稳定中粒土和粗粒土 &5(稳定细粒土 &$(531 一般规定公路等级层位二级和二级以下公路高速公路和一级公路（MP/）0,1%0,’0,’%公路等级层位二级和二级以下公路高速公路和一级公路（MP/）0,1%0,’0,’%*,*!（MP/）!0,5!0,1!设计累计标准轴次小于*23*01*23*01的高速公路用中*2 公路路基设计规范（4540*$—&5）1&’ 056*0。·2*’)·表1"#"$ 路基设计洪水频率公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路1%1##1%1##1%
%’&按具体情况确定331 填料选择331$ 基。冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。33$ 压实与压实度3"3"$"1 ("("’"1的规定。表("("’"1 路基压实（重型）填挖类型路面底面以下（)*）压实度（+）其它等级公路填方路基上路床#,(#!9&!9(下路床(#,$#!9&!9(上路堤$#,1&#!9(!9#下路堤1&#以下!9#!9#零填及路堑路床#,(#!9&!9(!"#’,(个百分点。1( 公路路基施工技术规范（J/J#((—9&）$13$&’3$33进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。’深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资·’1$$·料不符特别是土质较设计的松散时应向有关方面提出修改设计的意见批准后实施。б"#"$% 土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡均应按照6"2"$"3款的规定开挖靠近边坡3&以内禁止采用爆破法炸土施工。在距边坡3&以外准备采用爆破法施工时应进行缜密设计防止炸药量过多并报请批准。$’ 公路桥涵设计通用规范（()(*2$—+9）23$条汽车荷载$*$5-2*级和汽车-2*23$-$23$-2的规23$的规定采用。23$$各级汽车车队的纵向排列（/0）·2$+9·23$%2各级汽车的平面尺寸和横向布置（）表2"3"$ 各级汽车荷载主要技术指标单位一辆汽车总重力’($))$*)2))3))**)一行汽车车队中重车辆数辆%$$$$前轴重力’(3)*)+)6)3)中轴重力’(%%%%2x$2)后轴重力’(+)$))$3)2x$2)2x$4)轴距&4")4")4")4")/$"43/$"4/+/$"4轮距&$"0$"0$"0$"0$"0前轮着地宽度及长度&)"2*x)"2))"2*x)"2))"3x)"2)"3x)"2)"3x)"2&)"*x)"2)"*x)"2)"6x)"2)"6x)"2)"6x)"2（长x宽）&+x2"*+x2"*+x2"*0x2"*$*x2"*·2$1)·232条汽车冲击力’232采用。232(2采用。。结构种类（）冲击系数ßL!$%"3%盖板结构种类（）冲击系数ßL!$%"3%盖板L"*$%拱桥的主拱圈或拱肋L!2%%"2%L"+%%表2"3"2(2 钢桥的冲击系数结构种类冲击系数ß（)$ 3+"$,L$%+%,L"L为计算跨径长度。#L为其相应内力影响线的荷载长（即为各荷载区段长度之和。$当L232()233条离心力2$%’时，应计算离心力。离心力为车辆荷载（不计冲击力乘以离心力系数C。离心力系数按下式计算：V2C-)2+$式中 V—计算行车速度应按桥梁所在路线等级的规定采（k’/；$（’23*条人群荷载

