工程测量技术报告(西南交大峨眉校区,道桥专业)

工程测量技术报告（工程测量实习报告）系、专业：班组：姓名：学号：指导教师：2015年7月30日西南交通大学峨眉校区·四川峨眉·第1章工程概况实习任务介绍：平面控制测量：在测区实地踏勘，布设一条附合导线，经过角度与距离的观测、计算获得控制点平面坐标；高程控制测量：在测区实地踏勘，布设突出的、稳定的高程控制点，形成一条附合水准路线，经过观测、计算获得控制点的高程。已知点坐标及高程：点号XYＨH073272750.503470866.830-H093272839.894470915.913-H103272837.751470916.947-H113272842.865470915.670-H413273287.803470225.597-H423273307.225470360.440-H433273303.737470361.101-H02--500.000H22--506.705点号XY备注：曲线桥半径为R=610m起点(QD)3273086.1892470922.4138起点里程：K1+000交点(JD)3273302.6033470923.0057缓和曲线长30m终点(ZD)3273425.0099470980.4929桥梁里程K1+60～K1+130第2章施工测量方案2.1平面控制测量导线形式为一级附合导线；限差要求：见下图导线测量主要技术指标表等级导线长度km平均边长km测角测距测距方位角导线全长中误差（"）中误差(mm)相对中误差闭合差(")相对闭合差一级40.55151/3000010√n1/15000布点方法：从名山电影场前面的H07点开始，选取H11点作为附合导线的第一条已知边，路过图书馆，于靠近图书馆的明湖一岸下设平面控制点，越过荷花池，于明湖另一岸下增设另一个平面控制点，再次越过荷花池于四号桥桥面一角下设第七个平面控制点，然后经由小路、绕过风雨棚，经由一二三板楼到达已知点H42，再与H41点附合形成最后一条已知边，其中整条线路除去已知点共布设16个平面控制点。仪器选用：选用TDJ2E光学经纬仪测量角度，选用全站仪测量控制点之间边长。仪器检校：经纬仪检核包括一般检查，照准部水准管轴垂直于竖轴的检验，十字丝纵丝的检验，视准轴误差的检验，横轴误差的检验，光学对中器的检验以及竖盘指标差的检验，检验过程中发现仪器出现问题，更换后，经过再次检核，仪器精度符合要求。2.2高程控制测量采用附合水准路线形式，四等水准测量，限差要求：见下图：四等水准测量主要技术指标等级视线长度前后视的前后视的实现离地面黑红面黑红面所测距离较差m距离较差累积m最低高度m读数较差mm高差较差mm四等1005100.23.03）布点方法：选取H02作为高程测量起始点，路过图书馆，经由大路绕回五版，附合与H22点。4）仪器选用：仪器选用自动安平水准仪DSC2325）仪器检校:仪器检核包括一般检查，圆水准器轴的检验与校正，十字丝横丝检验与校正，视准轴与水准轴平行性的检验与校正。经过检查，水准仪完全符合精度要求。2.3控制测量检核通过与小组的导线或水准点联测，计算出指定点的平面坐标或高程。相关数据附表。2.4桥墩施工放样主点以及主点里程：主点ZHHYQZYHHZ里程K1+66.167K1+96.167K1+214.249K1+332.335K1+362.335桥墩放样方法，在计算出的71个桥墩数据中选取两个距离岸边0.5米-1.5米的两个桥墩的测设数据，采用极坐标法放样。精度要求：要求测设出的桥墩点的实测坐标与点的理论坐标值之差在10毫米之内。仪器选用：极坐标放样中拨角度采用经纬仪，因为池中有荷花的缘故，所以放样的距离采用全站仪。放样成果检核：里程理论坐标实测坐标误差X（m）Y（m）X(m)Y(m)ΔX(mm)ΔY（mm）K1+0823273168.189470922.5743273168.176470922.439-131K1+1163273202.179470923.5873273202.148470923.562-30-25错误点K1+0823273168.189470922.5743273168.184470922.439-5-1352.5施工管理施工测量时间计划表，人员安排，导线组:XXXX水准组：XXXX导线坐标计算表，导线布点图。3.2高程控制测量成果（附表）水准测量计算表。3.3桥墩施工放样成果（附表）曲线计算成果，桥墩放样计算成果。第4章施工测量技术总结4.1项目技术总结（包括对整个项目的总结，以及有待改进的地方等）。项目技术总结：实习开始的第一天，我们小组成员从H41点到H07点沿全路线进行踏勘选点。并且将小组的7名成员分成了导线组和水准组两组。第二天我们两个小组同步进行测量。开始测量的时候才知道踏勘选点的重要性，第一天的我们只是目测初选的控制点，到了实地进行平面和高程测量的时候才发现有一些点的位置选的确实不合适，中途进行了点的调整、添加和删减。高程测量中由于南门的地形较为陡峻，所以往返测量中增设了更多转点。平面控制测量中，从H07点开始，选用H11点，进行第一个角度测量，沿线到达明湖时，从四号桥直接下设控制点到明湖近岸，由于地形高差较大，所以在明湖控制点架设仪器时候，两边控制点必须用棱镜代替槌球，为了精确测量角度，我们选用了精平式的棱镜。沿小路行进的时候，由于天气状况对仪器的影响比较大，所以我们科学的规划了测量任务，在太阳光比较强烈的时候选择阴凉下的控制点进行测量，在早上或者傍晚选择没有树荫的地方进行控制点测量，一