破碎施工方案

多锤头破碎机破碎混凝土路面施工方案根据业主及监理的要求，经现场踏勘确定准备对G1068+800"G1083+700路面段实施为保证施工有效进行，在进行碎石化路面破碎之前，准备于2010年8月19日对G1068+800"G1070+000段实行试验段施工，确定一些技术参数。路机，一台洒水车，待实验路段施工以后，再进行碎石化路面大面积施工时，增加一台多锤头路面破碎机。测量准备：在进行碎石化路面破碎之前，对实施路段全线进行水准高程测量，掌握破碎之前现有路面纵横坡变化情况。现场勘查：在进行碎石化路面破碎之前，对实施路段的构造物及建筑物情况进行摸底。施工前，针对调查的结构物资料在现场做出明确标记，以确保这些构造物不会因施□造成损坏。序号名称部位备注说明1小桥2涵洞3涵洞4涵洞5涵洞6涵洞7涵洞8涵洞9涵洞水渠涵洞涵洞涵洞涵洞涵洞涵洞涵洞涵洞涵洞(1)、埋深在Ⅱn以上的构造物(或管线)不易因路面碎石化受到破坏，这种路段能够正常破碎；埋深在～Inl的构造物(或管线)可能因路面碎石化而受到一定影响，这种路段能够降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足0.5In的构造物(或管线)以及桥梁等，禁止破碎，避让范围为结构物端线外侧3m以内的所有区域。(2)、距路局Iom以外的建筑物不易因路面碎石化受到破坏，这种路段能够正常破碎；对于路局外5～Iom范围存在建筑物的路段，施工时应降低锤头高度对路面进行轻度打裂；对于路局外5m以内存在建筑物的路段，应禁止破碎。(3)、对于不同埋深的建筑物、地下管线、房屋等，应采用不同标志的红色油漆标注清楚，(4)、上跨构造物的净空。施工前需测量上构造物的净空，应尽量同时确保罩面后的净空和罩面的厚度。特殊路段处理：在进行碎石化路面破碎之询，对实施路段全线踏勘，对出现严重病害的软一般情况下，RMHB应先破碎路面两侧的车道，然后破碎中部的行车道。在破碎路局时应适当降低外侧锤头高度，减小落锤间距，既保证破碎效果，又不至于破碎功过大而造成碎石化过度。两幅破碎一般要保证IOCn)左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。在一些少见的路段(如岩石基层或混凝土基层路段),应采用打裂等其他手段进行混凝土初步选定的设备控制参数范围表-2原水泥混凝土强度状况强度较高强度一般强度较低水泥强度等级下落高度(m)锤迹间距(Cnl)过程如下。指标。(6)、对于下卧层强度差异较大的不同路段要作不同的设备参数控制，可在其中一段控制参数较大的基础上，做小幅调整以满足其他段的破碎要求。对粒径的确认应通过开挖试坑后用卷尺量结合LI测的方式进行(试坑面积为1耐，深度要求达到基层)。试坑位置的选取应有随机性，可按前面提出的初步施工参数推荐值为基础进行调整来确定。试验段测试的内容除颗粒粒径外还有顶面的当量回弹模量(或增加回弹弯沉测试),检测要在级配碎石嵌缝碾压密实后、粒径合格的试验子区段内进行。以上测试的试验段测点数L₁至少需要9个。试验段子区段安排过程中应包含开始破碎的前Ion)和结束前5m,指标的检测不能安排在这个区域。根据路面碎石化工艺施工特点，施工质量方面需要注意的主要有：1、排水设施的设置及施工过程中的防水、排水在进行破碎前应设置好排水设施。应在路局部位设置碎石盲沟，使破碎后的旧路面层、基层和路基处于较好的排水状态，为加铺层提供充足的支撑强度。旧水泥混凝土板块在破碎后很容易受到雨水侵入，所以破碎完成后，加铺新路面结构前要做好防水工作。要求后续的摊铺工序在碎石化完成后尽快开始，如果不能及时摊铺，则应采取临时防水措施加盖塑料薄膜减少雨水侵入。2、试验段施工及正式施工过程中对破碎情况的监控。因为粒径与破碎层的强度特性直接相矣，所以控制破碎粒径是施工工艺中的重要环节。在正式进行大面积施工前，应安排试验路段进行试破碎，详细了解破碎后的粒径破碎情况、强度及均匀性，找出能够满足破碎要求的RMHB设备控制参数，指导全路段施工。进行大面积施工时，应密切矣注混凝土板表面破碎状况。当某一施工路段表面粒径发生显着变化时，应通过开挖试坑的方法核查板体内部粒径分布情况，如不满足要求，则及时调整3、施工前后对基层、路基软弱部位的处治。碎石化后粒径控制范围表-3厚度范围板块顶面上上部1/2厚度下部1/2厚度粒径范围(Cm)<<<注：要求75%面积内的颗粒满足要求。1、从2010年8月19日开始，对G1068+800～G1070+800段进行试验路段施工，利用两2010年8月21日开始至2010年9月10日完成右幅施工。在碎石化进场大面积施工3天后，即2010年8月24日组织对正破碎路段进行弯沉检测，对达不到设计弯沉值的路段，经业主、铺水泥稳定碎石基层，每天完成6300HI¹,往前推进900m,完成右幅一层施工要16天。于9月3日进行第二层水稳摊铺，于9月18日完成右幅两层水稳施工。2010年9月11日开始至2010年9月30日完成左幅的碎石化施工。于9月17日进行左幅第一层水稳摊铺，需施工16天。于9月24日进行第一·层水稳摊铺，于10JJ在碎石化路段施工之前，对全线路段交通惜况进行摸底分析，因本施工段为G319国道连接江西与长沙的运输通道，交通通行量非常大，交通安全极为重要，所以本工程施工期间必须做好交通维护与畅通工作，拟采取如下交通保畅措施：1、成立项L1部经理为首的交通管理领导小组，有组织有领导的开展活动。成员名单如组长：副组长：成员：3、所有施工人员进场前必须接受安全技术教育；遵守各项安全技术操作规程。4、施工路段的安全设施应始终处于良好的工作状态，在施工及养护未完成前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工区安全控制的有效5>在施工区域安排固定的专职安全员进行交通维护，并按照道路工程施工安全规范要求设置安全标志标牌。6、与当地交通管理部