（2"3"3）3k1/’23"$k12’2·2)3)·据实际情况或参照所在地区城市桥梁设计的规定确定。23$条平板挂车和履带车荷载%&’%(’’%(2’和履带%$’23$23$的规定。23$平板挂车和履带车荷载的纵向排列和横向布置（)*）表2"3"$ 平板挂车和履带车的主要技术指标单位履带$’&’(’’挂车%(2’车辆重力)*$’’&’’(’’’(2’’履带数或车轴数个2444各条履带压力或每个车轴重力)*$6)*.+2’’2$’3’’履带着地长度或纵向轴距+4"$("2/4"’/("2("2/4"’/("2("2/4"’/("2·2(02·单位履带5#$#1##挂车1&#每个车轴的车轮组数目组!’’’履带或车轮横向中距(&)5*+#)9*+#)9*+#)9履带宽度或每对车轮着地宽和长(#)7#)5+#)&#)5+#)&#)5+#)&5#(车在桥梁全长内用一辆布载。15 公路砖石及混凝土桥涵设计规范（J/J#&&—$5）&条一月份平均气温低于!1#0&的抗冻性指标。表&)#)’ 砖石及混凝土材料抗冻性指标结构物部位小桥及涵洞镶面或表层砖石及混凝土5#&5!!150的冻结与融化的循环次数。试验后的材料应无明显（75倍。&5条各种材料及砌体的各项极限强度规定如下：&51采用；&5!&采用；&5!*采用；&5采用；&5!5采用；&5!1采用；&57采用。表&)#)5!1 石料极限强（234）强度类别石料标号*#’#5#1#$#1##抗压R54&1)1&$)$*1)#’*)&57)17&)#弯曲抗拉R5671)$&)’*)#*)1’)$1)#·&19*·表2"#"$%2 混凝土极限强（&’(）强度类别混凝土标号)#)$2#2$*#R+(7"#)#"$)4"#)7"$2)"#直接抗剪R++)"92"/*"*4"24"7弯曲抗拉R+01)"/)"92"$2"2*"2)")$。表2"#"$%* 砖石及混凝土预制块砌体抗压极限强（&’(）砌体种类砖石或混凝土预制块标号砂浆标号)2"$)#"#7"$$"#2"$片石砌体：厚度不小于)$34的)##7"2/"/$"24"9*"72#/"4$"2$")4"**"*/#$"$4"94"4*"72"7$#$"#4"$*"9*"*2"$4#4"44"#*"$2"92"2*#*"2*"4*"#2"$)"22$*"4*")2"72"2)"/2#5*#34的石)"#5)"$倍，长度约为厚度的)"$5*"#并错缝砌筑)##)4"2)*"2)2"/))"$)#")2#)2"*))"*)#"$9"$2"*/#9"29"#2"*7"*/"$$#2"$7"27"#/"*$"$4#7"*/"$/"#$"*4"$*#$"2$"*4"24"**"$2$$"#4"$4"#*"7*"#2#5*#34的)"#5)"$倍，2$54陷深度不大于23234。)##)7"*)/"$)$"2)$"#)*"22#)4"$)*"2)*"*)2"*))"*/#))"$))"#)#"*9"22"2$#)#"#9"$9"#2"*7"$4#2"*2"#7"$7"#/"**#/"2/"*/"#$"$4"22$$"2$"$$"*4"24"*混凝土预制块砌体：同粗料石砌)34*#9"$9"#2"$7"27"#2$2"$2"#7"$7"#/"#2#7"*/"2/"*$"2$"#)$$"2$"$$"#4"74"#)#4"$4"#*"2*"*2"2·2)94·砌体种类砖石或混凝土预制块标号砂浆标号12#$1%#%&#$$#%2#$标准砖砌体：砌缝宽度不大于1’(2%$#)$#%*#$*#%)#$1$*#$*#))#+)#$)#%1%)#+)#$)#%2#+2#)&#$)#))#%2#+2#$2#%!砌体龄期为2+；")%-*%’(1#2$*%’(者乘以1#*$2$$倍；#（大面片石1#$倍采用。表2#%#$.* 砖石及混凝土预制块砌体极限强（/01）强度类别截面砂浆标号12#$1%#%&#$$#%2#$直接抗剪R22通缝各种砌体%#)3%#))%#2&%#2*%#1$齿缝片石砌体规则块材砌体%#&2%#3%#$*%#*+%#)%见注#抗拉R22齿缝片石砌体规则块材砌体%#))%#))%#2&%#2*%#1+%#*+%#*$%#)4%#)3%#2&弯曲抗拉R256通缝各种砌体%#$*%#*+%#*2%#))%#2*齿缝片石砌体规则块材砌体%#3)%#3%%#$*%#*$%#)3%#4%%#+*%#&$%#33%#$1!砌体龄期为2+；"#2#%#$2$$采用。2$砌体直接受剪有弯曲受拉示意图

·214$·表2"#"$%$ 规则块材直接抗剪极限强（&’(）块材标号!2#)$)#*"$直接抗剪R++2"642")6)"68)"44表2"#"$%6 小石子混凝土砌片块石砌体极限强（&’(）强度类别砌体种类石料标号小石子混凝土标号2#)$)#$R+(片石砌体)##)4"4)2"/)#"2*"$8#)2"0))")0"/6"66#8")*"$6"/4"2$#*"26"/$"4/"04#6"/$"*4"8/"6/#$"44"84"2/"/2$$")4"$/"0/"#块石砌体)##2#"$)8"$)$"/))"#8#)6"8)4"8)2"/0"#6#)2"/)#"80"#6"$$#)#"$0"/*"8$"84#0"/8"$*"/$"#/#*"8*"/6"/4"82$*"/6"$$"84"$直接抗剪R++#"42#"/6#"/##"2)片石砌体齿缝#"*2#"6##"48#"4212#"*2#"*2#"*2#"48!砌体龄期为28；"245；#$通缝弯曲抗拉极限强度按表2$%4内相应砂浆标号采用。对于标号大于)#号的小石子混凝土，按)2$2$%$。表2"#"$%* 片石混凝土砌体极限强（&’(）强度类别混凝土标号)#)$2#R+(*"28"40"6直接抗剪R++#"6##"66#"*2弯曲抗拉R+12#"$4#"6##"66!片石混凝土砌体是在混凝土中分层铺入片石$#676#64764；")")$；#/#号。·2)06·3$合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值。以方程式表示为：（ ） #’， （ ）!S%$Q!式中S%

"#% $)(

3"#"$Q#L*+#(#,$"##+#("L"$##(#,$"#3L-$##(#,$"#+；$（或挂车或履带车产生的效应同号时$,$"2$,#"/$,$"0；3"#"$–$采用；#%#’2"#"+条的规定；(3"#"$–2采用；$)表3"#"$–$ 荷载组合系数t值荷 载 组 合荷 载 组 合t组合!$"##组合0#$#"2#组合Y#"33!0中的t值。表3"#"$–2!( 值砌体种类受力情况受 压石料$"2+2"3$2"3$2"3$$"/22"3$混凝土$"+02"3$·2$/3·16 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（J$J%&’—()）1**)!C!!#!

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$0+ g q

；b +/0式中C（结构重力；g（结构重力安全系数；#q#的安全系数；S+$//$00$+b&*1*&条&*1*&。表&*1*& 混凝土的设计强度和标准强（123）强度种类符号1)&%&)’%4%)%6%设计强度轴心抗压$3(*)11*%14*)5*)&’*%&(*)’&*)抗 拉$11*%)1*’%1*))1*5)&*1)&*4)&*6)标准强度轴心抗压$b31%*)14*%15*)&1*%&(*%’)*%4&*%抗 拉$b61*’%1*6%1*7%&*1%&*6%’*%%’*4%’%/*(。&*&*&条&*&*&–1&*&*&–&采用。·&17(·表2"2"2#$ 钢筋的设计强度和标准强（M&’）符号R(R)设计强度R*或R*( )钢筋标准强度R+或R+( )!级钢筋24-24-24-O级钢筋34-34-34-#级钢筋3/-3/-3/-$级钢筋00-4--00-冷拉O级钢筋40-42-34-40-冷拉#级钢筋03-0--3/-03-冷拉$级钢筋10-1--4--10-%O级钢筋当其直径等于或大于2/2232-M&；&34-M&’34-M&3M&3M&取用；’表2"2"2#2 钢丝的设计强度和标准强（M&’）符号R)R*)钢丝标准强度R+)碳素钢丝2"0$02-$5--3"-4"-3$44-$34-4--$/--$1--0"-$2/-$4--刻痕钢丝2"03"-4"-0"-6!组$02-$44-$34-$2/-O组$2/-$2--$$2-$-4-4--!组$5--$/--$1--$4--O组$4--$0--$4--$3--钢绞线1"（2"0）$44-$/--5"（3"-）$2"（4"-）7$34-$2/-3/-$1--$4--$0"（0"-）$2--$0--O组供应。4$2（或挂车或履带车荷载产生的效应同号时：·2$55·1"2S$或 1"2S$

%1"&S’(1(1%1"1S*(1(1

（&"1"2)1）（&"1"2)2）或 1"1S$

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（&"1"2)+）(1（&"1"2)1（&"1"2)+中S$ 的系数按以下情况提高汽车荷载效应(1(1’(1总荷载效应5-5-++-+-50-&"1"2)2中S$ 的系数按以下情况提高挂车或履带车荷载效应占总荷载效(1*(1100-+-/0-2-&5-式中S$S1（包括冲击力S(1*S(1S2响力及基础变位影响力的一种或几种产生的效应。（或挂车或履带车荷载产生的效应异号时：0"0S$或 0"0S$

%1"&S’(1(1%1"1S*(1(1

（&"1"2)&）（&"1"2)5）或 0"1S$

%1"+S’

%1"+S(2

（&"1"2)/）(1&2条在一般正常大（不带高浓度侵蚀性气体荷载组合!0"222O或组合#作用下，不应超过0"2522（有侵蚀性气体或海洋大气下的钢筋混凝土0122。(1512&12条的规定采用。5221条在使用荷载作用下（扣除全部预应力损失应符合下列规定：荷载组合! 荷载组合O或组合#

!0"5R544!0"/R544

（5"2"21)1）（5"2"21)2）第5"2"22条（组合!（扣除全部预应力损失应符合下列规定：e3"e。522+条在使用荷载作用下6（扣除全部预应力损失应符合下列规定：·2200·hII荷载组合! e!#$%R&hII

（’$($()*+）hII荷载组合0或组合# e!#$9R&hII

（’$($()*(）$$(4条在使用荷载作用下，预应力混凝土受弯构件在计算混凝土主拉应力和主I荷载组合! e!#$%R&I

（’$($(4*+）0e!#$1R& （’$($(4*(）0+荷载组合0或组合# e!#$9R&+

（’$($(4*)）0e!#$1’R& （’$($(4*4）0$$)(条在使用荷载作用下，部分预应力混凝土2类构件的裂缝宽度限值规定如$$)(。表’$($)( 裂缝宽度限值 （33）暴露情况结构重力粗 钢 筋荷载组合!0或组合#荷载组合!0或组合#正常（不得消压）#$+##$+’#$(##$(’严重（不得消压）2类构件）2类构件）#$+##$+#$正常暴露情况系指不带高浓度侵蚀性气体的城乡恶劣气候及一般流动水的条件；%1$$)条板的主钢筋与板缘间的净距应不小于(43混凝土保护层厚度不得小于+$’43。1$($+条多梁式桥1$$’条各种受力钢筋的最小锚固长度见表1$$’。表1$($’ 钢筋最小锚固长度项 目!级钢筋（光圆）0级钢筋（螺纹）#级钢筋（螺纹）受压钢筋受拉构件钢筋+#d5半圆钩d5半圆钩(#d)’d受弯构件及偏心受压构件的受拉钢筋锚于受压区锚于受拉区+#d5半圆钩d5半圆钩(#d)#d(’d)’d·((#+·项 目!级钢筋（光圆）O级钢筋（螺纹）#级钢筋（螺纹）弯起钢筋末端直线段锚于受压区锚于受拉区10d#半圆钩$0d#半圆钩$d为钢筋直径；%&如O#&d。第’($(’条直径不大于$&))’($(’的规定。表’($(’ 钢筋搭接长度钢筋种类混凝土标号况1&!$0受拉受压受拉受压!级钢筋3&d$&d30d$0dO级钢筋*0d30d3&d$&d#级钢筋*&d3&d*0d30d$d为钢筋直径；%!级钢筋末端须设弯钩；&位于受拉区的搭接长度并不应小于$&+$0+。第’($(1$条钢筋混凝土梁内主钢筋与梁底面的净距应不小于3+)&+)。边上的主钢筋与梁侧面的净距应不小于$(&+)。1(&+)。第’($(1&条百分率规定如表’($(1&。表’($(1& 纵向受拉钢筋最小配筋（,）钢筋种类混凝土标号$0及以下$&-*0&0-’0!级钢筋0(1&0($00($&O#级钢筋0(100(1&0($0T第’($(1’条钢筋混凝土梁应设置直径不小于’))或1/*0(10,0(1$,。支承截面处，支座中心两侧各相当梁高1/（h/$的长度范围内，箍筋间距不大于10+)0))。第’($($$条的保护层厚度不应小于$(&+)。·$$0$·17 公路桥涵地基与基础设计规范（J$J%&’—()）1***1*1条桥涵墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度应符合下列规定：*&)m。1m；1m。*&*条桥涵墩台基础的合力偏心距e%*&*的规定。表+*&*’ 墩台基础合力偏心距的限制荷载情况地基条件合力偏心距备 注墩台仅受恒载作用时非岩石地基桥墩e%!%*P尽量保持在基底中线附近桥台e%!%*7P墩台受荷载组合!0#$非岩石地基e%P石质较差的岩石地基e%!1*P坚密岩石地基e%!1*P%表中P为墩台基底截面核心半径。&第’*1*&条&)cm。损伤。第’*&*&条混凝土桩的构造（挖孔桩不低于1)&%&1号。第’*&*+条桩的布置和间距1*摩擦桩·&&%+·（或边长的3（或边长的4倍。桩在承台底（或边长1$5倍。&$5（4$3$&条规定采用。&$53$倍。&$柱桩（或边长的&$5&$倍。&$(（或边长!1)($5倍桩（或边长并不小于($&5)*1)($3倍桩径并不小于($5)。但桩柱外侧与盖梁边缘的距离可不受此限。1+ 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ(&5—+6）1$&$5条1$&$5。表1$&$5 钢材的容许应（/01）应力种类钢号2316/345&5O4535O4545O45号钢35号锻钢14(&((13(15(16(&1(—145&1(1351551+(&&(&&(+51&(+(8(1((1&511(端部承压应力（磨光顶紧）&1(3((—————紧密接触的承压应力（接触圆弧中心角为&945:）6(1((6565+51(51(5自由接触的承压应力5$5+$(5$(6$(6$(+$5+$5·&&(4·应力种类钢号A31$M&’()*O’(3*O’(+*O+*号钢3*号锻钢节点销子的孔壁承压应力)1030019*))*)**—180节点销子的弯应力)+03+0———3$0—"表列1$M&钢的容许应力与屈服点3+0M/0（(1*91—29#取两接触钢材中强度较低者。$接构件之间只有极小缝隙的情况。13310条容许应力的提高系数13310k。1331)条桥跨结构在施工架设时期应保证横向和纵向的倾覆稳定性。稳定系数应133。13312条凡承受动应力的结构构件或连接件构造物性质荷载组合k永久性结构组合%组合组合(13构造物性质荷载组合k永久性结构组合%组合组合(13013)*1330413+0临时性结构组合%组合O&’(133013+013319条13319。表13)319 杆件容许最大长细比杆 件长细比受压弦杆受压或受压—拉腹杆100主桁杆件仅受拉力的弦杆130仅受拉力的腹杆180·))0*·杆 件长细比联结系杆件件13#中间横向联结系的受压或受压—拉杆件1$#各种联结系的受拉件件2##1&3&1’1&3&1’的规定。表1&3&1’ 螺栓的容许距离名称位置和方向杆力种类容许距离最大的最小的中心间距沿对角线方向拉力或压力(3&$d#靠边行列在板上或角钢上d#1t中的较小者3d#中间行列垂直内力方向2*t顺内力方向拉力2*t压力1’t中心至杆件边缘距离机切或焰割顺内力方向或沿对角线方向拉力或压力t12#mm中的较小者2d#滚压边或刨边机切或焰割垂直内力方向1&$d#滚压边或刨边1&3d#!表中符号d#t为栓合部分外层较薄钢板或型钢厚度。"#1*d#或32t中较小者。$（或垫圈*#r，但不应大于1’#m；对于受拉构件规定为+#r，但不应大于2*#mmr为一个角钢或槽钢绕平行于垫板或垫圈所在平面轴线的回转半径。1&3&22*#.；1&$&2条不得将各种辅助构（直接焊在主桁弦杆上或主梁翼缘上。不得在板梁的受拉翼缘上布置横向角焊缝。·22#’·公路工程抗震设计规范（J$J%%&—’9）1&条对构造物的地震作用（抢修的1&进行修正。表1(%(& 重要性修正系数*重要性修正系数C*高速公路和一级公路上的抗震重点工程1(+桥梁的梁端支座1(31(%%(6注（1位于基本烈度为9度地区的高速公路和一级公路上的抗震重点工程1(5。（/（抢修16条立体交叉的跨线工程1K01采用。K1K02值。表1(%(+ 水平地震系数k0（度）+’9水平地震系数K0%(1%(/%(&31条路基应按表3131&条31&规定的范围和要求验算其抗震强度和稳定性。&1&&15对于位于基本烈度为9和水平地震荷载的不利组合。·//%+·表3"1"$ 路基抗震稳定性验算范围和要求公路等级（度项目）7&’’软土的地基上的路堤非浸水（外填筑不验算H($)验算H(1*验算H($)验（填筑不验算H(1$验算H(+验算H(1$验算浸水用渗水性土填筑不验算Hw(3验算Hw($验算水库地区Hw3验算13的路堤不验算验算验算验算路堑验算H($)验算H(1*验算H($)验算H!$)"1"1)"1")*H($)"1"1*注（1H（。（$Hw（。表3"1"/ 挡土墙抗震强度和稳定性验算范围和要求公路等级（度项目）7&’’非浸水水验算H(/验算验算验算浸水不验算验算验算验算液化土及软土地基验算验算验算验算抗滑动稳定系数K0"1"1抗倾覆稳定系数K1"1"$H（。1*m17条梁桥下部结构的抗震设计，应考虑上部结构的地震荷载。其作用点的位1&*$1条隧道应按表*$1·$$)&·表5"2"$ 隧道抗震强度和稳定性验算范围公路等级基本烈度7&’7&’工程项目洞门墙及洞口挡土墙不验算验算不验算验算洞口浅埋和偏压地段隧道衬砌单车道"类围岩))不验算验算双车道!0类围岩验算验算验算验算双车道"$类围岩不验算验算不验算验算明洞单车道))不验算验算双车道验算验算验算验算*+*063—&5的规定执行。533536条棚式明洞应采取防止落梁的措施。公路桥涵施工技术规范（*+*0/$—2000）3 井点降水/ 662 挖孔时的技术要求$ 2 50孔内爆破后应先通风排烟$5012业。$2 2 及稳定性。3 模板安装的技术要求/ 5$ 拆除期限的原则规定2 石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求：$·220’·70。定措施。l0#l#$钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。ll#l#%混凝土抗压强度应为标准尺寸试件在温度为20&$’及相对湿度不低于(0#的环境中养护2)*（单位+P(5。ll#&#l 一般要求/ 要求后方可浇筑。( l’#’#l 标准的规定。l’#$#l（0123/4$70的要求。l’#(#l 机具及设备门授权的法定计量技术机构定期进行。l’#(#$ 张拉应力控制/ 预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。l’#ll#$ $0+P。l$ 拱圈合龙及拱上结构砌筑的技术要求/ 应符合下列规定：分段砌筑的拱圈应待填塞空缝的砂浆强度达到设计强度的50#封顶的拱圈应待砂浆强度达到设计强度70后进行。2 拱上结构的砌筑应符合下列规定：·22/0·3#$以上后进行。&#$以上后进行。&#$以上后进行。151$1$22劲性骨架浇筑拱圈’（拱肋正措施。1$&21$#’#51$#’#$（肋（梁1&12钢桥材料的钢材不得使用。1&21(钢梁试拼装1&#(#) 产品合格证；钢材和其他材料质量证明书或试验报告；（(产品试板的试验报告；（’焊缝重大修补记录；（)·2211·工厂试拼装记录；构件发运和包装清单。17$1 一般要求5 内方可安装。11& 11 加劲钢箱梁制作$ 试拼装1&1 钢箱梁安装$ 吊装过程应符合下面规定：( 工地焊接15当箱内采用)’1(#’#% 索塔施工组织设计中必须制定整体和局部的安全措施。1(#&#$ 混凝土主梁’ 行：高程性能及其他技术性能。’挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。1(#$#1 拉索和锚具的制作1 ’1&7 拱架拆除和拱顶填土的时间应符合下列条件：1 拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75+’ 75+·’’1’·100#$1 公路隧道设计规范（J&J0$’—(0）10*第$)’)1条01条04条洞门构造及基础设置的规定第’)4)+条措施。7117111711$所列数值。验7)1)1.1和表7)1)1.“永久荷载/基本可变荷载0(。7111混凝土和砌体结构的强度安全系数破坏原因混凝土砌体基本可变荷载/基本基他可变荷载基本可变荷载基本可变荷载/其他可变荷载混凝土或砌体达到抗压极限强度$)4$)0$)7$)*混凝土达到抗拉极限强度*)’*)0钢筋达到设计强度或混凝土达到抗压或抗剪极限强度$)01)7混凝土达到抗拉极限强度$)4$)0011备正常使用。01*条对地表水·$$1*·排水系统。83$条当洞内水质有侵蚀性时$&(( 公路隧道施工技术规范（)*)+$(—%$）1$ 15 &1 $1 洞口开挖土石方